Меняю впускной коллектор AAN на 3В.

Меняю впускной коллектор AAN на 3В.
Вложение 5447

нанче 3в колектор стоит как два аэновских. а со временем будет как целых три.

Если так, тогда с доплатой, я не знал

Цитата:

---

Сообщение от Скиталец

нанче 3в колектор стоит как два аэновских. а со временем будет как целых три.

---

+100 :)

гольфисты раскупают яро для них деньги пофиг а для аудистов дорого

гольф вообще вечный автомобиль, и турбировать его будут всегда.
и подход у людей другой.
а еще 3в коллектор бюджетная заготовка для правильного впуска на 5 цилиндров.
чего не скажешь про ааэн впуск, который со временем превращается в кусок аллюминия.

а чем 3в так хорош?

Цитата:

---

Сообщение от Скиталец

а еще 3в коллектор бюджетная заготовка для правильного впуска на 5 цилиндров.
чего не скажешь про ааэн впуск, который со временем превращается в кусок аллюминия.

---

почему же на твоей машине ААN расставленный коллектор , а не из 3В ?:anonymous:

ничем

Цитата:

---

Сообщение от dimo61

почему же на твоей машине ААN расставленный коллектор , а не из 3В ?:anonymous:

---

потому, что имею возможность изготавливать любой радиатор и на тот момент было жалко резать 3В.

Цитата:

---

Сообщение от Скиталец

ничем

---

спасибо за развернутый ответ

Цитата:

---

Сообщение от TAXIst

спасибо за развернутый ответ

---

если что не так, извини.
но на самом деле 3В колектор с технической точки зрения не самое удачное изделие.
вся ценность данной железки на сегодняшний день определяется спросом гольфистов и площадкой с ровными раннерами для заготовки при изготовлении кастом впуска.

Цитата:

---

Сообщение от Скиталец

если что не так, извини.
но на самом деле 3В колектор с технической точки зрения не самое удачное изделие.
вся ценность данной железки на сегодняшний день определяется спросом гольфистов и площадкой с ровными раннерами для заготовки при изготовлении кастом впуска.

---

вот теперь и правда спасибо)

Цитата:

---

Сообщение от Скиталец

если что не так, извини.
но на самом деле 3В колектор с технической точки зрения не самое удачное изделие.
вся ценность данной железки на сегодняшний день определяется спросом гольфистов и площадкой с ровными раннерами для заготовки при изготовлении кастом впуска.

---

А может есть пример кастом коллектора на базе 3В? Хочется глянуть.

Цитата:

---

Сообщение от ultimate-loser

А может есть пример кастом коллектора на базе 3В? Хочется глянуть.

---

http://www.034motorsport.com/engine-...ice-p-200.html

eto Wagner tuning, u minia takoj stajal, on i blizko k 3B nepahoz,

Цитата:

---

Сообщение от Скиталец

но на самом деле 3В колектор с технической точки зрения не самое удачное изделие.
вся ценность данной железки на сегодняшний день определяется спросом гольфистов и площадкой с ровными раннерами для заготовки при изготовлении кастом впуска.

---

а в какой степени это влияет на "ровность" смеси по цилиндрам,в сравнении с ааэн ранерами?

Цитата:

---

Сообщение от Скиталец

http://www.034motorsport.com/engine-...ice-p-200.html

---

кстати лично видел как из коллектора 3В сделали аналог Вагнер :) исходя из этого еще один плюс

[QUOTE=Скиталец;163088]гольф вообще вечный автомобиль, и турбировать его будут всегда.
и подход у людей другой.

если учитывать этот факт в скором времени коллекторов 3В не останется - ибо всем понятно что после инсталляции на гольф его уже на Ауди не поставишь

Цитата:

---

Сообщение от edmund

eto Wagner tuning, u minia takoj stajal, on i blizko k 3B nepahoz,

---

а присмотрись внимательно к тому, что продается на 034.
вагнер это вагнер, а 034 это 034.

v ranerah raznica, i v diametre ranerov, Nikalaj prismatris ili eta pereviornut 3b!!!! a kogda prijedish v gosti ja tebe jivo v naliciji pakazu :)