в общем так.
по ходу у меня расходомер весь кончился.
на холодную заводицца плохо.
можно ли реанимировать расходомер?
можно ли его ПОМЫТЬ?
можно ли на время обкатки поставить ВОЛГОВСКИЙ?
Вид для печати
в общем так.
по ходу у меня расходомер весь кончился.
на холодную заводицца плохо.
можно ли реанимировать расходомер?
можно ли его ПОМЫТЬ?
можно ли на время обкатки поставить ВОЛГОВСКИЙ?
зы.. да ну и как его проверить?
промой
как и чем?Цитата:
Сообщение от FLEX
процедура?
снимаешь сетки,пукупаешь очиститель карбюратора в балоне,и аккуратно пшикаешь.не в упор,не порви нить.
сиба
косвенно - вагалкой по параметру нагрузка.Цитата:
Сообщение от Степлер
которое окно ,какие значения пиши уж сразу...Цитата:
Сообщение от Patriot.msk
Третья группа, второе окно.
только под нагрузкой в езде?(ноутбук нужен тогда) на стоячей машине ничего не увидишь? какие цифры норма,какие нет?
Тоже интересно.Цитата:
Сообщение от dimo61
Да, в езде под нагрузкой.
Вот мой лог:
распиши подробнее , для всех
Какие значения должны быть у нагрузки я не в курсе, тут Валера пусть расскажет. Лог писал ноутом на 3 передаче с 2000 об/мин тапка в пол. А картинка из программки, которая записанные логи смотрит и показывает в виде графиков и таблиц значений.
Значение в процентах там, где Юра написал.
На работе фак валяется недоделанный, руки никак не дойдут.
Короче показание нагрузки в основном прыгает у всех при трогании - тоесть расходомер дохнет и врёт, т.к. она (нагрузка) должна нарастать плавно и логично, а не при трогании например 80% а под бустом 110%.
Выход один - ездить и записывать логи. Логи расшифровывать, преобразовывать в нормальный вид. Проги есть специальные, но я экселем это всё переделывал.
А по моему логу что скажешь? Жив расходомер или нет? Я его менять наметился на РС2.