3.0 BBJ помогите найти давление :) (+)

Вид для печати

08.05.2011, 14:03
LittleTOXA

3.0 BBJ помогите найти давление :) (+)

Собираю копилку с советами :)

Есть 3.0 (BBJ), проблема - давление масла на ХХ - 1 бар, на 2х тысячах 2-2.5 бар. Маловато будет.

Предыстория: купил с криво-собранным мотором после обрыва ремня ГРМ - поменяли только клапана и ремень, все прокладки старые, некузяво собран. Но работал тихо, давление масла - было нормальное (2 бар на ХХ).

Дальше случилась бяка: пробило прокладку-таки (не удивительно, т.к. ее поставили старую когда ГБЦ снимали).

Сразу отдал машину ремонтироваться и дальше было много-много всего сделано: ГБЦ разобрали целиком, отдали в Механику, шлифанули по 2 сотки, опрессовали, собрали, притерли клапана. При этом перебрали текущие фазовращатели, все работало после этого как часы.

Недолго поездив поехал проконтролироваться и увидел как раз, что давление масла снижено. Решено было заменить маслонасос. Замена ничегошеньки не дала, все осталось как было. Решил лезть вниз - по предположениям кучи народу смотреть надо на пару колено-вкладыши.

Разобрали, вкладыши почти не поюзаны, колено промеряли - в номинале все. Поставили номинальные вкладыши, собрали, давления нет.

Вопрос .. где на 3.0 еще возможно потерять давление масла? Кто знает его устройство досконально?

Это бредятина какая-то, по предположениям разумных человеков это "где-то идет сброс", т.к. на оборотах 2000 в минуту давление около 2х бар. Говорят, такого даже на убитых моторах не бывает ..

Куда копнуть? Чего проверить? Как быть?

Советуйте пож-та! :)
08.05.2011, 14:16
Patriot.msk

А промеряли отдельно распредвалы и постели в ГБЦах?
08.05.2011, 14:34
LittleTOXA

Цитата:

Сообщение от Patriot.msk

А промеряли отдельно распредвалы и постели в ГБЦах?

Распреды - нет, постели - да.

Это оказывает существенное влияние на давление ?

Сейчас на ХХ 1-1.1 бар, на 2000 оборотов - 2.2 бара. Мало :(

вроде бы до переборки ГБЦ не было проблем с давлением, что могли там отмыть или не поставить .. может, есть все-таки клапана?

После того, как тогда собрали был такой казус. Она завелась, чуть погромыхала и когда набралось давление резко БУМкнула и заработала ровно. А через минуту начала страивать по чуть-чуть..

Опытным путем было установлено, что заклинило гидрокомпенсатор - заменили все с одной стороны (ГБЦ) и все, стало хорошо. Но только вот давление начало проявляться .. :(
08.05.2011, 14:45
Patriot.msk

После обрыва ремня ГРМ распредвалы может слегка погнуть, постели изуродовать.

Если гидрик клинило, то надо мерить колодец.
08.05.2011, 16:32
a200tq

Цитата:

Сообщение от LittleTOXA

Собираю копилку с советами :)

Есть 3.0 (BBJ), проблема - давление масла на ХХ - 1 бар, на 2х тысячах 2-2.5 бар. Маловато будет.

Предыстория: купил с криво-собранным мотором после обрыва ремня ГРМ - поменяли только клапана и ремень, все прокладки старые, некузяво собран. Но работал тихо, давление масла - было нормальное (2 бар на ХХ).

Дальше случилась бяка: пробило прокладку-таки (не удивительно, т.к. ее поставили старую когда ГБЦ снимали).

Сразу отдал машину ремонтироваться и дальше было много-много всего сделано: ГБЦ разобрали целиком, отдали в Механику, шлифанули по 2 сотки, опрессовали, собрали, притерли клапана. При этом перебрали текущие фазовращатели, все работало после этого как часы.

Недолго поездив поехал проконтролироваться и увидел как раз, что давление масла снижено. Решено было заменить маслонасос. Замена ничегошеньки не дала, все осталось как было. Решил лезть вниз - по предположениям кучи народу смотреть надо на пару колено-вкладыши.

Разобрали, вкладыши почти не поюзаны, колено промеряли - в номинале все. Поставили номинальные вкладыши, собрали, давления нет.

Вопрос .. где на 3.0 еще возможно потерять давление масла? Кто знает его устройство досконально?

Это бредятина какая-то, по предположениям разумных человеков это "где-то идет сброс", т.к. на оборотах 2000 в минуту давление около 2х бар. Говорят, такого даже на убитых моторах не бывает ..

Куда копнуть? Чего проверить? Как быть?

Советуйте пож-та! :)

Не пытай тут людей, тут такие моторы мало кто в глаза видел, а уж тем более ремонтировал,вот к ааэн прикрутить треснутую и варенную башку от 7а-это да.
По делу-стукнись на аклубе к камраду Юрий из тулы-он на этих моторах собаку съел, поможет.
08.05.2011, 16:34
horned king

Цитата:

Сообщение от a200tq

По делу-стукнись на аклубе к камраду Юрий из тулы-он на этих моторах собаку съел, поможет.

кстати - да!
10.05.2011, 08:10
LittleTOXA

Цитата:

Сообщение от Patriot.msk

После обрыва ремня ГРМ распредвалы может слегка погнуть, постели изуродовать.

Если гидрик клинило, то надо мерить колодец.

Следующим этапом - туда полезу :) Заклинивший в открытом положении гидрокомпенсатор на некоторые мысли наводит, но в принципе заметили бы наверное нездоровость когда лазили туда.

Цитата:

Сообщение от a200tq

Не пытай тут людей, тут такие моторы мало кто в глаза видел, а уж тем более ремонтировал,вот к ааэн прикрутить треснутую и варенную башку от 7а-это да.
По делу-стукнись на аклубе к камраду Юрий из тулы-он на этих моторах собаку съел, поможет.

Хорошо, не буду пытать. Юру сразу спросил :) Он ничего не предположил иного.

Накопал в Эльзе что есть в развале блока 2 редукционных клапана через которые к бошкам масло подается. Если учесть, что бошкам много не надо давления, то вполне могут быть потери там, если они действительно редукционные как написано.

Завтра утром соберут уже все надеюсь, будет информация новая.

Обидно, что мотор весь перебрал (да и был он в очень даже неплохом виде), а он зараза никак давления не найдет ))
17.08.2011, 22:03
LittleTOXA

So!

Нашли давление :) Починили, катаюсь. Проблема другая, опишу в новой теме.

Причина была .. в руках :(
При сборке бошек блок клапанов ставится на распредвалы. На распредвалах - кольца. Давление падало из-за сломанного кольца.

А причина - видимо одевая блок клапанов прокладка "чуть заела" и дальше рукой жмешь на весь блок чтобы насадить его на распредвалы, он щелкает и типа садится. В это время колечко и ломается.

Вот. Но теперь все пучком :)