грешу на то что забиты катализаторы!как проверить?
есле выбью какие последствия меня ждут?
как поставить обманку,что бы лампочка катализатора тухла после того как выбью?
Вид для печати
грешу на то что забиты катализаторы!как проверить?
есле выбью какие последствия меня ждут?
как поставить обманку,что бы лампочка катализатора тухла после того как выбью?
1. противодавлением или просто выбить и всё.
2. ухудшение экологии в задней части автомобиля.
3. фото лампочки давай.
У тебя какая машина?
Если подобна моей (смотри в подписи), то нету у тебя никакой лампочки!
s6 4.2 1996г.
включаешь зажигания загарается лампочка кат.заводешь-тухет!
Если после катализаторов нет лямбда-зондов, комп не сможет распознать их удаление.
Тоже есть такая лампочка, думаю что это контроль температуры после катов. Стоит датчик в одной из труб в районе переднего сидения. Так-же загорается при включении зажигания и гаснет после запуска.
кароче выбивать их нахер!
интересно машина громче работать будет?
конечно громче .. этож атмосферник...
по хорошему вместо них нужно вварить прямоточные пламегасители-глушители FOX труба у тебя 55мм..
Не сцы, выбивай. Хуже не будет. Особо громче тоже.
Можно самому сделать пламягас из корпуса ката.Цитата:
Сообщение от dimo61
Это лишний гемор. Впрочем если хочется эстетики...Цитата:
Сообщение от Krass
Пустые катализаторы будут звенеть под нагрузкой.Цитата:
Сообщение от кириллл
Если по красивому, можно разрезать горизонтально катализатор, вварить туда трубу такого же диаметра, в которой предварительно насверлить по всей площади отверстий, набить базальтовой ватой (та, которая не горит) и все это заварить обратно и установить. Получится что-то вроде еще одного резонатора.
Если бюджетно, то вырезаешь катализаторы и ввариваешь вместо них трубу такого же диаметра. Звук может и изменится, но громко не будет.
Вопрос: зачем нам еще один резонатор? повышать сопр. выпуску? Нахера ж тогда каты вырезать? И они с этим неплохо справлялись)))
Да я не об этом. Просто, если сделать как я написал "КРАСИВО", т.е. остаются корпуса катализаторов и чтобы они не звенели пустотой, то получаются псевдокатализаторы, похожие по конструкции на резонатор.Цитата:
Сообщение от DIZZY
не тупи...прямоточный пламегас это по сути вариант достаточно узкополосного резонатора гельмгольца ...с чего ему повышать противодавление?Цитата:
Сообщение от DIZZY
проходное сечение не уменьшается ..
Просто у меня выбиты каты и ничего сильно громче не стало.ю внутри машины точно не осчусчаю.)) Посему на личном примере считаю лишние телодвижения бесполезными. Если совсем хорошо делать, то просто трубу вот и все
70 баксов за готовую "правильную" вещь-куда же бюджетней ?Цитата:
Сообщение от Rouslan
как фокс качественно один хрен не сделаешь с налёта,а времени будет потрачено на бОльшие деньги, чем фокс стоит......
ещё раз не тупи !!!Цитата:
Сообщение от DIZZY
у тебя турбина стоит..она сильно режет высокочастотные составляющие в звуке выхлопа,на атмо всё идёт наружу....
попробуй поездить когда вестгейт прямо "на улицу" ,мимо турбины выведен ... вот тогда услышишь насколько ааэн "тихий" ..:ag: (когда выхлоп как на атмо)
Я не туплю. На машине помимо катов есть штатный резонатор, штатный глушитель. Вы мне тут еще скажите, что Жигули с резонатором и глушителем сильно громче чем Жигули с катализатором, резонаторм и глушителем.
Максимум соглашусь, что пустая банка чуть резонить будет. Если трубу, то совсем хорошо, ничего лишнего не надо.