Вопрос №1: Как оно крепиться?
Вопрос №2: Какие плюсы?
Вопрос №3: Какие минусы?
Заранее спасибо!
Вид для печати
Вопрос №1: Как оно крепиться?
Вопрос №2: Какие плюсы?
Вопрос №3: Какие минусы?
Заранее спасибо!
правильно сказать S6 С4. на А6 небыло распорКИ
1. точечной сваркой и гайками. (это завод). если сам ставишь - гайками
2. не расходятся/сходятся стойки.
3. нужен бачок ГТЦ от эСки под распорку. При ударе (дтп) в одну стойку - вторая тоже уходит...
себе поставил. потребовалось - две накладки на чашки, высверленные с s4, собственно распорка и бачок гтц от s6 как уже было сказано выше. особых изменений в управляемости не заметил, ставил больше для самоуспокоения ибо дороги яма на яме, значит доп элемент жесткости кузову не помешает. встречал мнение, что установка распорки сродни эффекту от перехода на более низкий профиль в плане управляемости - не подтвердилось
У кого ETKA под рукой, гляньте оригинальные номера для комплекта распорки
4A0805635 левое ухо
4A0805636 правое ухо
8A0805645A сама распорка
еще забыл добавить, при установке распорки на а6 амортизатор капота будет упираться в левую чашку и не давать полностью открыть капот, в эске нижний шарик крепления вынесен вперед на пару сантимов. себе делал самопальный кронштейн ибо эсочный кронштейн приварен
2 года езжу на распорке, разницы особо не почувствовал если честно, все на грани ощущений. У меня поджопник банальный дизельный Туран, так вот он заходит в повороты и рулиться на порядок круче....ну это годы-годы...
Колян тебе распорка чтоль нужна?