Снова в строю: Audi Coupe Quattro [Архив] - Страница 2

KokS177

04.03.2013, 00:38

1. Мы вроде тебе гбц не перебирали.
2. То есть ты на сто процентов уверен, что твоя супер промывка за раз отмоет 20-летний чугунный блок?
3. тут косяк наш, но можно списать на кетайский хомут или ушатанную крышку термостата ( где тонко там и рвётся)
4. Про слив, фильтрацию и б/у масло даже и не знаю что сказать, масло действительно было не камильфо.
Всё остальное - лирика, т.к. сюда можно приплести и завязаный винтом кузов.
+1, тоже не помню что бы мы ему головку перебирали (имею ввиду на этом авто), уже заебало на каждом углу читать про то, что С-гараж накосячил в том авто, зная про выполненные работы с чьих-то слов (продавца), да и к тому же уже говорили (намекали) про тот мотор.

Eisbar

04.03.2013, 06:16

Андрюх, по поводу 10V турбо: у тебя что вообще от комплекта есть? Мотор 1В?

ГБЦ и оба коллектора 1В, от 3В мозги, проводка, форсунки, датчики , расходомер, турбина, ещё что-то по-мелочи
Я изначально хотел накрыть свой NG головой от 1В и управление сделать от 3В мозгов, только там топливную рейку надо мутить под электрофорсунки, ну и ещё пару-тройку моментов. Рассчитывал на сил 180-200, т.к. монопривод.
Сейчас мне хватает хлопот с 20-ти клапанником и просто с обслуживанием обеих машин, так что пока барахлишко лежит без дела.

ksmotorsport

03.04.2013, 16:47

Может этот загадочный гуру АБС и мне починит))))?
Я его починил! В яму кинул! :)

Godlike_S

04.04.2013, 12:35

ГБЦ и оба коллектора 1В, от 3В мозги, проводка, форсунки, датчики , расходомер, турбина, ещё что-то по-мелочи
Я изначально хотел накрыть свой NG головой от 1В и управление сделать от 3В мозгов, только там топливную рейку надо мутить под электрофорсунки, ну и ещё пару-тройку моментов. Рассчитывал на сил 180-200, т.к. монопривод.
Сейчас мне хватает хлопот с 20-ти клапанником и просто с обслуживанием обеих машин, так что пока барахлишко лежит без дела.
Любопытно) Только наверное что то придется с прокладкой ГБЦ мутить, ибо у NG диаметр поршней 82,5мм а у 1B 81мм...

Eisbar

04.04.2013, 12:49

Любопытно) Только наверное что то придется с прокладкой ГБЦ мутить, ибо у NG диаметр поршней 82,5мм а у 1B 81мм...

Да мы с Аркашей репу чесали на этот счёт, он советовал собрать из 2-х AAN прокладок одну толстую либо купить готовую с 034motorsport... А тут молдавский одноклубник ruvilli писал что они собирали без понижения сж и вроде там под 400сил норм..., но конечно не на атмосферном низе. На нашем я рассчитывал на 200 макс., тем более NG у меня монопривод.

Серёг, я с суппортами маюсь! Разобрал, покрасил, а сборка уже все нервы вытянула! Стопорные кольца поставить назад - это нечто!!! Кое-как одно вроде запихал, но 2 дня ковырялся! Может хитрость есть какая?
14409

Godlike_S

04.04.2013, 13:24

Да мы с Аркашей репу чесали на этот счёт, он советовал собрать из 2-х AAN прокладок одну толстую либо купить готовую с 034motorsport... А тут молдавский одноклубник ruvilli писал что они собирали без понижения сж и вроде там под 400сил норм..., но конечно не на атмосферном низе. На нашем я рассчитывал на 200 макс., тем более NG у меня монопривод.

Серёг, я с суппортами маюсь! Разобрал, покрасил, а сборка уже все нервы вытянула! Стопорные кольца поставить назад - это нечто!!! Кое-как одно вроде запихал, но 2 дня ковырялся! Может хитрость есть какая?
14409

Ну на самом деле никакой хитрости нет ) Я брал струбцину, головку (не помню какую) и все это дело стягивал. Самое большое западло это попасть всеми лепестками ниже канавки под стопорное кольцо... А в остальном все как два пальца )

Godlike_S

20.05.2013, 13:14

Давно не писал...

Итак, что сделал:
1. Купил новые диски и покрышки (лето)
2. Поменял умершие стойки переднего стабилизатора
3. За зиму сдохла правая задняя тяга схождения - заменил
4. Немного модернизировал рулевую колонку под B4 рейку, теперь не скрипит
5. Потихоньку готовлюсь к внедрению нового сердца:
а) приобрел у Боряна (за что ему отдельное спасибо!) двигатель-донор NG
б) бошка: новые клапаны, замена направляющих, правка седел.
в) низ: полировка колена, расточка блока под 2-й ремонт, спуттерные шатунные вкладыши ну и корни соответственно тоже новые.
г) дефектовка маслонасоса, выбрал из 3-х достойный экземпляр.
д) приобретен компрессор SC-14 от Тойоты Марк-2. Здоровый сука. Попробую впихнуть на место компрессора кондея.
е) не определился со степенью. 10 явно многовато, но дуть особо не планирую. Главное низы...
ж) Ну и самое главное пока решаю, чем всем этим управлять... Либо Аутроник, либо Ивент, либо Корвет...

Пока как то так )

Godlike_S

20.05.2013, 13:18

Да, пока катаюсь на чипованном Лискаре, прет хорошо, но дымить и масло жрать стал не по деццки, колец по ходу уже совсем не осталось...

Бешеный GT

20.05.2013, 20:59

машина -алко Миша)))

Godlike_S

20.05.2013, 22:06

Я ее закодировал )))

Бешеный GT

20.05.2013, 23:24

Я ее закодировал )))
Хаха:)

Godlike_S

04.10.2014, 12:50

Что то давно не писал про свою красную. С момента того, как сдох мотор практически на ней не ездил, поставил в гараж. После долгой сборки S8 все таки решился на имплантацию V8 от S6. Если Кирилл пришлет мотор, то все надеюсь срастется. Разборку начну на днях, подробный фотоотчет обещаю.

Godlike_S

06.10.2014, 16:49

Итак, с разных концов света ко мне едут мотор и маховик. Мотор будет ABH. Т.к. с трамблерами будет полный геморрой, планирую собрать все это на мозге ABZ. Мозг есть, коса есть от моего 3,7. Клапанные крышки, катушки, коммутаторы, коллектор от 4,2 и форсы тоже где то валялись. В общем свап начался...

Godlike_S

18.10.2014, 23:43

Пихло и маховик приехали, за что огромное всем спасибо))) Поприкидывал так чуть чуть: V8 короче R5 на 10 см, у АЕС лапы крепления отстоят дальше на 4 см, но находятся в той же плоскости что и у R5. Буду переваривать кронштейны на лонжеронах, мотор передней частью будет висеть на них.
Касательно пихла: на правой башке один клапан был снят - замерил микрометром, износ 1-на сотка что в пределах допуска, и что самое интересное направляйка не разбита... В любом случае бошки буду разбирать и дефектовать. А теперь поясните темному в чем отличие ABH от АЕС? В связи с чем вопрос: на АВН клапана такие же как и на AAN, стоят хуйню. А вот на AEC уже другие (отличие в первых 3-х цифрах), стоят костмос, в чем их разница?
P.S. И то и другое 7 мм...

Godlike_S

21.10.2014, 14:02

Отвечаю на свой же вопрос: клапаны отличаются формой проточки под сухари, на старых клапанах 1-на проточка, а на моих 3... Так же различие в форме тарелки, на старых клапанах она более приталенная...

Eisbar

21.10.2014, 16:30

т.е. одни на другие уже не поменяешь, как я понимаю)

Godlike_S

21.10.2014, 16:56

т.е. одни на другие уже не поменяешь, как я понимаю)
Я предполагаю проблема решиться путем замены сухарей...

Godlike_S

21.10.2014, 18:04

И верхних тарелок...

Patriot.msk

22.10.2014, 00:43

И клапанов потом обратно вместе с поршнями.
Аккуратнее))

Godlike_S

22.10.2014, 00:55

И клапанов потом обратно вместе с поршнями.
Аккуратнее))
Вряд ли... Че то насмотрелся я уже на клапана с оторванной шляпой... Хороший клапан - новый клапан!
P.S. Везде можно найти компромисс, главное включать голову...

Godlike_S

04.05.2015, 18:24

По ходу снова пора писать... Подвернулся очень удачный вариант с мотором от S8, с чипом МТМ. Мотор приехал, завтра поеду забирать. Скоро начну сборку...

Godlike_S

04.05.2015, 18:32

Сразу вопрос к бочководам: кто на каких тормозах ездит? У меня спереди штатные S2, сзади вообще не пойми чего... Разболтовка 5х112.

Eisbar

04.05.2015, 19:19

я тоже на S2 и сзади обычные на 245мм
я бы не стал заморачиваться на что-то большее чем четырёхпоршневые спереди и чуть побольше сзади, например от S4
а так сам решишь)

Сережка 090

04.05.2015, 21:43

Сразу вопрос к бочководам: кто на каких тормозах ездит? У меня спереди штатные S2, сзади вообще не пойми чего... Разболтовка 5х112.
Как вариант от е38 брембы ставят. Диск вроде 314 и 16 колеса можно натянуть

Vetal_36

04.05.2015, 22:16

ага, компромис такой нормальный это 314 диски от сы4\6 и брэмбы от мерса или е38 на перед, и зад от сы4\6 вентилируемый, 16 диски отлично налазят.

Godlike_S

05.05.2015, 08:50

я тоже на S2 и сзади обычные на 245мм
я бы не стал заморачиваться на что-то большее чем четырёхпоршневые спереди и чуть побольше сзади, например от S4
а так сам решишь)
Андрюх, как на штате себя чувствуешь? Хватает? Колеса какого диаметра у тебя стоят?

Godlike_S

05.05.2015, 08:52

ага, компромис такой нормальный это 314 диски от сы4\6 и брэмбы от мерса или е38 на перед, и зад от сы4\6 вентилируемый, 16 диски отлично налазят.
Понял, будем думать...

Eisbar

05.05.2015, 11:56

Андрюх, как на штате себя чувствуешь? Хватает? Колеса какого диаметра у тебя стоят?
мне таких хватает, но у меня сток ABY на чипе, колёса 16-е стоят, шины 205/50/16

Godlike_S

06.05.2015, 09:54

Приехало пихло...
http://s020.radikal.ru/i713/1505/e2/7ab69ddde9c3.jpg
http://s020.radikal.ru/i701/1505/6c/d609fdba2ea6.jpg

midso

06.05.2015, 18:54

а где такое нашел..? с чипом сколько лс?

Godlike_S

07.05.2015, 00:02

В Екатеринбурге. Если верить Карцу 374...

Godlike_S

07.05.2015, 00:36

Осмотрел сегодня мотор: маховик без износа вообще, все хомуты заводские. Свечи все чистые. Заменим сальники и будем примерять...

Godlike_S

08.05.2015, 01:52

Разобрал труп 3,7; будет пособие для примерки... Разбираю гараж для свапа...

Godlike_S

08.05.2015, 02:03

Интересное наблюдение: форсы на купленном моторе стандартные, регулятор 4-е бара - стандарт... По ходу МТМ в железо не лезла, результат достигнут наверное только прошивкой...