Доездился :ak: давление масло 0 и появились посторонние шумы в районе башки. Вопрос в следующем; на что можно рассчитывать минимум и максимум и по деньгам тоже!? Вопрос к тем кто уже капиталился.
Вид для печати
Доездился :ak: давление масло 0 и появились посторонние шумы в районе башки. Вопрос в следующем; на что можно рассчитывать минимум и максимум и по деньгам тоже!? Вопрос к тем кто уже капиталился.
Как показала практика, покупать контрактный двигатель намного выгоднее чем капиталить уезженный в смерть мотор.
Да вот меня и коробит данная тема! Мне просто не верится, что в 50 килорублей не уложится только на зап части!
да можно уложиться. Я справился. Вопрос в московской стоимости работы. У вас человеко-часы дорогие.
А зачем, если купить-снять/поставить-распродать обойдётся куда дешевле, чем только запчасти в 50 тысяч?
дело в том,что один хороший контрактник не означает,что второй будет таким же. Это скорее исключение,чем правило. Особенно с учетом редкости авто.
вот красота! контрактник 80 тыр., сразу замена всех сальников, прокладки гбц, клап.крышки. Вероятность попадания на гидрики(хз сколько в них закоксовалось зла). Да уж...
Все прокладки куплены давно и гидрики тоже. Еще в Питере хотел поменять. Сальники не дорогие.
Антон, блеать, ты можешь мне привести примеры, которые говорят о том, что контрактные моторы говно в большинстве своём?
Короче я спорить не буду. Был вопрос: можно ли уложиться при капе в 40-50 за все? У меня вышло. Результатом доволен. Сравнивать в ходимости с контрактником никто не сможет. Предположения,что контрактник более живуч-это теория Валерки. На практике никто этого не доказал. Иначе бы Дед давно уже скупил бы все моторы у япов.
Это скорее пустой пиздёж, основанный на страхах, чем аргументированный разговор.
А вот замена прокладки гбц за 1500р + болты + сальники - это скорее исключение, чем правило.
напидоривание пастой гои колена + песок и мелкая стружка при сборке переборке в вонючем гараже с лужами, вместо гигиены это совсем залог успеха.
Ща эс-гараж тебе насчитает работу по процедуре замены прокладки гбц. И 1500-это лишь прокладка. А еще фриз, масло, болты гбц, сопутствующая хреновня. итого вывалится тыщ 10 + к беспроблемному мотору за 80.
А паста ГОИ-это было детство. Давно и неправда. И гаражи разные бывают.
:bj: :bj: :bj: :az:
Спасибо, хотя бы настроение подняли!
тоже долго стремался, но сейчас ничуть не жалею о покупке контрактного мотора, хоть и пришлось сменить прокладку гбц. из 80 тыс 35 уже отбил запчастями со старого. никакие сальники и гидрики менять не нужно.
Антон, я от части с тобой согласен! Нюансы есть везде! Я и создал эту тему для того что бы уловить как можно больше + и -, коле данное уже случилось!
Koresh, через кого заказывал мотор?