UrS6 AAN CRG 12.1995 г.в.

[vitaly-tar]

Приобрёл сий аппарат в ноябре 2010. Поменял все фильтра, масло, масло в АКПП, антифриз, свечи и катался до сегодняшнего дня без каких либо вложений. Пробежала за это время 24000 км. Расход по Минску 15-16 л/100км, трасса при скорости 100-120 - 10-11л/100км. Всё сток.

До 08.2003 обслуживалась по сервис-плану в немеччине, по крайней мере это дата последнего сервиса в книжке (скан ниже). Стоит газовое оборудование (4-го поколения), после приобретения заправил полный бак газа и по сегодняшний день он там плюхается :D, редуктору - жопа, как сказали газовщики. Просил снять вааще его нах (всю установку), но сказали услуга платная - 50$. Ну его в баню, лишнего бабоса нет, пусчай пока стоит.

Теперь же хочу довести до максимально хорошего тех.состояния. Поэтому прошу посильно помогать советами и предложениями.



Инфа из vin: http://vin-online.ru/fullinfo/WAUZZZ4AZTN049012

+ стоит нештатная сига (каким-то хером, со слов бывшего владельца, параллельная со штатной), BearLock на АКПП и дополнительная иммо.

Фото авто позже.

[ddk]

C5HЛегкосплавные диски 9J x 19
H5LШины 205/45 R16 87W xlгы :)

[vitaly-tar]

На днях лазил в кат, уж больно сильно бубнел (один). Оказалось был варен до меня, да и ката там внутри нету, вварена трубка с отверстиями, которая одним концом цеплялась за кожух.

Разболгарил, приварил конец трубы, заварил кожух обратно, поставил новые болты и соединительный хомут.

Теперь всё тихо.

[vitaly-tar]

гы :)

Поподробнее ;)

[vitaly-tar]

Также интересно.

Кто-то колхозил топливную трубку и перегнули в двух местах, фото ниже. Критично ли влияет сужение топливной магистрали до таких размеров на перегибах на подачу топлива? Стоит ли оперативно вмешиваться? Обрезать лишний аппендикс завёрнутый и развальцовывать?

[vitaly-tar]

Собссно фото.

[ddk]

Поподробнее ;)
ну как то забавно: 16-ая резина на 19-х дисках :)

[vitaly-tar]

ХЗ действительно забавно 8-O. Как так?

[Yoga]

Ну как-как - обычно. Надевается, конечно, туго, зато держак у резины отличный!

[vitaly-tar]

Yoga (http://turbo-quattro.com/forum/member.php?u=2914) ясн :bm:. Народ, а что скажете насчет топливных трубок?

[Yoga]

По поводу топливных трубок тебе ответит только проверка давления при максимальной нагрузке на оборотах максимальной мощности. Если давление не просаживается ниже нормы - хрен с ним с пережимом.

[karec]

Yoga (http://turbo-quattro.com/forum/member.php?u=2914) ясн :bm:. Народ, а что скажете насчет топливных трубок?

лишняя нагрузка на насос. может проявлятся нехватка топлива под полным бустом.

[vitaly-tar]

karec, (http://turbo-quattro.com/forum/member.php?u=3184) Yoga (http://turbo-quattro.com/forum/member.php?u=2914) спасибо, значит будет вмешательство.

[karec]

karec, (http://turbo-quattro.com/forum/member.php?u=3184) спасибо, значит будет вмешательство.

а где эта трубка то?не понятно в каком месте фотки сделаны.
З.Ы. пепелац зачетный)

[vitaly-tar]

а где эта трубка то?не понятно в каком месте фотки сделаны.
З.Ы. пепелац зачетный)

Спасибо ))

Перегибы обвёл, правда второго не видно за воздуханом, но они на одной трубке.

[karec]

Спасибо ))

Перегибы обвёл, правда второго не видно за воздуханом, но они на одной трубке.

верхний кружочек- это критично,имхо.на остальное можно думаеццо положить йух.

[vitaly-tar]

а нижний пережат ещё сильнее, сча попробую в фотожабе показать

[vitaly-tar]

пережато больше чем на половину диаметра :(.

[Da Phazz]

... услуга платная - 50$. Ну его в баню, лишнего бабоса нет...

Теперь же хочу довести до максимально хорошего тех.состояния. ...

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

[vitaly-tar]

Da Phazz (http://turbo-quattro.com/forum/member.php?u=2169) бывает.

[Patriot.msk]

Пережатая трубка может довести насос до смерти. и не один.

[кот 500]

покажи снизу как выхлоп разведен??? ниша запаски целая осталась???

[vitaly-tar]

кот 500 (http://turbo-quattro.com/forum/member.php?u=1879) , ниша запаски целая, в ней стоит газовый баллон. Фото выхлопа позже, батарейки приказали долго жить.

[vitaly-tar]

Ввиду того, что временно нахожусь у родных в глуши и нет возможности отрезать и развальцевать аппендикс топливной трубки, но, засыпать, думая про это уёбище после
Пережатая трубка может довести насос до смерти. и не один.
надоело :aq:, поменял сегодня её полностью. Старую пришлось вытаскивать по частям, т.к. некто засунул её аж под рейку. Да и особо она не сопротивлялась - разваливалась после легких нажатий туда - сюда, а места изгибов вааще лопнули после первого прикосновения. Вовремя :D . Штуцера кстати открутились тоже не ахти, грани были подрезаны, пришлось из ключа на 13, делать 13.7 :D. Но после того как повозился с болгаркой, дело пошло.

На её место стала трубка от 44 кузова 2.2i. Пришлось немного повозиться с изгибами, но результат порадовал.
Перестали плавать обороты (держит ровно 800, до этого плавали 750-950 по КК).
Ровнее и резвее стала тянуть на низах.
Если ранее после 160км/ч разгон был дёрганно-тупой, то сегодня после 15-ти километрового прогрева в софт режиме, 0 - 200 км/ч (по КК) побежала как тигрица за антилопой гну - резко, быстро, величественно, вообщем охуенно :D (и только слёзы стекали к ушам горизонтально (с) :bm:).

Далее планирую сделать оппресовку и проверить катушки с коммутаторами, т.к. в 5 из 10 случаев буста, присутствует кратковременная дерготня (1-2 сек) после включения очередной передачи автоматом.

Фото не делал, аккумуляторам похоже вааще жопа.

[vitaly-tar]

Народ, в где можно найти/посмотреть график зависимости мощности и крутящего момента от оборотов кол.вала на сток ААN?

[vitaly-tar]

Неужели никто не знает?

[Edler]

Народ, в где можно найти/посмотреть график зависимости мощности и крутящего момента от оборотов кол.вала на сток ААN?
http://s41.radikal.ru/i093/1109/3f/31438159c9fa.jpg

[vitaly-tar]

Edler (http://turbo-quattro.com/forum/member.php?u=82) спасибо.

[karec]

http://s41.radikal.ru/i093/1109/3f/31438159c9fa.jpg

какой то странный график. у ааэн вроде 350 момента достигается. а тут херь какая то,овосч прям.

[Patriot.msk]

хорсеповер в кВт.

[Edler]

хорсеповер в кВт.
именно!

[Yoga]

230 кВт? Ну-ну.

[karec]

О_О
мы вроде не на ходнах ездим...

[Yoga]

Да график нелепый, так как тут кривая мощности явно не соответствует кривой момента, но киловатты тут точно не при деле.

[Da Phazz]

И почему пик момента на 2000, если турбина на этих оборотах едва начинает раскручиваться?
Кривая момента от какого-то дизельного мотора...

[karec]

И почему пик момента на 2000, если турбина на этих оборотах едва начинает раскручиваться?
Кривая момента от какого-то дизельного мотора...

какая связь?

[vitaly-tar]

http://www.imagebar.net/out.php/i99250_.JPG
Все правильно. 350 ньютонметров уже при 1950 об/мин (АКПП - 310 Нм). Только 350, а не 258, как на картинке. Может метрическая система для крутящего здесь какая завёрнутая, в своих цифрах :confused: ХЗ.


Да график нелепый, так как тут кривая мощности явно не соответствует кривой момента Yoga, а как она должна соответствовать? :?:
Для разных двигателей - разные кривые. А соответственно и коэффициент эластичности.


Кривая момента от какого-то дизельного мотора... :ag:

ЗЫ: Скан из книжки.

[Da Phazz]

Дык объясните мне, как пик момента развивается при практически отсутствующем бусте? И почему при полном бусте момент меньше?

А то получается я зря в школе на уроки физики ходил, когда все пили пиво...

[IRON]

Дык объясните мне, как пик момента развивается при практически отсутствующем бусте? И почему при полном бусте момент меньше?

А то получается я зря в школе на уроки физики ходил, когда все пили пиво...
А ты попробуй на 5 передачи с 1400 газ в пол, как раз на 2000 и надует!

[Yoga]

Yoga, а как она должна соответствовать? :?:
Для разных двигателей - разные кривые. А соответственно и коэффициент эластичности.

Внешне то кривые нормально выглядят, первая и вторая производные одновременно меняются, только численно друг другу не соответствуют.

* Беру свои слова обратно. На самом деле даже численно соответствуют, просто силы тут в лошадях, а момент в футах на дюйм.

Что такое "коэффициент эластичности"?

[BlindHorse]

http://data.turbo-quattro.com/pics/tk.gif

[Patriot.msk]

позор.

[BlindHorse]

Хто?

[Patriot.msk]

Учащимся на смотре, идуистским сектантам и владельцам ауди со значком феррари))

[karec]

владельцам ауди со значком феррари))

О_о
А шо я не так сказал?)))не я первый график выложил)

[Yoga]

Смешная темка.


хорсеповер в кВт.
А это вообще хит, занимает второе место после "коэффициента эластичности".

[Patriot.msk]

А это вообще хит, занимает второе место после "коэффициента эластичности".

чёрт:bj:
метко подмечено.

[vitaly-tar]

Что такое "коэффициент эластичности"?

Это соотношение между числами оборотов максимальной мощности и оборотов максимального крутящего момента (об/мин Pmax/об/мин Mmax). Оно должно быть таковым, чтобы по отношению к оборотам максимальной мощности обороты максимального крутящего момента были как можно ниже. Это позволит снижать и увеличивать скорость только за счет работы педалью газа, не прибегая к переключению передач, а также ехать на повышенных передачах с малой скоростью. Практически оценить эластичность мотора можно путем проверки способности автомобиля разгоняться от 60 до 100 км/ч на четвёртой передаче. Чем меньше времени займет этот разгон, тем эластичнее двигатель. В подтверждение вышеизложенного, обратимся к результатам тестов автомобилей Audi, BMW и Mercedes, проведенных в Европе и опубликованных российским издательством немецкого журнала Auto Motor und Sport в ноябрьском номере за 2005 год. Главным образом, рассмотрим характеристики Audi и BMW. Из приведённой таблицы видно, что двигатель Audi, гораздо меньшего объёма и почти такой же мощности, практически не уступает баварцу в разгоне с места, но зато в замерах на эластичность и экономичность кладёт конкурента на обе лопатки. Почему это происходит? Потому что коэффициент эластичности мотора Audi 2,39 (4300/1800) против 1,66 (5800/3500) у BMW, а поскольку вес автомобилей приблизительно равный, жеребец из Мюнхена позволяет дать завидную фору своему соотечественнику. Причём эти впечатляющие результаты достигаются на топливе АИ-95.

Из двух двигателей одинакового объема и мощности, предпочтителен тот, у которого выше эластичность. При прочих равных условиях такой мотор будет меньше изнашиваться, работать с меньшим шумом и меньше расходовать топливо, а также упростит манипуляции рычагом коробки передач. Под все эти условия попадают современные бензиновые и дизельные двигатели с наддувом. Эксплуатируя автомобиль с таким мотором, Вы получите массу приятных впечатлений! (с) http://wkr-chiptuning.com/advice1.htm

[Yoga]

Я согласен с тем, что вообще любое отношение двух величин можно назвать коэффициентом чего-то. В данном, кстати, случае, важен абсолютный момент на низких оборотах, а "коэффициент эластичности" тут особо и не при чём.
Но всё же интересно, как эта невероятно наукоёмкая физическая величина позволяет графику мощности не соответствовать графику момента?

[karec]

Я согласен с тем, что вообще любое отношение двух величин можно назвать коэффициентом чего-то. В данном, кстати, случае, важен абсолютный момент на низких оборотах, а "коэффициент эластичности" тут особо и не при чём.
Но всё же интересно, как эта невероятно наукоёмкая физическая величина позволяет графику мощности не соответствовать графику момента?

:bz: :bz: :bz:

[vitaly-tar]

Yoga, В чём несоответствие? :) :)

[Yoga]

На всякий случай уточню - тут, надеюсь, все понимают, что мощность - это расчетная величина, которую саму по себе не измерить?
И что она равна произведению момента на обороты (т.е. двух измеряемых величин), еще домноженная на некоторый числовой коэффициент, который зависит от единиц измерения?

Просто мне на почту пришло сообщение о новом сообщении в этой теме за авторством Виталия, которое походу было удалено, и там есть пикантные подробности про момент и мощность. Поэтому и решил уточнить.

[Yoga]

:bz: :bz: :bz:

С чем не согласен?

[karec]

С чем не согласен?

та все там сходится)))посчитай внимательней)

[Yoga]

Да бляха муха, я же сам об этом и сказал, что всё там сходится, когда ради эксперимента проверил момент в футах на дюйм. Это было написано в сообщении номер 40.

[Patriot.msk]

Блеать, а Йога оказался то самым умным.
Каюсь.

[Lost]

А ты попробуй на 5 передачи с 1400 газ в пол, как раз на 2000 и надует!

С его ведром дай бог к 4000 раздуться:D

[vitaly-tar]

На всякий случай уточню - тут, надеюсь, все понимают, что мощность - это расчетная величина, которую саму по себе не измерить?
И что она равна произведению момента на обороты (т.е. двух измеряемых величин), еще домноженная на некоторый числовой коэффициент, который зависит от единиц измерения?

Просто мне на почту пришло сообщение о новом сообщении в этой теме за авторством Виталия, которое походу было удалено, и там есть пикантные подробности про момент и мощность. Поэтому и решил уточнить.

хуйню сморозил не подумав, и удалил :ag: (про то, что мощность к крутящему моменту никакого отношения не имеет).
Опять же это относилось к графику. Ведь мы можем рассматривать по сути два графика, график мощности и график крутящего момента по отношению к оборотам кол.вала. Для одного и того же двигателя. Или я не прав?

[IRON]

С его ведром дай бог к 4000 раздуться:D
В горку небольшую со 2 на 5 не успет полностью сдуться, глядишь и надует бар на 2000-2500...

На турбо моторах вообще должен еще указываться время лага или какой нить коэфицент временной, а то вот например AAN ну и что что пик момента на стоке 350 при 1950, но в реале то его нет почти никогда, потому что почти никогда нет условий для этого, с атмосферниками проще дросельную заслонку открыл и получил сразу макс момент на соответствующих оборотах. На акпп с турбо тем более: у меня только на круизе на 4 передаче по приборке 2,0 было при 2000 и то с 1600 нажимал, но правда и тяга там такая что свет дальний включал, приходилось руками отталкиваться от руля чтоб пальцем на себя переключатель не тянулся...

[dimo61]

В горку небольшую со 2 на 5 не успет полностью сдуться, глядишь и надует бар на 2000-2500...

На турбо моторах вообще должен еще указываться время лага или какой нить коэфицент временной, а то вот например AAN ну и что что пик момента на стоке 350 при 1950, но в реале то его нет почти никогда, потому что почти никогда нет условий для этого, с атмосферниками проще дросельную заслонку открыл и получил сразу макс момент на соответствующих оборотах. На акпп с турбо тем более: у меня только на круизе на 4 передаче по приборке 2,0 было при 2000 и то с 1600 нажимал, но правда и тяга там такая что свет дальний включал, приходилось руками отталкиваться от руля чтоб пальцем на себя переключатель не тянулся...


какая? .. такая :bw:

[karec]

какая? .. такая :bw:

мощщщщщщь!!!!))))

[IRON]

:bz::bz:

[vitaly-tar]

ковырял, ковырял и наковырял интересные видео HD http://mrctuning.com/index.php?option=com_content&view=article&id=165&catid=40&Itemid=60 (http://mrctuning.com/index.php?option=com_content&view=article&id=165&catid=40&Itemid=60)

Приятного просмотра.

[Da Phazz]

короче все дружно опиздюлились в этом треде)))))

[vitaly-tar]

по вину есть: "8S4Два салонных плафона спереди и два салонных плафона сзади с задержкой выключения и регулировкой яркости"

Вопрос: Как регулировать яркость?

[Yoga]

Подозреваю, что речь о плавном затухании.

[vitaly-tar]

Я тож сразу так подумал. Наверно косяк перевода на русский.

Но пошёл и попробовал покрутить регулировку яркости приборки в надежде увидеть чудо :D

[vitaly-tar]

покажи снизу как выхлоп разведен??? ниша запаски целая осталась???

все ржавое и некрасивое, но я доберусь туда...

[DIZZY]

все ржавое и некрасивое, но я доберусь туда...
А где ж сами глушители?

[vitaly-tar]

Нету :bl:...

[DIZZY]

Как же ты ездишь? Оглохнуть же можно.

[vitaly-tar]

Как же ты ездишь? Оглохнуть же можно.

ХЗ... послушай http://www.youtube.com/watch?v=U1VB6F70YRI

[stMikl]

какая? .. такая :bw:

... ну вялая такая... :ag:

[vitaly-tar]

Откопал видео сразу после покупки ))) http://www.youtube.com/watch?v=Dxnrq4CLcLI

[slavik]

Откопал видео сразу после покупки ))) http://www.youtube.com/watch?v=Dxnrq4CLcLI

Чего-то не едет.

[vitaly-tar]

Чего-то не едет.
Патамучто гамно :ag:

[vitaly-tar]

Селектор в D, плавно тапка в пол. Я же тогда не знал, что скорость нажатия на педаль имеет значение.

Сейчас селектор в 3, резко тапка в пол до упора (предварительно прогрев АКПП 10-15км). Да и не претендую я на звание госчега. Авто брал не для этого. Так, иногда, ошеломляю владелцев бумэвэ ))

[IRON]

8 с чем то секунд по видео, как по паспорту... ещё и не докручивает.

[slavik]

Патамучто гамно :ag:

Не надо ее обзывать,а то обидеться может.Эски они такие-темпераментные дамы.
Чего я проглядел,что у тебя автомат-тогда валит.:D

[vitaly-tar]

Не надо ее обзывать,а то обидеться может.Эски они такие-темпераментные дамы.
Чего я проглядел,что у тебя автомат-тогда валит.:D

А это не в её сторону )) Это цитата одного из сторожил )))

[vitaly-tar]

Заипала течка. 100г антифриза в неделю уходит в небытие. Ща полезу искать.

[vitaly-tar]

Неприятно удивлён. На моей ласточке кто-то, когда-то, кого-то или что-то... поцеловал (обведено) . Радиатор ОЖ с виду свежий. А вот кондейному досталось:

http://www.imagebar.net/out.php/i101200_IMG4283.JPG

http://www.imagebar.net/out.php/i101198_IMG4281.JPG

Всё протер без демонтажа.

http://www.imagebar.net/out.php/i101199_IMG4282.JPG

После запуска двигателя течь проявила себя в виде капель, медленно (но уверенно) стекающих по этим ребрам вверху радиатора.

http://www.imagebar.net/out.php/i101201_IMG4285.JPG

[vitaly-tar]

Снял радиатор ОЖ:

http://www.imagebar.net/out.php/i101222_IMG4297.JPG

С потрубка масла АКПП верхнего вынял вот такую шайбу (вторая нормальная):

http://www.imagebar.net/out.php/i101223_IMG4288.JPG

http://www.imagebar.net/out.php/i101224_IMG4287.JPG

А после того как снял сам радиатор, на кромке кожуха (обведено)

http://www.imagebar.net/out.php/i101225_IMG4295.JPG

нашёл, валяющийся болт:

http://www.imagebar.net/out.php/i101226_IMG4290.JPG

http://www.imagebar.net/out.php/i101227_IMG4286.JPG

в общем картина такая:

http://www.imagebar.net/out.php/i101228_IMG4291.JPG

http://www.imagebar.net/out.php/i101229_IMG4292.JPG

http://www.imagebar.net/out.php/i101230_IMG4293.JPG

http://www.imagebar.net/out.php/i101231_IMG4294.JPG

http://www.imagebar.net/out.php/i101232_IMG4296.JPG

Вопрос: От чего сей болт? Почему раздавило шайбу? Как правильно проверить радиатор (ОЖ и масла АКПП) на герметичность?

[BlindHorse]

Бля, сколько же ржи везде, ипануццо...

[vitaly-tar]

Что, Юра, посоветуешь?

[Topolini]

пачем цемент брал?

[slavik]

пачем цемент брал?

У нас кстати подешевел,стоил 295руб/50кг 400 марка,вчера тонну купил по 260 руб.

[vitaly-tar]

пачем цемент брал?

Долг отдали :)

[BlindHorse]

Что, Юра, посоветуешь?
Все отпидарасить, поставить новые уплотнения трубок АКПП обязательно и собрать.

[dimo61]

А после того как снял сам радиатор, на кромке кожуха (обведено)

http://www.imagebar.net/out.php/i101225_IMG4295.JPG


а что за следы на ламелях посередине ,(выше обводки)?
протечка тосола,которую устраняли герметиком радиатора?

[vitaly-tar]

Все отпидарасить, поставить новые уплотнения трубок АКПП обязательно и собрать.

уплотнители уже заказал :ay:

[vitaly-tar]

а что за следы на ламелях посередине ,(выше обводки)?
протечка тосола,которую устраняли герметиком радиатора?

Нет там ничего. Новый радиатор (хотя правильней сказать - свежий).

[vitaly-tar]

Почистил радик, опрессовал, в итоге причиной течки были не зажатые алюминиевые болванки (куда магистрали масла АКПП вставляются) и температурный датчик:

http://www.imagebar.net/out.php/i101339_IMG4297.JPG

всё зажал, поставил новые уплотнители магистралей, залил свежий антифриз, завёл - СУХО :ar:.

Завтра соберу морду и ввалю немного ей (а то застоялась уже (4 дня) ) :ag:.

[vitaly-tar]

Думал собрать, но доступность потных частей впуска, соблазнила меня. Разобрал:

http://www.imagebar.net/out.php/i101383_IMG4300.JPG

http://www.imagebar.net/out.php/i101384_IMG4301.JPG

http://www.imagebar.net/out.php/i101385_IMG4302.JPG

http://www.imagebar.net/out.php/i101386_IMG4303.JPG

http://www.imagebar.net/out.php/i101387_IMG4304.JPG

патрубок расходомер-турба в таком вот плачевном состоянии:

http://www.imagebar.net/out.php/i101388_IMG4305.JPG

пластиковая труба тоже желает оставлять лучшего:

http://www.imagebar.net/out.php/i101389_IMG4306.JPG

на отводе на байпас, под изолентой протёртость (но дыры нет)

http://www.imagebar.net/out.php/i101390_IMG4307.JPG

кулер

http://www.imagebar.net/out.php/i101391_IMG4312.JPG

немного почистил:

http://www.imagebar.net/out.php/i101395_IMG4316.JPG

http://www.imagebar.net/out.php/i101392_IMG4313.jpg

из гофры вытекло масла чуток (хотя в какой-то ветке писали, что 2 стакана обеспечено)

http://www.imagebar.net/out.php/i101393_IMG4314.JPG

http://www.imagebar.net/out.php/i101394_IMG4315.JPG

[Patriot.msk]

Ну чо - всё в порядке))

[vitaly-tar]

по турбине люфт вертикальный - 0,5-1 мм продольного нету, ну или сотые доли, если можно так сказать.

Помогите с байпасом. Проверил давлением легких:

http://www.imagebar.net/out.php/i101398_IMG4319.jpg

когда зажимаешь выход с красной стрелкой разряжение создаётся;
когда зажимаешь выход с белой стрелкой разряжения нет;
когда оба отвода открыты разряжения нет;

Вопрос: мембрана целая?

почитал эту статью http://passat-b5.ru/showthread.php?t=146276, но там описан способ проверки, через управляющий, когда байпас установлен и подключён. А я его снял.

Завтра ещё проверю его давляком 2,0 в боковой отвод (красная стрелка).

Ещё вопрос: допустимы ли такие задиры на крыльчатке (вроде на фото немного видно)?

[vitaly-tar]

Ну чо - всё в порядке))

:ag: да уж...

ЗЫ: а по теме?

[Patriot.msk]

А чё по теме то? Всё как обычно. Ничё нового))

[vitaly-tar]

Бля... ну я ж ламер в турбомоторах... (пока). Поэтому и взываю сторожил, помочь (хотя бы словом!)..


ЗЫ: Турбостарс перечитал.

ЗЗЫ: Сайт Блайндхорса тож.

[vitaly-tar]

Вот что нашёл в Эльзе:

http://www.imagebar.net/out.php/i101414_.JPG

[Patriot.msk]

Байпас новый покупаешь и всё. Ставишь правильно.

резину под турбой меняешь на силикон-металл. трубу пластиковую на железную.
На капельку масла из гофры забиваешь болт.

в факе вроде всё про это написал. Нет?

[Yoga]

Ну и после этого каждый патрубок и хомут фоткаешь с 4х ракурсов.

[vitaly-tar]

ещё и ток померяю...

[BlindHorse]

ещё и ток померяю...
С этого вообще надо было начинать.

[dimo61]

можно снять интеркулер, обильно пролить снаружи все ламели разведённым составом для моек кархер,дать постоять минут дватцать,промыть большим количеством воды... грязь прилично отмывается...

кулеры у всех как правило грязные в связи с плохой доступностью ... эффективность их снижается ...

[Topolini]

можно снять интеркулер, обильно пролить снаружи все ламели разведённым составом для моек кархер,дать постоять минут дватцать,промыть большим количеством воды... грязь прилично отмывается...

кулеры у всех как правило грязные в связи с плохой доступностью ... эффективность их снижается ...

Этих средств полно, каким именно?

[BlindHorse]

Да любым.

[Patriot.msk]

на мойке. бесконтактными.

[dimo61]

мы использовали оригинальное кархер..

[vitaly-tar]

проверил тактовый N75.
Сопротивление 31,8 при tокр. = 8*С
при отсутствии напряжения продувается только турбина-вастгейт, при подаче 12V продувается во всех трех.

[vitaly-tar]

почитав интернеты, понял, что байпасу ппц.

[vitaly-tar]

Байпас новый покупаешь и всё. Ставишь правильно.

резину под турбой меняешь на силикон-металл. трубу пластиковую на железную.
На капельку масла из гофры забиваешь болт.

в факе вроде всё про это написал. Нет?

спасибо, но прежде чем что-то менять, хочу научится разбираться: что сломано, как именно сломано, причины, профилактика, а действительно ли сломано, замена и т.д. Я хочу в этом разбираться... и легко в будущем диагностировать, а не только менять (или открывать кошелёк). Т.к. не думаю, что уже слезу с турбопинка :).

Понимаю... возможно все эти ламерские вопросы режут слух, но все же мы когда-то начинали...

[vitaly-tar]

можно снять интеркулер, обильно пролить снаружи все ламели разведённым составом для моек кархер,дать постоять минут дватцать,промыть большим количеством воды... грязь прилично отмывается...

кулеры у всех как правило грязные в связи с плохой доступностью ... эффективность их снижается ...

Понял. А что скажешь насчет промывки его внутри? Ведь маслице наверняка там есть, если из гофры вылилось (непосредственно перед ним)?

[Patriot.msk]

спасибо, но прежде чем что-то менять, хочу научится разбираться: что сломано, как именно сломано, причины, профилактика, а действительно ли сломано, замена и т.д. Я хочу в этом разбираться... и легко в будущем диагностировать, а не только менять (или открывать кошелёк). Т.к. не думаю, что уже слезу с турбопинка :).

Понимаю... возможно все эти ламерские вопросы режут слух, но все же мы когда-то начинали...

А смысл какой изучать патрубок и диагностировать его?))

как в том анекдоте:
...
- где шарики?
- один сломал, другой потерял...

[vitaly-tar]

А смысл какой изучать патрубок и диагностировать его?))

как в том анекдоте:
...
- где шарики?
- один сломал, другой потерял...

:)
Вот такой я дотошный... Самому иногда противно.

Снял кулер:

http://www.imagebar.net/out.php/i101429_IMG4325.JPG

http://www.imagebar.net/out.php/i101430_IMG4326.JPG

http://www.imagebar.net/out.php/i101431_IMG4327.JPG

Пришлось заодно разобрать:

http://www.imagebar.net/out.php/i101432_IMG4324.JPG



Обнаружилась не подключённая фишка к расширительному:

http://www.imagebar.net/out.php/i101434_IMG4321.JPG


И нашлась ещё одна течка антифриза. С электропомпы:

http://www.imagebar.net/out.php/i101435_IMG4322.JPG

[vitaly-tar]

Ребят, как проверить датчик низкого уровня антифриза в бачке? Ползаю по Эльзе - ничего не нахожу. Хоть направление дайте.

[Yoga]

Эмуляцией аварийной ситуации. Проводку до датчика еще проще.

[vitaly-tar]

Эмуляцией аварийной ситуации. Проводку до датчика еще проще.

Спасибо.
(ушёл в гараж).

[vitaly-tar]

Нашёл такой же разъём с длинными кусками провода. Подключил к бачку. На концы проводов подключил мультик в режиме прозвонки. Тихо. Откручиваю пробку на радиаторе, начинает сливаться антифриз и когда уровень приближался ко дну бачка начался писк. Соответственно датчик исправен. :bk:

ЗЫ: аккум снят.

Йога, ещё раз спасибо.

[dimo61]

Понял. А что скажешь насчет промывки его внутри? Ведь маслице наверняка там есть, если из гофры вылилось (непосредственно перед ним)?налил внутрь бензина,дал постоять,побултыхал,слил...� �родул компрессором..

[vitaly-tar]

налил внутрь бензина,дал постоять,побултыхал,слил...� �родул компрессором..

Понял. Завтра сделаем. Спасибо.

[DIZZY]

Понял. А что скажешь насчет промывки его внутри? Ведь маслице наверняка там есть, если из гофры вылилось (непосредственно перед ним)?
Масло само стечет вниз в гофру. Тем более при езде оно теплое. Или его "закинет" дальше во впуск. А размазанное тонким слоем по стенкам трубок сильно тебе не навредит, тем более, что после промывки все равно там появится после езды.

[dimo61]

Масло само стечет вниз в гофру. Тем более при езде оно теплое. Или его "закинет" дальше во впуск. А размазанное тонким слоем по стенкам трубок сильно тебе не навредит, тем более, что после промывки все равно там появится после езды.
некуй штатную схему маслоотделения использовать(особенно при повышенных избытках) ,тогда и не появится... :ae: ;)

[TAXIst]

некуй штатную схему маслоотделения использовать(особенно при повышенных избытках) ,тогда и не появится... :ae: ;)

а какую? маслоотделитель как у Юры в отчете?

[Topolini]

У меня в патрубках тоже полно масла, какую масло-помойку прикрутить?

[vitaly-tar]

Масло само стечет вниз в гофру. Тем более при езде оно теплое. Или его "закинет" дальше во впуск. А размазанное тонким слоем по стенкам трубок сильно тебе не навредит, тем более, что после промывки все равно там появится после езды.

Ещё раз осмотрел кулер. Чисто субъективно. но внутри него вроде сухо. Ну по крайней мере очень красивый и блестящий он виднеется из патрубков. Даж на фото выше немного видно. Наверно не буду его купать изнутри, только внешне промою.


ЗЫ: Померял ток )))) ... вернее сопротивление, вот что вышло:

Форсы все по 15,4 Ом при норме 15-17 Ом;
Датчик ХХ (N71) 7,8 Ом при норме 7-11 Ом;
Расходомер (G70) между 1 и 2 контактами 0,8 Ом (самого мультика 0,7-0,8 Ом) следовательно разница в измерениях 0,1 Ом, при норме 0,1 Ом;
Клапан адсорбера (N80) 40,6 Ом при норме 40-50 Ом;
Дроссель (F60) на 4 и 6 контактах 0,3 Ом, при открытии заслонки уходить в бесконечность. Норма 0 Ом.

[vitaly-tar]

Снял попму афтеркулинга... ну и поипался же я братцы... :bz:
... но снял :ag:

[Topolini]

Снял попму афтеркулинга... ну и поипался же я братцы... :bz:
... но снял :ag:

Это где такой девайс стоит? что делает, какое назначение?

[vitaly-tar]

Это где такой девайс стоит? что делает, какое назначение?

Под номером 13:

http://www.imagebar.net/out.php/i101497_.JPG

Тут есть инфа:

http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=1704&highlight=%E0%F4%F2%E5%F0%EA%F3%EB%E8%ED%E3

http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=5602&page=3&highlight=%E0%F4%F2%E5%F0%EA%F3%EB%E8%ED%E3

[vitaly-tar]

Проверил его сегодня - дал 1 бар давление, шипит сцуко. Замена.

[vitaly-tar]

Померял сопротивление на G28 - 950 Ом, при норме 1000 Ом;
И подразобрал сегодня немного:

http://www.imagebar.net/out.php/i101589_IMG4328.JPG

http://www.imagebar.net/out.php/i101590_IMG4329.JPG

[vitaly-tar]

налил внутрь бензина,дал постоять,побултыхал,слил...� �родул компрессором..

можно ли таким способом прочистить снаружи ламели маслянного радиатора?

[BlindHorse]

можно ли таким способом прочистить снаружи ламели маслянного радиатора?
Диффузия бензина изнутри радиатора наружу к ламелям маловероятна.

[vitaly-tar]

Смысл прочистить снаружи радик (ибо засрано, даже не продувается).

ЗЫ: имелось в виду бензином ))

[BlindHorse]

Смысл прочистить снаружи радик (ибо засрано, даже не продувается).

ЗЫ: имелось в виду бензином ))
На автомойку карчером с химией.

[kuhars6]

я на тех выходных прикупил себе карчер, а на этих уже буду мыть все что на глаза попадется))))))химии прикупить осталось

[vitaly-tar]

я на тех выходных прикупил себе карчер, а на этих уже буду мыть все что на глаза попадется))))))химии прикупить осталось

))) дай ссыль, посмотреть что брал.

Радиатор был забит, вернее запрессован песком, в итоге 3 часа времени, метеллическая планка (вынятая со старого дворника), вода, разведенная с Loc и компрессор.

Пару раз ещё промыть и будет нормально. Получается масло в АКПП не получало никакого охлажднения?

до

http://www.imagebar.net/out.php/i101660_IMG4330.JPG

после

http://www.imagebar.net/out.php/i101661_IMG4331.JPG

http://www.imagebar.net/out.php/i101662_IMG4332.JPG

[TAXIst]

Получается масло в АКПП не получало никакого охлажднения?


этот кулер охлаждает масло двс

[vitaly-tar]

этот кулер охлаждает масло двс

Точняк. :az:

[vitaly-tar]

http://www.youtube.com/watch?v=xLYqNef9ea4&feature=related

Одно из первых видео, которые посмотрел перед покупкой... Теперь понимаю, окуда ноги растут :az:. Можно сказать пролоббировали, сами того не осознавая :ag:.

[kuhars6]

бош акватек сто плюс, непрофессиональный конечно но для своей машины сгодится. Глянь на онлайнере мойки высокого давления, а то с телефона неудобно ссыль кидать

[vitaly-tar]

Заказал сегодня с лабусятни байпас и помпу афтеркулинга. Ждем-с...

[kuhars6]

скоко байпас станет от туда?

[vitaly-tar]

байпас 20-30 лит, помпа 40-50 лит. Точные цены скажу, когда получу всё на руки.

ЗЫ: У нас нашёл байпас за 25$. Могу скинуть контакт.

[kuhars6]

давай, новый?

[vitaly-tar]

б/у с 1,8Т

[vitaly-tar]

Купил сегодня салонный фонарик с датчиком температуры. У моего была сломана собачка переключения. Цена 100р.

http://www.imagebar.net/out.php/i102109_IMG4350.JPG

[vitaly-tar]

Стремимся к такому внешнему виду. Правда, думается, такой только после полной разборки сделать можно. Да, Edler (http://turbo-quattro.com/forum/member.php?u=82)?
http://www.imagebar.net/out.php/i102198_1AudiAmp46.JPG

[Topolini]

Я как не пидорил моторный отсек, а подобного так и не добился :(

[kuhars6]

окуеть и патрубок на впуск тоже окуеть:cj:

[кот 500]

и чье это такое подкапотное?

[ddk]

и чье это такое подкапотное?

судя по прулю - хде то в англии ;)

[DIZZY]

музей...
на "рабочих" так не могёт..

[Yoga]

Вопрос климата и чистоты дорог.

[vitaly-tar]

и чье это такое подкапотное?

Вроде ж писал, над фото :).

[Edler]

Стремимся к такому внешнему виду. Правда, думается, такой только после полной разборки сделать можно. Да, Edler (http://turbo-quattro.com/forum/member.php?u=82)?
http://www.imagebar.net/out.php/i102198_1AudiAmp46.JPG

если только кипятить в деталоне, и самое обидное что через 2-3тыщ снова гвсе в г...
я на мойке шампунем мыл - не помогло, только химия для подкапотного и то не очень...

[vitaly-tar]

если только кипятить в деталоне, и самое обидное что через 2-3тыщ снова гвсе в г...
я на мойке шампунем мыл - не помогло, только химия для подкапотного и то не очень...

А защиты внизу две стоят?

[Edler]

А защиты внизу две стоят?

неа, в гараже воляются
но они не спасут

[кот 500]

ничо не понял :D - Эдлер эт твое???

[Edler]

ничо не понял :D - Эдлер эт твое???

нет, это фотка с с2форума, причем старая очень
подкапотное у европейцев и вправду чистое
я тут вообще не при чем:bm:

[vitaly-tar]

Фото из этой темы http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=1258

[vitaly-tar]

Читаю как Лёша aal555 разбирал AAN - ещё больше убеждаюсь, что с Эско буду делать всё только сам.

[vitaly-tar]

Ползал по сервис-плану. Второй владелец Hans Nerrman.
Гугл выдал гонсчега )). Может тёзки и однофамильцы или Ганс на старость решил погонять :ag:.

http://www.imagebar.net/out.php/i102300_.JPG

[RedHot]

Ну дык позвони спроси :)

[Edler]

Фото из этой темы http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=1258

я только добился до такого
http://turbo-quattro.com/forum/attachment.php?attachmentid=997&d=1255641909

[vitaly-tar]

Ну дык позвони спроси :)
Телефончик подскажи :ag:


я только добился до такого
http://turbo-quattro.com/forum/attachment.php?attachmentid=997&d=1255641909

сча работаю над этим :), пока моторка разобрана.

[Yoga]

+3943-426-21

[vitaly-tar]

+3943-426-21

логично ))) ,осталось только немецкий подучить )))

[Yoga]

Это очень странно, но код итальянский...

[vitaly-tar]

Это очень странно, но код итальянский...
Код Германии +49. В сервис-плане видимо указан код межгорода + номер телефона.

[vitaly-tar]

Перерыл все заказ-наряды в автопапке. В РБ было всего два хозяина. Последнего знаю хорошо. А он знает первого, но я из него смог вытянуть только "очень серьёзный дядько"... Хотя и он сам не простой :). Вот что получилось. Думается мне, что пробег оригинальный на приборке светится (изходя из этих цифр и состояния). Если не так мыслю поправьте.

http://www.imagebar.net/out.php/i102318_.JPG

[Topolini]

замена пыльника шруса ПЯТЬ доЛЛяр!! что нам такое счастье :)

[RedHot]

Зато замена салонника-14 долларов :) Ошаньма сложная процедура...

[RedHot]

Кстати по фильтрам-воздух надо LX339-это уже обсуждалось, у него большая площадь фильтрации, т.к. он толще, к тому же он и идет по каталогу :), а вместо KL88 можно KL28-он дешевле чуть..

[vitaly-tar]

Кстати по фильтрам-воздух надо LX339-это уже обсуждалось, у него большая площадь фильтрации, т.к. он толще, к тому же он и идет по каталогу :), а вместо KL88 можно KL28-он дешевле чуть..

:bv:

[vitaly-tar]

Зато замена салонника-14 долларов :) Ошаньма сложная процедура...
Это + цена на фильтр видимо.

[vitaly-tar]

Сегодня поставил помпу афтеркулинга и собрал всю левую часть моторного.

ЗЫ: Больше месяца без Эско = зубы на полке. Но ничего скоро снег выпадет (надеюсь :)) - оторвусь.

[Brus]

Уважаемый vitaly-tar... доброго времени суток, есть у меня один вопрос, точнее просьба: могли бы Вы сообщить мне номерок ECU с вашей машинки?
Дело в том, что мне подвернулась такая же машинка как у Вас, но проблема в том, что в ней стоит мозг от ручки. Поиск в интернете не дал однозначной уверенности. Приношу свои глубочайшие извинения за флуд. Заранее благодарен... и удачи Вам...

[vitaly-tar]

Brus (http://turbo-quattro.com/forum/member.php?u=4286), на днях посмотрю.

[vitaly-tar]

собран впуск, осталось решить вопрос с гофрой расходомер-турбина и найти байпас. После этого выезд)).

ЗЫ: Спаян адаптер на 2-х транзисторах. Вагание уже на носу. Говорят с появление VagCom'a жизнь меняет свои краски )) Посмотрим..

[vitaly-tar]

Запуск после полуторамесячного простоя. http://www.youtube.com/watch?v=aFTcXFixUEQ

ЗЫ: Неприятно проявил себя стартер, но уже перебирается.

[vitaly-tar]

Со стартером разобрались: http://www.youtube.com/watch?v=lHsrDnmEdW0

[vitaly-tar]

Ну наконец-то!!! Сегодня я снова сел в удобное, кожанное кресло... осмотрел с любовью мой космолёт... этот неповторимый запах Апполон-Эско... ключ на старт... три.. два... один... пуск... все системы в норме. Аккуратный выезд со двора, плавное и спокойное путешествие до заправки, где продают за зеленые бумажки ракетное топливо и накачивают балласты нечеловеческим давлением в 2,3 бара ))... Снова ключ на старт и следим за счетчиком дневного пробега... как только преодолена заветная отметка в 15 астрономических лет.... всё в прямом смысле поплыло.. да-да... не полетело, не помчалось, а именно поплыло... извилистая дорожка меж вековых сосен и елей, с прекрастным (белорусским) асфальтом, казалась нюрбургским, гоночным треком...

Вообщем, всем здрасьте! Я снова с Вами!
Без малого, 2,5 месяца она стояла... Но теперь снова в строю.
Вчера приехал байпас. Заменил и собрал морду.
Исчезли затыки... гоняет как дурная. Но по приборке надувает только 1,4-1,5 бара. Завтра поеду почитаюсь на ошибки и опрессуюсь.

[vitaly-tar]

Сегодня Апполон-Эско получило новую АКБ. В оригинале на авто шёл 63А/ч, 300А стартового в динах. В переводе на нынешние ены - 510А.
Приобретён сербский Black Horse (63А/ч, 510А) за 100 вечнозеленых. 2 года гарантии.

Посмотрим как себя поведёт. Вилку держит отлично.

[vitaly-tar]

... и всё таки на льду он шикарен... почему ОН?... дык он же торсен )))

[vitaly-tar]

Сбросил и выставил сервисные интервалы... Уже ничего не мигает на приборке )))

[ddk]

кааааааааааааааааааак? :)

[vitaly-tar]

Channel 05: should be the distance until the next Oil Service.
Километраж до срабатывания "oil".
Шаг: 00001 = 1000км (00015 = 15000 км)
Стандартное значение: 15000км.

Channel 06: should be the distance until the next In-1 Service.
Километраж до срабатывания "in_1".
Шаг: 00001 = 1000км (00030 = 30000 км)
Стандартное значение: 30000км.

Channel 07: should be the time until the next In-1.
Количество дней до срабатывания "in_1".
Шаг: 00001 = 10 дней (00036 = 360 дней)
Стандартные значения: 360 дней (год).

Channel 08: would be time until the next In-2.
Количество дней до срабатывания "in_2".
Шаг: 00001 = 10 дней (00072 = 720 дней)
Стандартные значения: 720 дней (2 года)

Все значения в 05, 06, 07, 08 устанавливаются вручную, и по мере истечения интервалов двигаются в сторону убывания.

Общий сброс по 02 каналу появляется только на некоторых переходных панелях –
в этом случае значения, установленные в 05, 06, 07 и 08 каналах остаются неизменными, а текущее состояние интервалов можно смотреть в 010, 011 и 012.



Channel 010: Remaining mileage prior to OIL service.
Километраж, оставшийся до срабатывания "oil".
Число x1000 км.

Channel 011: Remaining mileage prior to inspection service.
Километраж, оставшийся до срабатывания "in_1".
Число x1000 км.

Channel 012: Remaining time prior to inspection service.
Количество дней, оставшееся до срабатывания "in_1".
Число x10 дней.


---------------------------- На новых:
17 - приборка,
10 - адаптация,
канал ...

Channel 002: Resetting of service display following service
Сброс сервисного интервала.
1 - "напоминалка" сработала, вводим ->
0 - сброс интервала.

Основные сроки интервалов настраиваются в каналах 42, 43, 44,
+ коррекции для longlife (если задействован) в каналах 46, 47, 48.
Переключение между longlife и жестким интервалом - в 45-м канале.

В Росии условий для longlife нет!


Channel 040: Mileage since service
Километраж пройденный от предидущего сервисного обслуживания (от сброса интервала на приборке ).
Число x100км.


Channel 041: Days since service
Количество дней, прошедших от предидущего сервисного обслуживания (от сброса интервала на приборке).
Число = кол-во дней.


Channel 042: Minimum mileage prior to service
Минимальная граница по километражу до срабатывания "напоминалки".
Предел: 5000км...->
Шаг: 00001 = 1000км (00015 = 15000 км)

Стандартное значение для longlife со всеми вариантами двигов - 15000км,
для жесткого интервала тоже 15000км (или поствьте 10000км... вобщем сколько захотите )


Channel 043: Maximum mileage prior to service
Максимальная граница по километражу до срабатывания "напоминалки".
Шаг: 00001 = 1000км (00015 = 15000 км)

Стандартное значение для longlife:
30000км (19000mls) - для бензиновых двигов,
50000км (31000mls) - для 4-х-цилиндровых дизелей,
35000км (22000mls) - для 6-ти-цилиндровых дизелей.

Для жесткого интервала ставить столько же, сколько в предыдущем, 042-м канала.


Channel 044: Maximum time interval prior to service
Максимальное количество дней до срабатывания "напоминалки".
Шаг: 00001 = 1 день (00365 = 365 дней)

Стандартные значения: для longlife - 730 дней (2 года),
для жесткого интервала - 365 (год).


Channel 045: Oil grade
Категоря используемого масла. Задается алгоритм рассчета longlife - интервала.

00001 - жесткий интервал,
00002 - longlife - бензиновые двиги,
00003 - longlife - 4-х-цилиндровые дизеля,
00004 - longlife - 6-ти-цилиндровые дизеля.


Channel 046: Total consumption (petrol engines only)
Только для бензиновых двигов!
Общий расход. Величина применяется для рассчета longlife-интервала.
Стандартное значение: 00936.


Channel 047: Amount of soot in engine oil (diesel engines only)
Только для дизелей!
Количество сажи в масле в рассчете на 100км. Величина применяется для рассчета longlife-интервала.
Стандартное значение: 00400.


Channel 048: Thermal load.
Только для дизелей!
Температурная нагрузка двига. Величина применяется для рассчета longlife-интервала.
Стандартное значение: 00500.

[vitaly-tar]

Только сегодня обнаружил у себя функцию "Безопасный стеклоподъёмник" ))))

[vitaly-tar]

В шесть вечера загудел вентилятор печки... на следующем старте ва-а-аще отказался крутиться )) Хотя ошибок нет (пожимая плечами)... Завтра вскрытие... надеюсь уже не целочка...;) ))

[кот 500]

Только сегодня обнаружил у себя функцию "Безопасный стеклоподъёмник" ))))
как это?

[Mouse]

как это?
это когда голову незажимает.или еще чего.

[BlindHorse]

Это когда жмешь открыть а оно не открывается.

[vitaly-tar]

Да, Юра... именно из-за стёкол теперь и продаётся... )))

[vitaly-tar]

Немного ништяков прибудет скоро...

[vitaly-tar]

Сегодня Апполон-Эско получило новую АКБ. В оригинале на авто шёл 63А/ч, 300А стартового в динах. В переводе на нынешние ены - 510А.
Приобретён сербский Black Horse (63А/ч, 510А) за 100 вечнозеленых. 2 года гарантии.

Посмотрим как себя поведёт. Вилку держит отлично.
Скоро год. Как-то описать поведение АКБ не могу. Я просто про неё забыл )). Класс)

[vitaly-tar]

Немного ништяков прибудет скоро...

970397049705

Bosch 1 987 948 728 Ремень зубчатый
Ruville 55422 Ролик направляющий
Knecht (Mahle Filter) OC 264 Фильтр масляный двигателя
Febi 01092 Насос системы охлаждения
Knecht (Mahle Filter) KL 88 Фильтр топливный
Febi 09448 Фильтр салона
Lemforder 10074 02 Наконечник поп. рулевой тяги левый
Lemforder 10073 02 Наконечник рулевой тяги правый
Febi 11090 Обогреватель передней части

[Neman]

970397049705

Bosch 1 987 948 728 Ремень зубчатый
Ruville 55422 Ролик направляющий
Knecht (Mahle Filter) OC 264 Фильтр масляный двигателя
Febi 01092 Насос системы охлаждения
Knecht (Mahle Filter) KL 88 Фильтр топливный
Febi 09448 Фильтр салона
Lemforder 10074 02 Наконечник поп. рулевой тяги левый
Lemforder 10073 02 Наконечник рулевой тяги правый
Febi 11090 Обогреватель передней части

Рувиль+феби =\ печальные запчасти.

[dimo61]

уже сколько раз писали ,кроме хелловского радиатора печки ,никакие другие не греют (8FH 351 311-621)...вентилятор будет работать на большой скорости,а воздух будет еле тёплым,с хеллой скорость вентилятора небольшая,воздух кипяток...
сдай фэби назад...


фильтр салона желательно угольный :Knecht (Mahle Filter) LAK 58


на твою должен встать большой Knecht (Mahle Filter) OC 470 Фильтр масляный...


помпы кроме оригинала все не вызывают доверия....не перетягивай ремень грм,чтобы помпа дольше проходила .. .

[vitaly-tar]

Спасибо за советы. К чему-то прислушаюсь, в чём-то останусь при своём. Не первый день замужем, так сказать. Есть определенный опыт по эксплуатации, да и не все бренда можно найти. Печки Неллы, например, даже Экзист не выдает. Рувилеские подшипники на старой сотке выхаживали по 3-4 года при ежедневной эскплуатации.

Вообщем время покажет. Я же не собираюсь теряться ). Всё равно всем спасибо. Скоро вторую партию будем заказывать. Свечи, Подвеска, Топл. насос.

ЗЫ: Вопросом печки заинтригован принципиально. Поставлю - эту отпишусь по результатам. Порадовало наличие в комплекте уплотнительной (псул) ленты... Либо буду посыпать голову пеплом, меняя через несколько месяцев на Хеллу, либо удивлю. Сравнить есть с чем. До этого стоял оригинал.

[BlindHorse]

Нехуем тут удивлять, кроме бер-хеллы всё гавно радиаторы отопителя, если не в турции конечно жить, там тепло. Проверено лично и неоднократно. В Экзисте Hella завались, а ценник 2 тыр несопоставим с геморроем по замене. Умный учится на чужих ошибках, а дурак на своих.

[vitaly-tar]

Спасибо, Юра. Ты как всегда консервативен )).

[TAXIst]

он не консервативен! Он просто не на столько богат чтоб покупать дешевые вещи! У меня стоял дешевый радиатор отопителя, зимой мерз! Сейчас на улице +5 а я печку убавляю с 22, мне жарко в авто. Поменял отопитель на бехр при амена мотора отопителя. Дешевый радиатор в 2 раза легче хеллы! Физику не наебешь!

[vitaly-tar]

А если подойти к вопросу с теоретической точки зрения. В чём физическая разница двух радиаторов? Почему Хелла-бехр лучше? Можем же мы порассуждать немного. Всему же есть своё физическое-математическое-химическое описание. В чём разница? Может баян, тогда ткните пожалуйста носом. Почитаю.

[vitaly-tar]

он не консервативен! Он просто не на столько богат чтоб покупать дешевые вещи! У меня стоял дешевый радиатор отопителя, зимой мерз! Сейчас на улице +5 а я печку убавляю с 22, мне жарко в авто. Поменял отопитель на бехр при амена мотора отопителя. Дешевый радиатор в 2 раза легче хеллы! Физику не наебешь!
Теплоёмкость материала получается разная?

[BlindHorse]

Всё просто: меньше трубок в радиаторе, и существенно.

[TAXIst]

там всего меньше! Меньше и тоньше пластик, соты и сам радиатор короче оригинала на 15мм примерно, т.е. в посадочном месте он пиздюхается, тоньше трубки и их меньше, ребрышки гораздо реже! Если хелла весит примерно 3кг, то китай весит меньше 2х

[vitaly-tar]

Сходил в гараж, нашёл старый оригинал, действительно... в новом 16 трубок, в оригинале трубки посчитать не смог, т.к. намного плотнее и больше ламелей (но если они там расположены в два ряда, то минимум 14). Тяжелее - да, ощутимо даже невооружённой рукой. Сижу в тупике. Млять неужели придётся сдавать... Так уже хоцца собрать всё и снова колесить....

[TAXIst]

в оригинале вроде 3 ряда трубок... Сдавай конечно. Разобрать пол машины и экономить на том ради чего разбирал? Абсурд! Бери хеллу или бехр (второй дешевле а по факту одно и тоже). На них даже оригинальный номер и логотип спилены!!!

[vitaly-tar]

Ну что ж. Спасибо. Стал немного умнее ;)

[vitaly-tar]

На днях, ради животного интереса, распилю налопопам оригинал ))).

[TAXIst]

а не проще на свет просто через него посмотреть?

[vitaly-tar]

в оригинале трубки посчитать не смог, т.к. намного плотнее и больше ламелей свет даже с трудом проходит насквозь, при том что радиатор абсолютно чистый.

[XellMell]

Фото со вспышкой))

[vitaly-tar]

Да нет, ребят, только ебашилово! ).

[XellMell]

Тогда все что меняешь пили после съема и фото выкладыавй, тема будет успехом пользоваться!!!)

[vitaly-tar]

Перспективка? ))

[Fregat666]

only Hella/Behr

[XellMell]

ну интересно же как оно изнутри выглядит))) может полезное что узнаем.

[Da Phazz]

! Сейчас на улице +5 а я печку убавляю с 22, мне жарко в авто. !
Меняй датчики климы, он должен держать температуру независимо от того, как сильно жарит печка

[kuhars6]

на автодоке закажи, наш экзист в топку!!! рувиь , фэби дэрмо хотя парой в коробке лежит ништяк

[vitaly-tar]

Время покажет. Я не пропадаю ).

[dimo61]

запомнил что в хелле в 1,8 раза больше трубок,они тоньше,
ламелей раза в 2 больше ,это и так видно,
в трубках есть спирали,что далеко не всегда в заменителях...в не хелле тосол пролетает более толстые трубки(который в меньшем количестве),и плохо отдаёт тепло металлу...

хелла и есть запиленный оригинал...

[vitaly-tar]

А кто просветит по моторчику с крыльчаткой? Какой брать?

ЗЫ: Замена из-за выноски на якоре, сотвтнно крыльчатка может не присутствовать в комплектации.

[BlindHorse]

http://www.blindhorse.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=192&Itemid=29

[dimo61]

А кто просветит по моторчику с крыльчаткой? Какой брать?

ЗЫ: Замена из-за выноски на якоре, сотвтнно крыльчатка может не присутствовать в комплектации.
если у тебя ещё оригинальный моторчик ,с отбалансированной крыльчаткой,то можно купить дешовый китайский моторчик от 44 кузова,и акуратно переставить на него свою крыльчатку....

я так не один раз делал клиентам,получается неплохо,на максимальных оборотах,вибрации практически нет...неоригинальные же моторчики на 45 грешат сильными вибрациями...и это к тому же было 2 раза на новых оригиналах(которые правда по низкой цене проскакивали)


моя цена 44 моторчика в экзисте для примера
Hans Pries 108 630 755 ------ 1 541,36р

[TAXIst]

нахрен этот колхоз если можно взять бош и перепаять крышечку + переставить на него крыльчатку? Я так сделал - результатом доволен

[vitaly-tar]

нахрен этот колхоз если можно взять бош и перепаять крышечку + переставить на него крыльчатку? Я так сделал - результатом доволен
Получается этакий восстановленный оригинал ). Норм, чё.

[vitaly-tar]

9799, экзист номер такой не выбивает. Может есть аналоги? А, Юр?

[vitaly-tar]

Рувиль... внутри лежит FAG (Словакия) с подшипиками VSR 6006...

[BlindHorse]

экзист номер такой не выбивает. Может есть аналоги? А, Юр?

У меня пробивает.

9833

[TAXIst]

Рувиль... внутри лежит FAG (Словакия) с подшипиками VSR 6006...
1611р экзист
1488 автодок
Давай закажу и отправлю если траблы с поставками

[dimo61]

нахрен этот колхоз если можно взять бош и перепаять крышечку + переставить на него крыльчатку? Я так сделал - результатом доволен
а в чём колхоз ?

просто переставить крыльчатку ? ничего не перепаивая...цена ниже боша..
клиенты тоже все довольны ...



а со временем могут скрипеть и бош и не бош...

[TAXIst]

ну я предпочту бош китайскому мотору!

[dimo61]

читай выше..купили пару раз оригинал в сборе ... а они сцуко вибрируют сильно...

сейчас вообще в никаких деталях уверенности нет ...везде падлянки возможны..

[TAXIst]

у мен яок все

[vitaly-tar]

У меня пробивает.

9833 Я понял. Будем искать.

[vitaly-tar]

1611р экзист
1488 автодок
Давай закажу и отправлю если траблы с поставками

Спасибо. Буду собирать полный список недостающих зап частей. И если что-то не смогу сам достать обязательно отпишусь. Зачем лишний раз тревожить одноклубней ;)

[TAXIst]

ну стучись если что) мне не сложно помочь

[vitaly-tar]

Хочется свежего и чистого воздуха в салон. Пришлось поработать тряпкой. 9918

[Mouse]

А фильтр?

[kuhars6]

Я понял. Будем искать.
на автодоке есть 1500 росс руб, офис находится по ул 3е сентября

[vitaly-tar]

на автодоке есть 1500 росс руб, офис находится по ул 3е сентября

Спасибо. А как можно заказать его? Контора работает по принципу Экзиста (через интернет)? Предоплата? Можно ссылку или номер телефона.

[vitaly-tar]

А фильтр?
Новый)

[vitaly-tar]

10143101441014510146

Куртка, ключи от авто, дорога на почту и вот в руках заветная коробка (спасибо огромнейшее, Диме ddk)... распаковываем, внутри находим то, что нам надо, сращиваем два замка и работа закипела, теперь можно всё остальное собирать и проверять. Класс)

[kuhars6]

тот же экзист. http://www.autodoc.ru/ при регистрации ищи не беларусь, а минск

[vitaly-tar]

Купил сегодня б\у оригинал Bosch (4A0 959 101 A). Сторговал на 35 вечнозелёных. Выноски на якоре практически нет, осевого тоже. Щётки менять не надо. На пяток лет "за глаза", при ежедневной езде, а то и больше. + чел сказал что на разборку в очереди эско стоит. Мот кому бампера-шмампера надо?10152

[vitaly-tar]

тот же экзист. http://www.autodoc.ru/ при регистрации ищи не беларусь, а минск Спасиб)

[Don Pablo]

Мот кому бампера-шмампера надо?
Салона там не будет кожаного на сарай?

[vitaly-tar]

Ок. Спрошу.