Думаю чтонить яповское взять новое в пределах 6-8 т.р. естественно без шлангов и фитингов , потому как к б/у сердце не лежит, хз что там внутри, а оригинал новый - неоправданно дорог . Уверен что кто-то уже делал подобное.
Жду советов
Вид для печати
Думаю чтонить яповское взять новое в пределах 6-8 т.р. естественно без шлангов и фитингов , потому как к б/у сердце не лежит, хз что там внутри, а оригинал новый - неоправданно дорог . Уверен что кто-то уже делал подобное.
Жду советов
лучше бери от 4.2л есть у бешеный 6000р
Ром, новый хочу :)
у меня маслокулер от эволюшен 9 ставил свою эску все ок ))))
Уже лучше, приеду - покажешь :)
хорошо)))
Возникли у меня сомнения в правильности подсоединения у меня масляного радиатора,шланги перекрещены между собой.Какой из выходов на кронштейне масляного фильтра напорный,а какой обратный?
а какая нафик разница??Кулер то пашет в обе стороны)
На кулере один вход снизу,другой сверху.Если подача в верхний будет ,не может там воздух после замены масла остаться?
с радиатора как правило масло не уходит при замене масла, а воздушные пробки 6 бар быстро прогоняют.
Ясно.Не забивать голову.
Так может сказать даже попугай))Найдешь хотя бы отличия от оригинала??
p.s.кстати,а у меня 3000р и чуть больше по размерам) http://turbo-quattro.com/showthread....BD%D1%82%D0%B0
Посмотри вот эти кульки http://www.ajstyle.ru/category/radiatory-masljanye-/
привет всем,чтобы не создавать тему спрошу здесь.интересен принцип работы масленного радиатора,дело в том что началась жара,масло греется-решил попробывать масляный радиатор,а он холодный.вопрос почему?или там стоит клапан какой то?вобщем объясните пожалуйста.может это связанно-при интенсивной и долгой пиздюлине начинают звенеть гидрики.где то здесь читал на форуме что возможно это(звон гидриков)из за не коректной работы масленной системы.вобщем как то так.
Маслотермостат есть.