Какие выбрать, условия:
1) масло перед
2) масло зад (если есть такие вообще)
Кто какие ставил? У меня Боже 70 тысяч отбегали, задние Алко около 100 тысяч.. Не жаловался.
Вид для печати
Какие выбрать, условия:
1) масло перед
2) масло зад (если есть такие вообще)
Кто какие ставил? У меня Боже 70 тысяч отбегали, задние Алко около 100 тысяч.. Не жаловался.
Цели?
тошнить по городу как всегда, до работы и обратно и чтоб мягко было как раньше.
ну так и ставь тогда такие ка были.
боже пишут сейчас уже не те, много подделки. Мне интересно каких производителей вы ставите. Я в бюджете не ограничен особо но хочется шоб надолго!
Если не ограничен ставь кони спорты и зажимай ровно на половину, на долго, оч приятные в пользовании, реально есть разница с стоком в держаке. 20 рублей на всю авто. Кони СТРТ только на седан на универсал не ставь, бюджет оч комфортные, лучш чем сток и боде точно, бюджет 10ру
Если бюджет в 20р не напрягает, то можно еще посмотреть на бильштайны. На моей S6 пробег на них около 80т.км. все зер гут, жестко, но в меру.
Бельштайн самые жесткие из всего что есть.
Не, ребят, мне мягкость главное, плавно штоб. Тошнить же. Или дорого это только в спорт.. Дорого в комфорте не бывает?
пиздец....Поставить каябу масло и не ебать голову....Все равно на били/кони/что-то более менее премиум человек не готов....
Алко масло по кругу. И дешево и масло и вроде как работают. У меня комплект передних алко уже на 2 машины пережил, сейчас на 3й стоит))))
дак это, нету в экзисте и в автодоке Алко!
Вложение 29686
мда, недорого получается.. хороший производитель то? задние у меня именно такие стоят, не жалуюсь но постукивают. Перед хз, опираюсь на советы..
а какие задние сайленты на подрамник посоветуете? лемфердера нет нигде а остальные производители хз прям
boge turbo на -30мм пружинах и 30тыс. не прошли - один потек(((
заказал алко.. посмотрим!
а сб Мало
ключевые слова это хорошо, но парень выкинул эти каяба и поставил те ал-ко на которые ты плевался, проехал пока 35 тыщ и рад...ну я те писал в личку
п.с. года 3 назад на каком то форуме наткулся на интересный отчет - пилили аммортизаторы и смотрели что внутри. У ал-ко монро и каябы внутрянка (сальники и т.д.) одинаковая, фирмы NK
п.с. кстати по условиям эксплуатации. машину его я знаю, и где она ездит тоже. ездит по старомосковской трассе нашей на работу регулярно - на эске на ультра ср я на эту трассу не сунусь не под каким предлогом... а ты знаешь, я к хуевым дорогам привыкший.
значит говно были. палево/бу
35 тысяч для аммо это тьфу и растереть.
ты че то какой то задроченный сегодня, огрызаешься на всех, сарказмом поливаешь... я ничем не горжусь, я просто привел реальный пример использования аммортизаторов, ты усомнился в примере, мне пришлось объяснить подробнее. В ярике дорог нет ровно так же как и у нас ибо это в 190км от меня и я там бывал не раз. А вы в такие условия советуете жесткие аммо по 20 тыщ комплект когда человеку изначально мягкое и валкое нужно...в питере и москве это конечно очень клева, но у вас блин дороги хорошие и зубы на ебках не выпадают, и рулежку испытать дофига где можно в повседневной езде
п.с. и если ездить до работы и обратно постоянно в ярославле - эти 35 тыщ наездишь за пару лет только
п.п.с. 35 не срок, а 100 срок?
Я в год 40 проезжаю. На пару лет бы хватило и заебись. А сайленты мало это самое дорогое что было, чтож поделать
обычную плазу поставьте.
работа\дом + выезды (путешествия) в ближние областиЦитата:
нормас так по ярику ))