Просмотр полной версии : замена блока масло-насоса с балансировочными валами на просто насос
sergeynik
16.03.2012, 17:21
имеется но моторах 2.0 тфси такой геморойный девайс стоимостью 1400евро
6393
разваливается шестерня привода балансировачных валов, если хозяин не тугоухий проблемы вовремя обнаруживаются
для лечения нами разработана следующяа схема:
новые компоненты:
насос 1.8т 06A115105B
успокоитель масла 1.8т 06B103623P
цепь 1.8т 06A115125
башмачек цепи 1.8т 06A115130
рожок маслозаборника 1.8т 06B115251
шестерня привода насоса 1.8т 06A105209
работы:
просверлить отверстие, нарезать резьбу м7х1 (делаем через спец кондуктор) (нужно не всем у некоторых оно есть)
6391
нарезать резьбу под пружинный ввертышь М8 для 3 болта насоса
сьемником стаскивается шестерня привода насоса с коленвала, надевается новая горячей посадкой
все собирается с новыми деталями.
6392
И без балансировчных ездить?
нах эти балансировочные, когда и без них фсе ок?
sergeynik
16.03.2012, 17:49
да как и все 1.8 и 2.0. а нах они, это как всегда, хотели как лучше но в жизни тока геморой
sergeynik
06.04.2012, 09:42
кстате, прошло время, полет нормальный по всем пераметрам
Серег с твоего позволения добавлю, что аналогичная процедура прокатывает и в 2,0ТДИ, только насос цепь, натяжитель берутся с 1,9ТДИ.
а наоборот мона? от 2тфси балансиры на 1.8т - пиндосы с типтроником на д в пробках почемута мандражируют всем кузов жуть как (
sergeynik
15.10.2012, 23:20
необорот сложновато
sergeynik
15.10.2012, 23:23
Серег с твоего позволения добавлю, что аналогичная процедура прокатывает и в 2,0ТДИ, только насос цепь, натяжитель берутся с 1,9ТДИ.
ну намана, новый от 2тди тоже как мост стоит?
ну намана, новый от 2тди тоже как мост стоит?
ДА к блоку прикручен общим блоком + маслонасос еще на нем
Там схема следующая:
Стоит блок балансирных валов: от коленвала косая шестерня крутит ведомую шестерню первого балансирного вала, дальше в корпусе валов через еще одну шестерню вращение передается на втрой балансирный вал, а от него через тонкий "сырой" шестигранный вал вращение передается на маслонасос, так вот грани на шестиграннике слизываются и насос останавливается, просто поменять шестигранный вал (который отдельно продается) можно, но не поможет т.к. в балансирном валу уже тоже слизаны грани куда вставляется шестигранник. такое уже видели ни на одном 2,0 ТДИ моторе с пробегом под 150тыщ. Ну а далее переделка как и в 2.0 ТФСИ маслонасос, цепь, натяжитель, маслоприемник, маслоуспокоитель, приводная шестерня на колено от 1.9ТДИ. только надо иметь ввиду что на продольные и поперечные моторы разные маслонасос/маслоприемник
sergeynik
16.10.2012, 21:05
мои чета чинили такое переворачиванием шестигранника, было дело
мои чета чинили такое переворачиванием шестигранника, было дело
Это если неуспело сожрать грани внутри балансирного вала, те что нам попадались, уже нефиг что переворачивать было
Как бы уточнить места сверления отверстий? И можно ли просверлить без снятия движка?
Руслан05
30.12.2014, 16:46
проблема с балансирными валами на A4B7 2.0tfsi BPG, как связаться с sergeynik, для решения проблемы
а как вообще проявляется то?
Я фиксировал валы неподвижно, вместо разрезной шестерни привода валов ставил паразитную шестерню на шариковом подшипнике. остальное все штатно. Все работает.
Руслан05
03.01.2015, 17:26
подскажет номер кто?
http://www.auditoria.su/contacts/
Руслан05
11.01.2015, 18:27
а масленный канал который идет на блок балансирных валов глушить?
Руслан05
11.01.2015, 18:35
а масленный канал который идет на блок балансирных валов глушить?
Руслан05
16.01.2015, 01:49
все сделал как ты описано а все равно загорается периодически oil pressure
Руслан05
04.02.2015, 17:53
тема жива?
Столкнулся с засадой на BWA на гольфе ГТИ...
Поддон упирается в маслоприёмник... :-)
В остальном всё подошло с небольшими доработками...
с маслонасосами от 1.8 у некоторых возникают проблемы с давкой.слабее он родного блока насоса/балансиры.
ставлю с трактора,номерки:
звезда кв 06A105209B
маслонасос 038115105C
натяжитель цепи 038 115 130
цепь 038 115 230 A
в остальном все тоже самое.
а масленный канал который идет на блок балансирных валов глушить?
он глушится по сути когда прикручиваешь масло насос. ибо используется то же отверстие,только резьбу нарезать в нем.
с маслонасосами от 1.8 у некоторых возникают проблемы с давкой.слабее он родного блока насоса/балансиры.
ставлю с трактора,номерки:
звезда кв 06A105209B
маслонасос 038115105C
натяжитель цепи 038 115 130
цепь 038 115 230 A
в остальном все тоже самое.
он глушится по сути когда прикручиваешь масло насос. ибо используется то же отверстие,только резьбу нарезать в нем.
Сколько в круг выходит?
отдельно не считал) всегда попутно еще что либо меняется. типа вкладышей, переход на ролик и т.п.
У меня пробег за 152000, есть смысл заморочки или нет?))
никакой зависимости с пробегом нет.есть машины с 300 пробегом,у которых все нормально,были машины меньше сотки,с заклинившими валами.
с маслонасосами от 1.8 у некоторых возникают проблемы с давкой.слабее он родного блока насоса/балансиры.
ставлю с трактора
В дизельном насосе шестерни физически больше, чем в насосе 1.8Т? Или производительность получается выше за счет меньшего количества зубьев на звездочке дизельного насоса?
не пилил их,думаю только за счет звезд привода.
sashacolor
24.10.2018, 13:51
Привет! У меня Гольф ГТИ BWA. Те запчасти от трактора,что ты описывал, подойдут к моему мотору?
Привет! У меня Гольф ГТИ BWA. Те запчасти от трактора,что ты описывал, подойдут к моему мотору?
Вродь да, кроме маслоприемника.
sashacolor
24.10.2018, 19:06
На холостых будет держать давку?
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot