Система климат-контроля 4А/С4/45 [Архив]

Просмотр полной версии : Система климат-контроля 4А/С4/45

BlindHorse

08.06.2011, 11:27

В связи с очередным сезонным обострением у граждан проблем, связанных с системой кондиционирования, взялся тут потихоньку за ликбез, ибо надоело объяснять одно и то же в сотый раз.

Итак, часть I - общее устройство и назначение компонентов системы:

BlindHorse

08.06.2011, 13:21

Часть II - детальное назначение и расположение компонентов системы (начало):

BlindHorse

10.06.2011, 06:46

Часть II (окончание):

BlindHorse

10.06.2011, 17:56

Часть III - функциональная схема и диагностика

slavik

11.06.2011, 18:25

Часть IV - cистема самодиагностики

Доступ к каналам памяти диагностики:

1. Включить зажигание, или завести двигатель. Последовательно нажать и удерживать кнопки рециркуляции воздуха и кнопку распределения воздуха (стрелка вверх). Отпустить обе кнопки. Индикаторная панель (окошко, где обычно отображается температура) должна высветить "01c", указывая диагностический канал номер 1.

2. Кнопки "+" и "-" температуры переводят дисплей в следующий диагностический канал. Если нажать + индикаторная панель должна высветить "02c", Каждый раз нажимая кнопку "плюс (+)", система продвинется на следующий диагностический канал до последнего номера пока он не будет достигнут; дисплей тогда возвратит канал номер 1.

3. Каналы памяти диагностики характеризуют индивидуальные цепи, а не коды неисправности. Отыщите информацию относительно специфичности канала, выберите желательный канал и тогда нажмите кнопку рециркуляции воздуха.

Если выбран канал номер 49 и нажать кнопку рециркуляции, то в левом окошке будет отображаться текущая температура двигателя, в 27 канале обороты и т. д. Переход от одного канала к другому осуществляется кнопками температуры и для просмотра значения нажатием кнопки рециркуляции. Для выхода из диагностики достаточно нажать кнопку Auto или выключить зажигание.

http://s58.radikal.ru/i160/1008/26/ffb00152521c.jpg

ТАБЛИЦА КАНАЛОВ ДИАГНОСТИКИ

Канал Функция

1 Неисправность в системе, отображается как код неисправности
2 Цифровое значение датчика температуры (G 86) крыши (в плафоне)
3 Цифровое значение датчика температуры (G 56) в передней панели
4 Цифровое значение датчика температуры (G 89) всасываемого воздуха
5 Цифровое значение датчика температуры (G 17) наружного воздуха
6 Цифровое значение внешнего температурного датчика
7 Цифровое значение датчика температуры (G 109) в центральном воздуховоде
8 Цифровое значение потенциометра (G 92) привода температурной заслонки
9 Треугольное значение температурной заслонки
10 Не исправленная заданная величина температурной заслонки
11 Цифровое значение потенциометра (G 112) привода центральной заслонки
12 Заданное положение центральной заслонки
13 Цифровое значение потенциометра (G 114) привода заслонки ноги/стекла
14 Заданное положение заслонки ноги/стекла
15 Цифровое значение потенциометра (G 113) привода воздушной заслонки
16 Заданное положение воздушной заслонки
17 Скорость автомобиля (км/ч)
18 Фактическое напряжение вентилятора (V 2) забора наружного воздуха (Вольт)
19 Указанное напряжение вентилятора (V 2) забора наружного воздуха (Вольт)
20 Напряжение на муфте компрессора (Вольт)
21 Количество падений напряжения (без учета кратковременных скачков)
22 Состояние датчика высокого давления хладагента (F 118 ) компрессора
23 Циклы завышенных показаний датчика высокого давления хладагента (F 118 ) компрессора
24 Циклическая работа клапанов - выключателей
25 Аналоговая/цифровая форма показаний датчика-выключателя активации режима kickdown
26 Аналоговая/цифровая форма показания контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости
27 Кодированное значение
28 Обороты коленвала двигателя (об/мин)
29 Обороты компрессора (об/мин) (равняется обороты коленвала двигателя, умноженное на 1.28 )
30 Версия программного обеспечения
31 Проверка сегментов дисплея (все сегменты панели управления климатической установки загораются)
32 Счетчик отказов потенциометра (G 92) температурной заслонки
33 Счетчик отказов потенциометра (G 112) центральной заслонки
34 Счетчик отказов потенциометра (G 114) заслонки ноги/стекла
35 Счетчик отказов потенциометра (G 113) воздушной заслонки
36 Значение ограничения холодного положения потенциометра (G 92) температурной заслонки
37 Значение ограничения горячего положения потенциометра (G 92) температурной заслонки
38 Значение ограничения холодного положения потенциометра (G 112) центральной заслонки
39 Значение ограничения горячего положения потенциометра (G 112) центральной заслонки
40 Значение ограничения холодного положения потенциометра (G 114) заслонки ноги/стекла
41 Значение ограничения горячего положения потенциометра (G 114) заслонки ноги/стекла
42 Значение ограничения холодного положения потенциометра (G 113) воздушной заслонки
43 Значение ограничения горячего положения потенциометра (G 113) воздушной заслонки
44 Счетчик циклов эксплуатации автомобиля
45 Расчетная температура в салоне автомобиля в цифрах (программное вычисление с датчиков)
46 Внешняя температура, отфильтрованная для регулирования (программное вычисление)
47 Внешняя температура, неотфильтрованная в градусах 'C (программное вычисление)
48 Внешняя температура, неотфильтрованная в цифрах
49 Счетчик сбоя сигнала спидометра (скорости машины)
50 Время простоя (в минутах)
51 Температура хладагента двигателя (G 110) в градусах 'C
52 (1) Номер канала графики 1 до 88.8
53 (1) Номер канала графики 1 до 88.8
54 Контрольные параметры
55 Внешняя температура, в ('F или 'C) в зависимости от установки панели управления климатической установки
56 Показания датчика температуры (G 86) крыши (в плафоне), в градусах
57 Показания датчика температуры (G 56) в передней панели, в градусах
58 Показания датчика температуры (G 89) всасываемого воздуха, в градусах
59 Показания датчика температуры (G 17) наружного воздуха, в градусах
60 Показания датчика температуры (G 109) в центральном воздуховоде, в градусах
61 Версия программного обеспечения (последняя)

slavik

11.06.2011, 18:29

Часть IV - система самодиагностики (продолжение).

Код неисправности-Неисправность

02.1 Обрыв в цепи датчика температуры под потолочной обивкой G86; значение по умолчанию при отказе датчика: 128
02.2 Короткое замыкание в цепи датчика температуры под потолочной обивкой G86;
02.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры под потолочной обивкой G86
02.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры под потолочной обивкой G86
03.1 Обрыв в цепи датчика температуры под приборным щитком G56;
03.2 Короткое H•м замыкание в цепи датчика температуры под приборным щитком G56;
03.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры под приборным щитком G56
03.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры под приборным щитком G56
04.1 Обрыв в цепи датчика температуры в воздухозаборнике G89; при отказе датчика используется сигнал датчика G17
04.2 Короткое замыкание в цепи датчика температуры в воздухозаборнике G89;
04.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры в воздухозаборнике G89
04.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры в воздухозаборнике G89
05.1 Обрыв в цепи датчика температуры наружного воздуха G17; при отказе датчика используется сигнал датчика G89
05.2 Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха G17;
05.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры наружного воздуха G17; Значение по умолчанию при отказе обоих датчиков (G89 и G17): 128
05.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха G17
06.1 Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (К/В) G110; Если датчик неисправен или не установлен, температура охлаждающей жидкости вычисляется; диагностика возможна только при температуре выше 0°С (32°F)
06.2 Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (К/В) G110;
06.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (К/В) G110
06.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (К/В) G110
07.1 Обрыв в цепи датчика температуры вентилятора отопителя G109; Запрограммированное правильное
значение = 0
07.2 Короткое замыкание в цепи датчика температуры вентилятора отопителя G109;
07.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры вентилятора отопителя G109
07.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры вентилятора отопителя G109
08.1 Обрыв в цепи датчика положения смесительной заслонки G92; Автоматическое управление функционированием приводного электромотора становится невозможным, требуется ручная регулировка
08.2 Короткое замыкание в цепи датчика положения смесительной заслонки G92;
08.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения смесительной заслонки G92
08.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика положения смесительной заслонки G92
08.5 Блокировка датчика положения смесительной заслонки G92; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки
08.6 Отказ датчика положения смесительной заслонки G92
08.7 Нестабильная блокировка датчика положения смесительной заслонки G92
11.1 Обрыв в цепи датчика положения центральной заслонки G112; Автоматическое управление функционированием приводного электромотора становится невозможным, требуется ручная регулировка
11.2 Короткое замыкание в цепи датчика положения центральной заслонки G112;
11.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения центральной заслонки G112
11.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика положения центральной заслонки G112
11.5 Блокировка датчика положения центральной заслонки G112; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки
11.6 Отказ датчика положения центральной заслонки G112
11.7 Нестабильная блокировка датчика положения центральной заслонки G112
13.1 Обрыв в цепи датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114; Автоматическое управление функционированием приводного электромотора становится невозможным, требуется ручная регулировка
13.2 Короткое замыкание в цепи датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114;
13.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114
13.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114
13.5 Блокировка датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки
13.6 Отказ датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114
13.7 Нестабильная блокировка датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114
15.1 Обрыв в цепи датчика положения перепускной заслонки G113; При отказе датчика программное обеспечение выставляет аварийное значение
15.2 Короткое замыкание в цепи датчика положения перепускной заслонки G113;
15.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения перепускной заслонки G113
15.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика положения перепускной заслонки G113
15.5 Блокировка датчика положения перепускной заслонки G113; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки
15.6 Отказ датчика положения перепускной заслонки G113
15.7 Нестабильная блокировка датчика положения перепускной заслонки G113
17.0 Отказ датчика скорости автомобиля VSS
18.1 Постоянное неправильное напряжение питания вентилятора свежего воздуха
18.3 Периодически неправильное напряжение питания вентилятора свежего воздуха
20.1 Постоянное неправильное напряжение питания компрессора К/В; Компрессор включается только, если напряжение его питания поддерживается на уровне не ниже 10.8В в течение не менее 25 секунд
20.3 Периодически неправильное напряжение питания компрессора К/В; Компрессор включается только
22.1 Обрыв в цепи датчика–выключателя повышенного давления хладагента К/В F118; Компрессор остается выключенным до тех пор, пока датчик–выключатель разомкнут
22.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика–выключателя повышенного давления хладагента К/В F118
22.5 Обрыв 120Х в цепи датчика–выключателя повышенного давления хладагента К/В F118; цепь реактивации компрессора, функционирование сканера VAG 1551
29.1 Постоянное мягкое проскальзывание ремня
29.2 Постоянное жесткое проскальзывание ремня
29.3 Периодическое мягкое проскальзывание ремня
29.4 Периодическое жесткое проскальзывание ремня

slavik

11.06.2011, 18:44

Часть IV - система самодиагностики (окончание).

http://s59.radikal.ru/i164/1106/81/43b154995dd9.jpg

Графический диагностический канал 52

Группа сегментов С. Горение сегмента обозначает:

1 Пробуксовка или блокировка, отключение 120х датчика– выключателя повышенного давления хладагента
2 Обороты двигателя упали ниже 200 - 500 в О•минуту
3 –
4 Обороты двигателя превышают значение 6000 в О•минуту
5 –
6 –
7 Система функционирует нормально1)

Группа сегментов В. Горение сегмента обозначает:

1 К/В отключен вручную (функция stand–by отключена)
2 Чрезмерно низкое напряжение
3 Датчик–выключатель активации режима kickdown (через TCM, компрессор отключается максимум на 12 секунд)
4 Датчик–выключатель контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости двигателя
5 Датчик–выключатель пониженного давления хладагента К/В F73
6 Датчик–выключатель повышенного давления хладагента К/В F118
7 Система функционирует нормально1)

1) При исправном функционировании системы сегменты С7, В7 и А7 должны гореть одновременно

Группа сегментов А. Горение сегмента обозначает:

1 Выявлен режим экономичного функционирования (ECON)
2 Выявлен факт выключения
3 Чрезмерно низкая температура наружного воздуха
4 Система управления двигателем (компрессор остается выключенным в течение 3 - 12 секунд)
5 Давление остается превышенным в течение более 30 секунд
6 Датчик температуры воздуха в вентиляторе фиксирует значение менее – 3°С (27°F)
7 Система функционирует нормально1)
Разделительная точка видна: компрессор включен
Разделительная точка не видна: компрессор выключен

При исправном функционировании системы сегменты С7, В7 и А7 должны гореть одновременно

Графический диагностический канал 53

Описываемая ниже ситуация возникает при отключении компрессора К/В

Группа сегментов С. Горение сегмента обозначает:

1 Вентилятор для датчика температуры в салоне
2 Заслонка выбора режима рециркуляции закрыта (режим замкнутой циркуляции)
3 Клапан теплообменника закрыт
4 Двунаправленный жгут электропроводки
5 Компрессор К/В включен
6 Включен первый скоростной режим вентилятора отопителя
7 Система функционирует нормально1)

Группа сегментов В. Горение сегмента обозначает:

1 –
2 Воздушная заслонка открыта
3 Воздушная заслонка закрыта
4 –
5 Заслонка переключения направления раздачи находится в положении подачи воздуха в ножные колодцы
6 Заслонка переключения направления раздачи находится в положении подачи воздуха на обдув стекла
7 Система функционирует нормально1)

Группа сегментов А. Горение сегмента обозначает:

1 –
2 Центральная заслонка находится в положении подачи воздуха к дефлекторам панели приборов
3 Центральная заслонка находится в положении подачи воздуха на обдув стекла и в ножные колодцы
4 –
5 Смесительная заслонка находится в положении подачи холодного воздуха
6 Смесительная заслонка находится в положении подачи теплого воздуха
7 Система функционирует нормально1)

При исправном функционировании системы сегменты С7, В7 и А7 должны гореть одновременно

karec

10.07.2011, 23:18

Код климы - это пять цифр, пять однозначных цифр в общем выглядят так ХХХХХ

Первая и вторая цифры - обычно нули, кодировка приобретает вид 00ХХХ
Третья цифра - в зависимости от компрессора кондиционера может быть либо 0 при компрессоре Zexel, либо 1 при компрессоре Nippondenso
Четвертая цифра - количество цилиндров в вашем двигателе...
Может быть 4, 5, 6.
Пятая цифра - тип двигателя. Может принимать значение
0 - для бензинового автомобиля с левым рулем,
1 - для бензинового автомобиля с правым рулем,
2 - для бензинового автомобиля для США [USA Benzinmotor (nicht bei einem Display)], 3 - для ТДИ с левым рулем,
4 - для ТДИ с правым рулем,
5 - для ТДИ для США [USA TDI-Motor (nicht bei einem Display)]

Таким образом, к примеру, для авто с 4 цилиндрами бензиновой из европы с компрессором Zexel, код климы выглядит так 00040

ВАГом заходим в климат(auto HVAC), затем в кодировки(coding) и выставляем нужный код.

TAXIst

10.07.2011, 23:49

Четвертая цифра - количество цилиндров в вашем двигателе...
Может быть 4, 5, 6.

как быть если мотор V8?

KokS177

15.07.2011, 22:28

Столкнулся с необходимостью ремонта кондея на S6 (134а фреон)
1. Размер подшипника шкива компрессора ZEXEL 35x55x20 номер 35BD219
2. Количество масла в системе, при учете что она совсем пустая, т.е. была промывка системы, замена осушителя и пр., 250 грамм (при замене отдельных комплектующих дозаправка маслом необходима меньше)(при переборке компрессора кондея, было залито 150 гр. масла в корпус компрессора, а 100 гр. сказано добавить при заправке фреоном)
3. Номер расширительной трубки (дросселя) 8UW 351 233-001
4. Номер конденсера 8FC 351 035-531

Patriot.msk

30.07.2011, 14:23

Правильные испарители должны быть с фильтром салонного воздуха.

Не чистился и не снимался за 15 лет. Пробег 315т.км.
https://lh5.googleusercontent.com/-UNKyQBs3sCY/TjPbD482mwI/AAAAAAAABro/tqV6YRJFM8Q/s1152/30072011360.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-ILf9dzvbUKM/TjPbFghlexI/AAAAAAAABrs/Y_CftDmQm-s/s1152/30072011361.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-dkdPwB57ino/TjPbHwIj2kI/AAAAAAAABrw/EmwvIdY6VgM/s1152/30072011362.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-PlkMzXmxzd0/TjPbJ9JuBkI/AAAAAAAABr0/jfT-Z_iFg70/s1152/30072011363.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-3zAA4FPg1VI/TjPbMYgQPcI/AAAAAAAABr4/06OfqY0rTzQ/s1152/30072011364.jpg

BlindHorse

30.07.2011, 14:31

А вот так выглядит шестнадцатилетний испаритель без фильтра:

http://www.blindhorse.ru/components/com_datsogallery/img_originals/isparitel25_20080601_1768661807.jpg

Чистка испарителя:
http://www.blindhorse.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=6&Itemid=29

dimo61

14.05.2012, 10:28

у одного из знакомых перестал работать климат на R12...достать его стало проблемой(нет спроса - не закупают)... кондиционерщики систему промыли(спецжидкостью), масло в компрессоре поменяли(со снятием) на 134ое, потом система была заправлена 134 фреоном(несколько меньше 12ого)...

в итоге климат работает....с несколько меньшей эффекетивностью(разница температур кипения фреонов),но это лучше чем ничего...:)

BlindHorse

14.05.2012, 10:48

Недолго поработает, улетучится скоро )

Fregat666

14.05.2012, 15:09

Eisbar

14.05.2012, 15:39

Недолго поработает, улетучится скоро )

да, этот фреон более летучий и ходят слухи, что уплотнения рассчитанные на 12-й его не удержат хорошо, хотя кто знает..

а вот про включении охлаждения при пониженной температуре - что, действительно не включится? я зимой баловался, жал кнопку со снежинкой - не включалась, испугался что сломался климат, а щас работает

BlindHorse

14.05.2012, 16:09

какое масло заливать в компрессор?

Производителей пруд пруди, подробности я Яндексе.

Neman

01.06.2012, 00:31

Парни,масло не обязательно покупать оригинальное(за 4 куска)
Можно в фирмах обслуживающих климатические установки такое же масло купить за 400 рублей(так же 250мл),залили знакомому под 134 фреон,2 месяца полет нормальный,себе также буду делать.

ASheff

11.07.2012, 23:20

Ремонт блока управления кондиционером.
Симптомы: иногда перестают нажиматься некоторые кнопки.
Сильно расписывать не буду, скажу что надо пропаять штекер в передней плате блока, он там по центру, на последних фотках увидите..

Ну и так, хронология разбора..
деревяшка вокруг снимается так: выдвигаем пепелку, снизу дергаем деревяшку, она держится на 2 защелках, сломать их сложно..

http://i42.fastpic.ru/big/2012/0711/7e/01fa088f837a2b5ed3cdc15df8ca347e.jpg

http://i41.fastpic.ru/big/2012/0711/23/9f43a8778f41ec6719334fc23f935b23.jpg

http://i40.fastpic.ru/big/2012/0711/31/b8348531ea7cc0094ed7bec2864ea431.jpg

http://i41.fastpic.ru/big/2012/0711/6e/36ea19e574dd0f1cc62313cd7def366e.jpg

http://i42.fastpic.ru/big/2012/0711/97/70450f9f67351896ee8317c576fbe897.jpg

http://i41.fastpic.ru/big/2012/0711/01/109d2611fd23f688f4ac65a6b806b401.jpg

http://i40.fastpic.ru/big/2012/0711/c1/146fc3af83f4c4fa07ebb640a4b895c1.jpg

http://i41.fastpic.ru/big/2012/0711/41/e6caa2a8643dd83699bf69ed1416d841.jpg

http://i42.fastpic.ru/big/2012/0711/f3/93dbfa6179bfc6e74a83ed99721784f3.jpg

http://i42.fastpic.ru/big/2012/0711/5b/5702ebe40c3f0bd0242bc6af82e0065b.jpg

разобранная 'морда'

http://i42.fastpic.ru/big/2012/0711/e6/ceec869b59b3facb8f5b222181f60de6.jpg

http://i41.fastpic.ru/big/2012/0711/3d/df30e116cfbdbb4c74099483cdc1ef3d.jpg

Valior

03.12.2012, 23:43

11.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения центральной заслонки G112
11.7 Нестабильная блокировка датчика положения центральной заслонки G112

С чем это едят?

Koresh

14.12.2012, 13:31

напишите еще как правильно адаптацию делать вагалкой...

BlindHorse

14.12.2012, 13:34

Одна кнопка что там расписывать.

Patriot.msk

14.12.2012, 14:52

климат-контроль - базовые установки - пуск.

kuhars6

11.01.2013, 00:03

кто знает как быть когда пропадают сегменты, как это можно вылечить, спиртиком протирал не помогло, новый не предлагать

Neman

11.01.2013, 00:40

кто знает как быть когда пропадают сегменты, как это можно вылечить, спиртиком протирал не помогло, новый не предлагать

сегменты экрана?Тоже имею такую проблему,вроде как паять надо.

Serzyk

11.01.2013, 00:45

сегменты экрана?Тоже имею такую проблему,вроде как паять надо.

Обычно сама стекляшка, а контакты спиртом\паяльник\резинки-допизды.

ASheff

11.01.2013, 01:02

Обычно сама стекляшка

плюсадын

kuhars6

11.01.2013, 06:46

понятно, замена т.к спиртик и паяльник не помогает

Serg_A200

14.05.2014, 23:45

А какое количество фреона R134A требуется для заправки системы?

Бешеный GT

15.05.2014, 09:42

А какое количество фреона R134A требуется для заправки системы?
На капот наклейка написано там есть. 750+50

Perfect Stranger

10.07.2014, 23:42

Ребят, а кто-нить знает сколько масла нужно долить, если менял радиатор кондея и осушитель? И какая марка масла? Или они все (кондейные) совместимы?

И ещё вопрос по теме: сегодня заправили систему и в районе бардачка (испарителя) слышен посторонний звук, похожий на шуршание. Думал сначала, что дисбаланс крыльчатки моторчика печки или что-то внутрь попало, но при выключении кондея но продолжающем работу вентиляторе (печки), звука такого нет.

BlindHorse

11.07.2014, 15:12

Шипение - это норм, масла не надо доливать.

Serg_A200

23.08.2014, 18:23

Не кто не сталкивался с такой проблемой, максимально напряжение на моторчике вентилятора отопителя не поднимается выше 9.6в. Моторчик новый (Bosch).
Если смотреть на значения в 18 и 19 канале климы, то они с увеличением оборотов вентилятора идут один в один (фактическое и указанное значение напряжения) до значения 9.6в, а дальше при указанном 12в фактическое остается 9.6в.

Patriot.msk

23.08.2014, 18:59

Serg_A200

23.08.2014, 21:43

Дует хреново, завтра попробую полярность поменять.

nazar_55

27.09.2014, 10:25

а че за муйня можеь быть, глушу, заводжу и каждыйраз включается компресор и температуру 22. не помнит моих настроек

Turboman

08.02.2015, 18:03

Чтобы привода V70 и V85 снять надо отопитель снимать?

BlindHorse

09.02.2015, 03:56

Чтобы привода V70 и V85 снять надо отопитель снимать?
Разобрав бороду можно подлезть.

Turboman

09.02.2015, 22:05

Разобрав бороду можно подлезть.
Борода это что?:confused:

PRO-vokator

10.02.2015, 02:31

Борода это что?:confused: это ниже усов...

DENISON

10.02.2015, 10:49

Кто подскажет почему мотор отопителя нерегулирует скорость в автамотическом режиме после выставленных 23 градусов?В чем проблема? Началось это после того как машина простояла месяц в гараже.

ASheff

10.02.2015, 11:05

блин, мне бы так..

DENISON

10.02.2015, 11:28

А в чем фишка,что ты так хочешь?

ASheff

10.02.2015, 11:33

ненавижу автоматическую регулировку скорости вентилятора

DENISON

10.02.2015, 11:37

Так она у меня присутствует только до 23 градусов,а потом когда повышаешь температуру обороты убавляются еще меньше чем положено.Горят только 2,3 сегмента.

BlindHorse

10.02.2015, 11:38

ненавижу автоматическую регулировку скорости вентилятора

На V6 кривовато регулировка работает потому что датчика температуры ОЖ нету, на R5 работает всё отлично и логично.

BlindHorse

10.02.2015, 11:39

Так она у меня присутствует только до 23 градусов,а потом когда повышаешь температуру обороты убавляются еще меньше чем положено.Горят только 2,3 сегмента.

Посмотри показания салонных датчиков.

DENISON

10.02.2015, 11:51

Спасибо Юр надо будет глянуть.

ASheff

10.02.2015, 11:53

Так она у меня присутствует только до 23 градусов,а потом когда повышаешь температуру обороты убавляются еще меньше чем положено.Горят только 2,3 сегмента.

у меня стоит на HI, обороты печки повышаются по мере прогрева двигателя, я за это

На V6 кривовато регулировка работает потому что датчика температуры ОЖ нету, на R5 работает всё отлично и логично.

да я в курсе, но все равно лучше бы автоматики совсем не было, сам люблю управлять климатом

DENISON

10.02.2015, 11:57

Юр когда-то я у тебя спрашивал почему на панели приборов неправильно показывает температуру за бортом.Я так и не нашел в чем дела.Там ведь с датчика температуры идет сигнал на блок климы а потом на приборку.Если так то как можно проверить датчик?

BlindHorse

10.02.2015, 12:02

На панель идет не напрямую с датчика, а Клима выдает рассчетную из показаний двух датчиков: в бампере и на входе в воздухозаборник климы.

DENISON

10.02.2015, 12:06

А как их проверить?Из-за одного же может показания неправильные быть или сразу два сдохли.

BlindHorse

10.02.2015, 12:10

Ну написано же все в начале темы.

DENISON

10.02.2015, 12:24

Спасибо Юр.Буду дальше проверять.

maxon

20.05.2015, 23:20

А как их проверить?Из-за одного же может показания неправильные быть или сразу два сдохли.

если например отказал датчик забортного воздуха, клима берет показания с датчика на испарителе и наоборот, отсоедини поочереди датчик температуры под бампером и у испарителя, смотри корректность показаний на забортном дисплее после каждого отключения, так поймешь какой звиздит)

Stasybakeka

11.07.2015, 22:21

maxon

11.07.2015, 22:30

Народ помогите советом,не дует холодным, снежинку нажимаю она постоянно тухнет, один раз удавалось запускать, клима выдала ошибки 29.4, 03.1 05.3 08.3, что подскажите, вот посоветовали что может из за 03.1 не работать Датчик температуры в передней панели (G56), как его заменить? всю ли торпеду надо снимать, или конкретнее как добраться туда?

не за пускается из за ошибки 29.4 жесткое проскальзывание ремня, эту ошибку только ваг комом скидывать, только после этого запустится, ну и ремень подтянуть само собой))

Stasybakeka

11.07.2015, 22:46

не за пускается из за ошибки 29.4 жесткое проскальзывание ремня, эту ошибку только ваг комом скидывать, только после этого запустится, ну и ремень подтянуть само собой))
было такое что и муфта втягуеться и потом ее сразу отпускает. И сегодня я чето делал диагностики, клацал клацал, бах и зарботал, ну это впервый раз за месяц

maxon

11.07.2015, 23:10

было такое что и муфта втягуеться и потом ее сразу отпускает. И сегодня я чето делал диагностики, клацал клацал, бах и зарботал, ну это впервый раз за месяц
после удаления ошибки, нужно смотреть что с фреоном, короткие срабатывания муфты из за его малого количества.

Stasybakeka

12.07.2015, 11:52

после удаления ошибки, нужно смотреть что с фреоном, короткие срабатывания муфты из за его малого количества.
газ закачан полностью, система исравна как сказали на СТО, Я думал просто заправить и все заработает, но не тут то было, заправил и вот теперь мучаюсь

FRUITCAT

12.07.2015, 12:48

Если подшипник менял, то прижимную пластину нужно регулировать так, что бы она была максимально близко к ведущему шкиву. Мет шайбами разной толщины

Stasybakeka

12.07.2015, 14:45

Заметил сегодня такую особенность, что когда нажимаю + на левой стороне экрана, то клима вкл в LO И горит снежинка, дует холодным, спустя мин 10 тухнет снежинка, и потом минут через 10 можно повторить такую же операцию

maxon

12.07.2015, 14:58

FRUITCAT

12.07.2015, 19:20

Ошибки, это да , но вот" ременьподтянул"... Это ж не рисовоз))) На 45кузов ремень один и пружинка как на доводчике дверей в подъезде)

maxon

12.07.2015, 21:29

Ошибки, это да , но вот" ременьподтянул"... Это ж не рисовоз))) На 45кузов ремень один и пружинка как на доводчике дверей в подъезде)

ну как бы не просто так ошибка о проскальзывании ремня появляется, ну а так конечно можно с собой постоянно ноут со шнурком возить или платить диагностам и сбрасывать ошибки)) проще всего перекодировать климу на 4ц и забыть об этом геморе.

Aspid

15.07.2015, 19:53

а как сделать дагностику в урлике,походу как то по другому?

starman

22.08.2015, 21:01

Может кто подскажет?
Снежинка на дисплее загорается, но не включается компрессор, при этом:
- ошибок при диагностике вообще никаких!
- давление в системе в норме
- вентиляторы тоже не включаются
- сам компрессор не заклинен
началось после замены генератора, на котором сгорел диодный мост. Думал вышел фреон, перезаправил, ничего не изменилось, но на следующий день все заработало. Увы недолго. Опять подумал на утечку, проверили давление - все в норме!
Куда копать?!

maxon

22.08.2015, 22:06

BlindHorse

23.08.2015, 06:38

А первую страницу почитать никак? 52 и 53 каналы.

Ioti

23.08.2015, 09:37

Юр, ты, случайно, не знаешь какую роль выполняет коробочка, через которую проходит провод на муфту? она крепится через кронштейн к корпусу компрессора.

BlindHorse

23.08.2015, 09:41

Я подозреваю, что конденсатор для сглаживания обратного тока при коммутации индуктивной катушки.

Ioti

23.08.2015, 09:51

мысль понял! Спасибо..

kub

23.08.2015, 17:41

Машин без радиатора минимум 2 года. Радик нашел. Куда лезть, что менять, что чистить? Трубки радика внутри уже немного покрыты грязью.

maxon

23.08.2015, 18:36

Машин без радиатора минимум 2 года. Радик нашел. Куда лезть, что менять, что чистить? Трубки радика внутри уже немного покрыты грязью.

снимать все трубки промывать изнутри от грязи потом спиртом в идеале, чтоб влаги не осталось. Компрессор снимать, слить из него как можно больше масла, залить новое (синтетику) можно взять у кондиционерщиков. В zexel после отстоя помещается где то в районе 100-150 гр. Менять осушитель, дроссельный клапан ну и чтоб не лазить потом все уплотнительные кольца.

starman

23.08.2015, 21:09

А первую страницу почитать никак? 52 и 53 каналы.
Спасибо за подсказку! Попробовал, но результата не дало:
52 канал
А В С - везде 7 Система функционирует нормально

53 канал
А В - 7 Система функционирует нормально
С - 1 Вентилятор для датчика температуры в салоне, 2 Заслонка выбора режима рециркуляции закрыта (режим замкнутой циркуляции), 3 Клапан теплообменника закрыт, 7 Система функционирует нормально (издевается сцуко!)

При нажатии на снежинку слышно, что где-то щелкает релюшка, но результата никакого. Все предохранители целые.
Полез глянуть что там с компрессором, обнаружил, что нет провода датчика оборотов компрессора, соответственно разъем на косе болтается свободно и изрядно запылен. Т.е. его там и небыло, но все работало.
Подкинул напрямую + к муфте, компрессор включился, обороты двигателя слегка просели (видимо от отсутствия корректировки ХХ) и через несколько секунд включились вентиляторы.
Может блок управления климата чудит? Ни разу не видел чтобы на климе не было никаких ошибок!

maxon

23.08.2015, 21:25

Спасибо за подсказку! Попробовал, но результата не дало:
52 канал
А В С - везде 7 Система функционирует нормально

53 канал
А В - 7 Система функционирует нормально
С - 1 Вентилятор для датчика температуры в салоне, 2 Заслонка выбора режима рециркуляции закрыта (режим замкнутой циркуляции), 3 Клапан теплообменника закрыт, 7 Система функционирует нормально (издевается сцуко!)

При нажатии на снежинку слышно, что где-то щелкает релюшка, но результата никакого. Все предохранители целые.
Полез глянуть что там с компрессором, обнаружил, что нет провода датчика оборотов компрессора, соответственно разъем на косе болтается свободно и изрядно запылен. Т.е. его там и небыло, но все работало.
Подкинул напрямую + к муфте, компрессор включился, обороты двигателя слегка просели (видимо от отсутствия корректировки ХХ) и через несколько секунд включились вентиляторы.
Может блок управления климата чудит? Ни разу не видел чтобы на климе не было никаких ошибок!

у меня был обрыв управляющего провода который на компрессор идет через реле и тоже ошибок не было, проверь тестором датчик низкого давления замкнут он или разомкнут

maxon

23.08.2015, 21:30

найди релюху которая щелкает при нажатии на снежинку, если это реле компрессора то надо искать обрыв или плохой контакт от реле и до самого компрессора.

kub

23.08.2015, 21:46

снимать все трубки промывать изнутри от грязи потом спиртом в идеале, чтоб влаги не осталось. Компрессор снимать, слить из него как можно больше масла, залить новое (синтетику) можно взять у кондиционерщиков. В zexel после отстоя помещается где то в районе 100-150 гр. Менять осушитель, дроссельный клапан ну и чтоб не лазить потом все уплотнительные кольца.

Спасибо! А то не знал даже куда соваться, гугл как-то не помог.

starman

23.08.2015, 21:56

у меня был обрыв управляющего провода который на компрессор идет через реле и тоже ошибок не было, проверь тестором датчик низкого давления замкнут он или разомкнут
Тестера не было, но после заправки и накручивания этого датчика, слышен щелчок внутри при возрастании там давления. Сам разъем датчика сегодня замыкал - эффекта ноль!

maxon

23.08.2015, 22:00

Тестера не было, но после заправки и накручивания этого датчика, слышен щелчок внутри при возрастании там давления. Сам разъем датчика сегодня замыкал - эффекта ноль!

найди релюху значит которая щелкает, чтоб понять откуда плясать, может быть даже не обрыв, а внутри реле контакты подгорели и контакта нет.

Serg_A200

26.09.2015, 16:39

maxon

26.09.2015, 18:26

Немного информации по замене компрессора zexel DCW17D:
-новый компрессор может идти заполненным консервационным маслом (обязательно читать прилагаемую инструкцию);
-если инструкция проёбана (потеряна) и неизвестно, что в компрессоре залито с завода или если дата производства купленного нового компрессора (как у меня 2008 год), необходимо слить залитое в компрессор масло, открутив болт на 12, находящийся сверху посредине корпуса (выливается от туда как правило 250 грамм масла);
-залить в компрессор 250 грамм свежего масла zlx100pg (оно же PAG46) и закрутить болт на 12;
-сливать и заливать масло в компрессор zexel DCW17D через выходы компрессорной части не есть правильно (в отличие от компрессоров Denso типа 10P17C).

250гр в компрессор никак не войдет, у меня 150 ели ели под самую залупку зашло, про сливать через входы выходы читал тоже в литературе, но это не критично если оставить на несколько часов компрессор вверх ногами и периодически прокручивать вал, после такого способа открутил заглушку сбоку, несколько капель всего вытекло.

Serg_A200

26.09.2015, 19:21

250гр в компрессор никак не войдет, у меня 150 ели ели под самую залупку зашло, про сливать через входы выходы читал тоже в литературе, но это не критично если оставить на несколько часов компрессор вверх ногами и периодически прокручивать вал, после такого способа открутил заглушку сбоку, несколько капель всего вытекло.
Вот так и я позавчера попытался сделать, залил через жопу 100 грамм масла, установил компрессор на машину, позвонил человеку, который заправкой занимается, говорю, в новый компрессор влезло 100 гр, нужно будет еще 150 захерачить через станцию, а он мне и говорит, что я хуйню сделал и нужно снимать компрессор и заливать через другое место ;) Пришлось снять компрессор и сделать как он сказал, без проблем залилось 250 гр. думаю можно было бы и больше захерачить. Как потом он мне объяснил, в этот тип компрессоров масло заливается через болт в ту часть компрессора, которая является картером и в теории не должна сообщаться с той частью где циркулирует фреон, но это теория, на практике фреон попадает и в картер... ;)

starman

26.09.2015, 21:25

найди релюху значит которая щелкает, чтоб понять откуда плясать, может быть даже не обрыв, а внутри реле контакты подгорели и контакта нет.
Проблема оказалась в глючащем 3х контактном датчике температуры, который дает сигнал на приборку, и на климат.

Dimka V8

26.09.2015, 22:25

Сколько в системе масло написано на крышке испарителя!

maxon

26.09.2015, 22:32

Сколько в системе масло написано на крышке испарителя!

дык 250 гр. если компрессор с новья и сухой в него может как раз столько и поместится, а потом вместе с фрионом разгонит по системе.

_Вадим_

02.12.2015, 10:31

Прошу совет! При ошибке "13.7 Нестабильная блокировка датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114" привод под замену или можно оживить?
Еще не лазил туда, только что диагностику сделал. Что меня ждет то?))

_Вадим_

03.12.2015, 10:01

Подниму..

BlindHorse

03.12.2015, 11:06

Подниму..

Обязательно надо, чтобы ЭТО (https://yandex.ru/search/?text=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%20%D0%B F%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0%20%D0%B7%D0% B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B8%20%D0%BA%D0 %BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B0%20%D0%B0%D1%83%D 0%B4%D0%B8&lr=11276) сделал за тебя кто-то другой?

_Вадим_

03.12.2015, 11:12

Обязательно надо, чтобы ЭТО (https://yandex.ru/search/?text=ремонт привода заслонки климата ауди&lr=11276) сделал за тебя кто-то другой?
Ноги змызли

restavrator

14.01.2016, 11:17

Мужики, подскажите пожалуйста, куда подключается вакуумная пластиковая белая трубка идущая от привода заслонки, которую я отметил на фото? С Уважением, Роман.

AudiQuattros

14.01.2016, 18:54

Мужики, подскажите пожалуйста, куда подключается вакуумная пластиковая белая трубка идущая от привода заслонки, которую я отметил на фото? С Уважением, Роман.
Никуда можешь выкинуть ее

dimo61

18.01.2016, 20:04

Никуда можешь выкинуть еено нет ответа на вопрос...зачем немцы соединили полость этого моторчика с объемом воздуха в салоне?:rolleyes:

BlindHorse

19.01.2016, 05:03

но нет ответа на вопрос...зачем немцы соединили полость этого моторчика с объемом воздуха в салоне?:rolleyes:
Для исключения образования конденсата.

dimo61

19.01.2016, 09:18

ну зачем такая явная подсказка? места для тренировки ума нет.. :rolleyes:

restavrator

19.01.2016, 10:35

Спасибо за ответы!)

Markus

05.06.2016, 22:14

Проблема оказалась в глючащем 3х контактном датчике температуры, который дает сигнал на приборку, и на климат.
Это про какой датчик речь идет?? где он? и что с ним сделал?

pryamikov

11.07.2016, 06:08

maxon

11.07.2016, 08:28

Добрый день.
Климат с а6 AAH/96 года, блок управления климата не родной, проблема - не включается компрессор. Код ошибки 29.3, жесткое проскализывание ремня. На самом компрессоре датчика оборотов нет. Пробовал через адаптер и ваг-ком перекодировать климу, установить код 00160, но в окне для ввода кода указано: программный код 0-00127.
Куда еще смотреть, что может быть причиной проблемы?

пока висит эта ошибка компрессор не включится, ты ее удалял? все должно перекодироваться, шнур походу не совсем подходит или софт, попробуй другую программу диагност поставить может поможет.

pryamikov

11.07.2016, 08:40

Да, удалял. Она естественно сразу же появляется снова. Шнур брал у Антона с ауди-клуба (avto-adapter.ru) и с его "урезанным" vag-comm.
Что за диагност, где искать?

maxon

11.07.2016, 08:53

Да, удалял. Она естественно сразу же появляется снова. Шнур брал у Антона с ауди-клуба (avto-adapter.ru) и с его "урезанным" vag-comm.
Что за диагност, где искать?
я имел ввиду программу вася диагност или ваг ком другой версии, может шнур не позволяет перекодировать или сам что то не так делаешь, только в это все упирается

pryamikov

11.07.2016, 15:11

Другую версию программы попробую в конце недели, но что там можно не так сделать - одна кнопка :)

maxon

11.07.2016, 17:34

Другую версию программы попробую в конце недели, но что там можно не так сделать - одна кнопка :)
бывают шнурки которые ошибки стирают, а адаптацию или перекодировку не получается сделать.

pryamikov

19.07.2016, 10:18

В выходные попробовал разные программы - Вася диагност и ваг-комм, результат тот же - не дает ввести код больше чем 00127.49072
При опросе климата ошибок нет, сам контроллер на первом канале пишет 00.0
Шнурок менять или я что-то не так сделал?

pryamikov

04.08.2016, 16:46

Вопрос частично закрыт - удалось закодировать под 4-цилиндровый мотор, код 00040.

Falcon

04.08.2016, 17:52

а ошибка по проскальзыванию ремня не вылазит после кодирования на 4 цилиндра?

попробовал ской блок климата и шнурок vcds китайский - все "прописывается"

maxon

04.08.2016, 20:32

а ошибка по проскальзыванию ремня не вылазит после кодирования на 4 цилиндра?

попробовал ской блок климата и шнурок vcds китайский - все "прописывается"

при кодировке на 4 цилиндра, блок перестает видеть датчик оборотов компрессора вообще.

navara

20.08.2016, 20:11

Приветствую всех знатоков AUDI!
имеем следующий авто, AUDI A6 94 года, двигатель заменён на V6, какой стоял до этого не знаю но комплектация максимальная, вопрос следующий: блок климата не работает, не светится и на кнопки не реагирует как будто нет питания, блок снял, разобрал, пропаял все подозрительные места, нашёл по схеме куда подаётся питание +12 и массу, подключил от блока питания и.... ничего, даже лампочки не светятся! или он и не будет работать пока не подключат все датчики и приводы? и ещё, на машине нет компрессора кондиционера, будет-ли работать климат в режиме отопления или надо обязательно кондей востанавливать?

заранее спасибо за ответ

maxon

20.08.2016, 21:28

dimo61

21.08.2016, 17:35

AUDI A6 94 года, двигатель заменён на V6, какой стоял до этого не знаю но комплектация максимальная,забей вин машины в авторизированную ЕТКА ,покажет заводскую комплектуху

disturbed

09.10.2016, 19:50

добрый вечер купил недавно ауди а6 с4 авант 2.6 ABC на автомате(CRD), в начале климат работал хорошо, и грел и холодил,, компрессор включался, все хорошо, но спустя некоторое время, через день, перестало дуть, вообще. подумали на моторчик печки, постучали по нему, он заработал на час и все после этого тишина. когда машина заведена включаешь климу не дует, включаешь кодиционер, чтото переключается обороты двигателя падают но все равно не дует. сегодня провел тестирование с помощью панели климата 02.1 обрыв в цепи датчика температуры под потолочной обивкой(G86), 08.5 блокировка датчика положения смесительной заслонки (G92).электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки, 11.3 нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения центральной заслонки G112, 18.3 периодически неправильное напряжение питания вентилятора свежего воздуха. Прошу Вас помогите. Увидел эту сладкую девочку и влюбился, хочу довести её до ума.

Санчес741

11.02.2017, 08:19

FRUITCAT

11.02.2017, 10:45

Всем привет.У меня вопрос по перестановке корпуса испарителя с а6 с4 на s4 с4, чтобы установить салонный фильтр,так как в s4 фильтра нет и вся пыль лезет в салон.Есть у кого опыт сей модернизации?

Есть. Если 13 4фрион изначально , то не проблема один вытащил другой с фильтром поставил. А ежели 12, то испаритель 12-ого перемонтируешь в корпус 134-ого.

Санчес741

11.02.2017, 11:37

Благодарю за ответ,только 134 и 12 немного неведомые термины,ну да ладно, думаю разберусь.

FRUITCAT

11.02.2017, 13:12

Это марки фриона . На ранних авто использовался 12 , на более поздних и по сей день 134а . Но и резьбы на всех трубках и фитингах системы кандея отличаются соответсвенно. На 12 фрион резьбы свои, а на 134а свои. По зтому и берём , только короб от 134а и ставим в него испаритель на 12 фрион. Себе так и сделал лет 8 на зад.

Санчес741

11.02.2017, 15:04

Теперь понятно.

Иван Иваныч

28.09.2017, 20:30

Чем закончился процесс? Дело в том, что у меня те же яица, только двигатель AAR.

Санчес741

28.09.2017, 20:40

Чем закончился процесс? Дело в том, что у меня те же яица, только двигатель AAR.

Был куплен корпус от а6с4 и переставлен без особых проблем

Иван Иваныч

28.09.2017, 21:24

т.е корпус это сам блок КК, я всё перепробовал, разбирал (и не один, а целым консилиумом), прозванивал, а он как был мёртвым так и остался. На блок питание идёт, на процессор питание идёт, а дальше ---тишина. Вот думаю, а ты ещё и подтвердил мои думки, покупать блок. только у меня в коде последняя буква "D", а нашёл с буквой"H". не знаю подойдёт сразу или надо будет прошивать. Но это покажет теперь время. говорят что подойдёт, только возможно какие-тофункции не будут работать. Спасибо что ответил.

Иван Иваныч

28.09.2017, 21:34

Бобылев

28.09.2017, 22:51

да думаю на букву можно и подзабить...все работать и так будет.

Иван Иваныч

29.09.2017, 12:48

Пытаюсь заказать в инетмагазине. Поставлю-отпишусь

Бобылев

30.09.2017, 23:34

Пытаюсь заказать в инетмагазине. Поставлю-отпишусьзаказать блок климата в инет магазине это как минимум финансово необоснованно....достаточно спросить здесь и тебе предложат с любой буквой за вменяемые деньги..

PRO-vokator

30.09.2017, 23:39

заказать блок климата в инет магазине это как минимум финансово необоснованно....достаточно спросить здесь и тебе предложат с любой буквой за вменяемые деньги.. +10500 ... пост # 2187 http://turbo-quattro.com/showthread.php?9021-%D0%9C%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D1%83/page110 ...

Иван Иваныч

02.10.2017, 18:39

Спасибо за инфу, я не знал об этом. Буду пользоваться теперь...

Krestonosec

06.10.2017, 10:47

немножко потуплю...
Данная система климат контроля ведь управляет вентилятором радиатора, верно? По схемам смотрел, что управляет, но на всякий случай лучше переспросить... Просто сегодня утром обнаружил такую неприятную тему: машина прогревается, мотор еще холодный, а вентилятор маслает. Вечером полезу проверять датчик и воткнусь шнурком, посмотрю ошибки. Сейчас в системе нет фреона и ремень с компрессора снят.
И еще при включении авто-режима и рециркуляции врубается муфта на компрессоре и загорается "снежинка", так и должно быть по штату или это у меня какая-то проблема?

Иван Иваныч

06.10.2017, 11:19

У меня стоит на радиатореодин принудительный вентелятор(от ремня ч.з. гидромуфту) ивторой электрический. Эл. включается через блок КК при включении кондиционера, а при включении "авто" включается кондиционер и загаоается снежинка соответственно. У меня было так. Сейчас поеду заберу блок КК (пришёл), поставлю и отпишусь что да как.

BlindHorse

06.10.2017, 14:33

Так всё и должно быть

Krestonosec

06.10.2017, 14:38

То есть при включении режима кондея (снежинки) вентиляторы начинают работать сразу, не взирая на температуру ОЖ?

BlindHorse

06.10.2017, 14:59

Да, на первой скорости

Иван Иваныч

06.10.2017, 15:15

Вентилятор включается для охлаждения хладогента в кодиционере, а не лдя ОЖ. За одно и ОЖ студит.

Krestonosec

06.10.2017, 15:15

Большое спасибо

Иван Иваныч

06.10.2017, 15:20

У меня был вопрос- почему невключается эл. вентилятор когда температура ОЖ к 100 приближалась? Но этот вопрос без ответа, может в том и дело см поствыше...

BlindHorse

06.10.2017, 15:24

У меня был вопрос- почему невключается эл. вентилятор когда температура ОЖ к 100 приближалась? Но этот вопрос без ответа, может в том и дело см поствыше...
Электро и по температуре ОЖ включает вторую и третью скорость. Датчик в радиаторе. Сопротивления на лонжероне.

Иван Иваныч

06.10.2017, 18:42

Значит буду куда-то смотреть...

Иван Иваныч

07.10.2017, 12:06

Пришёл блок, потавил, и ...... не работает вообще, как и на бывшем. Полез гулять по проводке.

BlindHorse

07.10.2017, 19:45

Дык датчиком в радиаторе не блок климы заведует, отдельная схема на реле.

Иван Иваныч

07.10.2017, 20:17

Это то да, у меня проблема была в другом- потух блок КК, ни каких признаков жизни не подавал. Прозвонили питание на него- всё было, да не то. Где-то через какого-то исполнителя масса поступала, тестер показывал напряжение в норме (а контролькой не догадался проверить), грех упал на блок КК. Методом замены энтого выяснилось, что дело не в нём. Разобрав бороду нашёл там под ней колодку с разъёмами и на одном из них масса перегревалась так, что п.зец пришёл ей. Полечил- выличил, всё заработало. Завтра проверю ещё на наличие ошибок. Вот как-то так.

BlindHorse

07.10.2017, 20:35

Дык спрашивать надо было - разъём под торпедой самый распространённый отказ )

Иван Иваныч

07.10.2017, 21:19

Дык позно нашёл «турбо вкатро», до этого поднимал тему на «ауди клаб».

BlindHorse

07.10.2017, 21:23

Я туда давно не хожу, схемы эскины вот тут если не в курсе http://www.blindhorse.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=135&Itemid=31

Иван Иваныч

08.10.2017, 18:18

Спасибо большое за инфу.

михан

26.06.2019, 03:58

Подниму темку изученную вдоль и поперёк)).
подвернулся блок климы живой ,вроде как от А4В5 с номером 8D0 820 043H .
На моей должен стоять : 4A0 820 043К, т.е последний по модернизации,судя по буквам К-предпоследняя,последняя --М. Машина S6Плюс,всё в родне.
В теме "Ауди клаб": Вроде бы нашёлся ответ,что блок вкорячить можно:https://www.audi-club.ru/threads/problemy-s-blokom-upravlenija-klimat-kontrolem-a6-45.129225/page-2
Вроде бы и написано понятно,подключил,всё работает. Ток когда свет включаешь -индикация яркости не притухает,и несколько ошибок появилось.

Код попробывать поменять? Иль не заморачиваться и блок какой надо поставить 4а0? Есть опыт от A4 дорест?. на лампочках(не на диодах) вроде.Рециркуляция работает.
А так бодрый на вид и рука туда не лазила)). Да и вообще чтоб знать, а то всю ночь просидел,а пару сообщений и выудил только)))
Код не лезет в этот блок от А4В5.

михан

30.06.2019, 01:27

Не ВСЕ !!! блоки климы кодируются С4 (подходят) , или взаимозаменяемы. При замене блоков с другой буквой на конце!!
Более свежие кодируются под старые ,пробовал свой с буквой К перекодировать на 6 Ц с сотки(H) -прошло,на 4цилиндра тоже норм,но наоборот : Соточный с оранжевым дисплеем ни как на 8 цилиндров. Ни код не пишется,ошибки,и кондей работает не коректно,--если код не прописывается.
Вывод для СЕБЯ: С А6 в сотку можно ,а с Сотки в А6 -нет. Работать может и будет,но не так как нужно.
Не знаю как в других сотках или а6 ,или S-ках по взаимозаменяемости,у меня родной с буквой К,мне не какие не подхошли. Последовательность букв вроде E,F,G,H,K,M. По крайней мере H показал мне болт.!
Если написал херню,удалите)). Просто начитался уже х...ни,а х..ня в квадрате это взрыв мозга)))

stalker275

17.12.2019, 06:56

Подскажите как убрать авторегулирование оборотов вентилятора в режиме не авто, допустим я поставил три палки обдува, а он типа через некоторое время думает 'тебе три замного, сделаю одну, или вообще на максимум крутит

BlindHorse

17.12.2019, 07:21

Никак

odessit89

11.06.2023, 12:55

Есть у кого фото разъёмов климата под левой фарой Эска климат R12, хочу феншуй ауди вернуть.

И фото как за куллером установлена пластина с резистора и.

FRUITCAT

11.06.2023, 18:15

Сейчас попробую скинуть сюда

FRUITCAT

11.06.2023, 18:15

71862

odessit89

11.06.2023, 20:38

Спасибо