PDA

Просмотр полной версии : Фронтальный интеркуллер в S6\4A



Serzyk
22.04.2012, 02:11
123

Веталь
22.04.2012, 12:05
Серега.а как дела обстоят с Сы4 бампером?)
Если вот так же будет,то я готов заказать))

Serzyk
22.04.2012, 12:22
а ХЗ, как докрасишь, подъедешь посмотрю влезет\не влезет..

тут все очень красиво встало, мне аж понравилось))

Веталь
22.04.2012, 12:27
обязательно подскочу.токо наверно сначала на фаэтоне на чип,а потом на эске))
а не будет ли грется сильней мотор в пробках,ведь теперь радиатор основной еще больше зарыт.

Serzyk
22.04.2012, 12:34
123

Serzyk
22.04.2012, 12:37
обязательно подскочу.токо наверно сначала на фаэтоне на чип,а потом на эске))
а не будет ли грется сильней мотор в пробках,ведь теперь радиатор основной еще больше зарыт.

Пожалейты тот нежный W12, и так дохнут как мухи.. хотя.. всеравно чип там нихрена не даст))))

Веталь
22.04.2012, 12:43
кстати жрет 100грамм на 1000км масла))
нада сразу отключить 2 лямбды.дросель четче отклик сделать)Дасус насоветовал)

Ded
22.04.2012, 12:45
шикарно! Дайте две!

BlindHorse
22.04.2012, 12:46
В S4 бампер вообще ничего не лезет, места нет совсем. Естественно, при сохранении конденсера.

DmitriM
22.04.2012, 12:54
в сы4 совсем все плохо:) если с р12 фреоном то места там около 2 сантиметров в самом центре. мне чтобы поставить кулер 24x12x1 пришлось ставить кадиатор кондея от р134 с переделаными отводами и пилить бампер очень сильно.

Веталь
22.04.2012, 12:59
билять(

Serzyk
22.04.2012, 13:34
кстати жрет 100грамм на 1000км масла))
нада сразу отключить 2 лямбды.дросель четче отклик сделать)Дасус насоветовал)

А мне не нравится "дроссель четче", жмешь на 1/3 педали, а по логам смотришь дроссель на 80% открывается.. никакой информативности... тросики рулят!)

De Viter
22.04.2012, 13:45
В S4 бампер вообще ничего не лезет, места нет совсем. Естественно, при сохранении конденсера.
очень даже лезет. у меня стоит такойиже как в первом посте. правда закреплен прямо на балку бампера.

TAXIst
22.04.2012, 13:54
очень даже лезет. у меня стоит такойиже как в первом посте. правда закреплен прямо на балку бампера.а во внешнем виде ты разницу не наблюдаешь?

De Viter
22.04.2012, 14:03
дык а что там в бамрепах такое сильное различие кроме внешки? не думал ......... ибо на фотке s6 ...........

TAXIst
22.04.2012, 14:07
разница там огромная! + у тебя и эс6 бампер изрезан как хз что!

Веталь
22.04.2012, 14:12
Виталь,если меньше ставить-то выйдет по объему как родной)
смысл тогда городить огород)))
Лично для меня внешний вид очень критичен-если не влезет без подпилов-то и не буду ставить.все просто)

Веталь
22.04.2012, 15:12
та согласен.мой родной смотрю начал потеть на стыке соты-пластик.не знаешь-можно ли просто родной перепаковать?

PycJlaH
22.04.2012, 15:52
Огромное СПАСИБО Сержику за проделанную работу,за то что сидел допоздна и возился с моим кулером, все встало именно так как я представлял,машина валит,в общем все ок)
ЗЫ:теперь можно спокойно ехать на Ростов

Веталь
22.04.2012, 16:01
а на родном кулере не валила?)))))

Serzyk
22.04.2012, 16:15
а на родном кулере не валила?)))))

У него труба нижняя вся дырявая была

Serzyk
22.04.2012, 16:16
очень даже лезет. у меня стоит такойиже как в первом посте. правда закреплен прямо на балку бампера.

Ага, главное внешне все красиво и штатно....)

Mouse
22.04.2012, 16:31
В S4 бампер вообще ничего не лезет, места нет совсем. Естественно, при сохранении конденсера. а если без кондера? мерил сы4 и сы6 пампера,от радиатора бо решеток растаяние одинаковое.вчем разница?

BlindHorse
22.04.2012, 21:10
а если без кондера? мерил сы4 и сы6 пампера,от радиатора бо решеток растаяние одинаковое.вчем разница?

Авто без климата - это не авто, даже у нас в Сибири.

Serzyk
22.04.2012, 21:57
а если без кондера? мерил сы4 и сы6 пампера,от радиатора бо решеток растаяние одинаковое.вчем разница?

Честер свою докрасит, пригонит, посмотрим. что можно с С4 зделать.

dimo61
23.04.2012, 00:48
а если без кондера? мерил сы4 и сы6 пампера,от радиатора до решеток растаяние одинаковое. чем разница?
важнейшее отличие эс4 бампера от эс6,это то что у эс6 бампера "губа" выдвинута вперёд сантиметра на три...вот и есть место под фмик...у эс4 бампер прижат к радиатору кондея...места нет...

Mouse
23.04.2012, 01:29
важнейшее отличие эс4 бампера от эс6,это то что у эс6 бампера "губа" выдвинута вперёд сантиметра на три...вот и есть место под фмик...у эс4 бампер прижат к радиатору кондея...места нет... промерял на своей и рядом на а6,мерил рулеткой по центру и бокам,получилось одинаково.а6 без кондея.

Mouse
23.04.2012, 01:34
[QUOTE=BlindHorse;184312]Авто без климата - это не авто, даже у нас в Сибири.[/QUOTE по роли занятости он мне противопоказан.

Ded
23.04.2012, 09:37
Авто без климата - это не авто, даже у нас в Сибири.
что значит даже? В Сибири лето как на курорте до +40 град и погода за день может раз 5 смениться

Штурман
23.04.2012, 10:55
красиво,тоже предстоит засунуть свою фронталку в бампер..

dimo61
23.04.2012, 12:43
промерял на своей и рядом на а6,мерил рулеткой по центру и бокам,получилось одинаково.а6 без кондея.
1.какая " своя "? какой передний бампер?
2."а6" : это в 45 кузове? s6 и А6 передний бампер, это две большие разницы...

кот 500
23.04.2012, 13:18
а если без кондера? мерил сы4 и сы6 пампера,от радиатора бо решеток растаяние одинаковое.вчем разница?
все равно пилить((( - у меня так)))

Mouse
24.04.2012, 17:35
1.какая " своя "? какой передний бампер?
2."а6" : это в 45 кузове? s6 и А6 передний бампер, это две большие разницы...
Понял,приму к сведению,спасибо.

Mouse
24.04.2012, 17:36
все равно пилить((( - у меня так)))
Кот,кинь фотки.а!

den"quattro"s4
27.04.2012, 20:28
ЗЫ:теперь можно спокойно ехать на Ростов

Привет,ты к нам собрался?когда?

PycJlaH
27.04.2012, 20:47
Привет,ты к нам собрался?когда?
Привет,я уже у вас)если какие вопросы есть,а то я не часто сейчас в нэте,звони: 8 9о3 47о 58 38)

Schulz
03.05.2012, 13:43
Виталь,если меньше ставить-то выйдет по объему как родной)
смысл тогда городить огород)))
Лично для меня внешний вид очень критичен-если не влезет без подпилов-то и не буду ставить.все просто)
Так в стоковый "огород" стоит городить фрукт такого размера?

Бешеный GT
06.05.2012, 22:43
очень даже лезет. у меня стоит такойиже как в первом посте. правда закреплен прямо на балку бампера.
кривой руки. кривой кулер.

Бешеный GT
06.05.2012, 22:48
у меня сы 6 мордочку сы 8 можно ставил максимум 100*76*10 самый большой. легко)

De Viter
07.05.2012, 08:04
кривой руки. кривой кулер.
а шо те не нравится?

BlindHorse
04.06.2012, 11:40
Интересное решение в сток бампер S4:

7606 7607

Audi S4 Intercooler Kit (FMIC): The kit is based on Garrett's 12" X 24" X 3.5" bar and plate intercooler core which we modify to a height of 9.5". We fabricate end tanks and tubes specifically for the S4. The intercooler mounts directly in front of the stock radiator and air conditioning condenser on custom brackets fitted inside a modified OEM bumper. It is completely enclosed by the bumper cover.
The installation clears the power steering cooler and engine oil cooler. Horns must be relocated to accommodate the down tube from the turbo-charger outlet hose.
The kit includes the custom intercooler, down tube from turbocharger hose, inlet tube to throttle body hose, mounting brackets and hardware, and modifications to the customer's OEM bumper.
We have OEM bumpers in stock which we will modify and ship with the kit. A $300.00 deposit is required, which will be refunded upon receipt of an OEM bumper in good condition.
$1796.72* Price does not include cost of Garrett core

Взято отсюда: http://www.pmwltd.com/products.php

Neman
05.06.2012, 03:45
Насколько я разглядел в телефоне, может и эффективно.... Но выглядит буэ

BlindHorse
05.06.2012, 05:04
Насколько я разглядел в телефоне, может и эффективно.... Но выглядит буэ

А читать не пробовал? Вешается штатный бампер на это.

BlindHorse
05.06.2012, 10:29
а ничего, что на америкосах другой бампер стоит? и также существует запчасть - отдельно пластик бампера, без швеллера?

И что? Кто мешает со своего бампера удалить усилитель? Информацию поместил не для покупки же, а как возможный вариант реализации фронтальника на S4.

dimo61
05.06.2012, 12:37
И что? Кто мешает со своего бампера удалить усилитель? Информацию поместил не для покупки же, а как возможный вариант реализации фронтальника на S4.
думаю дело не усилителе ,а в том что америкосовский бапер выступает вперед сильнее ...на недостающие сантиметры....(у него боковины должны быть длиннее,чтобы с аркой совпадал)

не в усилителе главная проблема,а том что в районе решётки в нижней губе , бампер вплотную в радиатору кондея фактически прижат ...

BlindHorse
05.06.2012, 12:41
думаю дело не усилителе ,а в том что америкосовский бапер выступает вперед сильнее ...на недостающие сантиметры....(у него боковины должны быть длиннее,чтобы с аркой совпадал)

не в усилителе главная проблема,а том что в районе решётки в нижней губе , бампер вплотную в радиатору кондея фактически прижат ...
За счет засовывания как показано части кулера в усилитель, можно взять его по высоте короче, чем у пиндосов на фотке и внизу всё влезет. На скорлупе бампера в районе усилителя я так понял тоже прорези режутся для обдува, как в усилителе этом.

TAXIst
05.06.2012, 13:33
а н/з куда? на хуй?

BlindHorse
05.06.2012, 13:47
А вот так:
http://sparcoman.ru/wp-content/jw-flv-player/player.swf?file=http%3A%2F%2Fsparcoman.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Fvideo%2Fplate7-vid.flv

dimo61
05.06.2012, 14:26
За счет засовывания как показано части кулера в усилитель, можно взять его по высоте короче, чем у пиндосов на фотке и внизу всё влезет. На скорлупе бампера в районе усилителя я так понял тоже прорези режутся для обдува, как в усилителе этом.у америкосов может не быть переднего номера ,у нас сбоку чтоли ставить?

и так по хорошему кулер 18см высотой только ставится ... куда уж меньше...(я прикидывал,чтобы кулер на пару см был выше низа радиатора тосола...русские сугробы и остальную поеб...нь никто не отменял...

на фото кулер до низа тосольного радиатора ,а именно здесь под европейским бампером и нет места (патрубки то 60мм..не меньше)....в эс6ом бампере посвободнее(т.к. губа вперёд выдвинута)а на американских ещё больше вперёд бампер выступает..

а с номером хорошая мысль...обдумываю,как привод замка от сигналки приспособить на поворот номера......не для площади сечения... чтоб камеры не снимали...:)..остановился..а номер стоит как положено...и не болтается..

starman
07.10.2012, 23:19
А вот так:
http://sparcoman.ru/wp-content/jw-flv-player/player.swf?file=http%3A%2F%2Fsparcoman.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Fvideo%2Fplate7-vid.flv
Давно эта идея мне покоя не дает))) Авто с покраски заберу, буду реализовывать!

abwol
09.10.2012, 10:31
А вот так:
http://sparcoman.ru/wp-content/jw-flv-player/player.swf?file=http%3A%2F%2Fsparcoman.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Fvideo%2Fplate7-vid.flv

У меня ссыль не работает :(

dimo61
17.10.2012, 09:11
как ФМИК на 034 делают

10015.
10016.

Intercooler Kit, C4 S4 and S6 with European Bumper $1,250.00

Finally, an intercooler kit for cars wtih the European C4 S4 bumper! Easily fits underneath shallow euro bumper and offers a nice bump in cooling and flow over the stock C4 S4/S6 intercooler. Also easily fits behind any US bumper S4/S6 as well.

Features:
Core Dimensions Thick = 2.25", Height = 10.5", Width = 18.0"
High quality US made intercooler core, bar and plate style, with high density turbulators for efficient cooling - no cheap chinease core here
Mandrel bent 6061 aluminum tubing for light weight and high pressure holding
Includes all t-bolt clamps needed as well as high quality silicone connecting hoses.
Offers provision for stock bypass valve
OEM style throttle body hose is re-used, available in silicone for an extra cost if needed.
Connects to stock turbo location
Includes mounting brackets to attach to factory core support
Does require cutting and trimming of stock Euro bumper to fit, this is the biggest core we could fit while maintaining the integrity of the stock bumper
Gains of 20 wheel HP on our dyno in before and after testing with more consistent low engine air inlet temps after sustained pulls.

http://www.034motorsport.com/turbochargers-and-accessories-intercoolers-intercooler-kit-c4-s4-and-s6-with-european-bumper-p-21224.html

Serzyk
17.10.2012, 10:23
ИМХА всетаки лучше чуть ниже, но длиннее, так продуваемая зона больше (типа того что я ставил),
а этот короткий и высокий, толку в его высоте когда там все спрятано за усилителем + патрубки вход/выход, должны находиться в самой продуваемой зоне т.е. внизу напротив решеток, а тут они находяться за усилителем.

BlindHorse
17.10.2012, 10:27
Кто-нибудь уже воткните жидкостный интеркулер в штатное место эски, а то от ФМИК одни проблемы с бамперами.

dimo61
17.10.2012, 10:35
а проблемы с радиатором охлаждения жидкости не будет?:p

BlindHorse
17.10.2012, 11:04
а проблемы с радиатором охлаждения жидкости не будет?:p
Использовать радиатор печки и охлаждать через климат, всё равно только на лето это надо )

dimo61
18.10.2012, 01:52
Использовать радиатор печки и охлаждать через климат, всё равно только на лето это надо
тебе самому не смешно?

BlindHorse
18.10.2012, 05:28
тебе самому не смешно?

Это я для шевеления процесса...сам же понимаешь, что воткнуть куда-либо плоский радиатор с вентилятором для ОЖ проще, чем толстый интеркулер.

dimo61
18.10.2012, 09:18
Это я для шевеления процесса...сам же понимаешь, что воткнуть куда-либо плоский радиатор с вентилятором для ОЖ проще, чем толстый интеркулер.
я понимаю что в конечном итоге в воздух нужно отдать тоже самое количесво тела,что и от воздушного интеркулера,поэтому ,кмк, радиатор должен быть таким же большим что и желаемый кулер...(площадь поверхности радиатора с которой отдаётся тепло от жидкости в воздух)....жидкость всего лишь переносчик тепла из одного места в другое...
доп минус вижу в увеличении массы на морде машины..

BlindHorse
18.10.2012, 09:43
я понимаю что в конечном итоге в воздух нужно отдать тоже самое количесво тела,что и от воздушного интеркулера,поэтому ,кмк, радиатор должен быть таким же большим что и желаемый кулер...(площадь поверхности радиатора с которой отдаётся тепло от жидкости в воздух)....жидкость всего лишь переносчик тепла из одного места в другое...
доп минус вижу в увеличении массы на морде машины..

Так то оно так, только радиатор может быть тонким и широким и теплосъем с него принудительно вентилятором, а не потоком воздуха и разместить поэтому можно практически в любом месте не заботясь об обдуве потоком набегающего воздуха. Вобщем, плюсы очевидны, а три-четыре килограмма веса вообще не стоит обсуждения.

dimo61
18.10.2012, 11:15
Так то оно так, только радиатор может быть тонким и широким и теплосъем с него принудительно вентилятором, а не потоком воздуха и разместить поэтому можно практически в любом месте не заботясь об обдуве потоком набегающего воздуха. Вобщем, плюсы очевидны, а три-четыре килограмма веса вообще не стоит обсуждения.
ну покажи такое место ,куда широкий и тонкий радиатор ,плюс 4-6см толщины вентилятора и диффузора поставишь ...

если тонкий радиатор,то значит площадь больше чем у воздушного кулера ?...и получается радиатор размером с тосольный...:p...и ещё плюс толщина вентилятора ...

в каком практически "любом месте"?...под капотом у эски летом градусов под сто..сильно такой температурой тосол охладишь,который должен воздух до желательных 40 охлаждать?


и это всё только ради того чтобы оставить старообразный эс4ый бампер?.. да нах он спёрся...

радиатор,тосол,вентилятор, ланги ... килограмм 6-7 .. бачок для тосола ещё забыл...это всё увеличит инерциальность морды....(хотя тебе пох,тебе по прямой только ездить)...напомню, пружины разные "с" и "без" кондея ....почему?:)

имхо,впрыск воды-спирта нужно делать,а не с жидкостным кулером мозг парить...

BlindHorse
18.10.2012, 11:33
Да, это всё ради бампера, ибо остальные варианты с бампером гавно.

Mouse
18.10.2012, 11:38
так что в итоге в сы4 бампер ставить?

dimo61
18.10.2012, 11:41
допустим....ну какие конкретные тех решения жидкостного охлаждения ты предлогаешь?..попробуй просчитай... имхо,нету места,не выйдет ничего путного...
поэтому эс6ые бампера и ФМИК...и мозг не парить..

BlindHorse
18.10.2012, 12:27
допустим....ну какие конкретные тех решения жидкостного охлаждения ты предлогаешь?..попробуй просчитай... имхо,нету места,не выйдет ничего путного...
поэтому эс6ые бампера и ФМИК...и мозг не парить..

Было бы у меня что в руках покрутить давно уже придумал как и куда приспособить...
С бамперами заебись придумал, ага - замена бамперов обоих на А6 оригинальные с их колхозом на место и покраской + ФМИК + покраска молдингов дверных в цвет или установка от А6 - бюджет будет больше полтинника - проще, да? Фпесду. Проще и дешевле сразу метанол прикрутить.

dimo61
18.10.2012, 13:29
Было бы у меня что в руках покрутить давно уже придумал как и куда приспособить...
С бамперами заебись придумал, ага - замена бамперов обоих на А6 оригинальные с их колхозом на место и покраской + ФМИК + покраска молдингов дверных в цвет или установка от А6 - бюджет будет больше полтинника - проще, да? Фпесду. Проще и дешевле сразу метанол прикрутить.

будь реалистом..ничё ты не прикрутишь...эффективного.. авно бы уже пиндосы прикрутили ,если бы было что прикрутить ...
-------------------------------------------------------------------------

задний бампер А6 б\у почём ? 6-7+доставка+покраска...вид сзади сразу лучше...бампер массивней выглядит,вся жопа соразмерней... нет куцей поджатости соточного бампера

10034.
10035.

передний бампер S6 тоже нормально смотрится...с ним конечно посложнее в плане купить...
10036.
если молдинги на дверях не покрасишь,ничего страшного...на твоём цвете они не будут бросаться в глаза...

dimo61
18.10.2012, 13:33
Можно психануть и купить новый мериканский С4 бампер :)
метанол - очень хорошо, но не спасает от тупняка в пробках/тянучках из-за повышения ИАТ без обдува вентиляторами. А это бесить ой как не по детски!!! :)

а номер есть американского бампера ?

не дешевле хэндмэйд бампер из своего сделать не стандартный под кулер..

BlindHorse
18.10.2012, 13:34
Нет пробок - нет проблем.

BlindHorse
18.10.2012, 13:36
не дешевле хэндмэйд бампер из своего сделать не стандартный под кулер..

Ни один хэндмэйд бампер не выдержит штурмов сугробов как новый оригинальный.

dimo61
18.10.2012, 14:11
Ни один хэндмэйд бампер не выдержит штурмов сугробов как новый оригинальный.кто мешает лепить бампер из оригинальной пластмассы?

нахуа на эске штурмовать сугробы?а посмотреть куда едешь ?

BlindHorse
18.10.2012, 16:02
нахуа на эске штурмовать сугробы?а посмотреть куда едешь ?

Хоть засмотрись, это вам не мегаполис:

http://turbo-quattro.com/showthread.php?3409-Эска-в-Сибири&p=177341&viewfull=1#post177341

Da Phazz
18.10.2012, 18:24
Хоть засмотрись, это вам не мегаполис:

http://turbo-quattro.com/showthread.php?3409-Эска-в-Сибири&p=177341&viewfull=1#post177341
Нет сугробов - нет проблем. Просто жить надо в мегаполисе, а не в лесу.

BlindHorse
18.10.2012, 19:26
Нет сугробов - нет проблем. Просто жить надо в мегаполисе, а не в лесу.

За все годы владения эской ни разу не застрял нигде (в песке на пляже не считается). Про жить в клоаке-мегаполисе поржал, у вас проблема на проблеме, у меня всё заебись. И от центральной улицы города 3.7 км.

Valior
25.01.2013, 22:34
Из всей писанины по теме, нужно купить бампер от ы6

maxix180
13.03.2013, 15:03
мужики кулер от 2,5 дизеля подходит на эску?

Алекс S6
13.03.2013, 21:52
вроде как да

PRO-vokator
13.03.2013, 22:14
вроде как да Зеркало... Если справа прилепить и родной оставить... мысль интересная... Бешеный что то там заикался , но молчит пока... :D

Алекс S6
13.03.2013, 22:15
Зеркало... Если справа прилепить и родной оставить... мысль интересная... Бешеный что то там заикался , но молчит пока... :D
а куда можно деть радиатор охл масла???

PRO-vokator
13.03.2013, 22:28
а куда можно деть радиатор охл масла??? Ну мну например машина без кондея...и есть мысль поставить масляный перед основным внизу... даже радиатор есть от Омеги ТД... только шланги придумать...

Алекс S6
13.03.2013, 22:30
ладно,так кулер то не зеркального вида.выхода то в другие совсем стороны нежели нужно

Илюха S6
13.03.2013, 23:00
Это максимальный и навероне оптимальный вариант интеркуллера в штатный бампер S6\4А, с максимально сохраненным внешним видом бампера. позже добавлю коментарии, пока картинки.парни подскажите какой бюджет выйдет радиатора со всеми патрубками и есть ли смысл ставить на сток с прошивкой на 280кобыл?

Алекс S6
13.03.2013, 23:05
воо,намано )))

PRO-vokator
13.03.2013, 23:43
ладно,так кулер то не зеркального вида.выхода то в другие совсем стороны нежели нужно А кулеру разве не пох в какую сторону... он же прямоугольный... или диаметры вход-выход критично ?

den"quattro"s4
14.03.2013, 09:07
парни подскажите какой бюджет выйдет радиатора со всеми патрубками и есть ли смысл ставить на сток с прошивкой на 280кобыл?

Привет.где то на форуме это обсуждалось,что до 400 сил родной вполне справляется!у меня SMS+map3+7a валы но я себе буду ставить фронталку,так как мой уже устал и постоянно засоряется.

Topolini
27.03.2013, 09:41
Парни, какая стоимость у куллера из первого сообщения?

Serzyk
27.03.2013, 10:23
Парни, какая стоимость у куллера из первого сообщения?

Уже не помню, но обычно +- 100$ + доставка,

Topolini
27.03.2013, 11:59
По тем же параметрам заказать можно? какой срок изготовления

Serzyk
27.03.2013, 14:31
По тем же параметрам заказать можно? какой срок изготовления

ТАк а че заказывать они готовые почти любых размеров на еБэе есть, только я бы брал не Bar&Plate а Tube&Fin

10VT
27.03.2013, 18:06
По тем же параметрам заказать можно? какой срок изготовления
4 500р .Ждать месяц.

Topolini
28.03.2013, 09:08
ТАк а че заказывать они готовые почти любых размеров на еБэе есть, только я бы брал не Bar&Plate а Tube&Fin
Какой процент брака и бывает ли? У меня наддув не большой, всего около 0.4-0.6 будет

Serzyk
28.03.2013, 10:34
Какой процент брака и бывает ли? У меня наддув не большой, всего около 0.4-0.6 будет

Ну я уже 1-2 десятка разных привозил, ни одного дырявого не попалось))

Илюха S6
01.06.2013, 02:37
а готовых комплектов пайпингов не заказывал? или может кто ссылку кинет на кит? интеркулер нашел как на первой фотке.

Neman
01.06.2013, 02:50
а готовых комплектов пайпингов не заказывал? или может кто ссылку кинет на кит? интеркулер нашел как на первой фотке.

лови
https://www.034motorsport.com/chassis-components-audi-urs4s6-intercooler-kit-audi-s4s6-aan-p-218.html?osCsid=33ure3qopdp6btbfpt68t6g8t2

BlindHorse
21.08.2013, 05:50
Serzyk, так удалось поставить фронталку в S4 бампер или нет? Заепала меня ИАТ до 70 градусов, надо что-то делать.

100s6
21.08.2013, 20:36
Serzyk, так удалось поставить фронталку в S4 бампер или нет? Заепала меня ИАТ до 70 градусов, надо что-то делать.

эс 6 бампер вместо ы4 влезет по креплениям????

BlindHorse
21.08.2013, 20:43
Понятия не имею, я S6 в глаза никогда не видел )

100s6
21.08.2013, 20:51
у меня на аватаре))

100s6
21.08.2013, 20:52
у меня на аватаре))

шютка..
ну а если всерьёз самому итересно...

Serzyk
21.08.2013, 23:46
Serzyk, так удалось поставить фронталку в S4 бампер или нет? Заепала меня ИАТ до 70 градусов, надо что-то делать.

Не. с кондеем там никак не всунуть.

Serzyk
21.08.2013, 23:47
эс 6 бампер вместо ы4 влезет по креплениям????

Опорные пятаки на лонжеронах менять, про лыжи на крыльях на 100% не скажу, не сравнивал

dimo61
21.08.2013, 23:52
Опорные пятаки на лонжеронах менять, про лыжи на крыльях на 100% не скажу, не сравнивалтоже менять...размер разный..

dimo61
22.08.2013, 00:01
Заепала меня ИАТ до 70 градусов, надо что-то делать.
а почему бы впрыск водки не сделать (водки чтоб не замерзала зимой....палёной,как более дешовой.....метанол у нас скажем нереально купить....)?гарантированное же падение температуры...

и сделать на основе обыкновенных бензофорсунок,от бензонасоса же на 4атм..распыл должен быть хорошим..."воды" лить в пределах 10% можно ,насколько знаю


включение по достижении определённого наддува или температуры...в мозгах горячее переключение между двумя прошивками....защита от переключения прошивок при опустошении бачка с водкой....

с впрыском "воды" очевидно можно оставаться с кулером небольшого размерачто равно лучшей отзывчивости на педаль газа ..

а кстати,выявлена зависимость ИАТ от наддува и Т окружаещей среды для штатного кулера ?

Serzyk
22.08.2013, 00:16
а почему бы впрыск водки не сделать (водки чтоб не замерзала зимой....палёной,как более дешовой.....метанол у нас скажем нереально купить....)?гарантированное же падение температуры...

и сделать на основе обыкновенных бензофорсунок,от бензонасоса же на 4атм..распыл должен быть хорошим..."воды" лить в пределах 10% можно ,насколько знаю


включение по достижении определённого наддува или температуры...в мозгах горячее переключение между двумя прошивками....защита от переключения прошивок при опустошении бачка с водкой....

с впрыском "воды" очевидно можно оставаться с кулером небольшого размерачто равно лучшей отзывчивости на педаль газа ..

а кстати,выявлена зависимость ИАТ от наддува и Т окружаещей среды для штатного кулера ?
Турбину больше ставить, и воздух греться не будет

dimo61
22.08.2013, 00:32
Турбину больше ставить, и воздух греться не будет
большая турбина=большая масса вращающихся частей ... спул будет позднее... 500 оборотов мотора уже весьма чувствуется.... это почти как на одну передачу выше воткнуть ... для "города" (мне) неудобно.....

BlindHorse
22.08.2013, 03:56
Буду ставить не большой фронтальный кулер: 550х180х65, бампер всё равно снизу побит. Посмотрим что из этой затеи выйдет.

dimo61
22.08.2013, 09:01
Буду ставить не большой фронтальный кулер: 550х180х65, бампер всё равно снизу побит. можно запаять...будет довольно крепко...Посмотрим что из этой затеи выйдет.

я тоже пришёл к такому же размеру,чтобы снизу-сверху не выпирал за радиатор - бампер ... снизу фмик варить защиту от сугробов-колеи....

но эс4 бампер снизу придётся резать...выход ,на основе эс4 бампера лепить новую фронтальную поверхность с губой,решотками ,с учётом установки фмик......

70 * ИАТ для какой температуры воздуха и наддува ?

BlindHorse
22.08.2013, 09:05
Бампер уже сломаный снизу, куски отколоты, так что резать не проблема. 70 градусов на нулевом наддуве, тупо стоя на месте или двигаясь не спеша. При тапка в пол падает до 60. На лице пофиг что +15 что +25 не критично.

alex-sib
22.08.2013, 09:29
недавно разглядел свой передний бампер из нутри и опечалился , руки так сказать опустились и делать его не хочется , буду либо искать оригинальный свежий или делать сам из стеклопластика , не занижиный в стиле рс2

BlindHorse
22.08.2013, 09:46
Да закажи новый, с хорошими скидками можно рубля за 22 думаю привезти. А б/у будет стоить от 16 тыр и выше...смысла не вижу.

alex-sib
22.08.2013, 09:50
Юра я все понимаю , но за 22 рубля ?? это не для моего кошелька расценки , за 15 в идеале я бы еще решился , буду искать , может опять с япы получится притащить , хочу много денег .

Штурман
22.08.2013, 10:10
у меня есть как раз кулер 550*180*65 вход выход 63мм,хочу поставить себе на 230мм

cent100
22.08.2013, 10:49
http://www.drive2.ru/cars/audi/s4/s4_c4/boost-s/journal/1777324/ а подругому получается вообще никак?

nick02
22.08.2013, 10:54
http://www.drive2.ru/cars/audi/s4/s4_c4/boost-s/journal/1777324/ а подругому получается вообще никак?
Жалко так уродовать бампер, если он изначально был целый и без ремонтов.
И внешний вид уебищный получается.

cent100
22.08.2013, 10:57
вот и я о том же

Штурман
22.08.2013, 11:00
только s6 бампер,по другому никак..

cent100
22.08.2013, 11:10
http://www.europeancarweb.com/features/epcp_1012_1993_audi_s4/photo_05.html вот на этой мне нравиться))))

nick02
22.08.2013, 11:21
http://www.ebay.de/itm/Ladeluftkuhler-Umbauset-Audi-S4-S6-20V-turbo-C4-quattro-mit-AAN-ADU-RS2-Motor-/130288602091?pt=DE_Autoteile&hash=item1e55ce4beb

Вот по такому бы принципу ченить придумать, с тонким интеркуллером.

BlindHorse
22.08.2013, 12:02
у меня есть как раз кулер 550*180*65 вход выход 63мм,хочу поставить себе на 230мм
Сколько денег хочешь?

BlindHorse
22.08.2013, 12:04
http://www.ebay.de/itm/Ladeluftkuhler-Umbauset-Audi-S4-S6-20V-turbo-C4-quattro-mit-AAN-ADU-RS2-Motor-/130288602091?pt=DE_Autoteile&hash=item1e55ce4beb

Вот по такому бы принципу ченить придумать, с тонким интеркуллером.
Зашибись, греть конденсером интеркулер.

Штурман
22.08.2013, 12:05
Сколько денег хочешь?

рубля 2

Штурман
22.08.2013, 12:07
18171

BlindHorse
22.08.2013, 12:14
Эх, ну ладно...мне сегодня-завтра новый купят привезут за 4 тыр.

Штурман
22.08.2013, 12:16
)) ну так то да,еще отправка стоит..

nick02
22.08.2013, 12:28
Зашибись, греть конденсером интеркулер.

Кондей выключать)) когда долго валить нада, а по городу и по трассе пох.
Зато внешний вид остается, никаких торчащих кулеров, убогих разрезанных бамперов.
Понятно же, что это компромисс.
Таких тонких китов-кулеров полно на свежие ваги. Где кулер изначально сделан таким образом, а не в крыльях.
Вот типа таких http://www.ebay.com/itm/Vw-Audi-tsi-fsi-2-0T-turbo-APR-intercooler-/300950485945
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia/octavia_mk2/griffinn/journal/1641718/ тоже греют конденсером, нагревают до 25 градусов))

weris
22.08.2013, 13:01
пруль рулит. места хоть жопой жуй - стоит кулек полноценный, кулек на масло АКПП, и еще хоть 5 штук вставляй, и пилить ниче не надо )

TAXIst
22.08.2013, 13:27
пруль рулит. места хоть жопой жуй - стоит кулек полноценный, кулек на масло АКПП, и еще хоть 5 штук вставляй, и пилить ниче не надо )
но не едет правда...

weris
22.08.2013, 13:30
все относительно.
но это другая тема уже.
кстати офф небольшой - у сток ы4 2.2т какое время квотера?

BlindHorse
22.08.2013, 13:52
На стоке на квотер не ездят )

weris
22.08.2013, 13:57
так все плохо? )
нашел сам ... http://turbo-quattro.com/showthread.php?12988-Квотер
действительно не весело.

dimo61
23.08.2013, 00:12
70 градусов на нулевом наддуве, тупо стоя на месте или двигаясь не спеша. При тапка в пол падает до 60. На улице пофиг что +15 что +25 не критично.какая то нескладуха....


при нулевом наддуве воздух же не сжимается.....

припоминаю,когда машина долго на хх стоит в гараже,Т воздуха по ваг-кому 40-45*С...но не 70....

на стоячей машине таки штатный кулер прилично нагревается....очевидно от тока воздуха от радиатора горячего...



чтобы уменьшить Т под капотом,выход вижу в жабрах на крыльях позади поворотников и на капоте .... отвод тепла из под капота нужно значительно улучшать...


я ещё все патрубки подачи воздуха в термоизоляцию с фольгой завернул....

BlindHorse
23.08.2013, 05:31
Фронталка решит все проблемы. На неё ещё и орошение повесить можно когда погонять охота. На штатной турбе ИАТ меньше заметно была.

weris
23.08.2013, 15:36
пили бампер начинай. и репетируй джаги джаги ))
все купил, ща привезу будешь танцевать ))

Штурман
23.08.2013, 15:37
а я решил метанол ставить,фронталка не справляется потому что половина перекрыта бампером..

Da Phazz
23.08.2013, 16:35
550х180 маленький, и все равно приходится резать бампер и при этом треть кулера за номером висит

Штурман
23.08.2013, 16:36
у тебя какой стоит?

BlindHorse
23.08.2013, 16:49
550х180 маленький, и все равно приходится резать бампер и при этом треть кулера за номером висит

Всё лучше, чем не обдуваемый вообще штатный кулер. У меня скоро зима, надо вообще отвал для снега какой-то городить вместо бампера...вот как раз покумекаю что да как.

Бешеный GT
23.08.2013, 22:23
Я сделаю18184

Da Phazz
24.08.2013, 01:27
Всё лучше, чем не обдуваемый вообще штатный кулер.
Тут соглашусь. Но его с натяжкой хватит сил на 400, а нормально справится с 350

BlindHorse
24.08.2013, 06:14
Я сделаю

С S6 бампером справится любой мастер даже не мира.


Тут соглашусь. Но его с натяжкой хватит сил на 400, а нормально справится с 350

Я на много и не рассчитываю с 95 бензином.

Ded
25.08.2013, 00:42
Всё лучше, чем не обдуваемый вообще штатный кулер. У меня скоро зима, надо вообще отвал для снега какой-то городить вместо бампера...вот как раз покумекаю что да как.
хз, на 400 силах со штатным кулером не жаловался.
Значит что-то где-то криво.

BlindHorse
25.08.2013, 05:30
хз, на 400 силах со штатным кулером не жаловался.
Значит что-то где-то криво.

А чего тебе жаловаться, ты ни ИАТ не видишь, ни углы, ни что при этом вообще происходит. Меньше знаешь - крепче спишь (толще кошелёк).

Da Phazz
25.08.2013, 21:58
А чего тебе жаловаться, ты ни ИАТ не видишь, ни углы, ни что при этом вообще происходит. Меньше знаешь - крепче спишь (толще кошелёк).
С языка снял))

Илюха S6
22.10.2013, 09:10
Парни подскажите пож у меня у фронтальника вход и выход 55мм а магистраль пайпинга каким размером лучше делать и на что она влияет( кроме турбо ямы). думаю либо такимже размером либо чуть меньше. мотор сток.

deflector
28.10.2013, 22:39
Парни подскажите пож у меня у фронтальника вход и выход 55мм а магистраль пайпинга каким размером лучше делать и на что она влияет( кроме турбо ямы). думаю либо такимже размером либо чуть меньше. мотор сток.
Чем больше объем магистрали, тем позднее улитка выйдет на спул)

SOT
02.11.2013, 08:35
На s4, кулер от ку5 ни кто не примерял?

mishanja777
27.03.2014, 22:43
Мужики, а куда делось все описание установки про куллер, может кто подскажет какие его там параметры, чтобы сильно не пилить бампер на ы6

Лёша
27.03.2014, 23:29
сержук . . . киев . . . обиделся наверно на москалей . . . - "Последний раз редактировалось Serzyk; 24.03.2014 в 12:44."

mishanja777
27.03.2014, 23:33
сержук . . . киев . . . обиделся наверно на москалей . . . - "Последний раз редактировалось Serzyk; 24.03.2014 в 12:44."
плохо конечно, а ты не знаешь параметры куллера?

BlindHorse
28.03.2014, 05:03
Восстановил:


Итак имеем куллер с размерами матрицы 50х23х6,3см, и полная длинна с входами\выходами 66мм. толщина и диаметры входов\выходов 63мм. длиннее куллер поставить не получится сильно не кромсая губу, в высоту аналогично. куллер как раз встал между нижней губой и верхней кромкой усилителя бампера, т.е. если куллер будет выше. то прийдется резать и верхнюю кромку усилителя. но тогда он станет хлипким. да и смысла в этой затее особого нету т.к. там всеравно часть куллера продуваться не будет.толщина 2.5" оптимальна, ставить 3" с 76мм патрубками смысла нету т.к. вход в дроссель 66мм.
Подвод к куллеру 2" трубой, она как раз с необходимым зазором проходит между траверсой и радиатором (2,5" и тем более 3" провести там проблематично) нужно два 90* отвода. перед входом в куллер переходник 2"=2,5".
Ну и 2 дня раьоты с утра до ночи..))

24371 24372 24373 24374 24375 24376 24377 24378 24379 24380 24381 24382 24383 24384 24385

Topolini
28.03.2014, 09:08
сержук . . . киев . . . обиделся наверно на москалей . . . - "Последний раз редактировалось Serzyk; 24.03.2014 в 12:44."
Никогда не понимал подобных поступков, "генералы бранятся, а с холопов шапки летят"...

Alex-494
28.03.2014, 09:24
да он много тем так подредактировал. обиделся, видимо

BlindHorse
28.03.2014, 10:59
да он много тем так подредактировал. обиделся, видимо

Восстановил все нужные темы.

karec
28.03.2014, 14:12
а на что обиделся то О_о

Alex-494
28.03.2014, 14:19
а на что обиделся то О_о

да кто ж знает, мож на молдоВаню, мож телек зомбировал

DTMQUATRO
28.03.2014, 17:23
А на меня то схуяли?

Alex-494
28.03.2014, 17:28
А на меня то схуяли?
Посмотри его последнее сообщение. Ну или бан свой последний вспомни.

зы. херли трубу не берешь? Позвоню еще раз минут через 10

DTMQUATRO
28.03.2014, 17:47
Посмотри его последнее сообщение. Ну или бан свой последний вспомни.

зы. херли трубу не берешь? Позвоню еще раз минут через 10

ой ой ой смешно прям правда всегда колит :-D

mishanja777
28.03.2014, 19:54
Восстановил все нужные темы.
Спасибо большое:)

Вальпут
08.04.2014, 17:11
[QUOTE=Веталь;184240]Виталь,если меньше ставить-то выйдет по объему как родной)
смысл тогда городить огород)))
Лично для меня внешний вид очень критичен-если не влезет без подпилов-то и не буду ставить.все просто)[/
паэтому я и хочу америку!!!!!http://www.drive2.ru/l/2939116/

ivtivt
08.04.2014, 19:27
Так это не америка, это тюнинг.

Вальпут
08.04.2014, 19:53
это американский тюнинг аля эм пакет!

Fregat666
18.06.2014, 12:11
напомните размер интеркулера, а то фотки побились

BlindHorse
18.06.2014, 17:05
Предыдущую страницу посмотри.

100s6
03.11.2014, 17:15
есть на выбор два ИК 550*180*63 и 550*230*63

муки выбора,что из них корячить на фронт :)

ivtivt
04.11.2014, 13:21
есть на выбор два ИК 550*180*63 и 550*230*63

муки выбора,что из них корячить на фронт :)
Тоже этот вопрос интересует, будет ли эффект от лишних см высоты если они будут за бампером, т.е. без обдува ?

Avanturist
06.11.2014, 11:26
Не будет смысла от закрытой части кулька. Рассчитывать, что за счет теплопроводности алюминия можно выиграть больше на отводе тепла из не обдуваемой области в обдуваемую, чем потерять при создании дополнительного сопротивления на потоке воздуха не приходится. Тем более никто не заморачивается с установкой дополнительных уловителей, чтобы весь воздушный потоку проходил через кулек, а не ударялся и огибал его.

ASheff
07.11.2014, 18:06
чем потерять при создании дополнительного сопротивления на потоке воздуха

т.е. чем меньше кулек, тем меньше он создает сопротивление потоку?

Avanturist
07.11.2014, 19:25
Вопрос скользкий. Тут можно при желании найти крайности, короый будут противоречить друг другу.
Скажу так, потери наддува при одинаковой компановке ядра, на меньшем кульке будут меньше.
Более того, при правильном выборе турбины для расчетного потребления воздуха(т.е работа компрессорочной части турбины в области с кпд скажем от 70% и выше) потребность в огромных кульках отпадает, так турбина эффективнее сжимает, чем нагревает воздух. Это по компрессорным картам турбин видно, правильная турбина или нет.
А вот если маленькую турбу заставлять много качать, то она уже будет силнее греть, чем сжимать. Тут уже важность кулька возрастает.
Но забывать про то, что потеряв в кульке давляк и охладив воздух при этом, выйграть в массе воздухе не обязательно получится, в сравнении без охлаждения и без потери наддува.

ASheff
07.11.2014, 20:13
в общем надо решать систему дифференциальных уравнений

Avanturist
07.11.2014, 20:35
все намного проще)) дифф только если уравнение теплопроводности решать, да и то на пальцах проще) Температуру до и после кулька измерить думаю не составит труда. После этого уже не факт, что надо будет преходить к проверке падения давления.
Но если сделать на не самом большом кульке (фронте) по краям своеобразные стеночки-уловители обратной воронкой, то можно приятный бонус получить, ввиде улучшения охлаждения, скорее даже лучшего, чем от чуть большего собрата.

ASheff
08.11.2014, 05:06
главное хуйнуть суть - обдув кулька )

Avanturist
08.11.2014, 12:13
А я что-то забыл сказать из принципов его работы?
А ну да.. надо было ещё упомянуть про то, что его надо красить масляной краской в зеленый цвет и заматывать скотчем.
Были бы вопросы про форму ядра, площать их сечения, входящий и выходяший канал или примерное значение лага и эффективности, можно было бы что-то ещё сказать.
Вообще говоря есть определенные соотношениям между прощадью кулька и входным сечением поступаюшего воздуха.
Входное может быть меньше, так как не через всю площадь может пройти воздух, но это при наличии воздухозаборников работает.
Даже при полностью открытом для обдува фронте, за счет уловителей потока можно порядка 15% потерянной эффективности вернуть.

ivtivt
19.11.2014, 22:34
А по пайпингу подскажите, чего и сколько брать брать? Ну и инет магаз хороший?
Кулер хочу 550*180*63 с входами 57.

Avanturist
20.11.2014, 13:37
Какой таргет-буст ожидается?

ivtivt
20.11.2014, 14:07
РС2 комплект 2 избытка.

Avanturist
20.11.2014, 14:27
По расчетам, с расходом до 18.5м.кб. в 57мм вписываешься, затыка по диаметру, вроде, не должно быть, есть небольшой запас. Тянет сказать, что хотелось бы больше, но кулек уже 57..
Так что остает всё делать 57мм, только делай пермычки или соединительные тяги, чтобы в местах соединения шланги быстро не уставали.

100s6
20.11.2014, 18:02
больше трасса больше лаг...
550*180*63 не маловат ли под РС2 ,под гибрид к26\к27 ?кто нить считал объём родного кулька? иль бОльшую роль площадь играет?

Avanturist
20.11.2014, 20:25
больше трасса больше лаг...
Если это про мои слова: "Хотелось бы больше", то речь шла про диаметр трубок, чтобы из-за узкого сечения не создавалось лишних плоблем для потока.
Про маловат, то тут сказать однозначно нельзя. Два кулька одинаковые по размерам могут работать с кардинально отличающейся эффективностью. Исходя из геометрии ядра и кол-ва турболизаторов можно уже сравнение производить.
А размер внутреннего сечения и как следствие общий размер, по идее, тоже должен плясать от расхода с оглядкой на эффективной работы турбы на этом наддуве с расходом.

dimo61
23.11.2014, 12:17
больше трасса больше лаг...
550*180*63 не маловат ли под РС2 ,под гибрид к26\к27 ?кто нить считал объём родного кулька? иль бОльшую роль площадь играет?
у 180х550х63 объём ядра чуть больше стокового кулера , и соотношение площади к объёму лучше

внутренняя конструкция сот сток кулера и "китая" на глаз весьма близкая

различие эффективности кулеров можно узнать только по реальным измерениям температур и потерь давления

я себе 180мм поставил,под 230 нужно совсем бампер "покрошить" чтобы нижняя "линия" кулера не была ниже радиатора тосола...делать ниже в условиях зимних сугробов и неважных дорог по мне нерационально...

сейчас появились китай кулеры 180х550х63 сразу с 63мм входом-выходом,я бы с таким всю трассу 63мм и делал..