Вид для печати
На холостых очень тяжёлая баранка, поддашь газку становится легче.
Рейка не потеет. ГУР стоит одноконтурный. по словам предыдущего владельца, новый. Выглядит и правда свеженьким.
Рейка без сервы.
С такими симптомами только насос или рейка тоже может мозг парить?
На холодную на холостых тоже тяжелая или только когда прогреется?
У меня та же песня. Но только после того как прогреется.
Грешу на купленный мною Б/У насос. Полагаю что производительность у него слабовата и масло когда прогревается становится жиже.
ATF Dexron II спасет.
А зимой не польет из всех щелей?
Купил новый насос 3 года назад фирма ATC Group за 3 рубля на сотку - почти самый дешёвый. За 3 года ни запотел даже и руль мягенький. более 200 тыс. пробега:) . так что зачем бу брать?! А проблема была та же на холодную всё ок. Но правда гудел, а как прогревалась руль становился тугой!Цитата:
Сообщение от SinnerLike
Perfect Stranger,откуда ж ты ее откапал,что у тебя стока траблов возникает..
Б/У потому что у меня двухконтурный.
На холодную тоже тяжёлыйЦитата:
Сообщение от BlindHorse
А должна? В -45 не лезет ни у кого, при этом на оригинальной жиже насос в такой мороз гудит, на ATF нет.Цитата:
Сообщение от SinnerLike
Авантов не так много в продаже.. выбора особо не было:DЦитата:
Сообщение от karec
На самом деле, траблов не так много. Просто я сначала про одну машину спрашивал (С4), потом про другую (С6).
Юр, ну так что в итоге по-твоему, если на холодную руль тоже тяжёлый?
если //поддашь газку становится легче.////
то однозначно насос не справляется
Понял =)Цитата:
Сообщение от BlindHorse
А без смены всего масла, если слить из бачка оригинал и подлить ATF, они нормально перемешаются?
Двухконтурный насос не будет на меня материться?
ну х.з. может там в рейке какой-то затык может быть из-за чего производительности насоса не хватает:bm: потому и спрашиваю.Цитата:
Сообщение от Serzyk
Будет жижа грязного цвета и все ) Четыре раза так поменяешь и будет нормально.Цитата:
Сообщение от SinnerLike