Хотел бы узнать кто что делает для лучшей управляемости для б5, и зачем две дырке на подрамнике для рычагов?
Вид для печати
Хотел бы узнать кто что делает для лучшей управляемости для б5, и зачем две дырке на подрамнике для рычагов?
a4/a6 - 2 дырки.
аморты, пружины, стабы.
Поставь от супры.
а мне что поставить?
Вань, ближе к колесу дырки для а6, ближе к мотору для а4
для лучшей управляемости надо выкинуть мотор, который висит далеко за передней осью
1. Цапфы под большие уши и сделать эрэсочный или хотябы эсочный перед. Можно поити дальше -увеличить колею при помощи ступив под 59мм вылет.
Шары в бронзу , сайленты в полиуретан или капролоктан.
Пружины и амортизаторы - на что денег хватит.
И теоретически должна существовать рейка с меньшим передаточным.
Никогда не думал, что у меня будет мнение по тюнингу отличное от Скитальца:)
Но тем не менее:
1. Глобально ничег не изменит, чуть изменит чувство дорогои и немного крен.
2. Кроме вибрации, остальное он даже не почувствует при средних/городских условиях эксплуатации
3. Если не знать точно цель и инструментарий то путь в никуда (либо в песочницу)
4. Существует, но машина станет более нервозной и чаще придется крутить руль, охотнее поварачивать не станет
Я не знаю что он хочет конечно, и что ему не нравится (для города и пуляния по прямой там все отлично)
Но могу точно сказать:
1.Купи колеса, лучшие под свои потребности
2.Выложи хлам из багажника, запаску и отсядь подальше от руля
Даже то, что я написал это таблетки на то что мне не нравится и под мои потребности а не таблетка от всего и для всех.
Соответсвнно, что бы можно было тебе помочь опиши проблему или хотелку.
Если не можешь определиться. Поставь какую нибудь подобную прогу http://trackmaster.trackaroo.com/welcome , давай посмотрим че ты там рулишь.
А чудес не будет. Да и зачем делать противоречивые действия с машиной. Хочешь управляемость - делай её жёсткой и забудь про город и повседневную езду.
Кстати рулить наоборот с короткой рейкой приятнее и информаьивнее.
Готов поспорить в личке в плне математики:)
Если кому то так больше нравится и он так едет лучше, это же классно.
Мне тоже 3.2 оборота больше нравится, но это я свзяываю с плохими остальными показателями.
Могу поделится практическим личным опытом, потратил кучу денег в коробочки и рекламные потуги разных компаний, по итогу понял, что мне нужно и все выбросил. Рад что не купил KW clubsprot... Epic Fail!
А тут спорить и придумывать ничего не надо. Все давным давно придумано. Та же а4б5 катала в dtm.
Достаточно проанализировать различие в рулевой той же рс2 от обычных b4. Я уже не говорю про эмки и эво от мерса.
Господа спорить не надо, а нада делиться информацией, а именно где достать и что нужно установить чтоб было приятно рулить
выкинул 1ba и наконечники с резинками. поставил bilstein b6 + abt + neuspeed + наконечники железные. стало похоже на машину
да. bilstein b6 везде. пружины перед abt, зад neuspeed
ребят , а как на скитальца можно выйти ? есть нужна в новом маховике а в л.с. что то не могу достучаться до него
+375296262791