Машина стала много жрать ауди S4, но у меня не работает термостат и можит ли она всегда ездить на прогревочном или эта другая проблема! на вагкоме показало неправельное положение дросельной заслонке из-за этого модет быть или нет? жду ответов:)
Вид для печати
Машина стала много жрать ауди S4, но у меня не работает термостат и можит ли она всегда ездить на прогревочном или эта другая проблема! на вагкоме показало неправельное положение дросельной заслонке из-за этого модет быть или нет? жду ответов:)
мужики помогите пожайлуста а то ездишь как пенсионер и получаешь 20 литров! так ведь не должно быть! понимаю 12-13 но не 20! еслибы отжигал бы то понимаю так нет блин как пенсионер и 20 литров(почти на холостых выше 2 об мин не поднимаю:confused:
езда "внатяг" тоже ухудшает топливную экономичность.
втом то и дело что не в натяг! на холостых из глушителя воняет неоработовшим бензином, лямда целая
по борт компу показывает 12-14 литтров но он гонит! :(
Скорее всего это термостат! датчики считывают разные показания температуры и мозги думают что авто прогревается,по этому и льет!!! А как она едет? набирает хорошо?
для начала поменяй термостат,и дроселя датчик. и будет тебе Счастье.
Ну я тока недавно поменял байпас и датчик который стоит после байпаса а то турбина була 1.4 бара теперь стало лучше но гдето есть дыра! но это ерунда будет ледо будем делать!
вот я есчё заесжал на сервис на камок и мне сказали если нагреть машину до 90 градусов то тогда можно провести адаптацию дроселя!! Это вообще возможно компом?
адаптацию дросселя с механическим приводом О_О
ну и как думаешь верить или нет?
езжай в нормальный сервис,где разбираются с таким мотором ине парь мозги....вариантов по жору может быть море. если сам хочешь то вспоминай после чего началось,вагай,думай и конечно ртфм.
как появились марозы так и началось!
у меня термостат тоже открыт постоянно,поменяю как потеплеет(температура на ходу не в пробках около 70)...сейчас жрет 13-14 ибо тошню-скользко.летом 16-20, как ездить. вобщем зима повлияла расходом только за счет прогрева. померяй сопротивление тпс на разных положения о посмотри на обрыв(желательно осцилографом),прозвони провода до него на предмет хуевости.на крайняк попробуй покататься без tps, если все остальное рабочее расход не должен ппц как увеличиться.
ТЕРМОСТАТ !!!! машина всевремя не может прогрется и жрет потому что обогощает её на холодную.
ой ой ой я покачто валенок в этом двигателе нельзя ли по подробнее что такое тпс?
у меня что в пробках что без пробок 60 ну максимом 65 и всё! если еду то может и до 55 упасть
tps(throttle position sensor) как раз датчик положения дросельной заслонки,просто писать короче)))
50 совсем мало...тогда не исключено что от этого жрет мноха. картонку поставь перед радиатором дабы проверить теорию с термостатом.калхоз канешн шо ппц,но должно помочь понять)))
я вод думаю мож муфту снять и поставить катронку как только она у меня до 80 хотяб на холостых нагреется тогда заехать на комок и проверить жор! сколько она на холостых долждна брать?
Теска поменяй термостат,он не дорогой и меняется не очень геморно! и если не будет изменений,то будем дальше искать(метод исключения)!!!))))