Вид для печати
Пришлось ездить по городу часа 3, по пробкам и снега по колесо.
При температуре 92-94(от отметки 90 град на толщину стрелки) включается 2-й вентилятор. Так должно быть?
При тех же показания ОЖ, температура масла ушла на толщину стрелки после 2 черты.
При всем при этом на ХХ давление по приборке скачет от 1кг до 2кг. Мех манометр при этом показывает 1.6-1.9.
По словам хозяина вкладыши менялись 10 тыс назад.
Вагом смотреть температуру. Пистят этидатчики частенько. А ваг по нескольким показывает.
да и в норме вроде показания. 1-я скорость карлсона то ли 95-97, то ли уже около ста.
С какого перепуга куча датчиков взялась? Мозг, а значит и вагалка видит только G62.Цитата:
Сообщение от Neman
А по климе?
именно его и видит, а на показометр другой датчик же, в рампе охлаждайки.Получается даже три по которым температуру вычислять можно...
В смысле сверять показания стрелки и по вагалке, вот к чему вышенаписанное )
Вагалка не видит температуру с климового датчика и с датчика на приборку тоже.
Так это нормально или нет?
Ну говорят же вагалкой глянь температуру в мозгах и на климе 51 канал посмотри, сравни.
Стрелочный точно не видит , а климы-если в климу зайти разве нет?Цитата:
Сообщение от BlindHorse
Нет.Цитата:
Сообщение от Neman
Вагалка все еще едет из Кореи. 51 канал это температура ож. Мне больше интересно давление и температура масла. Те данные которые я дал, что говорят?Цитата:
Сообщение от BlindHorse
С температурой и давлением масла всё нормально, ну кроме прыгающих показаний...это надо смотреть в датчике/показометре дело или действительно прыгает по манометру. Если прыгает по манометру, то надо искать причину может маслоприемник забит или маслоканал.
До 80град. по стрелке, разница между стрелкой и 51 каналом - 15градусов. Стрелка показывает 50 - 51 канал 65, чем выше к 90град, разница уменьшается.В итоге Стрелка 89-92, 51 канал 90-94