PDA

Просмотр полной версии : замена блока масло-насоса с балансировочными валами на просто насос



sergeynik
16.03.2012, 17:21
имеется но моторах 2.0 тфси такой геморойный девайс стоимостью 1400евро
6393
разваливается шестерня привода балансировачных валов, если хозяин не тугоухий проблемы вовремя обнаруживаются

для лечения нами разработана следующяа схема:

новые компоненты:
насос 1.8т 06A115105B
успокоитель масла 1.8т 06B103623P
цепь 1.8т 06A115125
башмачек цепи 1.8т 06A115130
рожок маслозаборника 1.8т 06B115251
шестерня привода насоса 1.8т 06A105209

работы:
просверлить отверстие, нарезать резьбу м7х1 (делаем через спец кондуктор) (нужно не всем у некоторых оно есть)
6391
нарезать резьбу под пружинный ввертышь М8 для 3 болта насоса
сьемником стаскивается шестерня привода насоса с коленвала, надевается новая горячей посадкой
все собирается с новыми деталями.
6392

SRF
16.03.2012, 17:37
И без балансировчных ездить?
нах эти балансировочные, когда и без них фсе ок?

sergeynik
16.03.2012, 17:49
да как и все 1.8 и 2.0. а нах они, это как всегда, хотели как лучше но в жизни тока геморой

sergeynik
06.04.2012, 09:42
кстате, прошло время, полет нормальный по всем пераметрам

Serzyk
15.10.2012, 20:33
Серег с твоего позволения добавлю, что аналогичная процедура прокатывает и в 2,0ТДИ, только насос цепь, натяжитель берутся с 1,9ТДИ.

dus72
15.10.2012, 23:11
а наоборот мона? от 2тфси балансиры на 1.8т - пиндосы с типтроником на д в пробках почемута мандражируют всем кузов жуть как (

sergeynik
15.10.2012, 23:20
необорот сложновато

dus72
15.10.2012, 23:21
ну вот так всегда(

sergeynik
15.10.2012, 23:23
Серег с твоего позволения добавлю, что аналогичная процедура прокатывает и в 2,0ТДИ, только насос цепь, натяжитель берутся с 1,9ТДИ.

ну намана, новый от 2тди тоже как мост стоит?

Serzyk
16.10.2012, 11:44
ну намана, новый от 2тди тоже как мост стоит?

ДА к блоку прикручен общим блоком + маслонасос еще на нем
Там схема следующая:
Стоит блок балансирных валов: от коленвала косая шестерня крутит ведомую шестерню первого балансирного вала, дальше в корпусе валов через еще одну шестерню вращение передается на втрой балансирный вал, а от него через тонкий "сырой" шестигранный вал вращение передается на маслонасос, так вот грани на шестиграннике слизываются и насос останавливается, просто поменять шестигранный вал (который отдельно продается) можно, но не поможет т.к. в балансирном валу уже тоже слизаны грани куда вставляется шестигранник. такое уже видели ни на одном 2,0 ТДИ моторе с пробегом под 150тыщ. Ну а далее переделка как и в 2.0 ТФСИ маслонасос, цепь, натяжитель, маслоприемник, маслоуспокоитель, приводная шестерня на колено от 1.9ТДИ. только надо иметь ввиду что на продольные и поперечные моторы разные маслонасос/маслоприемник

sergeynik
16.10.2012, 21:05
мои чета чинили такое переворачиванием шестигранника, было дело

Serzyk
16.10.2012, 22:19
мои чета чинили такое переворачиванием шестигранника, было дело

Это если неуспело сожрать грани внутри балансирного вала, те что нам попадались, уже нефиг что переворачивать было

svm
03.06.2014, 08:08
Как бы уточнить места сверления отверстий? И можно ли просверлить без снятия движка?

Руслан05
30.12.2014, 16:46
проблема с балансирными валами на A4B7 2.0tfsi BPG, как связаться с sergeynik, для решения проблемы

karec
03.01.2015, 15:12
а как вообще проявляется то?

svm
03.01.2015, 15:50
Я фиксировал валы неподвижно, вместо разрезной шестерни привода валов ставил паразитную шестерню на шариковом подшипнике. остальное все штатно. Все работает.

Руслан05
03.01.2015, 17:26
подскажет номер кто?

karec
03.01.2015, 23:36
http://www.auditoria.su/contacts/

Руслан05
11.01.2015, 18:27
а масленный канал который идет на блок балансирных валов глушить?

Руслан05
11.01.2015, 18:35
а масленный канал который идет на блок балансирных валов глушить?

Руслан05
16.01.2015, 01:49
все сделал как ты описано а все равно загорается периодически oil pressure

Руслан05
04.02.2015, 17:53
тема жива?

Styler
07.07.2017, 15:58
Столкнулся с засадой на BWA на гольфе ГТИ...
Поддон упирается в маслоприёмник... :-)
В остальном всё подошло с небольшими доработками...

karec
15.11.2017, 00:18
с маслонасосами от 1.8 у некоторых возникают проблемы с давкой.слабее он родного блока насоса/балансиры.
ставлю с трактора,номерки:
звезда кв 06A105209B
маслонасос 038115105C
натяжитель цепи 038 115 130
цепь 038 115 230 A

в остальном все тоже самое.


а масленный канал который идет на блок балансирных валов глушить?
он глушится по сути когда прикручиваешь масло насос. ибо используется то же отверстие,только резьбу нарезать в нем.

moorik
16.11.2017, 22:19
с маслонасосами от 1.8 у некоторых возникают проблемы с давкой.слабее он родного блока насоса/балансиры.
ставлю с трактора,номерки:
звезда кв 06A105209B
маслонасос 038115105C
натяжитель цепи 038 115 130
цепь 038 115 230 A

в остальном все тоже самое.


он глушится по сути когда прикручиваешь масло насос. ибо используется то же отверстие,только резьбу нарезать в нем.
Сколько в круг выходит?

karec
20.11.2017, 00:32
отдельно не считал) всегда попутно еще что либо меняется. типа вкладышей, переход на ролик и т.п.

moorik
20.11.2017, 10:25
У меня пробег за 152000, есть смысл заморочки или нет?))

karec
21.11.2017, 01:07
никакой зависимости с пробегом нет.есть машины с 300 пробегом,у которых все нормально,были машины меньше сотки,с заклинившими валами.

mezen
05.12.2017, 17:16
с маслонасосами от 1.8 у некоторых возникают проблемы с давкой.слабее он родного блока насоса/балансиры.
ставлю с трактора

В дизельном насосе шестерни физически больше, чем в насосе 1.8Т? Или производительность получается выше за счет меньшего количества зубьев на звездочке дизельного насоса?

karec
10.12.2017, 00:22
не пилил их,думаю только за счет звезд привода.

sashacolor
24.10.2018, 13:51
Привет! У меня Гольф ГТИ BWA. Те запчасти от трактора,что ты описывал, подойдут к моему мотору?

moorik
24.10.2018, 19:03
Привет! У меня Гольф ГТИ BWA. Те запчасти от трактора,что ты описывал, подойдут к моему мотору?
Вродь да, кроме маслоприемника.

sashacolor
24.10.2018, 19:06
На холостых будет держать давку?