Просмотр полной версии : Сергей, хотелось бы сделать у Вас тюнинг A4 1.8Т, quattro, автомат, мотор АМВ
Сергей здравствуйте!
У меня А4, 1.8Т, quattro, автомат, что немало важно!
Мотор АМВ.
Если приехать к Вам, что что Вы можете предложить для такой конфигурации, так, что бы не навредить автомату.
Т.е. - сколько сил, сколько стоит, и что войдет в пакет.
И, вот еще что важно.
Я не очень люблю "крутить" мотор, да и автомат особо не дает, езжу обычно на 2000-4000 оборотах.
Если Вы поставите турбину К04 - она будет лучше дуть и как следствие ехать с низов, или хуже? Или ничего не поменяется?
И еще- на Ваш взгляд - какие обороты наиболее оптимальны для сохранения ресурса мотора?
Спасибо за ответ!
И еще обязательно для этого ехать в Питер, или в Москве тоже могут сделать?
И еще, Сергей, а какую турбину Вы сможите мне поставить, широко рекламируемые К-04, или прочитал у Вас про какие то TD04-18(19), вроде бы как пишут Участники Форума - они дают какую-то невероятную тягу во всем диапазоне оборотов, и особенно на низах....
sergeynik
16.01.2012, 01:35
варианта 2 гибрид к04 порядка 250 сил даст и тд04 порядка 300 сил
вариант 300сил
кулер
доунпайп
форсунки
турбина
расходомер
установка
настройка
стоит 126труб ехать придется в питер настраивать на стенде
А если 250 сил, то это сколько денег?
Это можно сделать в Москве?
И еще от 300 сил - "автомат" не развалиться в клочья???!!!
Ведь даже на аллроуде - всего 250 сил.
И еше, Вы так и не ответили про тягу на низах, и оптимальные обороты...
Спасибо Вам.
sergeynik
16.01.2012, 10:22
250 формально близко стоит, но там можно отказаться от кулера, доунпайпа и расходомера и будет порядка 75труб
автомат неразвалится,тяга на низах у 1.8 отсутствует с тд04 оно едет с 3000
Сергей подскажите нужен совет, в настоящий момент ВКГ вся опресована, ДМРВ новый, форсунки 0280156061 (те что ....031BA), выпуск ДТМ ори, вставка вместо ката... Какую турбинку посоветуете поставить и сколько разумных лошадок можно получить?
Авто: 1,8ТQ на ручке, америкос (AMB), комплект сцепы 600004000 тот что он AWX моторах с маховиком. Или посоветуете сменить форсы? Как вариант рассмотривал гибрид от LittleТоха..... К04... или что посоветуете.?
sergeynik
02.02.2012, 11:32
чего хочется то
разумного подхода во-первых, т.е. правильный баланс мощности с крутящим моментом и ущерб ресурсу мотора. Поэтому и спросил что можно получить при указанной конфигурации. Ну а выбор турбины именно на Ваше усмотрение, чтобы Вы посоветовали...... Ваш вариант или от Антохи! И еще вопрос, были ли приценденты установки в дополнение к турбине компрессоров SC-12 или SC-14 те что шли на Toyota Levin, их прелесть в том что включаются они как компрессор кондея, т.е. электромуфтой........, если нет... то можно ли будет у Вас отстроить такой мотор?
скажем турбинка К04 гибрид + форсы + кулер фронт+ компрессор!
чего хочется то
Сергей, здравствуйте. А какой вариант чипа надо делать, что бы тяга стала лучше имеено на низах? Сток или гибрит для этого лучше? Или на 1.8Т это в принчипе не...
1.8Т BFB
Спасибо.
sergeynik
19.07.2012, 23:11
да там нет особо вариантов. низ то не будет такого прихода как в серединке полюбому
Da Phazz
20.07.2012, 21:22
Сорри за офф, Сергей, можешь настроить 1.8Т на любом железе?
sergeynik
21.07.2012, 00:42
вопщем да
Сергей, хочу чипануть 1.8 TQ мотор AVJ.
Хотелось бы снять 220-240 сил.
На сегодняшний день в машине установлен даунпайп, выхлоп на 63 трубе, вырезана вторая лямбда. Приоьретен и ожидает установки фронтальник.
Я так понимаю, до общего комплекта чтобы снять ожидаемую мощность мне не хватает турбинки (думаю к04 мне хватит) и форсунок, или можно снять 220-240 сил со штатной турбой и форсунками??
Можно у вас приобрести турбину с форсунками и сразу прошиться?? Цена вопроса???
sergeynik
23.07.2012, 00:37
нада и турбу и форсунки
Da Phazz
23.07.2012, 03:38
вопщем да
я просто с прицелом на будущее, руки чешутся собрать мотор на гольфа, хочется, чтобы было кому настроить)
Audi_Style
24.09.2014, 20:23
300 лошадей для стоковой поршневой - это перебор, все об этом говорят вокруг, кстати!
sergeynik
24.09.2014, 20:34
300-350 живут годами
Audi_Style
25.09.2014, 03:31
сток поршня 1.8т ведь кованные с завода? так не спорю, но все, кто тюнит, как по команде, сначала меняют поршневую.
я не менял, пробег 280ткм, последние 25ткм на тд04, делали у Сергея(и собирали и настраивали), стенд показал 295лс(с выхлопом и углами думаю можно было бы 300+лс легко)
300 лошадей для стоковой поршневой - это перебор, все об этом говорят вокруг, кстати!
изыди обратно на д2, нечисть.
http://www.drive2.ru/users/maveriq/ вот тут и поболее было, правда там все ништяки и тд и тп, и вроде как в итоге через год рыгнуло-таки... но опять же вроде он сам что-то там докрутил и не настроился) сейчас уже на ковке, но год назад еще был на сток поршнях
Audi_Style
26.09.2014, 16:52
http://www.drive2.ru/users/maveriq/ вот тут и поболее было, правда там все ништяки и тд и тп, и вроде как в итоге через год рыгнуло-таки... но опять же вроде он сам что-то там докрутил и не настроился) сейчас уже на ковке, но год назад еще был на сток поршнях
Фигасе, все-таки настройка скорее всего подвела...Надо настраивать сразу! Чувак сам виноват)
Ну что за ерудна что "300" - перебор.
У меня пробег поршневой уже 350 000 +
С октября прошлого года выдавала 330 (после Аудитории). Сейчас поболе будет по ощущениям (чуть допилили пару мест).
Пробег в режиме 330+ л.с. уже больше 20 000. Тапка в пол регулярно. Ничего не разваливается, всё работает как часы....
Audi_Style
03.10.2014, 02:31
Ну что за ерудна что "300" - перебор.
У меня пробег поршневой уже 350 000 +
С октября прошлого года выдавала 330 (после Аудитории). Сейчас поболе будет по ощущениям (чуть допилили пару мест).
Пробег в режиме 330+ л.с. уже больше 20 000. Тапка в пол регулярно. Ничего не разваливается, всё работает как часы....
а поподробнее, что у вас за авто?
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot