Вид для печати
Общим подключено все правильно, прошивка смс под тфси, катухи, соответственно тфси. При запуске схватывает сразу, тут же обороты проваливаются до "почти глохнет", и сразу же подгазовывает до 1200 - 1400 примерно. Дальше все работает нормально, хх четко стоит, хоть угазуйся, никаких провалов при переходе на ХХ. Это особенность такая или что то надо чинить?)
Пездил, адаптировалось, теперь норм заводится. Честно, ожидал большего от перехода на катухи. Все равно обороты нет-нет, да шатаются на ХХ. И прохлопы изредка слышно, как пропуски.
По какой инструкции делал всё? Провода новые от ЭБУ к катушкам прокладывал?
почисти клапан хх очистителем карба, 99% что начнет нормально заводиться
По Сержиковской + сверял по SJM, т.к. есть косяки. Проводку китом брал у Карца, тфсишную, ее хватает до мозга.Цитата:
Сообщение от _ShurikeN
На 3Бшном мозге такого не было никогда, обороты только гуляли периодически, но мытье клапана не помогало, ща еще раз помою. Оно раз на раз все таки, обычно норм заводится, но бывает и с подгазовкой.
Попробовал нажать в пол) Валит конечно интереснее, только подергивается странно.
ну не помешает, у меня было такое недавно, неожиданно началось совсемЦитата:
Сообщение от nord.rd
Пробовал надавить на трассе еще раз)) Это не подергивания, а как будто тяга пропадает и появляется волнообразно. Приотпустил педаль - поехала лучше... Померю давление наверно для начала.
Свечи то не задувает?Цитата:
Сообщение от nord.rd
Я бы обратил внимание на топливный насос. На сток хватало, а тут речь о смс. Наверное слабенький уже.... Фильтр,рдт, сетка в баке.
Как решишь проблему отпишись пожалста, у меня такие же признаки...
у меня бывает иногда, решается перезапуском двигателя...хз че такое, ошибок нет, довольно давно это и редко
Было давно, на сток версии. Залез в бак, на сеточке насоса валенок из мышкиной шерсти. Мышку в баке я конечно не нашел, но что не продадут нам нефтянники за наши деньги вместе с когда то нашими ископаемыми))) Глушишь, триппер отваливается от забора. Поездишь, опять забивает
Бак мытый вместе с сетками, фильтр кнехт 15тык пробега, форсы мытые тыщу назад, свечи бош оригинальный 20 тык пробега. Насос мехвпрысковый пирбург, возможно уставший, но как то мерял давно на нем напряжение, 2,5 вольта потеря от бортсети. Судя по всему где то стоит реле сигналки на его проводе, т.к. при сработке глохнет не сразу.
Я решил свою проблему, рывками при нагрузке ехала, особенно если ехал 110 и пытался ускориться не меняя передачу...
Так вот, проблема была в шланге на подачу топлива от фильтр, там у меня штуцерок стоял переходник, чтобы удлинить шланг из двух один, переходник выдрал и поставил цельный шланг, все стало отлично.
Проблема была с подачей топлива. Замерь пьербург, 15 тык для фильтра топливного может и немного но я меняю примерно с таким интервалом 15 тыс.
очень похоже на насос.