Стал владельцем AUDI A6 3.0 QUATTRO 02г
Подскажите какие жидкости ( масла и прочие) нужно менять, через какой период.
А так же интересны Ваши рекомендации по производителям и маркам жидкостей.
Вид для печати
Стал владельцем AUDI A6 3.0 QUATTRO 02г
Подскажите какие жидкости ( масла и прочие) нужно менять, через какой период.
А так же интересны Ваши рекомендации по производителям и маркам жидкостей.
масло 8-10ткм, жижу гура раз в год-два, антифриз раз в два года, тормозуху раз в год-два, стеклоомывайку - по мере расхода.
масло - хз, по допускам смотреть надо
антифриз оригинал, жижа гура оригинал, тормозуха от оригинала до мотюля дот 5.1.
Ну уж палку то перегибать...
1. Масло моторное - 10ткм в мск нормально. Что-нить приличное, но вопрос веры на самом деле. По мне тоталь, мотюль, мобил. Кастрол - ни в коем случае.
2. Гур - по факту сдыхания насоса или рейки. Оригинал или феби.
3. Антифриз - с заменой ГРМ сам сменится (помпа тож меняется, ОЖ сливается). Оригинал-хепу-феби и т.д.
4. Тормозуху - да, раз в 2 года полезно. Че-нить брендовое.
1. Кастрол кастролу рознь, как оказалось. В М-повер моторах тоже кастрол, но говна не наводит. Но это скорее исключение.
2. феби - боже упаси.
3. оттенок даже разный Оригинал-хепу-феби и т.д. Ну и вязкость "наглаз".
1. Мы про рашу говорим все-таки.
2. Легенды и мифы. Видишь, ты даже не знаешь, как это жидкость изначально называется (не г004 и не феби 6161 и т.д).
3. Не стоит забывать, что по образованию (тому, еще настоящему советскому) я химик и ваши "тесты на глаз-нюх-вкус" - это просто комедия.
Ну расскажи мне про антифризы для начала. Из чего, для чего, что внутри и зачем.
по моим наблюдениям феби как бы не убивает гуры...клиенты многие же ездят на ней...имхо,врятли будут делать специально палёную Ж002...скорее розлив в другую тару...
как "химик" скажи: есть некие присадки повышающие "эффективность" тосола...брехня ?
по моему разумению,как значительно изменить способность тосола перемещать теплоту?чтобы увеличить эффективность на 10-15%....хз....
Ну да, никаких проблем от феби. и 200-ка и раллийка на ней - и как-то ничего не происходит :).
Эффективность тосола - полный бред, теплоноситель один, этиленгликоль и никакие присадки его теплоемкость не увеличат.
А вот вода намного лучше как теплоноситель.
Про кастрол тоже наслышан. Но AUDI рекомендует... (договрились АУДИ с кастрюлей и всё. чисто бизнес) А то что масло гамноооо, так это проблемы индейцев :)))
RbnTs, Мобил или мотюль какой лучше лить???
А что на счёт коробки, редукторы, раздатка??? Какое и когда??
С кастролем я бы формулировал иначе - родной оригинальный по идее вполне себе, но у нас видимо сложился и давно рынок левого кастроля, причем непонятно, это подделка массовая такая или сам кастроль сюда бяку гонит.
Мотюль 300V всяко получше, но ценник куда как выше :)
КПП и ЗМ - можно конечно разок сменить, когда машине лет 15, но чуда не будет. Совсем не будет, поэтому проще следить за уровнем.
Из того, что лил себе - фина, ВР, даже кастроль таф-х как-то - пофиг, все одно.
Это масло??? http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/300v_power/
4500р за 6литров
Стоит ли его лить или это пустая трата денег.
О мотюле хорошие отзывы. Но большинство пользователей ведутся на рекламу или советы продавцов. Верить ни кому нельзя
Я лил в 200-ку, но это скорее с жиру :). НО - неугарный, те, кто его залил, все отметили уменьшение расхода.
Ну и он же зимой на раллийке идет, летом 15-50 лил.
Я определился что лить буду. Выбор пал на ARAL SUPER TRONIC Longlife III 5W-30
Пишут цикл замены 30 тыр. Но для нашего бензина я думаю не более 20 тыр.
На сервисе Арала говорят типаэто масло у меня в трубу будет вылетать. Мол машина старая. Но я считаю что если написано лить w5 30 то нужно лить его.
Подбор масел https://www.aral-lubricants.de/oelwe...4/model/19702/
масло из воды аральского моря?
Чисто фашистское масло. Везут напрямую из Германии.
Непонятно только как это одно и тоже масло можно менять через 15 000 км, а ниже его же через 30 000
Да и вообще впервые вижу рекомендацию производителя с циклом замены в 30-ку