Народ, такой вопрос, не раз встречал такую ситуацию, когда ставят равноширокую резину на разноширокие диски, например 225/40/18 на 8.5j перед и 225/40/18 на 9.5j зад, является ли такая конфа смертельной? Или все ок, кто что думает?
авто кватра.
Вид для печати
Народ, такой вопрос, не раз встречал такую ситуацию, когда ставят равноширокую резину на разноширокие диски, например 225/40/18 на 8.5j перед и 225/40/18 на 9.5j зад, является ли такая конфа смертельной? Или все ок, кто что думает?
авто кватра.
У меня 245 на 8 ширина . Ты видел мой)
по идее всё налезает
Да, я ж потому и смотрел))) ну боюсь в мои арки входить не будет, у меня перед 8.5Цитата:
Сообщение от Бешеный GT
гдето на западных форумах читал, что дело не только в длинне окружности колеса, вплане смертоносности для торсена, но и масса колес должна быть одинакова, причина я думаю понятна
Можно сделать арка от srs))Цитата:
Сообщение от Amorph1s
всё войдёт ,как надо,туда и не такие влезаютЦитата:
Сообщение от Amorph1s
ты лучше диски пиздатые засвети:),которые отхватил
Дак в БЖ ж есть, с телефона особо не круто закидывать сюды, в гугл набери Artec turbo p.
да у меня всё в поряде)) я эти диски с детства знаю)пусть пацаны на нормальные тапки попяляца)Цитата:
Сообщение от Amorph1s
арка сток 225/40 R18 ЕТ35 будет окЦитата:
Сообщение от Amorph1s
Сзади 255/35/18 на диске вылет ЕТ57Цитата:
Сообщение от Бешеный GT
лучше спросить Степа. он знает размерЦитата:
Сообщение от Amorph1s
на разноширокие обычно и ставят резину разную,и то к.м.к. такое лучче практиковать на жопоприводе. и по ходу вопрос - резина 235-40-18 на дисках 8жи с вылетом 28 будет при вывернутых колесах цеплять подкрылок???
Дак вроде ж все видели уже))Цитата:
Сообщение от FLEX
Нет, скорее задние 255/35/18 будут как вообще???Цитата:
Сообщение от Алекс S6
Ну в общем то мне подогнали 4 не плохих колеса за 3т.р. 225, пока машина все равно ездить не будет, постоит и на таких я хз)) за одно там примерно видно будет 255 или 245 ставить, хотя походу и так катать арки придется.
Ну а как же тогда торсен от стазиса или редуктор от v8?Цитата:
Сообщение от MIXOH
ну это надо высчитать общие диаметры колесЦитата:
Сообщение от Amorph1s
235-35-18 82,25*2+457,2=621,7
225-40-18 90*2+457,2=637,2
не пойдет,разница велика
а вот 255-35 пойдет
По диаметру и те и другие канают, но в идеале 255 но тут уже вопрос с арка поднимается.Цитата:
Сообщение от Алекс S6
и те и другие это какие и какие???
245 255
надёжнее померить рулеткой окружность ....Цитата:
Сообщение от Алекс S6
все эти расчёты врут .. у всех производителей размеры заметно гуляют относительно расчётного номинала...
а причем тут редуктор от в8? или ты на одной оси тоже собрался разные колеса ставить ?Цитата:
Сообщение от Amorph1s
нет, я к тому, что если привод не равномерный, то так же будет херово влиять на торсен?Цитата:
Сообщение от MIXOH
Соглашусь, но что бы это сделать, надо надеть резину на диск и надуть, что не возможно перед покупкой.Цитата:
Сообщение от dimo61
причем тут неравномерность привода ? если разнае оси требуют разного крутящего момента штатный торсен умрет вскореЦитата:
Сообщение от Amorph1s
так на сколько я понимаю в выше описанном случае и будет разный крутящий момент допустим в положении - "газ в пол", если не правильно думаю поправь.Цитата:
Сообщение от MIXOH
Вот это кстати единственный ценный совет тут.Цитата:
Сообщение от dimo61
Аморфис, чего смертельного-то???
ну кто то пишет мол типа уже и кватра будет работать как не кватра, кто-то пишет мол торсен ляжет, кто чего говорит, просто важно понять причину и следствия.Цитата:
Сообщение от Da Phazz
Разноширь в первую очередь пошла от заднеприводных, вот там на мой взгляд вообще похуй че ставить, хоть разный радиус колес.
Хотя хер его знает как отреагирует электроника, будь то ABS или EDS...
нуачто непонятного в том, что торсен помрет, если на разных осях будут разные по весу колеса ? Тяжолые труднее раскрутить, туда и будет распределяться момент. Буржуины утверждают, что на кватре только одинаковые колеса, хотя я проездил полгода на колесах разных производителей по осям, ничо вроде не померло.
а "они учитывают инерцию : кардана,заднего дифа,торсена межосевого?это же дополнительные массы для раскрутки "зада" ....:)Цитата:
Сообщение от MIXOH
225 резина буксует сильно сзади на кватро старте....вот тебе и причина желания резины пошире.... правда 265 всё равно имеет букс...хотя меньше...Цитата:
Сообщение от Amorph1s
это все учтено при производстве стока, не, я спорить то нис кем не хочу, по мне так что угодно ставьте. Просто информация к размышлениюЦитата:
Сообщение от dimo61
бред. только угловые скорости колес важныЦитата:
Сообщение от MIXOH
Вторая разумная мысль в этой ветке))Цитата:
Сообщение от ASheff
Аморфис, вот тебе мысль для обдумывания номер один: У тебя спереди и сзади на колесах разное количество балансировочных грузиков, так что всей кваттре уже давно пришла пизда и она въебала дважды))
Мысль номер два: при ЛЮБОМ ускорении машины на разных осях реализуется ВСЕГДА разный момент. Так что кваттра у тебя въебала уже трижды))
пошли все в опу короче говоря!)))))
225 40 и 255 35
ставлю к ибеням))
А те, которые в итоге будут больше, чем нужно - подспусти ))))
не выйдет, там если будет больше, то только по ширине))Цитата:
Сообщение от Da Phazz