Короче очень богатая смесь . определил по большому расходу и свечи очень чёрные. думаю дмрв кончилось. вагнуть не могу .просто негде. жор при спокойном режиме 25 -30.
Вид для печати
Короче очень богатая смесь . определил по большому расходу и свечи очень чёрные. думаю дмрв кончилось. вагнуть не могу .просто негде. жор при спокойном режиме 25 -30.
не факт что дмрв. у меня из за N75 на 10 литров больше жрала. хз как и почему
неа, не скакали. а не наебнулся ли у тебя мап?
стоит мап 4 с прж прошивой
при дохлом мапе показывал бы 1 атмосферу при любой нагрузке
и всё равно надо вагать, делать опрессовку, проверять лямбду, ДМРВ.... и проч... с воздуха ответ не выскочит
в моем случае, машина просто была тупая, была детонация под нагрузкой.расход был нормальный практически. показания давала слегка заниженые по нагрузке. на переходных режимах было критично. в под стабильной нагрузкой за счет лямбды мозги постраивались
Но ДМРВ умирают очень по-разному...
Дубовый мотроник в данной ситуации может в лучшем случае написать 00537 - ЛР выход из диапазонат регулирования, а дальше искать самому. Разве что дохлый ЛЗ он может распознать, и то не сразу.
ДМРВ, форсунки, насос топливный, датчик кислорода, фазы грм, клапан давления топлива, система зажигания.
дмрв ? форсы чистил ультрой недавно. насос вальбро на 255 . датчик кислорода поставил старый . клапан пробег тыщ 5 . фазы ща выставил
Ультразвук мог и добить форсунки, от чего они начали сцать.
Надо все проверять, а не мыть/менять. Цифры помогут решить проблему.