Всем доброй ночи!
Купил на днях комплект молдингов на свой авто, чтобы вместо заводских установить. И что-то только сейчас у меня возникла мысль, что отверстий для креплений молдингов в дверях А6 больше, чем в дверях А100. Так ли это на самом деле?
Вид для печати
Всем доброй ночи!
Купил на днях комплект молдингов на свой авто, чтобы вместо заводских установить. И что-то только сейчас у меня возникла мысль, что отверстий для креплений молдингов в дверях А6 больше, чем в дверях А100. Так ли это на самом деле?
Гыыы, колхоз аццкий...я на S4 вкруг поменял молдинги на оригинал и езжу кайфую.
Дим, к чему фотка я так и не понял. Эсчетыре молдинги прекрасно сочетаются с молдингами в бампере - это единый стиль, так же как крашеный в цвет кузова молдинги сышесть гармонируют с одноцветными бамперами. Лепить же молдинги от сышесть на сычетыре будет смотреться аццки, не говоря уже про намек на конструктор.
а по моему нормально ..
http://photofile.ru/photo/vignale/11.../124361772.jpg
с нашими немолодыми машинами конструктор-не конструктор уже вообще пох....
Мне не пох - идеальный сток в экстерьере - зе бест!
А6 выглядит повеселее чем 100 и соответственно сы6 повеселее чем сы4, так что смысл есть.
c6 бампера имеют другую нижнюю линию...
губа на 3 см более выдвинута,нижние углы шире ... с задом тож самое....
поэтому машина выглядит ниже - шире....в конечном итоге - круче...
это хорошо видно когда две машины рядом...
под евро с6 бампер фмик корячить такой же гимор...места под пайпинг 60мм так же нет ....
бампер должен быть ещё более выдвинут... как американский....или хэндмэйд...
угол на капоте с фарами с6 хуже ....он не стыкуется с углом стоек разделителей решёток в бампере...
на поздних моделях снова вернулись к менее заваленным углам фар .... А4 8Е скажем..... А6 С5 рестайл ....интегральные решётки имеют так же похожий угол ...А100 капот-фары поэтому лучше сочетаются с бампером эс6 ,чем в оригинале...
Дело не в крутизне, просто узкие и черные молдинги не очень смотряться - старят машину типа позапрошлый век