Вложение 6771
Вид для печати
Поздравляю.Правильная кватра.А турба откуда.Дизель?
те что,одной мало? поздравлос!
Поздравляю Дэн! Кузибэн ёпрст!
красава! и мои поздравления!!!
Хуле тут сказать - наливай!
Турбодизэл сцуко прет. Что-то даже остывать стал к эске, столько бескомпромиссных плюсов в сторону тди.
Дед на стоянке внезапно оказался рядом с кузибеном...ну а что бы не сфоткаться )
Да, тарахтит непривычно. Но чемодан весом 2300 - валит с места и расход как у жигуля. Невероятно комфортен, рулится он ну совсем не как джип. Мне даже показалось, что рулежка лучше чем у икса.
на фото довольно низкопрофильные колёса... это конечно добавит остроты руления ,но ровно настолько, насколько уменьшит комфорта ...
я ездил на 3,0тди на штатных 18" колёсах ...обычные ощущения .... колёса "падают" в ямы , аммо никакие... валкость напрямую связана с высоким центром тяжести ...
выражение "валит" ну никак неприменимо,особенно с места ...если только не в смысле "серит"........ чёрным дымом...:) ------------------------------------------------------------------------
решётка радиатора у эски заболела?
на котором ездил на пневме был? Принципиальная разница между пневмой и обычной подвеской. Колеса 21 дюйм, по колдоебинам конечно жалко на них. Валкости для джипаря вообще считай нет - опять же пневма. Насчет черного дыма - видимо у того на котором ездил были уже проблемы. Я просто не ожидал, что 3 литра солярочные будут ехать вообще, поэтому "валит" конечно не по эсочному.
Дэн, тока ку7 была претенденткой? Урода в С6-м кузове не рассматривал, если смотрел, как он тебе?
урод стал слишком походить на обычный авант с6. Нет той существенной разницы в облике машин,как у с5. Весь смысл пропал. Хотя пневма..
Антон часть претензий к нему озвучил, добавлю лишь, что новый урод полностью поднятый цепляет бампером бордюры. Универсальности былой уже нет.
Ну я просто хотел большой машин )) Думал еще х5 в е70 взять, но в последний момент передумал. Криминален он и в москве на них только еще бомжи не ездят, куда ни плюнь - попадешь в икса
Поздравляю, ни гвоздя ни железа!
У мужчины должно быть две машины, ракета и джип))
Нездоровая тенденция... Один на дизеляку овощную сел. Теперь второй... Стареете? Дед, продавай эску и собирай на 6.0 тди. Кстати,а почему не четырехлитровый дизель? Ломуч? Дорогой? Говорят они стреляют повеселее бензинок в том же объеме.
я понимаю ощущения вышесказанные:) . сам катаю на дизелях каждый день. когда выбирал -перепробовал и туарег v10 турбо дизель и а8 с 4.2 турбо дизель и даже фаэтон v10
оказалось аллроуд на механике вне конкуренции.
не вижу принципиальной разницы...пневма также не справляется с гигантскими неподресоренными массами .... ну поменьше крены в змейке......где принципиальная разница то ? ...(разница чувствовалась когда ставили кони хэви-трэкина на джипы )
а на 3 литра ставится пневма?
ты за своей машиной ездил,когда на ней на 90км\ч тапку в пол давят?эт.насчёт дыма ...
Спасибо!
Я чот какой-то ненастоящий тогда получаюсь. У меня 3 машины и мотоцикл (две ракеты, джип и овощ)
Растаможка на него курить бросишь.
Поверь пневма и не пневма очень большая разница. На 3 литра ставится. За машиной не ездил, но даже если и пукает черным дымом слегка - это веская причина, чтобы не покупать машину?
Коптящий жип заипок. Поздравляю.
Дед, расскажи - какой расход соляры... в городе, на трассе...
хм.13-16 литров не так уж экономично,при текущей цене дизель/бенз. думал в разы меньше.свежие бензиновые вроде примерно так же жрут,не?
тюнячить не планируешь?там вроде прилично поднять то можно.+ в дыму всех оставлять)))
нет, во дворе стоят GL350CDI и Лексус LX570
в первом 220сил примерно, во втором 380
до 100км/ч лексус на корпус уходит вперед, а дальше больше
расход у первого 12,5 со дня покупки (из салона новым брали), у второго при умеренной езде 25, чуть притопить свыше 30
уверен в кузибене примерно такая же ситуация
Совершенно верно. Все выходные катался, был приятно удивлен динамикой на обгонах, плюс комфорт на 110% тачка заточена чтобы хуячить не вынимая тыщами километров.
На эске я бы эти же расстояния был бы как выжатый лимон. Плюс промежутки между заправками очень радуют. Можно на баке 1000 км проехать.
Да не, какая нахрен эска, что-то я не то сравнил ))) Про оку Димон вообще отжог ))
да и пофигу. Для отжига он эску оставил. Нахрен ему мощный мотор на джипе? Фокусов распугивать жуткими кренами? У меня вообще вызавают ужас рассекающие по городу RR sport ,кренящиеся при любом более-менее динамичном перестроении.
RRsport это не джип. это такой же большой гламурный паркетник как и ку7.
на нем с дороги съезжать не рекомендуется.
из этих пижонов у него самый большой ход подвески.
почему же орёт? я наоборот большой резонатор от девятки вваривал ...а звук скорее был похож на мото визжание...8200об , у педали газа же только два положения использовалось ... вкл. и выкл ....и большинство времени понятно было вкл....:)
большим плюсом была возможность продирать через пробки ,или по середине дороги(для встречных машин остаётся место) или по обочинам,бордюрам..пох совершенно....на эске хер так поездишь..будешь как все стоять в пробке...:(
единственно что меня обламывало на оке ,на трассе выходишь на обгон на 120км,и любая пизда сразу начинала пытаться мешать завершать обгон ...непонятно какого буя до появления меня на оке они лошили по трассе 90-100 ? ...а максималка то у меня была 140 только ... дальше всё, упиралась в ветровое сопротивление....поэтому некоторые обгоны тяжеловато давались ....
странно, у меня не валит чето, хоть и 300сил кажет
дед, покупай у меня колодки спортивные на этого крокодила ))))
на кузибене 3.0 tdi это оптимальный мотор в плане экономичности и динамики, все что больше по объему и динамичнее имеет и бОльший апетит, уже сравнимый с бензиновыми моторами того же объема.
4.2тди лучше как не крути