Просмотр полной версии : Нет давления масла на AAN моторе...
Krakh777
18.09.2011, 00:43
Есть мысли?
масло кончилось
без шуток
у меня вчера порвало давлением новый шланг(пр-во гидросканд спб) на маслокулер
а еще мог маслонасос умереть
По идее там умирать нечему! (в маслонасосе). Но.... У самого похожая проблема, на холодную давление 4,5 на горячую 0. При следующей замене масла буду поддон снимать. Надеюсь на забитость маслоприемника, ну или вкладыши:bh:
в любом случае поздравляю:ay::ag::mrgreen:
По идее там умирать нечему! (в маслонасосе).
Еще как есть!
Еще как есть!
:bz: Ещё как нет!!! Вкладыши, вкладыши и ещё раз вкладыши... и уставший вал. Сто раз уже пройденый этап.
А насосы новые покупайте покупайте:ag: , не забудте только потом спросить с советчика:ag:
Еще как есть!
Чему там умирать-то?
Krakh777
18.09.2011, 23:41
Так что тогда делать,если вкладыши?Колено точить?или просто вкл поменять?Кстати вал уставший!
Ляминь выгрызается шестернями, образуются зазоры. Бывает клинит клапан...
Ляминь выгрызается шестернями, образуются зазоры. Бывает клинит клапан...
Бывает, клинит, и чего? от этого давление падает???:ag:
Это ж как на заклиневшем (несбрасывающем (т.к. клинит он только в одном положении)) РЕДУКЦОИННОМ клапане падает давление? Типа в обратную сторону что ль "падает"?
Это ж как на заклиневшем (несбрасывающем (т.к. клинит он только в одном положении)) РЕДУКЦОИННОМ клапане падает давление? Типа в обратную сторону что ль "падает"?
И в каком же это одном положении онклинит ?
ну уж ни как не в нижнем, как то не замечалось за R5 такого, даже в очень засраных представителях.... может если вместо масла клея в него залить тогда получиться, но в нормальных условиях такое маловероятно... или стружка туда какая неудачно залетит, но в таком случае прочисткой клапана или заменой насоса уже не отделаешься))
И по теме
Замена насоса при уставшем вале не приведёт ни к чему, а замена вала даже при не новом насосе даст желаемый результат, давление будет как на новом, возможно насос будет его чуть дольше нагонять, более вяло если он подушатан, но давление будет какое и должно быть. Насос практически неубиваемый, конечно убить можно всё... Но этот насос даже разболтанный и с задирами вопреки всем убеждениям и в отличии от гидравлики качать будет! Во первых потому что от него не требуется выжимать 200атм, его задача гораздо скромнее. Во вторых потому что он качает моторное масло а не веретёнку! Ради эксперимента залейте веретёнки в мотор и посмотрите что станет с давлением, только ездить не надо, а на холостых можно немного, заодно мотор промоете)). Те задиры которые для гидравлики смертельны, для этого насоса так, мелкие царапины.
А те кто считает иначе не спорьте пожалуйста, я не для этого пишу, я считаю так, вы как хотите считайте, можете чистить клапан, можете менять насос, дело ваше, желаю удачи.
ну уж ни как не в нижнем, как то не замечалось за R5 такого, даже в очень засраных представителях.... может если вместо масла клея в него залить тогда получиться, но в нормальных условиях такое маловероятно... или стружка туда какая неудачно залетит, но в таком случае прочисткой клапана или заменой насоса уже не отделаешься))
И по теме
Замена насоса при уставшем вале не приведёт ни к чему, а замена вала даже при не новом насосе даст желаемый результат, давление будет как на новом, возможно насос будет его чуть дольше нагонять, более вяло если он подушатан, но давление будет какое и должно быть. Насос практически неубиваемый, конечно убить можно всё... Но этот насос даже разболтанный и с задирами вопреки всем убеждениям и в отличии от гидравлики качать будет! Во первых потому что от него не требуется выжимать 200атм, его задача гораздо скромнее. Во вторых потому что он качает моторное масло а не веретёнку! Ради эксперимента залейте веретёнки в мотор и посмотрите что станет с давлением, только ездить не надо, а на холостых можно немного, заодно мотор промоете)). Те задиры которые для гидравлики смертельны, для этого насоса так, мелкие царапины.
А те кто считает иначе не спорьте пожалуйста, я не для этого пишу, я считаю так, вы как хотите считайте, можете чистить клапан, можете менять насос, дело ваше, желаю удачи.
Опыта бы Вам побольше, еще и не такое увидите.
Рома Любанский
19.03.2014, 20:44
На Корпусе насоса запросто может выработка от шестеренок, будет внутренний люфт шестеренок(масло будет мимо зубьев идти) и давления вообще не будет, даже до фильтра не поднимет!
никто не пробовал растачивать задиры на масляном насосе AAN либо AAR?
возможно ли вообще?
Подниму старую тему. Стала она для меня актуальна(((. В общем речь пойдёт о моём любимом NG на моноприводной машине.
За машиной вроде нормально присматриваю, езжу на ней с 2001 года. Меняю расходники вовремя. В мотор глубоко не лазил ни разу. Масло лил Mobil синтетику, брал последних пару лет у Карца. Давление масла всегда на холодную 5бар по допам, на горячую на холостых не ниже 2бар было. Мотор масло не жрал, всё в пределах нормы. Кручу его редко когда выше 3000 оборотов.
И вот...то ли время ему пришло, то ли хрен знает что происходит. Еду себе еду, вдруг мигает маслёнка, смотрю на прибор - давление на оборотах ниже 2 бар и начинаю крутить, а оно не поднимается, т.е. на повышение оборотов стрелка прибора реагирует но ооочень вяло. Заглушил, подёргал контакты на бочёнке, думаю мож что отошло... Запускаю заново - то же самое. :(
Дотянул до гаража, картина не изменилась. Сегодня поехал - выкрутил бочёнок, вкрутил манометр для измерения давления масла. Запускаю - 3 бар на холодную вместо пяти! ПОднимаю обороты до 3тыс. - давление не увеличивается...
В общем ясно, что дело не в датчике давления и не в электрике. Теперь прошу вас подсказать какие могут быть варианты и как решать проблему.
Я понял что может быть износ насоса, но это бывает так скачкообразно? С 5 бар на холодную сразу до 3-х? Кстати нижний предел держится, ниже 2х сильно не падает давление, а вот на оборотах засада! ЧТо ещё? Провёрнутые вкладыши? Износ вала маловероятен, как мне кажется, но чем чёрт не шутит... Странным мне показалось ещё то, что когда выкрутил бочёнок то масло не вытекло. А когда на второй машине этот датчик выкручивал то масло обильно вытекало.
Aaudi200
09.03.2015, 19:24
Я бы для начала снял открутил датчик температуры масла и посмотрел редукционный клапан.
Ну и может стук появился сильный? Типа пару вкладышей првернулись?
Клапан может быть забит или заклинить может, как тут писали?
Стука я не слышу вроде сильного. Ещё перед этим всем машина странно ехала - на педаль давишь, а она почти не реагирует, еле едет. Я на плохой бензин грешил, но мало ли...
Aaudi200
09.03.2015, 19:45
Не знаю. Но нужно разбираться. Так же нужно снимать поддон для осмотра коренных и шатунных вкладышей и смотреть маслоприемник. Может открутился. Нужно разбирать маслонасос и смотреть износ.
короче разбирать мотор практически выходит?
c 10в40 перешел на 5в50 и проблемы ушли
http://www.drive2.ru/l/4213980/
Aaudi200
09.03.2015, 21:56
короче разбирать мотор практически выходит?
Да ладно. Снять поддон и маслонасос - это мелочи. 2 часа работы. Вкладыши заменить тоже не особо сложно. Мотор разбирать сложнее.
BlindHorse
10.03.2015, 06:55
Смени масло и фильтр, дальше видно будет. Масло бензином не воняет?
масло даже прозрачное ещё за полгода! с пристрастием его не нюхал, проверю...
Забитый маслоприёмник ещё такую петрушку даёт... :-)
Поддон скинуть недолго... и всё там проверить заодно...
И вкладыши тоже...
Первое что посмотрю - клапан на масляном насосе, потом уж посмотрим... Спасибо!
Клапан проверил, почистил, результат - давление поднялось до 4бар. Но на оборотах всё равно затык! Буду менять масло и фильтр с промывкой. Подозрительный факт - из под маслянного фильтра давит масло! Никогда такого не было.
Итак. Масло без посторонних запахов и примесей. Сменил масло и масляный фильтр с промывкой всего. Результат практически нулевой. При запуске двигателя давление поднимается как положено где-то до 4-4,5бар. Затем по мере нагрева давление падает до 2 бар и чуть ниже. Вроде бы всё в норме, но! При повышении оборотов стрелка прибора еле реагирует! То есть если я даю 3-4 тыщи оборотов, то давление выше 2-3 бар не поднимается! Это при том, что ранее (да и на второй машине) давление даже при небольшом повышении оборотов сразу подскакивало до 4-5 бар!
Сейчас машина в сервисе. Сняли поддон - никакого криминала снизу не обнаружено. Сняли масляный насос... Будут пробовать заменить его другим и посмотреть на результат. Однако, что-то мне подсказывает, что насос в один день не кончается... Износ происходит постепенно, а не сразу с 5 бар до 2х! Что ещё может быть неисправно - пока идей нет...
ставлю на клапан в насосе
Aaudi200
02.04.2015, 11:48
Масляный термостат бы посмотреть. У меня после ревизии и замены поднялось давление на оборотах.
сняли насос, он в отличном состоянии и клапан нормально ходит, не залипает!
что за масляный термостат? на этих моторах разве он есть?
Aaudi200
03.04.2015, 09:07
Да. В корпусе масляного фильтра стоит.
Да. В корпусе масляного фильтра стоит.
вот весело! и как ты его там смотреть-проверять будешь?)))
Aaudi200
03.04.2015, 09:30
Снимать корпус масляного фильтра и разбирать. Вроде вариантов больше нет. Я делал именно так.
как можно разобрать масляный фильтр? точнее я представляю как его можно раскурочить но потом его только выкинуть можно будет и ещё, у меня сейчас новое масло и фильтр, не думаю что в фильтре дело и потом как я смотрел устройство масляного фильтра, там просто 2 клапана и никакого термостата нет
Aaudi200
03.04.2015, 09:49
Не не не, под корпусом масляного фильтра я подразумеваю, ту часть, в которую он вкручивается. Иными словами кронштейн масляного фильтра.
Ааа, понял. Но дело в том, что этот кронштейн в таком виде идёт лишь у турбовых моторов, а я веду речь про атмосферный NG, у него такого нет.
Aaudi200
03.04.2015, 09:59
Тогда там походу нет и маслорадиатора и маслотермостата как следствие.
конечно нет! поэтому круг поиска сужается. с низом мотора всё в порядке, масляный насос хороший, масло и фильтр новые и всё промыто. отчего может быть такая хрень - при повышении оборотов давление масла не поднимается?
Aaudi200
03.04.2015, 10:07
А манометром проверял?
изначально загорелась маслёнка на приборке и по доп-приборам упало давление, я подумал что "бочёнок" мог сдохнуть, купил манометр и вкрутил вместо датчика на блок, но манометр тоже показал низкое давление...
на холодную давление подскакивает до 4,5бар, но по мере прогревания падает до 2 бар именьше даже, а при повышении оборотов не увеличивается а так и остаётся 2-2,5бар
Aaudi200
03.04.2015, 10:12
на холодную давление подскакивает до 4,5бар, но по мере прогревания падает до 2 бар именьше даже, а при повышении оборотов не увеличивается а так и остаётся 2-2,5бар
Это по мехманометру или по приборке?
сейчас смотрел уже по прибору давления в салоне
а манометром мерил до того как масло менял ещё
попросил ребят в сервисе тоже манометром померить, так как мы не знаем уже куда смотреть..
Aaudi200
03.04.2015, 10:22
Может приборка прогревается и значения падают. Можно посмотреть на другие стрелки, например вольтметр тоже падает по мере прогрева? Бывает, что вольтметр шкалит на холодную до конца, а как прогреется, показывает 12 или меньше. Так же и со стрелкой давления.
ну манометр то на моторе не может врать из-за этого. посмотрим по манометру ещё... а вообще что может препятствовать поступлению масла на оборотах в блок? ведь насос судя по всему качает как надо
FRUITCAT
03.04.2015, 10:31
редукционный клапан на насосе посмотри. может с ним что то
так сняли же насос, и насос и клапан в отличном состоянии
Aaudi200
03.04.2015, 10:33
Манометр на моторе нет, а стрелка да. Препятствовать особо нечему. Может насос не докачивать или много масла сливается беспрепятственно. Можно разжать пружину редукционного клапана например, для проверки. Скорее всего проблемы нет.
сомнительно что насос не докачивает т.к. на холодную он давление хорошее даёт
а вот почему масло беспрепятственно сливается понижая давление в блоке? что может этому способствовать? и именно на оборотах..
Проблему решили, спасибо всем.
Виновником этой свистопляски оказался маленький клапан (на картинке под номером 25). Заменили на другой - всё стало хорошо.
http://i11.pixs.ru/thumbs/6/0/7/CImageashx_3846615_16810607.jpg (http://pixs.ru/showimage/CImageashx_3846615_16810607.png)
FRUITCAT
05.04.2015, 21:40
Новый ставил? В продаже есть? Может то же привинтивно поменять не дожидаясь подобного же триппера, как ни как 23 годика молодке. Правда на горячую двушка по манометру...
у сервисменов оказался живой б/у, его и поставили, новый доступен в Экзисте, цена около 1т.р.
Алекс S6
05.04.2015, 21:43
Так а что со старым то случилось???
клапан был забит каким-то амном и подклинивал, запирая канал
Алекс S6
05.04.2015, 21:46
Мдаа, бывает же такое...
у сервисменов оказался живой б/у, его и поставили, новый доступен в Экзисте, цена около 1т.р. а можно номерок этого клапана пожалуста
а можно номерок этого клапана пожалуста
077 103 175 B
077 103 175 Bон стоит под баченком манометра напанели?
да, на схеме же показано - в блоке под бочёнком
Aaudi200
13.04.2015, 13:18
А за что отвечает этот клапан?
Илюха S6
13.04.2015, 13:34
а на шестых он просто под датчиком стоит? и как его оттуда вынуть?
да, на схеме же показано - в блоке под бочёнком
привет!
Приключилась беда, похожая на твою с давкой масла.
Подскажи, как лучше снять поддон?
Подрамник,рычаги или лучше просто подушки открутить и поднять двиг?
И ещё: как именно клинил клапан, тот что в блоке под бочёнком?
Заранее благодарю!
МАШИНИСТ
25.12.2015, 08:32
На s4 я подрамник спереди откручиваю, этого достаточно чтобы снять поддон.
МАШИНИСТ
25.12.2015, 08:34
Самая ёбля там открутить поддон через окошки в колоколе.
привет!
Приключилась беда, похожая на твою с давкой масла.
Подскажи, как лучше снять поддон?
Подрамник,рычаги или лучше просто подушки открутить и поднять двиг?
И ещё: как именно клинил клапан, тот что в блоке под бочёнком?
Заранее благодарю!
привет!
поддон я сам не снимал, но то, что от подрамника мотор откручивать и поднимать это точно!
клапан проверь сначала, это проще
проверка только заменой на заведомо исправный, иначе никак, он просто не открывается под давлением, не пускает масло в канал и к датчику давления
Самая ёбля там открутить поддон через окошки в колоколе.
спасибо.
т.е., подушки не трогать, а ослабить только передние болты подрамника?
привет!
поддон я сам не снимал, но то, что от подрамника мотор откручивать и поднимать это точно!
клапан проверь сначала, это проще
проверка только заменой на заведомо исправный, иначе никак, он просто не открывается под давлением, не пускает масло в канал и к датчику давления
клапан был слегка подклиненый (только не помню в каком положении).
Сейчас помыл, пружинка целая в нём, продувается ртом в одном направлении, в другом-заперт.
Продувается при небольшом усилии, а не просто "дырка"
)))
менять его пока не буду, т.к. ждать месяц и цена 1300 р.
МАШИНИСТ
25.12.2015, 23:28
ослабить только передние болты подрамника?
ага
поменял масло и фильтр.
Промыл клапан под датчиком давления.
Промыл редукционный клапан в маслонасосе.
Осталось сетка маслоприёмника, кольцо и сам маслонасос.
Давки по-прежнему нет!
Поддон снимать очень геморно, поэтому:
Появилась идея слить масло и промыть бензином масляный поддон снутри не снимая сам поддон.
Думаю, залить 4-5 литров бензина через горловину головки и оставить бензин в поддоне на пару дней. http://www.audi-club.ru/forum/images/smilies/shock.gif
У кого какие мысли по этому?
Навредит ли бензин "резиночкам" двигателя?
Помоет ли сетку маслоприёмника изнутри?
BlindHorse
27.12.2015, 07:59
Поджечь не забудь после того, как зальёшь.
МАШИНИСТ
27.12.2015, 09:04
Поджечь не забудь после того, как зальёшь.
плюсану
МАШИНИСТ
27.12.2015, 09:06
прикинь как ты мотор засерешь тем что отмоет бензин, тогда внатуре Юра правильный совет даёт))))
прикинь как ты мотор засерешь тем что отмоет бензин, тогда внатуре Юра правильный совет даёт))))
масло за 5 секунд стекало в поддон, а бензин ещё быстрее.
Что он за это время успеет мотору сделать?
Aaudi200
27.12.2015, 12:15
Тоже стало интересно что будет. Напиши результат. Заведется ли она потом.
Тоже стало интересно что будет. Напиши результат. Заведется ли она потом.
с херали ей потом не завестись?
Отпишусь вечером
бензин слил, масло залил.
Давки по-прежнему нет.
Буду снимать поддон.
Александр055
05.07.2018, 11:03
Проблему решили, спасибо всем.
Виновником этой свистопляски оказался маленький клапан (на картинке под номером 25). Заменили на другой - всё стало хорошо.
http://i11.pixs.ru/thumbs/6/0/7/CImageashx_3846615_16810607.jpg (http://pixs.ru/showimage/CImageashx_3846615_16810607.png)
Картинки нет. Нa AAN есть такой клапан?
На AAN тоже, конечно, должен быть.
Александр055
05.07.2018, 14:19
Если несложно, загрузки картинку
Картинку с телефона не смогу загрузить. Выше в теме я номер клапана писал. По нему поищи. Можно через exist, там и картинку найдешь.
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot