Просмотр полной версии : Моя S6 2.2T
Приветствую господа! Вот решил написать о своем ведерке тему..
Все началось с покупки А100 2.6 квака,поездив на ней 4 года,прикупил еще S8 2001года..Тачка огонь,салон просто дрочево с телеком телефоном и прочих ништяков. Проездив год было решено продать сосущее денег алюминиевое ведро и купить что то по проще из за пополнения в семье.Продолжил свой путь на старой своей соточке которая меня никогда не напрягала после замена мотора,который приобрел у патриота,спасибо ему за это! Так вот начал скучать по динамике 360сильной машины,кожаного салона.. Долго ломая голову наткнулся на объяву здесь на форуме http://turbo-quattro.com/showthread.php?6897-Подумываю-о-продаже-СЫ6
Съездил,посмотрел,прокатил ся...Понял что это то что мне нужно,да на вид ведро,но денег просили не очень много,решил взять.....
7064
7065
7066
И так, продолжим,все началось с покупкой решетки в капот
Спустя месяц езды я понял что мотор ест масло много, а не сколько должен.Были предположения турбина,потому что двигатель только что прошел "обкатку",проверив все турбина оказалась живее всех живых,а сдох низ..
Промерив компрессию из них два было по 9 два по 7.5 и один 2 очка
Было решено разбирать и смотреть что к чему,мотор оказался очень прост во всем,снял и разобрал весь за 1 день..
Что там собрали бывшему владельцу и кто это собрал даже писать не хочу,не в обиду всем
И так блок, каждый цилиндр овальный на 4 сотки,хона не было вообще ни в одном цилиндре,зазор поршень цилиндр даже мерить не стал,он не то что в сотках или десятках,там были миллиметры!:D Так что мне кажется блок прошел тысяч 100, а потом воткнули в него поршня с помойки от 7А..
На трех поршнях сломало перегородки,думаю что отчасти это моя вина,т.к. мотор звенел,а я все чуда ждал.
Виной отчасти стал и кривой чип СМС с задранными углами который не переваривал тульский 98.
7071
7072
Какая нах обкатка? я смотря на все это понял что меня наепали:uncomfortableness: но правда была в том что мотор был свежесобран,все прокладки болтики были как новые,все откручивалось с пол оборота..Вот только зачем собирать турбо-мотор из говна на мусорке для меня загадка...
Ну ладно купил и купил,теперь это мой путь эсочника...ведь на рынке всегда два дурака..:D
Мотор собрал за неделю,ровно столько я ходил пешком))Подменой машины на тот момент не было,автолайны весчь!)))
Расточил под 83,поршни зелик,вкладыши спутер и тд. Капиталка встала мне в 40 тысяч чисто на з/ч,работы все выполнял сам.
Сравнивая с S8 где я только 2 головки перебрал почти на 90,считаю что этот мотор просто подарок в ремонте)))
Проехал уже 4500 км,жор масла ушел почти на 0,хон сделали мне зверский.
Поставил стоковый чип с подправкой под МАП3,благодарю за помощь PRJ,теперь ничего не звенит,но и не едет сток совсем)))
Поменял воющий как резанная баба насос на HRC 255лч.. стало тихо в салоне,изменений не заметил никаких в динамике.
Прикупил бампер родной S6,спасибо за это огромное Роме из Воронежа,привез мне его прям до Тулы, Респект!
На данном этапе машина готовится к покраске,подгонки переднего бампера под фронталку и доведения всего этого ведра до блестящего стокового состояния:D
На будущее планы,поставить красивые колесья,турбину HX35 Super,форсунки 440сс и настройка.
Пока имеем,коллектор рс2,расходомер рс2,турбина К24/26,фронталка,насос 255л/ч,валы сток,выносные катушки,тормозилки сток и переделана на вакуум,сцепа 4.2 корзина рс2 маховик бортовой,походу от Сержика
продолжение следует....
Ну уже она стала другой машиной и скоро получит новую жизнь:)
Это радует,причем дважды
И что я не купил, и что машина попала в достойные руки)
А накладки на зеркалах - железнинькие?
алюминиевенькие) зеркала от S8 рестайл
зеркала от S8 рестайл
бляяя......
бляяя......
http://www.ebay.com/itm/Audi-A3-A4-A6-S3-S4-S6-Chrome-Door-Handle-Cover-LHD-New-/180600018441?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a0c999609&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/Audi-A4-S4-B5-99-01-Chrome-Mirror-Covers-Caps-Housings-/140528585203?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20b82809f3&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/Audi-Chrome-Mirror-covers-A3-A4-A6-S3-S4-S6-RS6-RS4-Cap-/230781869513?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AAudi&hash=item35bbabddc9&vxp=mtr
выбирай))))
выбирай))))
такие же и стоят...галимый китайский пластик...
А где нормальные железненькие взять?
заказать,по 18 рублей за корпус)))
тут капот отыскался,сказали в идеале каком то,за 7рублей.
заказать,по 18 рублей за корпус)))
дороха
Да я свой уже отдал делать,а решетки там нет оригинальной?
ну что Стас, хорошее начало:D поздравляю с покупкой
да бля,начало Огонь! спасибо с поздравлениями,купил еще в январе)))
Тоже думал над покупкой этого авто...
а кто мотор на ней перебирал до продажи?
а кто мотор на ней перебирал до продажи?
наверное тот эе кто и Моторову
тут капот отыскался,сказали в идеале каком то,за 7рублей.
Где капот за 7 в одеяле?
а кто моторову?не знаю, Денис. Как он говорил какой-то его хороший друг, работник одного из официальных центров... мазы чтоля... Я уж толком то и не помню. Не суть важно. Факт в том, что у меня лично язык не повернется назвать капиталкой подкидывание новых вкладышей и колечек в выебанный в дрова мотор!!!!!!!!!!!!
че за херь может быть,еду газ в пол машина глохнет на секунду потом снова едет потом снова глохнет (все оч быстро происходит)
на бенз не похоже,походу искра пропадает на высоких оборотах
диагностику пока не делал
посмотри массы сзади на рессивере! Там минус катушек, если контакт плохой будет как раз такая свистопляска
че за херь может быть,еду газ в пол машина глохнет на секунду потом снова едет потом снова глохнет (все оч быстро происходит)
на бенз не похоже,походу искра пропадает на высоких оборотах
диагностику пока не делал
свечи меняй
свечи новые,катушки выносные и дело не в этом,мне кажется какой то датчик сдох
свечи новые,катушки выносные и дело не в этом,мне кажется какой то датчик сдох
А не новый ли насос?
свечи новые,катушки выносные и дело не в этом,мне кажется какой то датчик сдох
ДХ проверь. Точнее контакты. У меня была похожая шляпа - развалился разъем
А не новый ли насос? я о нем подумал в первую очередь,но это точно не он,так машина себя вести не может из за него
сегодня вагну может что найду
либо херовый где то контакт либо датчик колена.
прикинули бампер,с фронталкой совсем беда, не лезет вообще-переделаем
фото без фронталки
7281
обновим капот,кто то шпакли на него накидал изрядно... поправим
7282
купил новое лобовое стекло и молдинг,заклеим сразу атермальной пленкой LLumar
Возникла проблема с пайпингом,в туле вообще нигде не продают,купил подходящие с камаза евро на время,после закажу уже нормальный силикон
Поменял стекло,предыдущий раз меняли видно на отъепись!Никто ничего не зачистил не прогрунтовал,а наклеили прямо на ржавчину..стекло вообще не держалось)))
Зачистили все до металла,протравили преоброзователем ржавчины,загрунтовали и покрасили рамку.
Поставили новое стекло заклеенное LLumar AIR 80 посмотрим что это такое))+ новый молдинг и клей динитрол 9000 который сохнет за 20 минут
бюджет 4 стекло и молдинг,1 клей,1 пленка,работа своя.
3.5 часа мучались с бампером,обкромсали много, но сохранили стоковый вид,переварили пайпинг,фронталка влезла!:D
Отдал на покраску..
(http://www.drive2.ru/p/gbr/OAAAAAAAMLkEAAAAAAeTHg)
такой же,я не всю крашу,кусками
И так продолжим..
Отреставрировали капот,подогнали бампер,переварили пайпинг,теперь все четко
7545
7546
подготовили-покрасили
собрали морду,поставил новые реснички..выглядит в 100 раз лучше чем было..
7547
7548
Забрал машину,остался только задний бампер..После сборка и полировка всей машины,шоб горело)))
дай зеркала(((((
З.Ы. бодро выглядит)
В этот же вечер поехал на наш местный драг,заехал с субару мотор не спросил какой.. слила мне сильно
7549
7550
потом с нашим местным клубнем на а4 2.0 турбо от эво9 1.7 избытка слил на крыло ему,если бы не переключился на 4ую приехали вровень бы
он же заезжал со скаем r34 и объехал его корпуса на 4,так что наверно и я бы объехал этот скай
7551
жду чип прж))) и поедем попробуем снова
дай зеркала(((((
З.Ы. бодро выглядит)
да их тож надо делать,ноги сломаны и кто то туда саморезы захерачил)))))))
неа,как забрал так и не появлялось больше тфу тфу тфу..
Кстати никто не в курсе куда пропал PRJ??
покрасили машину еще недели 3 назад)) чет забыл про тему
7857
7858
поставил чип PRJ, валит!)))
сегодня поедем на местный драг,потягаюсь с опц и мпс
во сколько вышла покраска?
по 3р за элемент красил бампер крыло переднее задний бампер капот и по мелочи
помогал отчасти чем мог
http://173.44.34.108/loadsmoz.php?t==u1I=u1J=e1HqO5J=OhE=e5H_hMM
прикольная песенка
по 3р за элемент красил бампер крыло переднее задний бампер капот и по мелочи
помогал отчасти чем мог
я бы тоже так покрасил)
у них прайс около 40 облить целиком если интересно
у них прайс около 40 облить целиком если интересно
А если поэлементно?
Псы:В поселке Первомайский почти пол года жил)) ностальгия!
Что то подзабыл про свою тему...
И так подчинил немного ведерко
заехал со скаем 34ым,корпусов на 8 улетел от него,марк 2 330 сил 3 корпуса привез ему..
м3 е46 на роботе проиграл корпус, проспал немного старт,а так догонял но не успел..
надо турбину побольше внедрять)))
молодец что сам столько делать пытаешься!
зачот!
а куда диски дел, что в начале темы на фото? вот на них она отлично смотрится!
диски на месте пока стоят.оставлю их на зиму,на лето купил 17ые..
те что на первом фото ббс снял бывший хозяин
кстати внедрил задние тормоза еще 310ые,спасибо танкисту за проставки!
zim100quattro
18.09.2012, 20:39
сток+чип?
2.3+ К26 прж чип,Все остальное сток.Ну и выхлоп без катов
2.3+ К26 прж чип,Все остальное сток.Ну и выхлоп без катов
K26 обычная от 200-ки или гибрид какой?
это где-то на заказ делали или такую продают? сорри если пропустил инфу
т.е. холодная часть больше у неё чем у 24, а горячая такая же?
я незнаю,я покупал с такой турбиной машину,холодная 100% к26 а вот горячка похоже на 24,но может быть и 26,это надо снимать ее смотреть
интересно, насколько от неё сильнее приход? писали тут, что разница 24-26 небольшая совсем вроде...
ну смысл в ней наверно в том что она едет до 7000
интересно, насколько от неё сильнее приход? писали тут, что разница 24-26 небольшая совсем вроде...
у меня к26 стоит...разница большая, но едем только с 4500об....но зато дует прям до самой отсечки
спасибо, буду знать
мне не очень нравится крутить сильно, 24 пока устраивает, а если тюнить то лучше что-нить с 034моторспорт взять чтобы хорошо дуло в большом диапазоне или у Хельсинга спросить)))
у меня раньше дует где то с 3600 3700
zim100quattro
19.09.2012, 18:40
2.3+ К26 прж чип,Все остальное сток.Ну и выхлоп без катов
прж чип под сток железо?
марк 2 330 сил 3 корпуса привез ему..
привез - имеется в виду ты уыиграл? если - да, то марк, либо: 1) проспал старт, 2) труп, 3) нет там 330 сил
з.ы. м3 живую тоже не догонишь
м3 живая,едет на равне с С8 на мешалке
марк не проспал,я уехал за счет кваттро старта,он догонял потихоньку но не успел
чип под сток
Patriot.msk
20.09.2012, 09:34
M3 должна быть побыстрее S8 на мешалке.
ну незнаю по паспорту они обе 5.5 до 100км,м3 е46 кабрио на роботе..
заезжал с м3 еще раз до 220-230 я был впереди на корпус,потом оттормозился...
после отжига машина уже моя так не поехала,на разгоне м3 выехала на 2-3 корпуса и так мы ехали до 250
в общем мне не абидно :D
вы там на милю чтоль заезжаете?)))
ага,S8 Ваня разогнал до 295 по GPS
из веселого был СРТ теперь уже с компрессором,до 100 за 3.7с по джитеху :dejection: чума просто
295 это ее максимум или именно на милю такая скорость?
З.Ы. 280 разгонял ради интереса, сцыкатновато становиться, особенно когда машины начинают быть "встречными",а не попутными)))
он сказал еще немного было по оборотам,ну может 298-300 и все.. это на максималку,на милю поменьше
на уродовской кпп 276 было на отсечке,щас DGV родная стоит
ну а спидометр ушел за 300,а по факту было 295))
надо махнуться родной дгв на роудовскую)) мошт повалит)
у нас есть,вместе с редуктором))
я в курсе)))надо подумать)
Проехался с ШЛЗ
вот скрины,с 1500-7000об мин 3ая передача газ в пол 2 раза заезжал
1007610077
собственно проблема была белые свечи.
все новое,форсунки пролиты но свечи белые.. логи записал после того как поднял давление в рампе на 1бар.
чип прж,кто что думает? можно ездить так или лучше подправить чип?
подскажите господа настройщики
Прикупил лето от новой ТТ
10513
не,это просто я подставил рядом так)))
ну чет хз,спорный выбор мне кажется.
ну по мне красивее чем эслайны,самый смак бы ванкуверы,но блеа 18 по нашим дорогам эт пзц
родные авосьмые ниче так сморятся на 45ом.
Patriot.msk
06.11.2012, 10:25
Да это дело вкуса.
Мне вот родные А8 не нравятся, как и авусы. Ни на 45ом, ни на Д2.
А эти от ттхи нра. Неплохие.
Немного прибарахлился пока был в минске и киеве
Спасибо огромное Скитальцу, а так же Сержику из киева.
Было куплено турбовое отличное колено,блок номинал с идеальными цилиндрами вместе с комплектом поршней от него,гбц и маховик от Сержика.
Следующий шаг шатуны и будем собирать.
думаю весной,время еще есть))
Все приехало,начинаю собирать)))
12750
12751
Турба с этой же горячкой останется?
Бешеный GT
04.02.2013, 22:57
ЕБАШИЛОВО!!
Все приехало,начинаю собирать)))
12750
12751
Хороший пейзаж)).Условия для сборки тож не плохие.Делай отчет по подробней о сборке.
уже собран мотор,наверно на выходных буду втыкать
Когда уже будет ЕБАШИЛОВО?!
скоро))
Знакомая турба)-
Давай скарей уже. Мотроник оставиш?
пока да,если пролетаю то тогда будет вемс
13258 вот что надо с собой возить настоящему эсочнегу)))))
неее,так плохо. валить не будет.тяжко)
тогда надо еще 100500 сил чтобы уровнять вес к л.с.)))
13258 вот что надо с собой возить настоящему эсочнегу)))))
Бля,я в ахуе.Как закинул то его туда.Я бц охуел вытаскивать из ваз 13,сцуко борт высокий и весит все заебись,а тут весь мото и в сборе!!ОООО силачи.
крышку, которая запаску накрывает не сломал?
дабл ааэн получается)))
валит наверное)))
в общем поездил я и решил,накуй оно в багажнике не надо,жопу кидает как без аммо и жопопривод!)))))
завтра выкину к ебеням все это и буду валить дальше с переднемоторным мотором
ты ток скажи куда выкинешь то)))
ты ток скажи куда выкинешь то)))
Главное мне не говари.
Чтоб моё невезение не постигла тебя. ))-
Мотор выкинул под капот,обкатываю..
Мотор выкинул под капот,обкатываю..
Красавелла!!!!
Мотор выкинул под капот,обкатываю..
Ну и как процесс? всё ровно?? На турбо ямах не подбрасывает )) -
процесс пока не очень,давление масла куда то съеблось..
щас полезу поменяю фильтр и вытащу редукционный клапан проверю,может зависает
процесс пока не очень,давление масла куда то съеблось..
щас полезу поменяю фильтр и вытащу редукционный клапан проверю,может зависает
Во бля новости. (
честно заебался 2 дня под ней валяться,на горячую давление падает и не развивает больше 2х бар на оборотах.. на прошлом моторе проблем не было,насос снял оттуда.. попробуем сначала с малого
это провал..
Нене. Ненагоняй жути. Провал был у мну.
Редукционник той стороной стоит?
Редукционник той стороной стоит?
+1
как-то тоже тут гидриками звенел,пока схему не нашел....
Редукционный стоял правильно,фильтр заменил не помогло..
Снял насос,щас буду мерить
итак мотор собран,вал ровный биение меньше сотки,все промерено взвешенно.
вал не балансировался,маховик 2.8 сцепа 4.2
завел поехал,все ок вибраций нет,все ахуенно..
загорается давление масла на прогретом моторе,давление было но было меньше 2.0 бар и датчик сработал.
поменял маслянный насос,открутил крышки коренные ничего не задрало все ок.
собрал,завел,давление ок,поехали
новая проблема,сильная вибрация на 1900 об мин,выше нет ниже нет.
такая сильная что как будто вибромассажер въебали,особо сильно чуствуется в педаль сцепления.
я реально выебся с ней,толи лыжи не едут толи я долбоеб..
сначала думал мотор обо что то задевает,но нет все проверил все ок.
из того что делал,открутил передний шкив,снял грм,снял поддон,опускал подрамник,поменял маслонасос.. все..
собрал все обратно появилась эта вибрация
единственное что делал не правильно я откручивал и затягивал передний шкив без стопора,машину поставил на 6ую передачу и откручивал закручивал..
какие мысли,метки грм совпадали когда собирал,мотор заводится работает тихо,валит дует все ок.
на ум мне приходит только то что я мог свернуть к-вал когда затягивал,опять же затягивал без энтузиазма,да и колено врялти винтом можно согнуть...
второе что мог свернуть шпонку на шестерне колена,но я не думаю что даже если на зуб ошибиться будет такая вибрация...
выслушаю все идеи и предложения кто сталкивался с данной проблемой.
реально хочется ее пустить в кювет,заебала(
вибрация по нарастании оборотов и наоборот,на передаче с заглушенным мотором тоже самое,т.е. он просто крутится без искры
на месте на скорости с выжатым сцеплением и тд пох..
Кардан? Крепление даунпайпа в-районе катализатора?
Катов нет,все прикручено,кардан перебран
издает вибрацию мотор,руку на него кладешь и на этих оборотах идет расколбас
загадка..
Метки не смещены? Все совпадают? Проверься н всякий еще раз.
Направляющие на стыковке блока с кпп на месте?И на всякий случай проверь,хорошо ли кпп к блоку прикручена,был похожий случай,но не на ауди.
Кпп прикручена,направляющие на месте.
Проверю метки,если все правильно то придется разбирать снова блеать...
это провал...а выхлоп не мешает?бывает что в коробку упирается при разгоне/сбросе.
выхлоп не мешает,все проверили,издает это мотор
при чем заметил на холодную с утра хреново заводится раза с 4го и как то в обратку бывает ебашит
и на холодную не так сильно вибрирует...
сегодня сниму морду посмотрю метки
выхлоп не мешает,все проверили,издает это мотор
при чем заметил на холодную с утра хреново заводится раза с 4го и как то в обратку бывает ебашит
и на холодную не так сильно вибрирует...
сегодня сниму морду посмотрю метки
Было такое 1 в 1, Сматри все метки !!!!!!!! В результате перестал заводиться вобще и стрелял в трубу. Отогнал Михасу - зажигание - метки.
у тебя вибрация была?
я понимаю ошибиться на зуб мог,но откуда такая долботня от мотора,как будто пол коленвала там нет
Patriot.msk
25.02.2013, 13:13
Шкив колена и маховик ровно крутятся на работающем моторе?
ДХ у тебя стоит спереди под шкивом р/в или сзади в псевдотрамблёре?
датчик холла стоит спереди,шкивы крутятся ровно уже проверил первым делом
у тебя вибрация была?
я понимаю ошибиться на зуб мог,но откуда такая долботня от мотора,как будто пол коленвала там нет
Маховик не может моск парить ? Было такое на 1 эске сцепление зжёг, маховик повело вибрация была оя ебу.
я ж написал,что завел поехал все ок ничего не было.
маховик одномассовый стоит от 2.8
появилось все это после замены маслонасоса
Метки сходятся,шпонка не срезана на хх мотор работает идеально..ничего не изменилось
Приму в дар 10л аи92 блеа...
а еще орал что 4.2 кафно))
Он просто на 10лет моложе))
Когда закручивал все протянул как надо?Ни чего не забыл?Помпа или крыльчатка не развалилась?А другое вроде ты все проверил,странная хуйня,все гуд а стучит,мистика.Поддон не скидывал?,не смотрел шатунные вкладыши?Колено точно и без сомнений не гнутое?
все нормально...
Дима ничего не стучит,читай внимательней..
Колено в идеале,все прикручено.
ВСя эта вибрация началась после замены маслонасоса,уже дают идеи поменять насос обратно и проверить,но я думаю он не может издавать такой резонанс
короче посидев все и подумав еще раз,решил сменить насос на старый и проверить будет ли вибрация или нет от маслонасоса...
если вибрация осталось,буду снимать двигатель и вытаскивать вал:bu::bu::bu:
когда будешь снимать шкивы и звезду очень внимательно все осмотри, вдруг косяк в них, и насос не придется снимать.
вчера снимал,шкив целый,шестерня целая,шпонка на месте
а без ремня генеартора не пробывал крутнуть мотор до заветных 1900 обротов?
пробовал и помпу пошатал и колеса попинал и двигатель домкратил че тока не делал,осталось разобрать и пропить
пробовал и помпу пошатал и колеса попинал и двигатель домкратил че тока не делал,осталось разобрать и пропить
Я уже предлогал выгнать в поле и сжеч !!!!!!! И всё это заснять !
я камеру HD прикупил)
Жду отмашки.)-Ток я на эвакуаторе притащу, мотор ешё нема.
у нас в туле какая то напасть,у одного 4.2 сдох,у одного коробка развалилась на 2.7,у еще одного 2.0 заряженный компрессию потерял..
все эсочники теперь передают за проезд в автолайне))
Я себе учерась купил поджопник, B4 2.8.
у меня тож есть 2104 и 100q 2.6))
Ебаный стыд.. :bj:
Стартер открутился,бля ну как так можно..
все теперь ебашилово!!!!! :cj:
Ебаный стыд.. :bj:
Стартер открутился,бля ну как так можно..
все теперь ебашилово!!!!! :cj:
ОЛОЛО ))- Студент бля )- Первым делом не масло утром проверять надо а СТАРТЕР )-
бля.... я уже был готов снимать мотор,но вдруг увидел что болт на стартере крутится,подтянул и все пропало :cb:
и самый прикол в том что никто не знал что это,чесали репой всем гаражом...
так что так вот :D
BlindHorse
01.03.2013, 09:55
Нарушена была первая заповедь: смотри в первую очередь то, что трогалось при работе.
согласен мой косяк,ну будет урок
Чота давно не писал
В общем с турбой пока подвесон из за выхлопа,жду железо и буду варить выхлоп на 76,потом сразу и поставлю турбину.
Так же заказал форсы EV14 750cc ))
а так обкатываю,уже тыщу накатал,начинаю вдавливать посильнее))
Чота давно не писал
В общем с турбой пока подвесон из за выхлопа,жду железо и буду варить выхлоп на 76,потом сразу и поставлю турбину.
Так же заказал форсы EV14 750cc ))
а так обкатываю,уже тыщу накатал,начинаю вдавливать посильнее))
Куда такие форсы?????Этож гарик 3071 всего то!!!Пиндосы ставят 440сс+4.5 бара регулятор и все.
зачем мучить насос на 4.5 бара? а еще приплюсуй 2 бара избытка итого получишь 6.5 в рампе,что твои форсы начнут лить хуй пойми куда и хуй пойми как,а так же насос теряет всю свою производительность на таком давлении..
регулятор на 3 бара и в путь,все будет робить :)
зачем мучить насос на 4.5 бара? а еще приплюсуй 2 бара избытка итого получишь 6.5 в рампе,что твои форсы начнут лить хуй пойми куда и хуй пойми как,а так же насос теряет всю свою производительность на таком давлении..
регулятор на 3 бара и в путь,все будет робить :)
Мое мнение конечно,что 044 бошу пох на регулятор(до 5 бар),да и форсы нормальные(не те что устанавливаются на повседневные авто) будут вполне хорошо лить и при 5 барно регуляторе.Если уж и брать то 630сс+родной регулятор-и то это будет очень много.
EV 14 можно и 1600сс поставить на к24 и все будет работать,это не те что ты купил
а еще советую посмотреть сколько качает 044 на 3х барах и на 5 а в твоем случае до 6,понятно что его хватит,но тем не менее насос менее нагружен
и как уже говорил я тебе,спрашиваешь у настройщика что покупать и покупаешь,что я и сделал
EV 14 можно и 1600сс поставить на к24 и все будет работать,это не те что ты купил
а еще советую посмотреть сколько качает 044 на 3х барах и на 5 а в твоем случае до 6,понятно что его хватит,но тем не менее насос менее нагружен
и как уже говорил я тебе,спрашиваешь у настройщика что покупать и покупаешь,что я и сделал
Ладно дело каждого че ставить.Кто настраивать будет?
prj
Таксисту он посаветовал 550сс,другому 630сс(но у него сил чуть больше),тебе 750сс,ну хуй знает.Все равно дохуа на 400л.с 750сс а их 5шт ведь,да и обьем штатный.Хорошо если все удачно отстроится,буду рад за тебя.А как он коментировал такой выбор для тебя?
BlindHorse
14.03.2013, 18:21
и как уже говорил я тебе,спрашиваешь у настройщика что покупать и покупаешь,что я и сделал
Самое грамотное решение, респект.
Таксисту он посаветовал 550сс,другому 630сс(но у него сил чуть больше),тебе 750сс,ну хуй знает.Все равно дохуа на 400л.с 750сс а их 5шт ведь,да и обьем штатный.Хорошо если все удачно отстроится,буду рад за тебя.А как он коментировал такой выбор для тебя?
А мне EV14 на 440сс...потому что человек знает, что делает, а не интернет-дрочеров-теоретиков по тюнингу читает.
зачем мучить насос на 4.5 бара? а еще приплюсуй 2 бара избытка итого получишь 6.5 в рампе,что твои форсы начнут лить хуй пойми куда и хуй пойми как,а так же насос теряет всю свою производительность на таком давлении..
регулятор на 3 бара и в путь,все будет робить :)но он же супер гений теоретик по тюнингу! Ты что не знал, что прж мальчеГ мелкий по сравнению с ДИМОНОМ???
Себе я купил с запасом,мне так же советовал 550сс но сказал настроит и эти.
Себе я купил с запасом,мне так же советовал 550сс но сказал настроит и эти.
Нихуа себе запас в 200сс.
Самое грамотное решение, респект.
А мне EV14 на 440сс...потому что человек знает, что делает, а не интернет-дрочеров-теоретиков по тюнингу читает.
Тебето они нахуа.Решил свое ведро привентить?Хочешь не детского буста?
Самое грамотное решение, респект.
А мне EV14 на 440сс...потому что человек знает, что делает, а не интернет-дрочеров-теоретиков по тюнингу читает.
Этот респект смахивает на копирку.
Ой чет хуйня.Если я не ошибаюсь Юрий хочет привентить какашку 26-27 т.е на выходе видется 400-420л.с(в зависемости от спеков),Штурман с Гариком 3071 тоже выйдет на эту же мощность 400-420л.с,у Таксиста столькоже под капотом,а у дафаза чуть больше чем у всех.Это я к чему? все про форсы,одному советует 440сс,другому 550сс,третьему 630сс,четвертый ставит 750сс??????,а на выходе у всех будет или уже есть от 400 до 450л.с(это максимум)-тогда нахуа такой разнос в производительности от 440сс до 750сс-разница в 310сс,,,,,,,обьясните мне пожалуста не настройщику,и тюнинг теоретику,можт я чета не знаю хитростей настройки?
BlindHorse
14.03.2013, 20:13
Тебето они нахуа.Решил свое ведро привентить?Хочешь не детского буста?
Дуру не гони, у меня давно уже программируемый мотроник и все железки прикручены для тюнинга. С турбогибридом вот только не везло до сих пор, лежит новый на весну ставлю и настраиваюсь...сам естественно.
Чтобы не быть долбоебом и не покупать под следующую турбину еще раз форсунки,а кто знает может я завтра HX40 прикручу и потом сразу вывалить еще 15 за форсы? Ан нет они стоят уже.
BlindHorse
14.03.2013, 20:23
Чтобы не быть долбоебом и не покупать под следующую турбину еще раз форсунки,а кто знает может я завтра HX40 прикручу и потом сразу вывалить еще 15 за форсы? Ан нет они стоят уже.
А самое главное форсы к мафу уже настроены, меняешь тупо турбу и настроек карт минимум понадобится. Лично я корча делать не собираюсь, авто поджопное и стокового интерьера и подкапоткой...никаких колхозных нулевиков, кувалдой правленых лонжеронов и прочего еботства не надо и не будет. Поэтому и форсунки такие стоят, ни больше ни меньше.
Этот респект смахивает на копирку.
Ой чет хуйня.Если я не ошибаюсь Юрий хочет привентить какашку 26-27 т.е на выходе видется 400-420л.с(в зависемости от спеков),Штурман с Гариком 3071 тоже выйдет на эту же мощность 400-420л.с,у Таксиста столькоже под капотом,а у дафаза чуть больше чем у всех.Это я к чему? все про форсы,одному советует 440сс,другому 550сс,третьему 630сс,четвертый ставит 750сс??????,а на выходе у всех будет или уже есть от 400 до 450л.с(это максимум)-тогда нахуа такой разнос в производительности от 440сс до 750сс-разница в 310сс,,,,,,,обьясните мне пожалуста не настройщику,и тюнинг теоретику,можт я чета не знаю хитростей настройки?
Ответьте мне на этот пост,как такое может быть.
Ну вот эта мысль и двигала,а то копирка копирка)))
034 вообще эксклюзивный тюнинг и форсунки с красной надписью :)
А самое главное форсы к мафу уже настроены, меняешь тупо турбу и настроек карт минимум понадобится.
А себе то взял какие положены под свою турбу,ай хитрец этакий.Ставьте сразу 1200сс-вдруг гарик 42 прикрутите.Меняешь просто турбу,отстроился и вьебал мотор,т.к 500-600л.с ни хуа не шутки.
Вроде понятно изложил почему я так решил.Ты пишешь что хочешь тебе говорят что купить..
Ну вот эта мысль и двигала,а то копирка копирка)))
034 вообще эксклюзивный тюнинг и форсунки с красной надписью :)
Че за форсы с моторчпорта,да еще и с надписью спортивного цвета?
BlindHorse
14.03.2013, 20:33
А себе то взял какие положены под свою турбу,ай хитрец этакий.Ставьте сразу 1200сс-вдруг гарик 42 прикрутите.Меняешь просто турбу,отстроился и вьебал мотор,т.к 500-600л.с ни хуа не шутки.
Читай внимательно что написано. Не буду нихера прикручивать. Долбоебство это из авто 1800 кг весом пытаться делать гонку. Это авто на работу ездить да рисовозки щемить.
Ну ты там купил какие то на ебее или где,хз. Кто их настраивать будет интересно,настроит ли
По существу так и не ответил.Ладно,не буду засерать бортовик Штурману.Остановимся на том что каждый дрочит как он хочет.
Ну ты там купил какие то на ебее или где,хз. Кто их настраивать будет интересно,настроит ли
Настроят ,он есть такой человек(а главное он этого не боиться).А форсы простые, созданы и расчитаны на работу с мощными насосами и большими регуляторами(типа аэромотив),а бош 044 и 4.5-5бар регулятор переваривают на раз,в отличие от простых даже больших по производительности.А настраиваются как простые-этож фсего то форсы.(только факел распыла лучше у них,а так же погрешность в производительности минимальна).
Себе я купил с запасом,мне так же советовал 550сс но сказал настроит и эти.я бы себе тоже брал с запасом! У меня 550сс на 96% работают! А это не есть айс! Нормальная работа форсунок это с запасом процентов 25 где-то!
Этот респект смахивает на копирку.
Ой чет хуйня.Если я не ошибаюсь Юрий хочет привентить какашку 26-27 т.е на выходе видется 400-420л.с(в зависемости от спеков),Штурман с Гариком 3071 тоже выйдет на эту же мощность 400-420л.с,у Таксиста столькоже под капотом,а у дафаза чуть больше чем у всех.Это я к чему? все про форсы,одному советует 440сс,другому 550сс,третьему 630сс,четвертый ставит 750сс??????,а на выходе у всех будет или уже есть от 400 до 450л.с(это максимум)-тогда нахуа такой разнос в производительности от 440сс до 750сс-разница в 310сс,,,,,,,обьясните мне пожалуста не настройщику,и тюнинг теоретику,можт я чета не знаю хитростей настройки?отвечаю: у Юры изначально был гидрид 2627 и му 440сс в принципе достаточно, у меня холсет 35й и Дима советовал 550сс да собственно у меня получалась ситуация что не было денег, а когда они родились то не было уже времени! Пришлось брать 550сс через Диму (собственно он мне их и привез сразу в Киев), у Ивана были 630сс еще задолго до его настроики у прж, они их поставил оч давно! Штурман считаю поступил верно ибо есть запас. Что не так в поступках упамянутых тобою людей?
Смущает одна и таже мощность 400-420л.с а форсы с гигантским разносом от 440сс до 750сс-и все это по советам одного настройщика-странно.Хотя Ваня какие захотел такие и поставил не советуясь с прж(если я правильно понял).Почему у одних на 400-420л.с хватает 440сс форсунок(знаю не онного человека),а тебе ставят 550сс и они на пределе а мощность таже-как вот так?
Бля Дима,ты заебал,я тебе написал же с ЗАПАСОМ! я хочу чтобы был запас и мне похуй какой там разбег с другими,настроят и настроят,будет ехать так же как и на 550сс
угомонись
BlindHorse
15.03.2013, 09:53
Смущает одна и таже мощность 400-420л.с а форсы с гигантским разносом от 440сс до 750сс-и все это по советам одного настройщика-странно.Хотя Ваня какие захотел такие и поставил не советуясь с прж(если я правильно понял).Почему у одних на 400-420л.с хватает 440сс форсунок(знаю не онного человека),а тебе ставят 550сс и они на пределе а мощность таже-как вот так?
Мощность никто из названных не замерял, так что говорить, что у всех одно и то же не верно. На моём гибриде и 95 бензине ожидается 380 сил, так что 440сс за глаза.
Бля Дима,ты заебал,я тебе написал же с ЗАПАСОМ! я хочу чтобы был запас и мне похуй какой там разбег с другими,настроят и настроят,будет ехать так же как и на 550сс
угомонись
Про тебя то я уже понял.Как говорится запас жопу не ебет)))
Ты не имеешь никакого представления о работе данного механизма и тычешь знаниями своими
Не надо меня учить что и как делать,тебе дяди делают,заплатишь денюшку и поедешь,а у меня уже ездит и я делаю все сам.
Мощность никто из названных не замерял, так что говорить, что у всех одно и то же не верно. На моём гибриде и 95 бензине ожидается 380 сил, так что 440сс за глаза.
На твоем гибриде снимали(в белораше) 417л.с(стенд)-форсы 440сс,вот только не в курсах что за валы были,был ли портинг и т.д. Холсет 35 с ккк26-это тоже 400-420 не больше,гарик 3071 420л.с-упор,так как дай бог мой 3076 выдует 420-450л.с.Это все го то мой интерес,а то я до сих пор не пойму хватит моих форсов или нет и на какую мощность.(или все же зависет от настройщика?)
Ты не имеешь никакого представления о работе данного механизма и тычешь знаниями своими
Не надо меня учить что и как делать,тебе дяди делают,заплатишь денюшку и поедешь,а у меня уже ездит и я делаю все сам.
Молодец,что сам.Все кто что то делает сам вызывают уважение.
Мощность зависит не только от форсунок,а например от ЕГТ,от ИАТ
ты купил горячку 0.63АR это затычка,по городу будет веселей,но мощности не будет из за быстро растущей ЕГТ,я надеюсь ты знаешь что это такое.
3071 -420 не упор совсем,430 на сток низе сняли на сток расходомере,я думаю она может больше,тем более что 0.86 AR у меня
BlindHorse
15.03.2013, 10:11
На твоем гибриде снимали(в белораше) 417л.с(стенд)-форсы 440сс,вот только не в курсах что за валы были,был ли портинг и т.д. Холсет 35 с ккк26-это тоже 400-420 не больше,гарик 3071 420л.с-упор,так как дай бог мой 3076 выдует 420-450л.с.Это все го то мой интерес,а то я до сих пор не пойму хватит моих форсов или нет и на какую мощность.(или все же зависет от настройщика?)
На "моем" гибриде? А ты в курсе, что горячих 26 и холодных 27 типоразмеров ККК несколько вариантов каждых? Ну и как же ты, теоретик, определил какие у меня улитки и колеса? Перестань пороть чушь уже, хватит.
Мощность зависит не только от форсунок,а например от ЕГТ,от ИАТ
ты купил горячку 0.63АR это затычка,по городу будет веселей,но мощности не будет из за быстро растущей ЕГТ,я надеюсь ты знаешь что это такое.
3071 -420 не упор совсем,430 на сток низе сняли на сток расходомере,я думаю она может больше,тем более что 0.86 AR у меня
При портинге и 7а валах затыка нет на 0.63.,мощность конечно на выходе меньше а так 3076 дует до 550л.с с большим ар.А 430л.с(3071) сняли с каким ар и на каком бензине?
На "моем" гибриде? А ты в курсе, что горячих 26 и холодных 27 типоразмеров ККК несколько вариантов каждых? Ну и как же ты, теоретик, определил какие у меня улитки и колеса? Перестань пороть чушь уже, хватит.
Просто в моих понятиях если и собирать гибрид то только на самом лучшем из 26 и 27,а то смысл когда авто едет как на рс2 турбе с чипом?Хотя у всех свои требования к турбе и я уверен,что у тебя стоит там точно то что ты хотел.
портинг это продувка,а АR турбины к нему не относится вообще никак,потому что на верхах будет из за портинга больше продувка соответственно больше газов,через твой ar 0/63 такой поток будет проходить еще хуже,дальше объяснять?
про 7а валы,забудь о них.. как писали тут многоуважающие для меня люди,что 7а валы это детский тюниг,а так же на них момента почти на сотку меньше чем на родных и в городе машина на них едет хуже...
у тебя такой винегрет там собрался)) сверху турба не даст прогнать мощь зато валы смогут ,а на низах турба может но валы все испортят..
430 сняли на 98ом бензине с AR 0/82 PRJ выкладывал график,поискать?))
портинг это продувка,а АR турбины к нему не относится вообще никак,потому что на верхах будет из за портинга больше продувка соответственно больше газов,через твой ar 0/63 такой поток будет проходить еще хуже,дальше объяснять?
про 7а валы,забудь о них.. как писали тут многоуважающие для меня люди,что 7а валы это детский тюниг,а так же на них момента почти на сотку меньше чем на родных и в городе машина на них едет хуже...
у тебя такой винегрет там собрался)) сверху турба не даст прогнать мощь зато валы смогут ,а на низах турба может но валы все испортят..
430 сняли на 98ом бензине с AR 0/82 PRJ выкладывал график,поискать?))
Самому интересно как поедет винегрет и че выдаст на стенде))).0.63 выбрана не ошибочно.Я понял про какую ты,та что у меня в бортовике!На самом деле заебательский результат для 3071.А форсы и регулятор не уточнял какой стоит на ней?
не уточнял,мне это и не надо,я собираю свой конфиг,предварительно согласовывая с настройщиком.
не уточнял,мне это и не надо,я собираю свой конфиг,предварительно согласовывая с настройщиком.
Уточни есле не сложно.Очень интересно какие форсы и регулятор там стоят.А то я вот смотрю на зарубежные проекты и многие ставят себе более слабые форсы но более мощный регулятор т.е к примеру форсы 440сс+4.5бра или 5 бар регулятор,вместо к примеру 550сс и 4 бра регулятор(примеры образные).
зачем? ты знаешь принцип работы форсунки? нет?
тогда можно поставить регулятор на 10 бар и штатные форсы выдадут 800сс,ты об этом не думал?
только работать они не будут,не будут лить столько сколько надо,поэтому повышая давление топлива форсунка будет работать под наддувом 2 бара и в рейке 6.5 бар не правильно и спалит твой гонАчный мотор...
а так же насос вместо 300 литров сдуется до 180 к примеру на 6.5 бар,где банально его тоже не хватит))
я еще раз советую почитать какие нибудь книжки,благо я все это проходил в технаре когда на механика учился :)
чинатюнинг злой тюнинг,слушай людей которые собаку съели ,а не то, где люди перед дроселем ставят вентилятор от компа и снимают 1500сил
зачем? ты знаешь принцип работы форсунки? нет?
тогда можно поставить регулятор на 10 бар и штатные форсы выдадут 800сс,ты об этом не думал?
только работать они не будут,не будут лить столько сколько надо,поэтому повышая давление топлива форсунка будет работать под наддувом 2 бара и в рейке 6.5 бар не правильно и спалит твой гонАчный мотор...
а так же насос вместо 300 литров сдуется до 180 к примеру на 6.5 бар,где банально его тоже не хватит))
я еще раз советую почитать какие нибудь книжки,благо я все это проходил в технаре когда на механика учился :)
чинатюнинг злой тюнинг,слушай людей которые собаку съели ,а не то, где люди перед дроселем ставят вентилятор от компа и снимают 1500сил
Опять ты меня не понял!Они так делают и успешно.Вопрос почему они так делают,и за чем и для чего?Вот возьмем даже 034 предлогают под твою турбу форсы+регулятор 4.5 бара почему?Просто чтоб тебе впулить по больше товара или из других соображений?
ну и пусть делают,у них воздух другой и физика
я сделаю по своему
Поставил турбину,заебался все подгонять,выходной патрубок упирается прямо в кронштейн подушки двс,крутил вертел улитку вроде встало все,придется немного переварить трубу с турбины на интеркулер.
Варим выхлоп 76ой.
Фотки позже кину :)
Andreit4
18.03.2013, 13:32
дядь Штурман, а как бы мну тоже на выхлоп напросится????
да я тут связался с горе сервисом.. на пинках варят,посмотрим что выйдет в итоге потом посмотрим))
а так же материал дорого,мне встало в 14 рублей трубы пламегасы гофра и V-band,задняя банка пока сток,потом если захочу рычало поставлю))
Andreit4
18.03.2013, 21:16
а выпуск. коллектор тоже увеличили или штатный оставили???
варят в Мясного после павшинского моста???
нет, не там,там вообще за такое не берутся
коллектор у меня рс2
в общем поехала,дунул 1.5 бара на пол педальки,дальше нажимать не стал,снял фишку с н75,будем ездить до настройки так и устранять мелкие косяки
Andreit4
19.03.2013, 18:40
Кросавчег!!!!!
вчера устраивал кваттро тайм,в следствии чего, вылетевший карабин с тросом из задней буксировочной петли,прихватили с собой юбку бампера)))
ебаный стыд...
Alex-494
25.03.2013, 13:06
вчера устраивал кваттро тайм,в следствии чего, вылетевший карабин с тросом из задней буксировочной петли,прихватили с собой юбку бампера)))
ебаный стыд...
Задняя юбка не очень дорогая)))
Мне в свое время меньше повезло - лопнувший карабин, со стороны вытаскивающей меня машины, влетел аккурат мне под правую фару, закоцав бампер, уничтожив ресничку и фароомыватель с редкой крышечкой((( что удивительно, фара осталась цела
да бампер тоже надо менять,мне его еще летом тюкнули во дворе
не везучий он какой то))) лучше махну целиком
Вот наконец сфоткал свой колхоз.
осталось доделать патрубок турбина-расходомер из силикона
поменять на антифризной трубке шланг резиновый,на соединитель трубок металлический.
ну и сегодня вставляю в бак 044 насос,вместо HRC
1430514306143071430814309
выхлоп сфоткаю когда на подъемнике буду,звук благородный басистый,без рева и тд,мне нравится))
из подводов к турбине покупал только шланг подводящий масла AN4 50cm,рестриктор 1мм,и переходник 4AN-M12*1.5
Слив сделал сам из 2 фланцев Т4/Т3 и для гарретт 28/30 серии,шланг 10AN и 2 фитинга на 45 градусов
Трубки подвода антифриза успешно подошли от отечественного камаза))) безовсяких шлангов,максимально ими всю магистраль и провел,все встало четко..
Из косяков это выход из турбины смотрит прямо на кронштейн подушки мотора,пришлось изрядно поебаться чтобы поставить чтобы ничего не мешалось.
напомню турбина GT3071R 0.86AR T25 фланец
вчера устраивал кваттро тайм,в следствии чего, вылетевший карабин с тросом из задней буксировочной петли,прихватили с собой юбку бампера)))
ебаный стыд...
Что такое кватро тайм?
гонки по сугробам
У нас потопы везде. Надо поплавки вешать))
скорей всего реплика,я его не покупал, но кольца на нем есть
Поставил R17 8J ET50 и проставки 18мм, с резей 245/45
Стало сильно кидать по колее,заказал полиуретан на всю морду и задний стаб,новые амортизаторы каяба ultra sr,амортизатор на рейку и так по мелочи болты все.
Поменяю, сделаю развал и снова в путь
Andreit4
20.04.2013, 11:55
ты давай не рассказывай, что тарантас твой не едет, я то видел....
а то ишь прибедняется тут.....
спасиб за помосчь!!!
дядь Штурман, посмотри скока и мне полиуретан встанет...
моя благодарить деньгами главный гонсчег Тула.....
Сиськи
14803
вот те не спится то в 9 утра в субботу колеса менять..
вот те не спится то в 9 утра в субботу колеса менять..
А ты че еще не уехал?
вот те не спится то в 9 утра в субботу колеса менять..
я их неделю назад поставил еще,в 11 утра))
ты давай не рассказывай, что тарантас твой не едет, я то видел....
а то ишь прибедняется тут.....
спасиб за помосчь!!!
дядь Штурман, посмотри скока и мне полиуретан встанет...
моя благодарить деньгами главный гонсчег Тула.....
я свое уже получил,завтра буду внедрять)) примерно рубля 4,передние все и задние на стаб
А ты че еще не уехал?
через 10 мин выезжаю)рейс в Тулу запаздывает)
Привет, тема супер) Хочу совета))
А какой ты фитинг использовал на подачу масла к турбине? Интересует крепление к маслоприёмнику.
Привет, тема супер) Хочу совета))
А какой ты фитинг использовал на подачу масла к турбине? Интересует крепление к маслоприёмнику.
В маслоприемнике можно просверлить отверстие и нарезать резьбу под любой штуцер,я пошел по другому.
Купил шланг 4AN 50см,фитинг 4AN/M12*1.5 и фланец слива масла на турбину GT28 10AN под хомут
во фланце свел отверстия надфилем чтобы подходили на штатные крепления,внутри фланца нарезал резьбу,вкрутил штуцер и все
Привет, тема супер) Хочу совета))
кстати.у него тоже вход в турбу как у тебя... стоит штатный дмрв)
В маслоприемнике можно просверлить отверстие и нарезать резьбу под любой штуцер,я пошел по другому.
Купил шланг 4AN 50см,фитинг 4AN/M12*1.5 и фланец слива масла на турбину GT28 10AN под хомут
во фланце свел отверстия надфилем чтобы подходили на штатные крепления,внутри фланца нарезал резьбу,вкрутил штуцер и все
хм, спасибо!
кстати.у него тоже вход в турбу как у тебя... стоит штатный дмрв)
вижу, только 2 беды- 1 у нас нет живого расходомера стокового, а покупать его смысла нет, так как надо нормальный 102мм впуск делать я думаю)
вот уже 2 недели на полиуретане гоняю с амортами новыми ультра эсэр,машина вообще другая,четкая и жесткая ..мне нра
Andreit4
30.04.2013, 20:38
да и не должны!!!
Привет! А на слив масла с турбины, не подскажешь какой фланец подходит к блоку?
на маслоприёмник я так понял ты использовал такой фланец, только без резьбы
http://idauto.ru/products_pictures_watermark.php?photo=02_enl.jpg
(Описание фланец на слив AN10 - GT15\28\35)
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot