Хочу облегчить одномассовый бортовой маховик.какую минимальную толщину рабочей поверхности необходимо оставить,на данный момент около 27мм?
Вид для печати
Хочу облегчить одномассовый бортовой маховик.какую минимальную толщину рабочей поверхности необходимо оставить,на данный момент около 27мм?
Стачивай с обратной стороны. Сточишь рабочую поверхность, диск своей ступицей упрется в подшипник первичного вала, тот, что в маховике.Цитата:
Сообщение от Zolder
Если я правильно понял...Цитата:
Сообщение от jonn48
То ,ни как он не упрется если колокол не укоротишь))
Аа ыуты допер.сори .
Мясо с борта снимать надо.
Мясо с бортов это понятно,стачивать с обратной стороны тоже... так вот на какую максимально возможную глубину можно стачивать с обратной стороны(стачивать собираюсь под углом,увеличивая сьем материала к краям)?
прямо до привальной плоскости.Цитата:
Сообщение от Zolder
Да конечно...нахрена привальную плоскость точить? С обратной стороны хочу точить.
Я не говорил точить привальную плоскость.
Понял,что ты имел ввиду.
Этого мало,сейчас маховик весит чуть больше 11 кг,необходимо около 8 кг.вот и возник вопрос.
Иногда облегчение не есть хорошо. 8 норм.Цитата:
Сообщение от Zolder
Конечно,легче в моем варианте не надо.
Апп
если рассмотреть вот такой вариант маховика
Вложение 48244.
с http://www.20v-sauger-tuning.de/
то я бы наверное думал о возможности сохранения максимальной толщины под рабочей поверхностью диска сцепления,ибо маховики от перегрева выгибает в "тарелку".. на сток двух- массовом маховике максимум прогиба виденный мною был 1,5мм...а когда есть прогиб то диск сцепления работает уменьшенной площадью,что не good.. одномассовые от дизеля "поровнее" куда как,что думаю должно быть связано с бОльшей толщиной под рабочей поверхностью диска сцепления
с маховика выше снимать мясо у края "изнутри" для уменьшения момента инерции,не трогать под рабочей поверхностью
поверхности самого нажимного диска сцепления меньшей толщины чем маховик,их тоже выгибает в тарелку от перегрева ,хотя сама рабочая поверхность может иметь минимальные следы износа
маховик есть где отбалансировать после проточки?
для какой машины хочешь маховик облегчать? какие цели преследуешь?
эска тяжелая машина...слишком легкий мховик-мало момента на хх и низких оборотах,да и при кватростарте меньше энергии запасётся в маховике,легче в турбояму попасть
Маховик от 2.8 одномассовый.ставить на сы6.балансировать пока не знаю где.Цитата:
Сообщение от dimo61