Несколько вопросов.

Собрал мотор.
Поменял датчики температуры которые под впускным коллектором на рампе.
После завода и прогрева автомобиля вентили не включаются, только глушу они запускаются, и не останавливаются до тех пор пока не скину 1 провод с датчика. Доп насос не работает .( есть вариант что антифриз который в рампе с датчиками не успевает остыть и поэтому они не выкл. так как насос не работает.)
2) Вопрос . Постоянно горит красная маслёнка, в не зависимости подкл, датчики или нет , Один-1 контактный , и большой бочёнок.Скидываю с них клемы не на что не влияет, так и моргает .

1)датчик скорее всего мертвый или реле афтеркулинга
2)датчик мертвый одноконтактный или обрыв провода к нему,на давлении 1.8 он должен замыкаться и гасить масленку,т.е. если провод скидываешь то масленка будет загораться,либо давления в моторе нет,мехманометром проверь желательно

Цитата:

---

Сообщение от Qwerty

Собрал мотор.
Поменял датчики температуры которые под впускным коллектором на рампе.
После завода и прогрева автомобиля вентили не включаются, только глушу они запускаются, и не останавливаются до тех пор пока не скину 1 провод с датчика. Доп насос не работает .( есть вариант что антифриз который в рампе с датчиками не успевает остыть и поэтому они не выкл. так как насос не работает.)
2) Вопрос . Постоянно горит красная маслёнка, в не зависимости подкл, датчики или нет , Один-1 контактный , и большой бочёнок.Скидываю с них клемы не на что не влияет, так и моргает .

---

1) блок управлением кулинга(в основном коричневое реле,в нога пассажира)
2)возможно глюк приборки,приборка ы4?

Цитата:

---

Сообщение от Штурман

1)датчик скорее всего мертвый или реле афтеркулинга
2)датчик мертвый одноконтактный или обрыв провода к нему,на давлении 1.8 он должен замыкаться и гасить масленку,т.е. если провод скидываешь то масленка будет загораться,либо давления в моторе нет,мехманометром проверь желательно

---

Спс.
1) Датчик новый давления есть. Сегодня махну. Есть мех манометр померию тоже.
2) Тоже есть подозрения на новый датчик температуры. Так как на старом после отжига вентиль вкл, и после нескольких минут тух.

Цитата:

---

Сообщение от Dimka V8

1) блок управлением кулинга(в основном коричневое реле,в нога пассажира)
2)возможно глюк приборки,приборка ы4?

---

Приборка сы4.

Попробуй перемкнуть контакты датчика кулинга,должен сработать вентилятор и эл.помпа

Цитата:

---

Сообщение от Dimka V8

Попробуй перемкнуть контакты датчика кулинга,должен сработать вентилятор и эл.помпа

---

Если работает, то блок кулинга отпадает

Цитата:

---

Сообщение от Dimka V8

Если работает, то блок кулинга отпадает

---

Вентилятор срабатывает от дачтчика. с датчика провода скидываю тухнет.

Цитата:

---

Сообщение от Qwerty

Вентилятор срабатывает от дачтчика. с датчика провода скидываю тухнет.

---

Перемкни их без зажигания, помпа вместе с вентилем будет работать?