Продам блок AEL

Продано

колено в комплекте?

Цитата:

---

Сообщение от loonis

Блок полностью подготовлен под 20V турбо (доварен отлив под ГБЦ, 3 шпильки под натяжной ролик ГРМ (ремень используется стандартный AAN) , фрезеровки под датчики к/в, отверстие по радиатор печки), постель коленвала без прогибов, установлен сапун вентиляции картерных газов (в дизеле его нет). Из отличий сфрезеровано 2 мм с плоскости блока (сверху) и точить в размер 83.5 мм.

---

а зачем сфрезерованно ?

шпильки под натяжной ролик с какой резьбой ? с упорным буртом? резьба вышла в "тосол" ?

отверстие под печку повторяет оригинал,со ступенькой под уплотнитель ? смещал попложение относительно положения на AAN ?

с 83,5мм не слишком ли тонкие стенки гильз останутся?


а что же себе,строкер уже не нужен?

karec без к/в, только блок
dimo61
подводил компрессионную высоту
шпильки М6 с упорным буртом стоят на анаэробном герметике, резьба вышла в тосол. Никаких минусов не обнаружено.
отверстие под печку полностью повторяет оригинал
ничего критичного в 83.5 не вижу. Ездил на 83.0 полет нормальный!
Я никогда на строкере и не ездил, у меня был собран высокий блок под стандартный ход к/в и 159 шатун. Собираю другую конфигурацию, по-этому и не нужен.

ничего критичного в 83.5 не вижу. Ездил на 83.0 полет нормальный!
Я никогда на строкере и не ездил, у меня был собран высокий блок под стандартный ход к/в и 159 шатун. Собираю другую конфигурацию, по-этому и не нужен.[/QUOTE]
Серьезный у тебя аппарат!А будет судя по всему еще серьезней.

Ага:)

резерв

///шпильки М6 с упорным буртом стоят на анаэробном герметике, резьба вышла в тосол. Никаких минусов не обнаружено//////

*****+1, лет 6 уже катается KG блок на аналогичных шпильках, ничего не просачивается.

Цитата:

---

Сообщение от loonis

Я никогда на строкере и не ездил, у меня был собран высокий блок под стандартный ход к/в и 159 шатун. Собираю другую конфигурацию, по-этому и не нужен.

---

Для чего так делалось?Более "крутильный" r/s ?

Цитата:

---

Сообщение от loonis

dimo61
подводил компрессионную высоту сталобыть строкер отпадает на этом блоке..:(
шпильки М6 с упорным буртом стоят на анаэробном герметике, резьба вышла в тосол. Никаких минусов не обнаружено.полезная инфа...
отверстие под печку полностью повторяет оригинал..герой..мне просто конусную резьбу пришлось делать для технологичности...
ничего критичного в 83.5 не вижу. Ездил на 83.0 полет нормальный! всё равно ссыкотно..стенка цилиндра то миллиметров 6-7 всего изначально...
Я никогда на строкере и не ездил, у меня был собран высокий блок под стандартный ход к/в и 159 шатун. Собираю другую конфигурацию, по-этому и не нужен.

---

тоже интересно..от бОльшего r\s ,были заметные изменения ? ...или от "валов" больше?

Мотор крутился в 8 400 об/мин. Ездил на одинаковой конфигурации (турбина, коллектор, ГБЦ) на низком блоке и на высоком блоке. От использования высокого блока одни позитивные эмоции, он на верху прям "дышит"!

на стандартных валах я не ездил, только на 7А

Цитата:

---

Сообщение от loonis

Мотор крутился в 8 400 об/мин. Ездил на одинаковой конфигурации (турбина, коллектор, ГБЦ) на низком блоке и на высоком блоке. От использования высокого блока одни позитивные эмоции, он на верху прям "дышит"!

---

А низы хуже заметно?

Цитата:

---

Сообщение от loonis

Мотор крутился в 8 400 об/мин. Ездил на одинаковой конфигурации (турбина, коллектор, ГБЦ) на низком блоке и на высоком блоке. От использования высокого блока одни позитивные эмоции, он на верху прям "дышит"!

---

отсечка на 8400 сместили ?

гидрики не пустели от длительных оборотов на максимуме ? при горячем масле

Цитата:

---

Сообщение от loonis

на стандартных валах я не ездил, только на 7А

---

и правильно.. стоковые затычные ...попробуй 11мм ( без большого перекрытия).. .после 7А ещё больше понравится....

Покупаем к сезону!

Блин,извени,забыл отписаться:)вобщем с деньгами пока напряг:(удачи в продаже

Покупаем под проект!

отдам за 5 000 руб