Вид для печати
Сегодня глянул уровень... на сантиметр ниже минимума:bh:
Сильно не отжигал... но сколько так езжу не знаю. Возможно км 500 проехал так. Сильно это двиглу\турбине могло навредить?
Естественно сразу побежал в магаз за доливом, но не нашёл масла, которое лил предыдущий владелец. Да, и лил он полусинтетику. Машина у него 4-5 лет была. Всё это время, полагаю, кормилась этим маслом. Имеет ли смысл заливать синтетику сейчас? или "приветы" из всех сальников польются?
Да, похоже плюётся из под прокладки головы, с торца (со стороны моторного щита\5го Ц)
Если давляк не падал то жить будет... какое-то время.
значит их пора менять.Цитата:
"приветы" из всех сальников польются?
просто есть ли смысл менять полусинтетику (на которой машина уже несколько лет) на синтетику? что от этого выиграю?
Оно все равно из одной бочки с гидрокряком, так что пох.Цитата:
Сообщение от Perfect Stranger
Юр, гидрокряк - это слэнг какой-то? ты объясни для тех, кто в танке, пожалуйста, а то непонятно что имеешь в виду.
Гидрокрекинг — гидрокаталитическая переработка сырья для получения базовых масел с высоким индексом вязкости (100 и выше), низким содержанием сернистых и ароматических углеводородов. Масла нужного качества получаются не удалением нежелательных компонентов из сырья (как в случае с очисткой селективными растворителями, адсорбционной очисткой и гидроочисткой), а преобразованием их в углеводороды необходимой структуры за счёт реакций гидрирования, крекинга, изомеризации и гидрогенолиза (происходит удаление серы, азота, кислорода), что сказывается на стабильности получаемых масел. При гидрокрекинге получают высококачественные основы широкого ассортимента товарных смазочных масел: гидравлических, трансформаторных, моторных, энергетических, индустриальных и.т.д. По своим физико-химическим свойствам масла ГК приближаются по свойствам к синтетическим маслам (ПАО), при более низкой стоимости производства. По сравнению с базовыми маслами получаемыми традиционными способами очистки имеют безоговорочные преимущества, особенно при производстве автомобильных масел.
Недавно тоже решил проверить масло, смотрю, а щуп сухой вообще, хотя день назад был уровень, а ездил достаточно бодро до отсечки и все в этом духе. Поднимаю, а поддон весь в масле и капает свежачек. И что вы думаете! датчик давления масла прослужил верой и правдой 17 лет и приказал долго жить, хотел наверно чтобы я из-за него на переборку двигла попал . :) Так я к чему все это! проверяй по чаще масло и все будет нормально, я не удивлюсь если на наших старых ведрах поддон не стого не ссего отвалится :D Датчик 150 р. и масло Motul синтетика 5W40 и полетел дальше :D:D:DЦитата:
Сообщение от Perfect Stranger
Юр, а ты что льёшь в машину? п\с, синтетику? какую марку, вязкость?
Да уж.. сейчас определюсь с маслом и поползу на замену, заодно и поднимем, посмотрим откуда теклоЦитата:
Сообщение от Александр51
Мобил1 5W50
а какое? синтетика, п\с?
Без разницы.
подскажи ещё, пожалуйста, если оставаться на полусинтетике, но переходить на другое масло, нужна ли промывка?
Нет.
ок! спасибо!