приветствую :)
чувствую, скоро кончится сцепление. 80 b4 ng quattro, кпп AXM. сцепление 228 мм. в связи с переходом на 10VT есть мысль поставить сцепление 240 мм.
что следует сменить? маховик, корзина, выжимной, диск?
:az:
Вид для печати
приветствую :)
чувствую, скоро кончится сцепление. 80 b4 ng quattro, кпп AXM. сцепление 228 мм. в связи с переходом на 10VT есть мысль поставить сцепление 240 мм.
что следует сменить? маховик, корзина, выжимной, диск?
:az:
это нормально. ибо ничего не портит, а только улучшает. и внешне не гондошит облик машины.
написано там много. по делу - 0. сплошное "не подойдет". только непонятно что к чему :)
Хорошо, постараюсь объяснить кратко.
240 сцепление легко ставится вместо 228.
Необходимо соответствие 3-х деталей: маховика, диска и корзины.
Если планируешь турбомотор, то на маховике должен быть штырь для датчика положения коленвала. Можно приварить, можно поставить маховик уже со штырём. Если приваришь штырь к своему маховику, то пока нет ответа на вопрос - какое 240 сцепление хорошо ляжет на него, надо смотреть и пробовать. Если ставить другой маховик, то надо учесть, что в наших КПП подшипник для вала находится в маховике, а не в коленвале, т.е. маховик долже быть с подшипником в нём!
Совершенно точно, как я выяснил, пойдёт комплект от моторов 7А и 3В в версии купе. Была информация что от переднеприводных 200-к с 10-клапанниками турбо тоже подойдёт, но проверить не удалось.
///Если планируешь турбомотор, то на маховике должен быть штырь для датчика положения коленвала///
VEMS'у это не требуется.
мне б лучше списком - маховик+сцепление от кого вкрячить? закажу и вкрячу :)
Если юзать стандартные датчики то штырек необходим на колене + триггер зубов КВ + ДХ :br:Цитата:
Сообщение от RazzoR
Граждане проконсультируйте, хочу поставить механику.
Подойдет ли маховик от ABH на мотор ABZ?
Потребуются ли какие доработки маховика?