Вид для печати
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx...SubId=02600169
как должен работать этот клапан №3 ? всё ищу утечки. больше 1.6 не давит, больше дыр нет. И где находится этот датчик(который кажет 1.6 на приборке. раньше не показывал, пока в моторке всё не перетрехнул)
на давление наддува этот клапан не влияет
датчик давления наддува MAP sensor находится в мозгах
Да я про то, что может через него подсос идёт.
Магистраль МАПа не сложно проверить, надо снять трубку с коллектора и подуть в нее. Можно еще с трубкой климы и заднего дифлока такое проделать.Цитата:
Сообщение от rinatco s4
Клапан работает так. При небольшом разрежении он полностью открыт и картерные газы засасываются напрямую турбиной через отверстие приблизительно 200 мм в диаметре. При увеличении разрежения к отверстию клапана, приблизительно 20 мм в диаметре присасывается резиновая мембрана, перекрывая 20 мм и оставляя отверстие приблизительно 3 мм, дабы исключить всасывание картерных газов, вместе с маслом. При заедании мембраны - расход масла и не более того. На наддув не влияет. Просто в поддоне вместо предположим разрежения 50 мм.рт.ст.будет допустим 200 или 300. И все что там летает (капельки масла) будут прямым ходом направляться через турбину в камеру сгорания
всё бы ничего,но это масло будет понижать октановое число и без того поганого "русского" бензина ....Цитата:
Сообщение от Гриценко Вячеслав
Где-то недавно читал. Цифры почти от балды но суть такая. Угол опережения зажигания для японского (не помню какого двигателя) при работе на японском 95 бензине - 20 градусовЦитата:
Сообщение от dimo61
яп. 92 18
яп. 89 16
наш 98 14
95 12
И. т. д. Смысл я думаю ясен
Самое плохое если в нём трещина в атмосферу, а такое к сожалению не редкость.Цитата:
Сообщение от rinatco s4
Хм. но ведь через него может идти и подсос не учтённого воздуха, и на хх работать не ровно. Короче, этот клапан на вакуум проверяешь-дуеться, в него дуешь-фиг., так и должно быть?
Если целый, откуда неучтённый, система замкнута?Цитата:
Сообщение от rinatco s4
Дуется в обе дыры, а кргда вакууммируеш, то при большем разрежении, воздух дозируется маленьким отверстием (Гриценко Вячеслав писал)
В общем если трещин нет и работает как описано, то можно от него отстать.
Хотя Рубен советует сменить, если старый, типа стоит недорого, а возраст почтенный.:)
Если целый, откуда неучтённый, система замкнута?Цитата:
Сообщение от rinatco s4
Дуется в обе дыры, а когда вакууммируеш, то при большем разрежении, воздух дозируется маленьким отверстием (Гриценко Вячеслав писал)
В общем если трещин нет и работает как описано, то можно от него отстать.
Хотя Рубен советует сменить, если старый, типа стоит недорого, а возраст почтенный.:)
купить новый-это канечно хорошо, но хочу уточнить: закрываю с одной стороны ладонью, с другой всасываю-свободно всасывается через мелкие(как ты пишешь) отверстия, обратно, в него не дуется , это правильно?
Ещё вопрос тудаже. Под правым крылом стоит фигня какая-то на вентиляцию бака, там есть чему сломаться?
Отсекатель этот по мембране мрет подло - надувание ничего не показывает, а вот если через разрежение - то сразу вылезает треснутая мембрана. Косвенно о его кончине говорит пятно масла на нем. Дырявый начинает влиять на все понемногу и мерзко, поэтому я и предлагаю - если стоит родной еще то стоит поменять.
Абсорбер, ломаться конечно может всё, тем более что там как минимум пару клапанов присутствует. Но наверное очень редко, т.к. на "фигню" жалоб очень мало. С ним ещё работает клапан магнитный 034133517, стоит чуть сзади и ниже РХХ, проверить легко- закр., откр., при подаче и отключ. напряжения.Цитата:
Сообщение от rinatco s4
Спасиб всем. клапан тот всёткись прикуплю. а вот под крылом чтото хлопнула два раза, когда я (зачем-то) скинул фишку с эл.магнитного клапана.