По датчикам колена знаю. по трубке подачи антифриза тоже.
Интересен момент как сделать слив масла. и не будут ли болтаться поршня?
Если есть подобная тема дайте линк, не нашел...
Вид для печати
По датчикам колена знаю. по трубке подачи антифриза тоже.
Интересен момент как сделать слив масла. и не будут ли болтаться поршня?
Если есть подобная тема дайте линк, не нашел...
Ставь поддон от 3в и делай слив туда. Поршни по диаметру разные. 82,5 против 81. Болтаться будут
Гильзуй,только правильно..Или ковка,ваша зеленоградская..Тут тем по ней-немерянно..А с NG как подойжет?А маслянные форсунки для охлажления поршней?Лучше уж тогда блок KG ищи..Тоже турбо-182 л.с К-Jetronic..81мм поршня,Степень сжатия-8,1 кажется..От него и блок и вал..Но,вот насчет прокладки ГБЦ-не знаю..Так,что варианты есть..
а поршни под 82.5 подобрать нельзя чтоль?
...заодно объему больше...
Реально,только учесть стоимость НОВОГО комплекта и аспект ТУРБО двигателя..Дерзайте..
:bz:
Поршня от тойоты супры и шатун бмв.
вот и я про то
Стёпа же строил мотор на блоке NG! Вы хоть копните темы! Или у него спросите! Кстати масляное охлаждение поршней на NG предусмотрено!
поршня 7А но при детоне развалиться быстро.. если чипами не мучить.
и еще в них проточку надо делать 62*1.5мм
кстати есть на продажу типа ковка от 7а (не зеленоград),перегородки между кольцами толстые.. если интересно дам телефон чела у кого они есть,вроде не дорого хотел за них,состояние Гуд сам в руках держал
если че - есть поршня от супры и шатуны бмв )))
а колено от МС есть?))
а тож :)
обижаете )))
а у MC какой ход колена?
86,4
там просто шатунные шейки тоньше
А кому 77.4 колено от PS/NM? )