Вид для печати
нужна помощь. 2.2T ААN
загорелся на компе значок аккумулятора температура ОЖ немного подросла, вольтметр зашкалил. и пошел странный запашок в салоне. как оказалось запах от аккум. он почти закипел, измерил напряжение показало аж 17 вольт.
Что случилось? регулятор напряжения здох или генератор накрылся? Аккум. после такого подогрева наверно долго не проживет.Вложение 18706Вложение 18707Вложение 18708Вложение 18709
Наверно кракодилу хана (то есть гене)
регулятор напряжения менять, гену проверяь на стенде.. аккум под замену
а какой регулятор напряжения лучше покупать на этот генератор 120А?
Бош
У уеня такое же было на А200, сдох регулятор напряжения, в таком режиме проехал 150 км (17 вольт зарядки), аккум даже слегонца раздулся :), думал аккуму пиздец. Дело было 3 года назад, но аккум до сих пор работает как часы.
короче заменил регулятор, все ОК!
всем спасибо!
Когда такое напряжение лучше просто сбросить ремень генератора.Цитата:
Сообщение от Serg_A200
У нас тут на днях на местном заводе "Экран" произошел такой случай. Автопогрузчик дизельный. Стоит работает. Водитель заглушил, заводить, он не заводится. Подъехал другой погрузчик. Взяли с него аккумулятор. Завели. Отсоединили новый аккумулятор, на работающем двигателе стали ставить старый. При подсоединении клеммы аккумулятор взорвался. Вырвало боковые стенки и часть верхних. Я видел фотки. Побило лицо водителя.
По официальной версии кипел аккумулятор от перезаряда. Выкипел прилично. Собрался водород, искра - взрыв. Вот такой случай
Если бы я знал что идет перезаряд, то естественно сбросил бы ремень, но на А200 86 года нету вольтметра, а компьютер на экране просто нарисовал аккумулятор, первая мысль, которая пришла на ум - "пропала зарядка". А дальше чтобы доехать до дома было принято еще одно неверное решение - было отключено по максимому потребление (выключен климат, свет, магнитофон). С тех пор с собой вожу маленький мультиметр.Цитата:
Сообщение от Гриценко Вячеслав
внедри вольтметр....
как то не доделана защита, аккумул. и людей тоже. У меня жена с ребенком сидели на том месте. Хорошо что дом был рядом и все обошлось.
Не смог придумать что и как вколхозить, чтобы несильно портить интерьер ;)Цитата:
Сообщение от Fregat666
поэтому просто купил дешевый мультиметр...
У меня на лучшем генераторе всех времен и народов "Старт-Вольте" Нивовском где-то за полтора года эксплуатации сгорело штук 5 реле. Только рот чуть-чуть приоткроешь и на тебе. Напряжение к упору лезет. Включаешь 5-ю передачу, аварийку и 40 км/ч. Помогла замена генератора. Похоже в том пробило один из диодов и генератор все время работал в полу-короткозамкнутом состоянии.
Имхо, тестер всё решает. Мост (диодный), регулятор. Если плотность в норме ( можно её поднять или опустить) то акома ещё походит, пока не осыпятся пластины.
Пы. Сы. Банки на акоме тоже тестером проверить можно.
все доделано,не надо наговаривать,не хер ставить высокие аккумы,по заводу там аккумулятор высотой 17 см.а ставите 20 с лихуем,отсюда и бедаЦитата:
Сообщение от Толян
При чем тут его высота, не замыкание жопой имелось то ввиду.. :)Цитата:
Сообщение от Алекс S6
принял,поторопился,маленьк о не так понял.Цитата:
Сообщение от Толян
я имел в виду нагрев и кипение аккумул. а не замыкание. А аккум. у меня нормальный, не высокий.