глядя на систему натяжения грм на АЕВ приходит мысль ,что неплохо бы поставить такую на ааэн ....она компенсирует температурные изменения натяжения ремня ....
может кто видел уже такое где нибудь ?
слева АЕВ ,справа аду
Вид для печати
глядя на систему натяжения грм на АЕВ приходит мысль ,что неплохо бы поставить такую на ааэн ....она компенсирует температурные изменения натяжения ремня ....
может кто видел уже такое где нибудь ?
слева АЕВ ,справа аду
На 1,8 ADR видел у брата когда мотор перебирали.
AEB и ADR одна манда ....
Наверно из-за таких фиговин и увеличили срок службы ремня?
тока в большинстве случаев проблемы с грмом бывают из за этого гидронатяжителя
А что там у этого натяжителя внутри? Пружина? Амортизатор?
Вроде только аморт. Газовый.
Я за. Я бы тоже себе такой поставил. Думаю не помешает
Да у меня вот по-моему точно так же как и на АДУ фотка. Натягивается помпой. И ролик стоит. Вроде такой же. Мне просто вот эта система натяга не очень нравится. Нет у меня большого опыта в натяжке. Или недотянешь или черезчур сильно. Было как-то раз. Так завыл движок что ой-ой! А если бы поджимала все время я думаю было бы неплохо
Секундочку! Эта шняга появилась ещё на NG/AAR с 91-92 года. Почему её не ставили на AAN принципиально?
учитывая неудобность подтяжки ремня на наших моторах,тема с автонатягом очень даже интересна
ИМХО проблема высосана из пальца. Никаких проблем на 2,2Т с натяжением ГРМ нет. 50 000 ходит легко без всяких подтяжек и т.д. С чего сыр-бор?
Мне случайно достался новый натяжитель с пружиной, поставил, ремень слазил, вернул на место штатный без автонатяга, езжу, не парюсь.
Кстати на AFB например натяжитель вообще с чекой.
если эту систему вживить на ааэн,то спокойсвия лично бы у меня было больше на протяжении 50 тыщ))