Может глуппо, но подскажите новичку что надежнее, пратичнее, целесообразнее. мотор 2.2t или же 4.2. была во владении 100-ка с мотором 2.8 в принципе кроме жора масла ничем не тревожила.
Вид для печати
Может глуппо, но подскажите новичку что надежнее, пратичнее, целесообразнее. мотор 2.2t или же 4.2. была во владении 100-ка с мотором 2.8 в принципе кроме жора масла ничем не тревожила.
2.2т лучше. 4.2л медленно
О какой может идти речь практичности и целесообразности? Эти авто жрут бабло как элитные проститутки.
пфффф) харош. я это прекрасно понимаю. вопрос в другом состоит. какие плюсы и минусы у того и другого типа двигателя. мне кажется что у старого 4.2 жор масла в разы больше чем на 2.2???или же нет???? а в этом сообществе есть владельцы как тех так и тех вариантов.хотелось бы услышать их мнения. 4и2 сам по себе тяжелый. следовательно ходовка устанет быстрее? чем на 2.2???? я спросил в целом узнать отзывы об эксплуатации. я ведь не про солярис блеать спрашиваю=)))))))и у какого мотора большая вероятность встрять на капиталку? понимаю что зависит от состояния и качества обслуживания. просто обобщающие вопросы задаю. для личного ознакомления!
v8 power
4.2tt
Вот почитай по поводу 4,2 Треш где-то со 2й страницы начинается.
У меня только 2,2Т были (и есть). Из плюсов: с 2,2 можно легче (и дешевле) получить прирост, блоки живее, места под капотом больше, бошка одна, налог ниже! =)
Ну а вопрос что и как едет лучше - это как с религией. Выбираешь то, что тебе по сердцу ляжет. Собственно, это первое от чего и стоит отталкиваться при покупке этих машин. Денег всё равно попросят, так платить надо за ту, что даёт тебе лично больше удовольствия
На форуме есть примеры, когда люди с 4,2 на 2,2Т пересаживались и балдели и наоборот. Надо попробовать и то, и то. Только сам сможешь определиться. Критерий один: нравится\не нравится. Если мы говорим о рациональности затрат, то бери 2,6 =)
На капиталку и кузовные работы попадает любой авто, им от 17 до 22 лет и их всё это время драли в хвост и гриву и убивали. Если брать, вкладывать бабло и ездить хоть как-то, то надо брать наиболее конкретный менее убитый экземпляр не глядя на то 2.2 он или 4.2.
от души ребята) за ответы=)))):):)
Если начнешь с 2.2т стока, то 4.2 удивит приятно на ходу. В любом случае 2.2т с чипом будет нос-в-нос с 4.2. Я бы посоветовал 2.2т. 4.2 - реально дороже по всем позициям и прожорливее. К тому же найти 4.2 с заниженными лошадьми почти нереально.
во-во, бери 2.2т, и можно немного тюнить помаленьку, а 4.2 не едет нифига.