вчера умер передний левый аммортизатор, правый тоже на подходе, в экзисте для AAN тока оригинал, дайте кто нибудь номера не оригинала, опоры хочу ставить лемфы
есть у кого чертеж ключа для откручивания гайки аммортизатора
Вид для печати
вчера умер передний левый аммортизатор, правый тоже на подходе, в экзисте для AAN тока оригинал, дайте кто нибудь номера не оригинала, опоры хочу ставить лемфы
есть у кого чертеж ключа для откручивания гайки аммортизатора
Ключ сейчас пофоткал в гараже, завтра скину с размерами.
А амортизаторы бери Kayaba Ultra-Sr, номер забивай в Экзист 376001 и будет щастье ;)
всё понял, жду завтра
тоже поддержу, каябы прям весч, и держак и не зубодробилка
коней спорт.
Ключ для гайки амортизатора:
Каяба тема! Вмеру жёсткие тихие и комфортные! Самое то для реальных дорог.
а кто нибудь знает на S4 и 100 2,8 одинаковые по размеру амортизаторы?
Собрался б/у ставить?
предложили новые монро рефлекс по вкусной цене от сотки
В песду монро, сказали же что брать надо.
ставил каёбище ультра эс эр
прожило 3 недели
по полгода ходит только боге турбогаз 32402F
а задние каябы вообще лажа
номер перебивается верно
а проточка на штоке под опору на 3 см короче оказаласьЁ вернул
и больше не эксперементировал
6й бильштайн хотел попробоват но говорят что на моих усиленных пружинах зубы выкрошит :)
буквально от одного удара может умереть любой аммо... на торможении,на 100км\ч скажем....и неожиданная весенняя яма... и фсио...
чтобы сзади резьба на шток была короче,это нужно было 341205с М10 купить,вместо 206,где М12....
на эсерах М12 и размеры резьбы правильные ..на одной из эсок уже более 130т.км проехали...
а перед в макферсоне нашем ,никакой столько не проходит...по нашей ёбани,вместо дорог....
Что у тебя за пружины?
У меня на В6-В8 ничего не крошит...
В6 кстати самые надежные амы - что я встречал.
На а100 моей живут уже 6-й год и больше 100 ткм спереди... В ямы я на них попадал и на трамплинах прыгал...
Вообще на а100 V6 была идеальная по жесткости\энергоемкости\ко мфорту подвеска - В6 на сток пружинах.
На С-ке такие же В6 (новые ес-но) - уже не хватает.
Турбогаз умер за полгода Сибирской зимы - выкинул, поставил ультраэсэры - доволен как слон, для Новосибирских ям будет самое то.
пружины K+F Усиленные авантовские в конце номера вроде 651
машинко поднялась приятно как allroad(работаю по электрике коттеджей и без этого потерял бы днище и глушак) но не стала валкой по причине жесткости, при кончине амортов валкость проявляется только в жесткой рулежке при овощной езде и не распознать
перестал везде цепляться как зимой так и летом на загородных грунтовках фотки клал на форуме V8 клуба позже скину сюда