После ремонта генератора в конторе авторолл появилась проблема - после 6.000 об/мин загорается лампочка и напруга падает сильно очень.
Чё делать?:ch:
Вид для печати
После ремонта генератора в конторе авторолл появилась проблема - после 6.000 об/мин загорается лампочка и напруга падает сильно очень.
Чё делать?:ch:
Щётки или токосъемные кольца меняли?
И то и другое.
Подожди притереться должны.
уже 30ткм притираются
А ну значит щетки меняй приехали уже :)
Возможно кольца бьют, и щетки на высоких оборотах не прилегают как надо.
Возможно в подшипниках люфт и соответственно биение коллектора. А может биение и было после установки новых колец. По идее после замены кольца надо протачивать в центрах. Причем с одной стороны центр, а с другой оправка под вал, которая протачивается непосредственно в кулачках, перед установкой вала. Т. Е. эта оправка - одноразовая должна быть. Если ее снял , а потом еще раз поставил в кулачки, она уже не будет по центру. Глубоко сомневаюсь, чтобы кто-то изготавливал одноразовые оправки. А в мастерских протачивают кольца скорее всего просто зажимая в кулачки, которые не дают центрирования. Если вообще протачивают. Если есть биение коллектора относительно вала, то на малых оборотах, усилия пружин хватает, чтобы преодолеть инерцию щеток и прижимать их к кольцам, а на больших оборотах частота вибрации усиливается, усилия пружин не хватает и щетки "отлипают". Я думаю картинка вот такая
Спасибо. Значит надо контору эту раком ставить.
Валер, вынь таблетку посмотри на щётки. Секундное дело два винтика открутить. Я свои щётки меняю раз в 20 т.км. - одна сильно снашивается всегда.
Хорошо, Юр. Попробую. Только у нас тут -22 на улице и я стал сомневаться есть ли жизнь за мкадом.
Конечно надо начать со щеток
Хорошенько шлифануть мелкой наждачкой кольца, чтоб блестели