Диск r18 8j 225x45 225x40 235x40
Вид для печати
Диск r18 8j 225x45 225x40 235x40
225/45, лучше повыше
Тот, который будет отвечать твоим условиям эксплуатации отталкиваясь от характеристик подвески...
Для комфорта на 18, Неман всё правильно написал:)
самая комфортная будет 245\45\18 :rolleyes:
Дядя Дима, по своим правилам играешь.:) Ведь из предложенных, ну..:)
Запрактиковал на Рязань дороге 235/40/18 - годно, но думать и соображать нужно ещё быстрее. Поворот стал интереснее
225/45 использую после 245/40, доволен, тише, меньше колейность ощущается.
Ездил на 245/45/17 колейность адская, решил перейти на 18 и поставил резю 225/40, управление огонь, пробойность ад, как не ушатал колеса-удивлен. В этом году поставил новые 225/45/18 в управлении чуть проиграл если сравнивать с 225/40, но скачу по ямкам теперь аки сайгак и не переживаю за диски и резю. Имхо у нас чем повыше-тем получше. Если драг не главное- ловить колейность из-за широкой рези нет смысла имхо.
Кстати про низкопрофильного федю, продал покрыхи(что и было стимулом смены профиля) , знакомый угатал две покрышки в первые 2 недели :( хз как, ибо у меня не получалось.
правила заданы от незнания....чем больше наружний диаметр колеса и его ширина (при одном и том же диаметре) тем мягче едет машина по неровностям..."вы" просто не сравнивали влияние ширины,а мне было интересно....ширина работает почти так же как увеличение диаметра
диаметры 225\45 и 245\40 весьма близки по диаметру ,но 245 будет мягче по ямам-кочкам ехать за счёт ширины ...245\45 больше на 2см в диаметре...эффект от неё будет ,как будто дороги заасфальтировали
только
1.НУЖНЫ ЛЁГКИЕ (кованные) диски,чтобы большой вес колеса не дёргал машину неподресоренной массой
2. не надо гнаться за маленьким вылетом диска ,лучше большой на широком диске,с 245резиной вид и так убойный будет,а плечо обкатки меньше(штатное)=меньшая чувствительность к колейности !!!
3.демпфер на рейку обязательно,и ставьте гур от А8 !!! с бОльшей производительностью,на руль будет меньше приходить ответных реакций от неровностей и колейность ощущается меньше
4. если за летнюю резю,тормозит и в повороте, 245 резина лучше 225
дороги в раше говно,и машину нужно "готовить" исходя из этого соображения
Дим сам знаешь, что у нас оптимально 195/70/15 на железках, а так, если учесть московские дороги, ты прав 245/45/18 235/45/18.
Сравнивая 235/45/17 и 225/50/17 первая держит лучше, повороты на ура, но жестковато по нашим дорогам. Вторая комфортно высоко, но узковато, в поворот уже хуже, но колейность не так чувствуешь как на 235ой. в обоих случаях давление в шинах 2,5 атм
245/40R18 очень комфортно. Но еще комфортнее 245/30R20.
И в шиномонтажке тоже любить будут
прочитал))))