имею форсунки бмв сименс дека 7525721.вапрос в том какая у них производительность????ато я уже два дня гуглю((((может кто таблицы имет ато не везти же их на стенд мерить:dejection:
Вид для печати
имею форсунки бмв сименс дека 7525721.вапрос в том какая у них производительность????ато я уже два дня гуглю((((может кто таблицы имет ато не везти же их на стенд мерить:dejection:
N62B44 bmw
да они самые с вэ8
Ну исходя из мощности двигателя можно предположить 220-230сс
маловаты для эсины в 450кобылок?
А сам то как думаешь?
Во-первых, проливать форсунки перед установкой надо ЛЮБЫЕ и ОБЯЗАТЕЛЬНО! Хотя бы чтобы исключить сильный разброс по производительности и не сжечь мотор к чертям. Во-вторых, я не пойму, ты 450 сил собрался снимать 55 Холсетом? Если честных 450 сил планируется, то Сименс Дека 630 будут практически на пределе. А если HX55 дуть собираешься, то нужны литровые минимум.
В любом случае, PRJ по опыту крайне рекомендовал брать Five-O Motorsport и производительность с запасом. У Neo_S6 крайне положительный опыт использования литровых форс от них на Duty около 55%.
Под 450-500 сил я бы искал 700-800сс
спасибо за внятный ответ просто эти почти даром
Обращайся. Понятно, что даром, но они даже на сток турбине кончатсяЦитата:
Сообщение от Вальпут
можно запилить зеленые тазофорсы до 1000+ сс и черные тонкие на 650сс..
буду настраивать турботаз на пиленых тонких, выложу потом результаты, и фото обломков мотора)))
Да нахрена пилить? Проще расковырять
так я их как карандаш затачивал))