Подскажите как снять термомуфту, ролик крутится и зажать его нечем. конечно сняв бампер с фарами поудобней былоб , но вроде и так подлезть можно. Как-же открутить.
Вид для печати
Подскажите как снять термомуфту, ролик крутится и зажать его нечем. конечно сняв бампер с фарами поудобней былоб , но вроде и так подлезть можно. Как-же открутить.
Я делал так:
ставил машину на передачу (4-6) и ручник. Ключом на 17 натягивал ремень и откручивал ударным методом для роста пикового крутящего момента.
Лёха аал555 по такому методу отломал нахрен квадратик на натяжителе, который под ключ.
Метод не всегда работает, особенно когда затягивали безголовые.
блин, у меня автомат, попробывал-проворачивается.
в шкиве есть отверстия с торца их плохо видно,но если присмотреться, я покупал ключь жигулёвский(вроде от аммортизаторов) он типа рогатки раздвигающейся и 2 штырька типа.Вот как раз вставляешь его в эти отверстия и держишь и на 32 ключём откручиваешь.Или метод удара типа зубилом по гайке муфты,но не всегда помогает.
а потом я понял, что этот квадратик мне нах ваще не нужен...Цитата:
Сообщение от Patriot.msk
точно точно... и я такой себе купил. и им же ослабляю натяжитель ;)Цитата:
Сообщение от DJON
на ааэне откручивать вискомуфту как обычно,против часовой стрелки ...
держать "разводной рогаткой" ...ключ на 32 сточить по толщине губок . вдвое ...
Насилу открутил...разобрал весь перед, вбил клин между шкивом коленвала и шкивом термомуфты из дерева и резким ударом молотка по ключу отвернул. удалось . всем спасибо кто принял участие.
эска ... ХХI век ..... деревянный клин ... погнутый шкив.... пиздец ....
Да вроде и не далеко от тебя живёт...Цитата:
Сообщение от dimo61
это просто человека отношение к машине .. в тольятти строят удивительные машины ...
прально, надо было кувалдометром посильнее йопнуть еще. Это ж эска - ей все похуй