меняли цепи на распредвалах,теперь двигатель пердит и кашлеет,
подскажите как правильно метки выставлять.
и цепи на обоих головках надо менять или можно только где умерла?
Вид для печати
меняли цепи на распредвалах,теперь двигатель пердит и кашлеет,
подскажите как правильно метки выставлять.
и цепи на обоих головках надо менять или можно только где умерла?
Цепи если вытянуты-менять. выставляется просто:Цитата:
Сообщение от odessit89
выставляешь валы как на R5/20V т.е. кружки на шестернях строго друг на друга и по плоскости ГБЦ. в это время сзади прорези на валах (там где входят в зацепление трамблеры) тоже встают в плоскость ГБЦ, вешаешь шестерни распредвалов, но окончательно незатягиваешь, т.е. чтоб они еще свободно могли вращаться на конусах валов
коленвал ставишь по метке на переднем шкиву. цепляешь ремень ГРМ, натягиваешь, еще раз проверяешь метки внизу, и на валах обоих голов и только потом затягиваешь на конусах шестерни распредвалов. пару раз прокручиваешь двигатель, еще раз проверяешь все метки.. все!
благодарю! идем пробывать.
Ну как успехи?Цитата:
Сообщение от odessit89
нам свету выключили, ждем когда вернут.
о результате напишу,как сделаем
сделали как ты написал, стучит днигатель,хотя работает ровно.
такое бывает? похоже на кампенсаторы
все по меткам стоит,
если метки сместить, стук пропадает, но ровно не работает, колбасит его!
У знакомого на S4(V8) после переборки гидрики 9 часов стучали, пока в них масло закачалось.Цитата:
Сообщение от odessit89
с этим стуком поездить и оно пройдет?
У него прошло.Цитата:
Сообщение от odessit89
как стук может повлиять на работоспособность?
нет желание движок убить
есть люди которые еще совет могут дать?
Какой нужен? Если у тя гирдрики стучат - то можно. А вот если ты неправильно метки выставил и клапана бьют по поршням - нельзя.
Проверь совпадает ли метка на шкиве колена (прорезь на точку) с меткой на маховике (ноль на выступ в коробке)
меняли цепи на распредвалах,все выставили по меткам, завели стучить(подозрения на компенсаторы)
переставили метки немножко в сторону, не стучит,но плохо работает очень.
чего делать дальше пока не знаем.
забыл сразу отписаться!
двигатель сделали, проблема была из-за не правильно выставленной шестерни приводного ремня на колене до нашего вмешательства.
старым дедовским способом (первый поршень в ВМТ м т.д.)все решилось в нашу пользу!работает и шепчет!:))))
всё хорошо что хорошо кончается, я всегда дополнительно проверяю ВМТ по поршню.