надо убрать кат на 1,8т amb.
варианты:
1. тупо выбить нутрянку
2. купить со ебая даупайп
http://www.atpturbo.com/mm5/graphics...VW-138_450.jpg
3. Atiho пламегаситель:
http://img-fotki.yandex.ru/get/5707/...47_7bb90703_XL
потом чип под евро-2.
Вид для печати
надо убрать кат на 1,8т amb.
варианты:
1. тупо выбить нутрянку
2. купить со ебая даупайп
http://www.atpturbo.com/mm5/graphics...VW-138_450.jpg
3. Atiho пламегаситель:
http://img-fotki.yandex.ru/get/5707/...47_7bb90703_XL
потом чип под евро-2.
тупо выбить нутрянку греметь будут газы,как на 2.8
того же мнения.
пока склоняюсь к 3му варианту.
самый правильный и красивый )))
Номерок 3-го варианта подскажи.
40133.
бывает mg-race и atiho. спросил у mg-race в чем отличие - сказали, что набивки больше у них.
Спасибо!
подпишусь.
на аванте какой то 4-й вариант судя по-всему...надо будет сфоткать при случае...
Возможно модель двигателя другая и другой выхлоп, а авант или седан не думаю что различие в катализаторе.
просто выбили нутрянку и поставили обратно. посторонних шумов не появилось. едет много лучше. забит не особо был.
Гореть банки будут. Я как-то лет 7 назад сам делал пламегаситель, брал трубу из нержи по диаметру чтобы внутрь ката влезала, в ней насверливал отверстий штук так 200-300. Выбивал кат и с одной стороны обрезал фланец и вставлял трубу внутрь и заваривал. Между трубой и корпусом набивал асбест.
турбина сама по себе неплохо выполняет роль пламегасителя.Цитата:
Гореть банки будут.
год прошел. ничего не сгорело :)