Сцепление. самое самое...

[Скиталец]

вот что стало с пресловутым спеком 5+ после прошлого сезона.
кучу выброшенных денег и проваленных этапов.http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/%D4%EE%F2%EE020.jpg

[Скиталец]

http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/%D4%EE%F2%EE016.jpg

[Скиталец]

http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/%D4%EE%F2%EE021.jpg

[Ded]

печалька (((
есть альтернатива?

[Скиталец]

каталось на том , что справа. слева rs2.
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/%D4%EE%F2%EE013.jpg

[Скиталец]

печалька (((
есть альтернатива?
самое простое и дешевое-автомат

[Ded]

это что за автомат такой, что будет держать "то что справа", да еще и с ланча?

[Владимир Васильевич]

пологаю америкосовские автоматы,как у Олега купэ на его Бэтти.

[brider]

дааа блин((((

херня весь этот тюнинг - нужно брать автоматное злое - турбака...(

[Falcon]

TH400 не выход для полного привода

придется сочинять систему раздачи мощности что-то типа последнего аудиродстера, что перекроет бюджет любой коробки и любого сцепления

[Гриценко Вячеслав]

http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/%D4%EE%F2%EE016.jpg
Чисто из любобытства. А что все-таки сломалось?. Срезало болты, треснул диск? Где слабое звено? Или что? Первопричина...

[zim100quattro]

Первопричина в посте №5 :)

[RedHot]

Маховик Fidanza?

[100s6]

каталось на том , что справа. слева rs2.
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/%D4%EE%F2%EE013.jpg

хрен и палец...

[100s6]

хрен и палец...

нахер над авто так измываться???

[Falcon]

пропить гораздо проще!
и в литрболе тоже можно достичь небывалых высот

[horned king]

нахер над авто так измываться???

есть такое слово "спорт"....

[Гриценко Вячеслав]

Первопричина в посте №5 :)
Это понятно, что сломалось от чрезмерного момента. Вопрос в том, где слабое звено? Что первоначально разрушилось? Я не думаю, что все это равнопрочное и одновременно все развалилось. Может что-то можно было усилить? Например увеличить диаметр болтов. Или толщину пластинок, через которые я понимаю передается момент. Чисто теоретические вопросы

[Falcon]

не было там момента больше заявленного производителем сцепления

[BahoSSS]

пропить гораздо проще!
и в литрболе тоже можно достичь небывалых высот

лучше их не достигать..
есть такие рекорсмены адские что их хрен перепьёшь

[RedHot]

сколько заявлено?

[brider]

сколько заявлено?


Stage 5+: Same disc as the stage 5, but with a customized dual spring diaphram pressure plate, a real left leg thigh builder. The absolute strongest holding clutch we offer, we've tested this to well over 700whp, and 30psi 2nd gear drag launches with not a single slip or clutch problem ever, and almost no wear in over 30 hours of hard abuse.

[Гриценко Вячеслав]

не было там момента больше заявленного производителем сцепления
Если не было бОльшего момента, тогда всплывают три варианта. 1-й. усталостное разрушение. Но я что-то сомневаюсь. 2-й вариант- что-то раскрутилось, в итоге люфт, удары и соответственно разрушение. Ну и 3-й - перегрев. Мож еще какие есть варианты?

[Sechan]

Если не было бОльшего момента, тогда всплывают три варианта. 1-й. усталостное разрушение. Но я что-то сомневаюсь. 2-й вариант- что-то раскрутилось, в итоге люфт, удары и соответственно разрушение. Ну и 3-й - перегрев. Мож еще какие есть варианты?

Не сдюжила просто заявленную мощность и момент из за слабой конструкции, это как вариант 4.

[Shatlak]

6021
А вот что случилось с моей, родной сцепой на S4B5. Три года безжалостных стартов с отсечки, драг, ралли, периодический отжиг... На последней гонке стала о себе напоминать очень неприятным запахом. После прописи тащил на буксире более 30-ти км поломанного товарища до города. Ну и на следующий день во время гонки, на первом же СУ отказало вообще, перестало буксовать, отжимать, переключать КПП и всё такое.

[Da Phazz]

Блин, гонять В5 по допам - это жесть какая-то...

[Van Helsing]

Блин, гонять В5 по допам - это жесть какая-то...+ многа, гораздо лучше для этого подходит 1.8Т. Но тут видимо имеем то что имеем))

[Скиталец]

6021
А вот что случилось с моей, родной сцепой на S4B5. Три года безжалостных стартов с отсечки, драг, ралли, периодический отжиг... На последней гонке стала о себе напоминать очень неприятным запахом. После прописи тащил на буксире более 30-ти км поломанного товарища до города. Ну и на следующий день во время гонки, на первом же СУ отказало вообще, перестало буксовать, отжимать, переключать КПП и всё такое.
суровое фото.
сравнимое с расколовшейся а-ля мерседесовская звезда аудюшной корзине

[Shatlak]

Блин, гонять В5 по допам - это жесть какая-то...
Чего так? Гоняются же пиплы на ВРыКсах, СТиях, ЭВО. Чем В5 хуже?. Считаю их из одной линейки, за исключением что эска на порядок комфортней. RS4B5 конечно же будет выше всех вместе взятых по всем статьям.


+ многа, гораздо лучше для этого подходит 1.8Т. Но тут видимо имеем то что имеем))
К сожалению 1,8Т будет сливать жёстко куда более мощным рисовозкам

[Van Helsing]

К сожалению 1,8Т будет сливать жёстко куда более мощным рисовозкамА почему должен 300 сильный 1.8Т сливать 300 сильному субаровскому или эвиковскому мотору?
На стоке понятное дело там не чего ловить, но на 1ю8Т хоть морда полегче, чем на с4

[Falcon]

6031

[Shatlak]

А почему должен 300 сильный 1.8Т сливать 300 сильному субаровскому или эвиковскому мотору?
На стоке понятное дело там не чего ловить, но на 1ю8Т хоть морда полегче, чем на с4
Потому, что даже если ты и снимешь 300 пони с 1,8Т, то это будет в очень узкой полке оборотов, где-то ближе к запредельным. 2,7Т валит уже с низов и до отсечки

[Van Helsing]

Потому, что даже если ты и снимешь 300 пони с 1,8Т, то это будет в очень узкой полке оборотов, где-то ближе к запредельным. 2,7Т валит уже с низов и до отсечкиЭто ты серьезно сказал или пошутил на счет 300 сил, узкой полки и запредельных оборотах?
Для примера http://turbo-quattro.com/showthread.php?7112-1-8т-anb-тд04-19-кулер-630сс&p=148239&viewfull=1#post148239 , на шариках спул гораздо более ранний
2.7Т конечно имеет бОльший момент, но А41.8Т гораздо легче в кузове В5, чем эска и вроде как на СУ едут в боевом режиме в режиме высоких оборотов.

[Shatlak]

Это ты серьезно сказал или пошутил на счет 300 сил, узкой полки и запредельных оборотах?
Для примера http://turbo-quattro.com/showthread.php?7112-1-8т-anb-тд04-19-кулер-630сс&p=148239&viewfull=1#post148239 (http://turbo-quattro.com/showthread.php?7112-1-8%D1%82-anb-%D1%82%D0%B404-19-%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B5%D1%80-630%D1%81%D1%81&p=148239&viewfull=1#post148239) , на шариках спул гораздо более ранний
2.7Т конечно имеет бОльший момент, но А41.8Т гораздо легче в кузове В5, чем эска и вроде как на СУ едут в боевом режиме в режиме высоких оборотов.
Может быть ты и прав. Лично сам таких зверей не видел и не катал. Катался и на А4 1,8ТтипопрокаченнойАВТ(не путать с АКПП) и просто 1,8атмо. После S4B5 всё это мне показалось самокатами. В жизни всякое может случиться. Может так сложиться что и ТАЗик юзать будет за счастье. Хотелось бы успеть собрать авто до следующих выходных, будет очередной этап

[Van Helsing]

Может быть ты и прав. Лично сам таких зверей не видел и не катал. Катался и на А4 1,8ТтипопрокаченнойАВТ(не путать с АКПП) и просто 1,8атмо. После S4B5 всё это мне показалось самокатами. В жизни всякое может случиться. Может так сложиться что и ТАЗик юзать будет за счастье. Хотелось бы успеть собрать авто до следующих выходных, будет очередной этапЯ конечно понимаю, что возможно это единственная машина в наличии для таких мероприятий.
Но гонять с4б5 на ралли это как минимум не выгодно и не логично, не её эта стихия и приемуществ перед сти или эво в те же 300 сил я честно говоря не вижу.
Кольцо это другое дело, но ралли с грунтовыми СУ...

[Shatlak]

Это не единственное авто, есть ещё RS2. Но такая же песня. Жена говорит: купил две дурочки, а в булочную съездить не на чём :ag:
Ралли, на котором сейчас гоняю, специфично. Оно проходит исключительно на ледовом покрытии http://turbo-quattro.com/showthread.php?7719-%D0%A0%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%B8 http://www.sportracing.kz/forum/index.php?s=&showtopic=8744&view=findpost&p=257307
Мне кажется, Ауди должна быть лучшей. Если хватит опыта и везения, надеюсь на хороший результат

[Mouse]

Астанцы,видео давай!

[Shatlak]

Астанцы,видео давай!
Н-дык, уже кидал вроде http://turbo-quattro.com/showthread.php?7719-%D0%A0%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%B8&p=165148&viewfull=1#post165148

[Night_Spirit]

Подскажите пожалуйста по доработке маховика KG под S8 сцепу (самая крепкая из стоковых?).На сколько я понимаю нужно сточить борт??Или это секретная инфа?

[moorik]

Высота борта 19,5

[Night_Spirit]

Высота борта 19,5

Точкой отсчета является "рабочая" поверхность маховика??

[moorik]

Ага.

[Night_Spirit]

Ага.
Спасибо,будем попробовать.) А с двойными корзинами был опыт??

[Скиталец]

по поводу высоты бурта.
тема для размышления.
корзина под один диск- а что собираетесь ставить ?
как бы для меня она уже давно решена и никак не 19.5.

[Night_Spirit]

по поводу высоты бурта.
тема для размышления.
корзина под один диск- а что собираетесь ставить ?
как бы для меня она уже давно решена и никак не 19.5.

Что посоветуете с максимальным "держаком" Nьютонов (органику) на 016 и на 01Е кпп как вариант??На сколько тогда пилить борт маховика KG??
Заранее извиняюсь если это уже обсуждалось,поиском ничего не нашел...

p.s....еще меня посещают мысли об изготовлении алюминиевого маховика со сменной стальной накладкой.

[moorik]

Я поставил диск и корзину сы8,бурт у меня 19.

[Night_Spirit]

Я поставил диск и корзину сы8,бурт у меня 19.

Мурик,а где еще 0,5мм?))

[moorik]

Ну типа сильнее зажимает,чтоб наверняка=)

[Скиталец]

берем штангель и все меряем индивидуально .
надо наступить кабдуком на лепестки
посмотреть зеркало
готовых ответов нет.
интернет это все го лишь букварь. и пора включать мозг

[moorik]

берем штангель и все меряем индивидуально .
надо наступить кабдуком на лепестки
посмотреть зеркало
готовых ответов нет.
интернет это все го лишь букварь. и пора включать мозг

Николай,грубо.У всех такие параметры и всё ок.Почему?Зачем включать мозг если всё придумано до нас.

[Night_Spirit]

берем штангель и все меряем индивидуально .
надо наступить кабдуком на лепестки
посмотреть зеркало
готовых ответов нет.
интернет это все го лишь букварь. и пора включать мозг

Да мозг то и не выключался,просто нахрена мне эксперименты со сцепой за 500$ если уже все известно??Я не знаю в каком положении должны быть сведены лепестки корзины от S8,для этого мне нужно купить и разобрать авто этой марки??))Там же +/-1 мм посадки корзины и уже эффективности след простыл....

[moorik]

На нашей зеленой сы6 440лс 600+нм,пока держит.
http://www.youtube.com/watch?v=rhnu-KtVe8E

[Serzyk]

У нас была S6 4А с AQH 1800веса, все держало.
у меня строкер + ГТХ3076 1,8 избытка, пусть еще недонастроено но сил 400 как минимум думаю точно есть, 1800кг веса, сцепа и не намекает на букс.

[Night_Spirit]

Moorik,старт просто класс!!:ay:А какие там колеса и кпп??Блокировка??Есть видео как она валит вообще?
Serzyk,т.е. точить борт в 19мм и не париться??

[Falcon]

характеристика диафрагменной пружины корзины сцепления сложнее, чем "чем сильнее прижал - тем лучше"

хаводские корзины имеют максимальное усилие примерно в середине зоны износа диска

[Night_Spirit]

характеристика диафрагменной пружины корзины сцепления сложнее, чем "чем сильнее прижал - тем лучше"

хаводские корзины имеют максимальное усилие примерно в середине зоны износа диска

Спасибо,КЭП!)))

[moorik]

Moorik,старт просто класс!!:ay:А какие там колеса и кпп??Блокировка??Есть видео как она валит вообще?
Serzyk,т.е. точить борт в 19мм и не париться??

235.45.18 трансмиссия стог,у меня нет.

[Falcon]

Спасибо,КЭП!)))

может и кэп, но мысль "поджать посильнее" в теме уже прозвучала

[Night_Spirit]

может и кэп, но мысль "поджать посильнее" в теме уже прозвучала

еще раз спасибо))

[Скиталец]

конечно, можете точить и 19.5 и 19.0
но толщина нового диска на v8 10мм и он шире.
большинство 240мм дисков имеют толщину 9.3мм.
плюс учтем износ и усадку б.у корзины.
много кто ставил новые комплекты вэ8 сцепления? все больше по б.у, да подешевле

[Serzyk]

конечно, можете точить и 19.5 и 19.0
но толщина нового диска на v8 10мм и он шире.
большинство 240мм дисков имеют толщину 9.3мм.
плюс учтем износ и усадку б.у корзины.
много кто ставил новые комплекты вэ8 сцепления? все больше по б.у, да подешевле
Насколько я знаю все новые и ставят..

[Скиталец]

У нас была S6 4А с AQH 1800веса, все держало.
у меня строкер + ГТХ3076 1,8 избытка, пусть еще недонастроено но сил 400 как минимум думаю точно есть, 1800кг веса, сцепа и не намекает на букс.
и какой лаунч держит?

[moorik]

и какой лаунч держит?

Только нью детали.1бар

[moorik]

новые детали.бар

[Скиталец]

Что посоветуете с максимальным "держаком" Nьютонов (органику) на 016 и на 01Е кпп как вариант??На сколько тогда пилить борт маховика KG??
Заранее извиняюсь если это уже обсуждалось,поиском ничего не нашел...

p.s....еще меня посещают мысли об изготовлении алюминиевого маховика со сменной стальной накладкой.
я бы с бортовыми маховиками вообще не заморачивался- тяжеленные они.
если под 016 коробку - прорабатываю вариант : маховик от 200ки с 3в мотором и корзина от него же с двойным рядом лепестков.
либо тот же бортовой облегченный до 7 кг и отбалансированный под вэ8 корзину и дизельный диск. обтачиваю 18.7мм.
на примете еще один вариант - маховик а200 20вэ с корзиной от свежих 3литровых турбодизелей.
под 01е- все тоже самое , только маховик от s2 или обточенные до эс2 одномассовые маховики. благо под них выбор корзин большой -теже сакс рэйсинги. либо доработанные двухлепестковые.

[Night_Spirit]

Николай,а сколько весит маховик 3B и до скольки кг его безопасно облегчать??:ah: этот маховик двухмассовый?
Про диск в таком конфиге (3B + двойная корзина) ничего не сказали...
В случае с двойной корзиной можно ли взять новую от 3B а мою (KG) использовать в качестве донора??Или я бред пишу...

[moorik]

Так он тебе всё и рассказал....

[Night_Spirit]

Так он тебе всё и рассказал....

Нну мое дело поинтересоваться и надеяться на щедрость и хорошее настроение)).
Самому изобретать велосипед в принципе можно,но чего это стоит в плане времени и денег я знаю не по наслышке.А еще такая весчь как ОПЫТ которого у меня (с кватрой) к сожалению нет.:ac:

[Скиталец]

маховики с 3в моторов и так самые легкие. среди заводских 8ми болтовых
на весы не ложил. примерно 6-7кг. если надо могу выложить информацию. бортовые в разы тяжелее и вес в основном сосредоточен снаружи маховика.
а двойную корзину лучше делать на базе тех, где вокруг заклепок нет прорезей и зеркало толстое.

[Night_Spirit]

а двойную корзину лучше делать на базе тех, где вокруг заклепок нет прорезей и зеркало толстое.

И снова спасибо за инфу!Для меня это просто клад.)) Пощупать все это железо или хотя бы накопать фото корзин,маховиков у меня нет никакой возможности.
А делать сцепу все же придется...

Насчет прорезей это имеется ввиду в пружине в местах крепления? Sachs 3082 919 001 подойдет для этой цели?
Насколько я понимаю эта же корзина является оригиналом для 3B?
Вилку и выжимной подшипник могу оставить свои?
Вообще много интересного вылазит при такой переделке,но мне уже начинает нравится))

[Скиталец]

были с прорезями и без
все крепкие сцепы по заводу без прорезей.
зеркало должно быть толстым. иначе треснет аля мерседес звезда да и нагреется нагреется быстрее.
пластины, соединяющие зеркало и выштамповку корзины лучше тоже усилить.
доложить еще пару штук к имеющимся.

[Night_Spirit]

зеркало должно быть толстым. иначе треснет аля мерседес звезда да и нагреется быстрее.

А если заменить на сталь?В стоке то наверное чугунина?

[Скиталец]

А если заменить на сталь?В стоке то наверное чугунина?пробую такой вариантнадо восстновить спек5+пока не определился с маркой стали

[Night_Spirit]

Тут пробовали делать из 40х под керамику на драговые ТАЗы,вроде норм.

[Igorь]

А двух дисковое сцепление изобретал кто нибудь?

[Night_Spirit]

А двух дисковое сцепление изобретал кто нибудь?

Были кое-какие мыслишки.)А представляете себе вес этого узла в сборе??Я считаю что это уже от безвыходности и для очень мощных авто.

[Скиталец]

двух дисковое сцепление на последних трехлитровых турбодизелях ,эс5 и 0В4 коробках

http://img689.imageshack.us/img689/8284/sprzeglod.jpg

[Скиталец]

http://img847.imageshack.us/img847/8599/sprzeglo2tarcze.jpg

[Van Helsing]

950 Нм

[Night_Spirit]

Все это конечно очень здорово!Полазив по гражданским корзинам сцепления не нашел ни одной у которой не было бы прорезей в местах крепления диафрагмы пружины к корзине.Что скажете??Может есть какие-то конкретные рекомендации?

[Скиталец]

Все это конечно очень здорово!Полазив по гражданским корзинам сцепления не нашел ни одной у которой не было бы прорезей в местах крепления диафрагмы пружины к корзине.Что скажете??Может есть какие-то конкретные рекомендации?
да их огромное множество.
двухсотки, дизельные, эс2 , те же вэ8 корзины.

[Night_Spirit]

подскажите пожалуйста ширину V8 диска??

[moorik]

подскажите пожалуйста ширину V8 диска??

Диаметр у всех 240,фрикцион 3в аан=40мм,сы8 45мм.

[Скиталец]

вот что я делаю с бортовыми маховиками под вэ8 корзину.
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/%F213.JPG

[Скиталец]

и вот так.
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/%F212.JPG

[Скиталец]

а это знатокам для размышления:)
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/%F217.JPG

[Night_Spirit]

:ay: А можно взвесить такой вариант маховика??Если маховик будет кованый,стальной,наверное будет получше?

p.s. не понял,что за модная сцепа??:ai:

[Скиталец]

что это?
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/%F218.JPG

[Скиталец]

:ay: А можно взвесить такой вариант маховика??Если маховик будет кованый,стальной,наверное будет получше?
тот , что на фото 7100грамм

[петро]

Скиталец*

Заленту отдери! ))))))))))))))

DSG?

[Night_Spirit]

Какой-то мега-демпфер....я вообще ниАсилил))

[DmitriM]

это случаем не с А5 3.0тди мануал?
ктонить их видел вживую

[Скиталец]

может еще версии будут?:courage:

[sergeynik]

мультитроника маховик

[Скиталец]

подсказка- это не кваттро...

[sergeynik]

нам не нужны подсказки 2.4 мотор

[Скиталец]

нам не нужны подсказки 2.4 мотор
трехлировый.

[sergeynik]

редкость, они кватро как правило

[sergeynik]

а понял я мыслю 4Ф кузовом а этот вестимо с 4в. меня зуб венца сбил с толку показался более крупным

[Скиталец]

у меня тут еще сцепа концерна VAG на 260мм на подходе)))

[sergeynik]

не мне 260 не очень, мнеб 200мм но сильное и с легким диском а то синхроны несправляются, дам за чем тебе мультовые маховики

[Скиталец]

не мне 260 не очень, мнеб 200мм но сильное и с легким диском а то синхроны несправляются, дам за чем тебе мультовые маховики
хорошая основа для многодискового сцепления. при небольших манипуляциях и под обычное сцепление хороший одномассовый маховик. да и зубья для датчика уже готовы.
а про 260мм - есть версия , что на таком катали в Дакаре.

[sergeynik]

на дизеле? но тогда оно под бензинку не очень

[RUBY399]

а это знатокам для размышления:)
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/%F217.JPG
Отдаленно напоминает сцепу от гольфа,где выжим идет штоком через первичный вал...

[sergeynik]

странное мышление, у гольфа стартер с другой стороны ващето

[Скиталец]

на дизеле? но тогда оно под бензинку не очень
придет-посмотрим. что за зверь и с чем его едят.

[Night_Spirit]

Был ли опыт сравнения этих комплектов сцепления??

LUK 624 1420 00 и 624 0819 00

[Скиталец]

Был ли опыт сравнения этих комплектов сцепления??

LUK 624 1420 00 и 624 0819 00
а можно перевести на понятный язык? без всяких каталожных номаров. что и как?

[moorik]

Был ли опыт сравнения этих комплектов сцепления??

LUK 624 1420 00 и 624 0819 00

Это разные сцепы от ве8,видимо 24 и 23 зуба первичный вал,а корзины вроде одинаковые.Ну Коля поправит есличё.

[Скиталец]

Это разные сцепы от ве8,видимо 24 и 23 зуба первичный вал,а корзины вроде одинаковые.Ну Коля поправит есличё.
на вэ 8 не было сцепления под 24зуба. даже на 016 коробке.

[Night_Spirit]

Я вижу отличия пока только по цене)) Поэтому мне интересно почему первая сцепа ставится на:



100 (4A, C4)
S4 V8 quattro [ABH] 280 л.с. Бензин
1992 — 1994



100 (4A, C4)
S4 V8 quattro [AEC] 290 л.с. Бензин
1994 — 1994
Код двигателя: ABH


100 Avant (4A, C4)
S4 V8 quattro [ABH] 280 л.с. Бензин
1992 — 1994



100 Avant (4A, C4)
S4 V8 quattro [AEC] 290 л.с. Бензин
1994 — 1994
Код двигателя: ABH


A6 (4A, C4)
S6 4.2 quattro [AEC] 290 л.с. Бензин
1994 — 1997



A6 (4A, C4)
S6 Plus quattro [AHK] 326 л.с. Бензин
1996 — 1997



A6 Avant (4A, C4)
S6 4.2 quattro [AEC] 290 л.с. Бензин
1994 — 1997



A6 Avant (4A, C4)
S6 Plus quattro [AHK] 326 л.с. Бензин
1996 — 1997



A8 (4D2, 4D8)
S 8 quattro [AHC; AKH] 340 л.с. Бензин
1996 — 1999



V8 (44_, 4C_)
3.6 quattro [PT] 250 л.с. Бензин
1988 — 1994
199108-




V8 (44_, 4C_)
4.2 quattro [ABH] 280 л.с. Бензин
1991 — 1994



V8 (44_, 4C_)
3.6 quattro [PT] 245 л.с. Бензин
1993 — 1994




А вот этот комплект 624 0819 00 в два раза дешевле только на:



Модель
Модификация
Дата выпуска
Информация


V8 (44_, 4C_)
3.6 quattro [PT] 250 л.с. Бензин
1988 — 1994
-199107





Не получилось ли это в результате лучших традиций барыг?На одной и той же части меняют код и продают в два-три раза дороже как совершенно новую деталь!!

[кот 500]

и как смотреть эту таблицу)))) глаза сломаются)))))

[Скиталец]

совершенно разные сцепления.
потому как маховики разные.
и еще первые работали с 01е коробкой, вторые с 016

[Night_Spirit]

А почему тогда первый комплект идет и на PT 250л.с. ??

[Скиталец]

А почему тогда первый комплект идет и на PT 250л.с. ??
потому что маховики и коробки разные

[Night_Spirit]

Т.е. моторы одни и те же,год выпуска тоже а кпп и маховики разные??

[Скиталец]

Т.е. моторы одни и те же,год выпуска тоже а кпп и маховики разные??
именно так.

[RedHot]

624 0819 00-это с плоской корзиной ( Коле-та которая едет), диск такой же....

[Night_Spirit]

624 0819 00-это с плоской корзиной ( Коле-та которая едет), диск такой же....

:be: я запутался еще больше...."Плоская" корзина = как на KG (под бортовой маховик) ??Или под плоский маховик?Можно немного подробнее?

[RedHot]

Корзина выглядит как AAN, только "энерговооруженность" как у V8. Ну и маховик соответствующий-плоский. Честно говоря до Николая я и не знал, что такие существуют...выпускали год-полтора, самые первые V8...

[Night_Spirit]

Корзина выглядит как AAN, только "энерговооруженность" как у V8. Ну и маховик соответствующий-плоский. Честно говоря до Николая я и не знал, что такие существуют...выпускали год-полтора, самые первые V8...

Вот теперь понятно,спасибо.Есть ли какие-то данные сколько Nm держит такая сцепа??
Быть может проще (оптимально) изготовить плоский кастом маховик и прикрутить к нему этот комплект??

[Скиталец]

Вот теперь понятно,спасибо.Есть ли какие-то данные сколько Nm держит такая сцепа??
Быть может проще (оптимально) изготовить плоский кастом маховик и прикрутить к нему этот комплект??
На aan маховик станет,но коробка просто не состыкуется с блоком. или надо с проставкой пробовать. Но от 2.7 тт может оказаться толстой.
Если маховик от а200 20вэ и коробка 016 , то все станет и будет работать. если 01е то маховик от эс2 и сильно сильно обтачивать., не вымерял, но рабочую поверхность примерно на 5мм.
По ньютонам сказать отднозначно нельзя. да информации то такой и по другим сцепам нет. Мне такой попался с машины, но там судя по всему был серъезный тюнинг и вполне вероятно стяло не родное.
Может оказаться , что это всего лишь корзина как на а200 с 3б мотором , под широкий диск с 23 шлицами. и толщину 10мм.
вот и все.

[KokS177]

Николай, посоветуй плиз по такому конфигу:
Мотор AAN, коробка 016. Сцепу хочется 240 мм с демпфером на диске. На сколько понимаю, такие ставились на A200Q с 3b мотором. Корзину хочется от 4.2.
От чего брать и дорабатывать маховик? Хочу одномассовый. Подшипник первички должен быть в колене вроде как.
Подскажи что по этому думаешь, может в чем поправишь.

[Night_Spirit]

:bz:Читай тему с самого начала!!

[KokS177]

:bz:Читай тему с самого начала!!

Перечитал еще раз, то так и не понял, от чего брать маховик 240мм с бортами и подшипником первички в колене

[Night_Spirit]

Перечитал еще раз, то так и не понял, от чего брать маховик 240мм с бортами и подшипником первички в колене

тогда можно прочитать вот здесь:

http://turbo-quattro.com/showthread.php?4637-%D0%98%D0%B7%D1%83%D1%87%D0%B0%D1%8E-%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81-%D0%BD%D0%B0-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%B4-V8-%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BF%D1%83&highlight=%D0%BC%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0% BA

[Скиталец]

Николай, посоветуй плиз по такому конфигу:
Мотор AAN, коробка 016. Сцепу хочется 240 мм с демпфером на диске. На сколько понимаю, такие ставились на A200Q с 3b мотором. Корзину хочется от 4.2.
От чего брать и дорабатывать маховик? Хочу одномассовый. Подшипник первички должен быть в колене вроде как.
Подскажи что по этому думаешь, может в чем поправишь.
когда то это было бортовым маховиком с 10V турбо. с высотой бурта 24мм и очень очень тяжелой железякой.
сейчас это маховик под вэ8 сцепление , весом чуть больше 7кг и под 016 коробку.
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/%F212.JPG

http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/%F213.JPG

[KokS177]

когда то это было бортовым маховиком с 10V турбо. с высотой бурта 24мм и очень очень тяжелой железякой.
сейчас это маховик под вэ8 сцепление , весом чуть больше 7кг и под 016 коробку.

И сколько такой доработанный маховик по деньгам?

[Скиталец]

И сколько такой доработанный маховик по деньгам?
этот делался для себя под один проект. не на продажу.
но если надо можно подготовить еще.
в любом случае это дешевле и надежнее аллюминиевых и разумнее задушенных ,добытыми многими тысячами долларов лошадьми в моторе, при помощи стандартного бортового маховика.

[Sechan]

Что значит задушенного? слишком тяжелого имеется в виду AAN маховика ?

[Скиталец]

Что значит задушенного? слишком тяжелого имеется в виду AAN маховика ?
что б не вдаваться в математические расчеты и физические обоснования скажу лишь несколько выводов.
1. тяжелые маховики нужны для дизелей для мягкости работы и гашения вибраций. они нужны для тяжелых машин представительского класса для комфортного передвижения. они нужны для экономии топлива в круизном режиме.
2. легкие маховики нужны для респонса. т.е быстрой раскрутки мотора. на серъезно подготовленных моторах это жизненная необходимость. потому что чем тяжелее маховик , тем больше энергии тратит мотор на его раскрутку. все давным давно доказано на огромном количестве моторов. одинаковые машины на легких маховиках едут намного лучше машин с тяжелыми маховиками. на турбе правда есть свои ньюансы с легкими маховиками в виде раскрутки турбины и старта на маховике.но это все решается при помощи электроники. есть еще один ньюанс с перепадом передаточных чисел в коробке при переключении после 9000об. но это другие материи. это решается коробками и той же электроникой
Есть разумный вес маховика. достаточно проанализировать маховики от а200 20вэ и с2 с 3б мотором и сравнить их с остальными. и все станет ясно.
А еще лучше провести никому не нужные эксперименты на тяжеленных маховиках, особенно когда в мотор вложено не одну тысячу долларов.

[Maestro]

что б не вдаваться в математические расчеты и физические обоснования ....

А подскажете навскидку применительно к 1.8Т поперечному? (Октавия1, ARX, 4х4 )
~400 момента/270лс, 95% город, остальное любительский драг/кольцо, машина ~1400 кг. Сейчас полностью штатное сцепление 228мм, пока держит (хотя два года диску при постоянных весёлых стартах), но уже наелось почти.
1. Планирую одномассовый маховик подходящий ВАГовский (например от PG). Имеет ли смысл облегчать его и до какой массы (чтобы передвижение по городу более-менее нормальное сохранить)?
2. Диск сцепления, насколько я понимаю, демпферный надо ставить обязательно под одномассовый маховик? Тут мнения, как обычно, расходятся.

з.ы. Америкосы в своих КИТах предлагают 7кг маховик, увеличенный на 25% прижим и демпферный диск органику (Сакс)

[Скиталец]

если просто решить проблему буксующего сцепления , то можно поставить сцепу на 240мм от тт. эс3 или купры. на свежих тфси хорошие сцепы.
но это все тяжелое и двухмассовое.
многие вопросы может решить тюнинговое одномассовое сцепление под ТТ. или эс3. есть варианты аллюминиевого маховика. будет само то. потому что на четырех цилиндрах что бы ехать надо обороты..
по демпферам-очень быстро привыкаешь к их отсутсвию. да и с переключением на больших оборотах меньше проблем.
тяжелее коробке. но это расходный материал.

[Maestro]

Не, не буксует абсолютно, с этим проблем никаких (на удивление).

Т.е. получается одномассовый маховик килограмм на 5-6 и бездемпферный диск будут в тему.

[Скиталец]

Не, не буксует абсолютно, с этим проблем никаких (на удивление).

Т.е. получается одномассовый маховик килограмм на 5-6 и бездемпферный диск будут в тему.
как ни странно но четырехцилиндровые моторы могут работать с маховиками массой 400гр. неустойчиво. но работают
а 5-6килограмм на фоне аллюминиевых это даже много.

[Maestro]

как ни странно но четырехцилиндровые моторы могут работать с маховиками массой 400гр. неустойчиво. но работают
а 5-6килограмм на фоне аллюминиевых это даже много.
Суть понял, спасибо

[Night_Spirit]

как ни странно но четырехцилиндровые моторы могут работать с маховиками массой 400гр. неустойчиво. но работают


0_0 а из чего сделан такой маховик??Из пивных банок??))

[Скиталец]

0_0 а из чего сделан такой маховик??Из пивных банок??))
материалов преостастаточно что бы сделать такой маховик прочным и надежным: все возможные разновидности аллюминия, титан, карбон и вариации углепластика.

[Igorь]

А в сторону Японии никто не заглядывал в поисках сцепы? Есть инфа ,что со Ская подходит по шлицам.

[Скиталец]

А в сторону Японии никто не заглядывал в поисках сцепы? Есть инфа ,что со Ская подходит по шлицам.
так шлицевую можно любую переклепать.
я брал поршовский диск и переклепывал шлицеую. они почему то по сакс рэйсингу были дешевле аудюшных, не смотря на то , что накладок на поршовском больше аудюшного .

[dimo61]

Может оказаться , что это всего лишь корзина как на а200 с 3б мотором , под широкий диск с 23 шлицами. и толщину 10мм.
вот и все.
а какая толщина лепестков у такой корзины?(от ранниз вэ8) для сравнения ...

[Скиталец]

а какая толщина лепестков у такой корзины?(от ранниз вэ8) для сравнения ...

тот комплект, что попался мне имел толстые лепестки, но это просто мог быть тюнинг. потому как на корзине нет никаких опознавательных знаков.

[SRF]

А по 2.7 есть варианты, кроме того, о котором Сергейник (маховик а8, сцепа рс4)?

[Скиталец]

А по 2.7 есть варианты, кроме того, о котором Сергейник (маховик а8, сцепа рс4)?
из работающих вариантов:
1. плоский одномассовый маховик с 60-2. вместе с нормальным сцеплениями
2. тот же вэ8 маховик со своей корзиной с те ми же 60-2.

сейчас подбираю одномассовый маховик под рс4 корзину . может что плучится.

[SRF]

Вот Flywheel w8 aqh 077 105 269l, на 2.7тт под рс4 сцепу, одномассовый.

[Night_Spirit]

Может проще стальной изготовить??

[Скиталец]

Вот Flywheel w8 aqh 077 105 269l, на 2.7тт под рс4 сцепу, одномассовый.
вот если бы еще эти w8 были сплошь и рядом. а так их днем с огнем не сыщешь.
интересно сколько новые стоят маховики с него?

[Скиталец]

Может проще стальной изготовить??
проще. но вот как сталь будет работать с органикой ? а если с керамикой?
да и как она поведет себя от температуры?
если кто готов профинансировать эксперименты-можно попробовать:)

[dus72]

пиндосы пишут что корзина рс4б7 крутая

[Скиталец]

пиндосы пишут что корзина рс4б7 крутая
может и так. но думаю корзина с трехлитрового дизеля будет покруче.
да и те же вэ8 корзины ничуть не хуже, если не лучше.
а сакс рэйсинг так вообще вне конкуренции.

[dus72]

цена тоже важно 5300 руб и рассово верная идеология держать 8 горшков и крутицца далеко

[Serzyk]

Вот Flywheel w8 aqh 077 105 269l, на 2.7тт под рс4 сцепу, одномассовый.

Не W8, а V8, это то о чем писал Сергейник.. только ценник там на новый маховик больше 300 евро..

[SRF]

Не W8, а V8, это то о чем писал Сергейник.. только ценник там на новый маховик больше 300 евро..

Ве 8. Я и говорил, что Сергей об этом говорил. Я за 16 с небольшим нашел. Не думаю что это много за новый маховик.

[Night_Spirit]

проще. но вот как сталь будет работать с органикой ? а если с керамикой?
да и как она поведет себя от температуры?
если кто готов профинансировать эксперименты-можно попробовать:)

Дык на тазах драговых давно на стальных маховиках и нажимных дисках катаются.Ставят с чем попало и работает же!Говорят держит немного лучше,веса меньше.

[Скиталец]

Дык на тазах драговых давно на стальных маховиках и нажимных дисках катаются.Ставят с чем попало и работает же!Говорят держит немного лучше,веса меньше.
драгстеры вообще без системы охлаждения катают.
и диски медные тоже в драге хорошо.
но не все меряется драгом.

[Night_Spirit]

Подскажите пожалуйста посадочный диаметр маховика под венец 3В

[Скиталец]

Подскажите пожалуйста посадочный диаметр маховика под венец 3В
а можно уточнить какой диаметр. под стартерный венец?

[Night_Spirit]

Да,именно он,там же размер под горячую посадку венца поэтому боюсь ошибиться.

[Sever86]

ребята у меня S4 AAN 2.2t . Нужен маховик, диск сцепления, корзина, выжимной. у нас хрен найдёшь. да и мотаться искать времени не особо. подскажите где и что заказать лучше? оригинал или есть аналоговые производители? мне чтоб покрепче надолго и всерьёз.

[Скиталец]

ребята у меня S4 AAN 2.2t . Нужен маховик, диск сцепления, корзина, выжимной. у нас хрен найдёшь. да и мотаться искать времени не особо. подскажите где и что заказать лучше? оригинал или есть аналоговые производители? мне чтоб покрепче надолго и всерьёз.
а у нас это где?

[Скиталец]

Да,именно он,там же размер под горячую посадку венца поэтому боюсь ошибиться.
померяю в ближайшие дни

[Night_Spirit]

померяю в ближайшие дни
:az:заранее спасибо!

[Sever86]

ХМАО

[Скиталец]

ХМАО
если машина сток и нет паталогической зависимости быть первым среди равных. то тучше стандартное сцепление
если мотор чуток задут. машина не облегчена и хочется периодически стартануть-то лучше найти бортовой маховик , соорудить в нем в районе 38 го зуба штырь . раздобыть вэ8 корзину и диск к ней .
или проделать все тоже самое с обычным одномассовым маховиком. купить сакс рэйсинг корзину и диск от вэ8 . и все будет добре:))

[Sever86]

Ну на гонки я её выставлять не собираюсь. Для повседневного пользования. Но иногда жару дать могу. на ней не реально долго ездить спокойно... нервы не выдерживают) ну и на трассе бывает слишком борзых осаживаю) А так от бывшего владельца чипованая. тормоза переделаные..... взял её в подмосковье. сказал что в эс гараже обслуживалась. даже брелочек остался на ключах)

[Скиталец]

Ну на гонки я её выставлять не собираюсь. Для повседневного пользования. Но иногда жару дать могу. на ней не реально долго ездить спокойно... нервы не выдерживают) ну и на трассе бывает слишком борзых осаживаю) А так от бывшего владельца чипованая. тормоза переделаные..... взял её в подмосковье. сказал что в эс гараже обслуживалась. даже брелочек остался на ключах)
так может уже что поставили серъезное, раз в эс гараже обслуживалась?

[Sever86]

Возможно. Мне трудно об этом сказать, т.к. я не видел что там в стоке для сравнения. на диске сцепления не нашёл вообще ни каких номеров и обозначений. на корзине гравировка фирмы LuK. Да и вообще на легковой машине впервый раз коробку скидываю. до этого только на УРАЛЕ. предыдущая машина 80-ка бочка. на ней я вообще проблем не знал с этим

[Gluk]

...или проделать все тоже самое с обычным одномассовым маховиком. купить сакс рэйсинг корзину и диск от вэ8 . и все будет добре:))

NG маховик для такой процедуры подойдет? корзина дожна быть высокая под демпферный диск? или можно поставить низкую корзину от бездемпферного диска? спасибо.

[Скиталец]

NG маховик для такой процедуры подойдет? корзина дожна быть высокая под демпферный диск? или можно поставить низкую корзину от бездемпферного диска? спасибо.
не помню по памяти какой на ng маховик. я просто выдерживаю расстояние от лепестков корзины до плоскости колена .
на словах можешь описать какой маховик? или фото.? или померяй вылет от привалочной плоскости к колену до лепестков в свободном и ужатом состоянии

[Gluk]

фото пока нет. как найду -выложу. на словах - одномассовый, плоский, но с углублением со стороны корзины, по центру сквозной подшипник под вал КПП.
замерюсь. а какие значения должны быть?

фото:
http://turbo-quattro.com/attachment.php?attachmentid=1666&d=1267274179

http://turbo-quattro.com/attachment.php?attachmentid=1670&d=1267274179

[Gluk]

По замерам получается следущее: двухмассовый маховик с своей низкой корзиной - 90 мм. Одномассовый маховик с высокой корзиной - 83 мм. Одномассовый маховик с низкой корзиной - 66 мм. Все замеры от привалочной поверхности маховика к коленвалу до концов лепестков корзины, корзина не нажата. Чес сказать моих 70 кило веса не хватает чтоб их нажать :-)

[Скиталец]

По замерам получается следущее: двухмассовый маховик с своей низкой корзиной - 90 мм. Одномассовый маховик с высокой корзиной - 83 мм. Двухмассовый маховик с низкой корзиной - 66 мм. Все замеры от привалочной поверхности маховика к коленвалу до концов лепестков корзины, корзина не нажата. Чес сказать моих 70 кило веса не хватает чтоб их нажать :-)
а как Вы прижали плоскую корзину к маховику с буртом?

[Скиталец]

Подскажите пожалуйста посадочный диаметр маховика под венец 3В
255мм

[Gluk]

а как Вы прижали плоскую корзину к маховику с буртом? маховики не бортовые. Просто плоские. Один двухмассовый а другой просто блин.

[Gluk]

фото пока нет. как найду -выложу. на словах - одномассовый, плоский, но с углублением со стороны корзины, по центру сквозной подшипник под вал КПП.
замерюсь. а какие значения должны быть?

фото:
http://turbo-quattro.com/attachment.php?attachmentid=1666&d=1267274179

http://turbo-quattro.com/attachment.php?attachmentid=1670&d=1267274179


я здесь немного не точно описал. углубление в районе дыр под болты крепеления к коленвалу. вся остальная поверхность плоская, без бортов по ободу (венцу) маховика. видимо по этому Вас ввел в заблуждение. Извините. Кстати, ко мне можно на "ты" :) Спасибо.

[Night_Spirit]

255мм

Спасибо!А какова точность измерения?Меня просто удивило то что получилось целое число.

[Скиталец]

Спасибо!А какова точность измерения?Меня просто удивило то что получилось целое число.

для более точного измерения. надо снять венец. как то неохота этого делать:)

[Night_Spirit]

Диаметр у всех 240,фрикцион 3в аан=40мм,сы8 45мм.

А можно немножечко уточнить размеры?Сегодня мне привезли комплект Luk 624 0819 00 дык вот там ширина диска 42мм!!Диск ставится на TDI у которого в стоке 500Nm,но корзина от ранних V8 под плоский маховик как писали выше.

[moorik]

Уже нет,всё стоит.

[Night_Spirit]

Очень прошу поделиться инфой,какой должен быть выступ рабочей поверхности сцепления на маховике V8 (плоский) ??
Весь инет перекопал - пусто.

[Night_Spirit]

:ag: что,никто не слышал о таком маховике?

[sspils]

Почитал узнал пару интересных фактов, решил поделиться тем что знаю я. На америкосах, чтоб не крашилось сцепление между коленом и сцеплением ставят гидромуфту, и кореш говорил что он на своём америкосе сильно дороботанном, дела так включал передачу отпускал сцепу и на старте на тормозах раскручивал мотор до 3000 у гидры полное сробатывание было помоему около 4000об мин. И с его слов на гидро, машина лучше идёт. Он там сам себе собирал америкоса когда жил в штатах.
По поводу дико лёккого маховика, был опыт такой, я себе сильно запилил эскорт 1.6, и маховик со сцеплением в сборе весил 3.5 кг. Болансировали колено маховик и корзину в сборе. Так вот мотор раскручивался как у байка. с первой машина не могла зацепиться за асфальт но как втыкал вторую, чахла и приходилось поджигать сцепу чтоб раскрутилась. С тех пор на разных вариантах пришол к выводу что для уличного мотора в полне хватает (-1.5) - (-2.5) кг.
По дву дисковым сцепам. Знакомые покупали коплект за не дорого с ибэя, от наскаровских машин типо они после гонки идут на замену.
У нас на бмв стоит дву дисковое там 900сил. Плюс в том что корзина мягкая в отличии от спец карзин, и нога не отваливаеться после катаний, машина уличная.
У нас продаються комлекты керамик разных, я иногда сам клепаю диски если трудно найти.

Собираюсь себе выточить дву диск на ААN под обычные диски.

[Night_Spirit]

Скинул сегодня КПП,и тут меня поджидал облом!Видимо не внимательно я курил мат.часть((

мой диск
http://f2.s.qip.ru/YLAzZh6j.jpg




а это тот что я хотел вкорячить на плоский маховик)
http://f1.s.qip.ru/YLAzZh6k.jpg



Кстати,корзина KG еще бодрячком,ровная,без износа нажимного диска)
http://f3.s.qip.ru/YLAzZh6n.jpg
http://f3.s.qip.ru/YLAzZh6m.jpg


Ладно,начал мерить толщину дисков:
Тот что стоял на КГ и буксил - 8,7мм
Новый из комплекта V8 - 9,5мм
Б/у 3B диск - 8,2мм

Какой теперь выход из сложившейся ситуации??Покурив кое-какие тех.данные выяснил что толщина нового диска 3B и KG отличаются на 0,4-0,5мм

Следовательно мне теперь светит либо диск от 2,5ТДИ 10мм (старого) либо 3B 9,5мм (от чего ушли к тому и вернулись) + корзина V8 под плоский маховик.Прошу совета)

[Patriot.msk]

Чё-т я не вкурил, а чем тебе новый диск не ставится?

[Night_Spirit]

Нну как это чем?Неужели не видно на фото?Ступицы то разные!У меня 24 мелких зуба,на новых и 3В 23 крупных зуба,да и диаметры самой ступицы отличаются.

[dimo61]

Кстати,корзина KG еще бодрячком,ровная,без износа нажимного диска)

http://f3.s.qip.ru/YLAzZh6m.jpg




а на тарельчатый прогиб от перегрева мерил ?

[Night_Spirit]

Всё ровно,эта корзина походу не убиваема.Лучше бы подсказал какой диск теперь искать?)

[Patriot.msk]

По таким фоткам зубья не посчитаешь:)
Диаметры да.

[Gluk]

можно еще вроде МС диск

[dimo61]

у меня стоИт эрес2 диск с корзиной AAN ,на двух массовом маховике (с 01Е коробкой...)


предположу,что этот некий треугольник в твоей корзине будем мешать дискам с мощными дэмпферами ...

[moorik]

Не -не,у 3В такойже диск,если ты по моему смотрел,то я там переделывал.

[Night_Spirit]

Не -не,у 3В такойже диск,если ты по моему смотрел,то я там переделывал.

Это мне??Вопрос не в том где какой был,а что мне сейчас ставить??
Если я воткну 3В маховик,корзину V8,то какой диск будет работать 10мм (КГ,2.5тди)
или 9 с копейками (3В,МС)??Как я и писал выше - диск из комплекта V8 =9,5мм .


p.s.деньги получил?

[moorik]

Мне кажется любой,но я бы толще взял.
Ещё нет,поеду сейчас.

[Gluk]

Мне кажется разница в полмилиметра толщины диска не особо кретична. В край. Можно думается снять эти полмилиметра с борта маховика. Где здесь писалось что держак определяется силой корзины

[Night_Spirit]

Ххаахх :ab: один вон уже "снял с маховика" )))Пружина уйдет из зоны оптимального прижима и писта...Опять разбирать!

[moorik]

Кто это был?

[Night_Spirit]

Кто это был?

:bk:не знаю,а ты?

[moorik]

У меня не в этом дело было.:rolleyes:

[Night_Spirit]

У меня не в этом дело было.:rolleyes:

:ag: и в этом тоже!Я высчитал.

[Скиталец]

вот чего наделал.
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/%F2%EE%F0%EC%EE%E7%E074.JPG
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/%F2%EE%F0%EC%EE%E7%E075.JPG

сцепление для четырех цилиндровых моторов на 240мм . под эсочные и саксрэйсинг корзины.
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/%F2%EE%F0%EC%EE%E7%E076.JPG

вариант восьмиболтового маховика под v8 корзину и 60-2.
правильный вариант для программируемых мозгов и для 2.7тт.
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/%F2%EE%F0%EC%EE%E7%E077.JPG
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/%F2%EE%F0%EC%EE%E7%E078.JPG
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/%F2%EE%F0%EC%EE%E7%E079.JPG
маховики балансировались вместе с корзинами до 1гр.

[Night_Spirit]

Николай,а можно фото того что в верхнем ряду по середине,но только с обратной стороны маховика?Рабочая поверхность сцепы (на маховике) с выступом?

[Скиталец]

Николай,а можно фото того что в верхнем ряду по середине,но только с обратной стороны маховика?Рабочая поверхность сцепы (на маховике) с выступом?
это обточенный одномассовый ы2 маховик с саксрэйсинг корзиной. с обратной ничего интересного. обычный штырь

[Night_Spirit]

Интересно на сколько он обточен)У меня корзина V8 под "плоский" маховичок выглядит один в один.Насчет рабочей поверхности не подскажите?

[Скиталец]

Интересно на сколько он обточен)У меня корзина V8 под "плоский" маховичок выглядит один в один.Насчет рабочей поверхности не подскажите?
она плоская и осажена на 5мм. было давно и делалось не правильно:) , но все работало.
с обратной стороны все по заводу.
странно- самый не интересный и не правильный вариант из всего на фото - а внимение привлек в первую очередь:))

[Melber]

Верхнее слева - керамика? сколько держит? и там что то дырок в маховике мало...

[Shatlak]

Я свой комплект заменил вот на это. Пара этапов ралли, несколько фигурок, слалом - полёт нормальный79797980

[Скиталец]

Верхнее слева - керамика? сколько держит? и там что то дырок в маховике мало...
это трех дисковый тилтон.
пишут, что держит 1200нм.
конструкция будет переделываться. будет комбинация автоматной пластины для стартера с 60-2 и точенный диск под тилтон , нужного диаметра.

[Melber]

Ясно, Николай подскажи такой вопрос зависит ли от массы диска скорость включения передачи?

[Скиталец]

Ясно, Николай подскажи такой вопрос зависит ли от массы диска скорость включения передачи?
до тысяч 6-7 оборотов и на идеальных коробках не очень.
а потом начинаются высокие материи. это и настройка мотора. передаточные числа кпп. характеристика мотора. да и сам маховик.

[RUBY399]

Что-то сцепа сверху слева очень знакома... ,а насчет переключений - чем легче диск сцепления,тем меньше у него момент инерции и,соответственно,синхрониз атор сможет быстрее сравнять скорости шестерен(пробовалось с демпферным керамическим диском и с легким бездемпферным - с легким диском передачки быстрее втыкаются,при всех равных прочих условиях)

[Night_Spirit]

Что-то сцепа сверху слева очень знакома... ,а насчет переключений - чем легче диск сцепления,тем меньше у него момент инерции и,соответственно,синхрониз атор сможет быстрее сравнять скорости шестерен(пробовалось с демпферным керамическим диском и с легким бездемпферным - с легким диском передачки быстрее втыкаются,при всех равных прочих условиях)

Самый точный ответ без лишнего словоблудия!:ab:

[SRF]

на 2.7 стоимость и что в комплекте?

[Shatlak]

на 2.7 стоимость и что в комплекте?

Я брал за 350$. В комплекте диск, корзина и выжимной (Фото выше)

[SRF]

Я брал за 350$. В комплекте диск, корзина и выжимной (Фото выше)

А маховик?

[Shatlak]

А маховик?
А что маховик? Старый был в идеальном состоянии

[SRF]

вариант восьмиболтового маховика под v8 корзину и 60-2.
правильный вариант для программируемых мозгов и для 2.7тт.
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/%F2%EE%F0%EC%EE%E7%E077.JPG
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/%F2%EE%F0%EC%EE%E7%E078.JPG
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/%F2%EE%F0%EC%EE%E7%E079.JPG
маховики балансировались вместе с корзинами до 1гр.

Я вот об этом хотел узнать.

[Скиталец]

Самый точный ответ без лишнего словоблудия!:ab:
все в этом мире относительно:)
сможешь переключаться с первой на вторую на 9000об быстрее 0.4с расскажи:)
а пока без словоблудия речь идет о стоковых 1.0-1.2сек на 8к.

[Скиталец]

Что-то сцепа сверху слева очень знакома... ,а насчет переключений - чем легче диск сцепления,тем меньше у него момент инерции и,соответственно,синхрониз атор сможет быстрее сравнять скорости шестерен(пробовалось с демпферным керамическим диском и с легким бездемпферным - с легким диском передачки быстрее втыкаются,при всех равных прочих условиях)
буду резать. основу готовить.

а по дискам все так. но не всегда...

[Скиталец]

А что маховик? Старый был в идеальном состоянии
одномассовый?

[Скиталец]

Я вот об этом хотел узнать.
этот пока в резерве.
если интересует и надо быстро -звони. наточим.

[SRF]

этот пока в резерве.
если интересует и надо быстро -звони. наточим.

Интересует, но не срочно. Железяки собираю к снятию мотора. Тел в лс можно?

[Скиталец]

Интересует, но не срочно. Железяки собираю к снятию мотора. Тел в лс можно?
+375 29 626 27 91.

[abwol]

Прошу извинить, но воспользовался телефоном и неудачно трубку взяла барышня и похоже была совсем не в курсе

[Скиталец]

Прошу извинить, но воспользовался телефоном и неудачно трубку взяла барышня и похоже была совсем не в курсе
попробуй еще раз:)))
+375 29 626 27 91

[Скиталец]

спустя четверть века чуток приоткрываются тайны бовых машин от ауди.
маховик на котором катал Рерьль и на таком катали в IMSA
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/_(KGrHqR%2C!p!FBeS7sR-UBQepm)Vqmw~~60_12.jpg

1.7 кг. а если быть точным 1683гр.

http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/_T2eC16dHJGIE9nnWrc1rBQepmoyn7g~~60_12.jpg

и как ни странно 10 болтов на пяти цилиндрах.

[RAS 20V]

этот пока в резерве.
если интересует и надо быстро -звони. наточим.

Николай. Можно в личку цену, сроки варианта под корзину и диск V8 на колено AAN. Сейчас стоит одномассовый V8.

[RAS 20V]

спустя четверть века чуток приоткрываются тайны бовых машин от ауди.
маховик на котором катал Рерьль и на таком катали в IMSA
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/_(KGrHqR%2C!p!FBeS7sR-UBQepm)Vqmw~~60_12.jpg

1.7 кг. а если быть точным 1683гр.

http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/_T2eC16dHJGIE9nnWrc1rBQepmoyn7g~~60_12.jpg

и как ни странно 10 болтов на пяти цилиндрах.

Красивая ВЕЩЬ!
У тебя в живую или картинки?

[Neman]

Приветствую.Пришло время менять сцепление.Хочу поинтересоваться(купить) у вас какой-нибудь вариант болт-он на ы6 2,2. Чтобы держало сил 500,можно больше.
Планирую в течении месяца купить.Есть ли варианты?

[Скиталец]

Приветствую.Пришло время менять сцепление.Хочу поинтересоваться(купить) у вас какой-нибудь вариант болт-он на ы6 2,2. Чтобы держало сил 500,можно больше.
Планирую в течении месяца купить.Есть ли варианты?
вариантов несколько.
самый простой и бюджетный вариант- новая вэ8 корзина
одномассовый бортовой маховик и 135+1, обточенный до 8-10кг , если надо нарезано на перспективу 60-2 и отбалансированно вместе с корзиной.
если диск ставить органику, то желаемые 500л.с будут на грани для тяжелого кузова. что б гарантированно -либо легкий кузов , либо диск керамика.

что б гарантированно остаться на органике в тяжелый кузов - готовиться вариант двухлепестковой корзины.

[alex-sib]

недавно обслуживал тойоту чайзер с полтора JZ как раз немногим больше 500 сил , сцепление двудисковая керамика , хз что за производитель , так вот на нем нормально тронуться вообще не возможно , более того , родного завареного редуктора хватило на две недели езды, развалился просто на куски . чел делал мощную машину на каждый день а получил ультра спорт

[Скиталец]

двухдисковая керамика и однодисковая с демпферами это две большие разницы.

двухлепестковая корзина плюс органика это совсем другое.

[Neman]

Николай, авта городская. Прожимать сцепу двумя ногами само собой в пробках неудобно.
Уточню что нужно: чтобы держало 400-500+
Нормально прожималось, не жестче чем штатное, ну может если ненамного,
керамика/органика хз, кузов тяжелый это да, +\- кер/орг можно?

[Van Helsing]

Николай, есть готовый вариант двухдисковой органики на 700Нм, под одномассовый турбодизельный маховик (2,5 5 цилиндров ААТ), коробка 01Е?

[Скиталец]

двухдисковой органики? а куда эти диски влезут?

или двухлепестковое?

[Скиталец]

Николай, авта городская. Прожимать сцепу двумя ногами само собой в пробках неудобно.
Уточню что нужно: чтобы держало 400-500+
Нормально прожималось, не жестче чем штатное, ну может если ненамного,
керамика/органика хз, кузов тяжелый это да, +\- кер/орг можно?
400 и 500+ для сцепления , особенно для стокового со вторичного рынка это существенная разница.
400 вэ8 сцепа держать 100% будет. а про 500 и больше я написал выше.

[Van Helsing]

двухдисковой органики? а куда эти диски влезут?

или двухлепестковое?ты как-то выкладывал картинку от новых 3.0 тди вроде на двухмассовом маховике, этот вариант в 01-е не лезет?
Что есть двухлепестковая органика?

[Скиталец]

ты как-то выкладывал картинку от новых 3.0 тди вроде на двухмассовом маховике, этот вариант в 01-е не лезет?
Что есть двухлепестковая органика?
понял. такая сцепа есть и коробка тоже. но поставить будет проблематично. во первых маховик большого диаметра, в 01е не влезет и со стартером надо будет поработать . маховик там на 10болтов. шлицевая на дисках там своя. не совпадает с 01е. да и весь комплект получается очень большим по высоте.

а двухлепестковая это не органика, а корзина.

[Van Helsing]

понял. такая сцепа есть и коробка тоже. но поставить будет проблематично. во первых маховик большого диаметра, в 01е не влезет и со стартером надо будет поработать . маховик там на 10болтов. шлицевая на дисках там своя. не совпадает с 01е. да и весь комплект получается очень большим по высоте. понял ))


а двухлепестковая это не органика, а корзина."генератор объема" hx40 super, избыток 2.4 в 45-м кузове, хочеться сцепу, которую не "слижет" на 3-ей передаче при выходе на буст, в то же время усилие выжима необходимо как на стоковом сцеплении 4.2.
Какие варианты можно придумать для облегчения выжима на керамике с двухлепестковой корзиной (сцепление V8), кроме гидравлического выжимного?

[Скиталец]

понял ))

"генератор объема" hx40 super, избыток 2.4 в 45-м кузове, хочеться сцепу, которую не "слижет" на 3-ей передаче при выходе на буст, в то же время усилие выжима необходимо как на стоковом сцеплении 4.2.
Какие варианты можно придумать для облегчения выжима на керамике с двухлепестковой корзиной (сцепление V8), кроме гидравлического выжимного?
чем то придется жертвовать.
как вариант сакс рэйсинг сцепа с керамикой. держать будет. но стоит денег. правда на керамике свои минусы- малый пробег.
как облегчить выжим?
у меня на эске двухлепестковое . да жестко. да не привычно. но информативно . когда привыкаешь -ничего сташного.


а вот на втором аллроуде на механике с 3.0 тди стоит не простое сцепление. держит хороший момент. наверное самое мощное из серийных однодисковых.
так вот там ход педали какой то не нормально большой. судя по всему жесткость корзины компенсировано плечом педали. ну и диаметры цилиндров играют не последнюю роль.

[Da Phazz]

Можно подробнее про пробег керамики сакс рэйс? Там диск быстро изнашивается? На сколько хватает?

[RAS 20V]

Николай. Можно в личку цену, сроки варианта под корзину и диск V8 на колено AAN. Сейчас стоит одномассовый V8.

Николай, а на мой вопрос будет ответ?

[dimo61]

что б гарантированно остаться на органике в тяжелый кузов - готовиться вариант двухлепестковой корзины.

возможен вариант плоский маховик (двухмассовый),демпферный диск (RS2) и корзина под двухлепестковую пружину?


вторые лепестки обрезаны как на ?

10305

[Скиталец]

возможен вариант плоский маховик (двухмассовый),демпферный диск (RS2) и корзина под двухлепестковую пружину?


вторые лепестки обрезаны как на ?

10305
можно, но на корзинах под двухмассовые маховики тонкие зеркала. если это не смущает , то можно сделать.
лепестки обрезать можко как угодно, в пределах разумного конечно.

[Скиталец]

Николай, а на мой вопрос будет ответ?
запустил в работу новую партию. говори какой массы нужно. какие датчики будут и где?

[RAS 20V]

запустил в работу новую партию. говори какой массы нужно. какие датчики будут и где?

У меня сейчас стоит обычный одномассовый от V8 + сцепление от V8. Датчики штатные на блоке... Я бы хотел кило на 2-3 полегче, не больше...

[dimo61]

можно, но на корзинах под двухмассовые маховики тонкие зеркала. если это не смущает , то можно сделать.
лепестки обрезать можко как угодно, в пределах разумного конечно.

насколько я понял,"тонкое зеркало" это толщина самого нажимного диска? утоншать на толщину вторых лепестков?

а если ставить под корзину проставки ,чуть меньше толщины лепестков(чтобы в колокол коробки не упиралось..при 1,5мм насколько помню ещё не упирается)?

может лучше с маховика 1,5-2мм срезать? б\у они всё равно поведённые "тарелкой от перегрева" до 1,5мм...

проблема то в чём...демпферный диск "высокий" и вторые лепестки корзины просто ложаться на выступ диска при выжиме ...исчезающе маленький рабочий зазор для выжима сцепления получается...если ставить бездемпферный диск до всё долно работать..но хочется то именно демпферный диск...

как по старой русской традиции и рыбку сьесть и на ... сесть? :)

усилие выжима двухлепестков кстати довольно приемлимое получается..типа просто сильно изношенной сцепы...ездить "по городу" можно...

по твоему "разумность" обрезки лепестков где? короче или длиннее ,чем на фото?

[Скиталец]

У меня сейчас стоит обычный одномассовый от V8 + сцепление от V8. Датчики штатные на блоке... Я бы хотел кило на 2-3 полегче, не больше...
что б по моменту инерции бортовой маховик был равен хотя бы плоскому маховику от эс2 , он должен быть легче его на как минимум на 1кг , по тому основная масса бортовых маховиков сосредоточена по большому радиусу.
а если сравнивать с маховиком от а200 20V, то еще и больше.

[Скиталец]

насколько я понял,"тонкое зеркало" это толщина самого нажимного диска? утоншать на толщину вторых лепестков?

а если ставить под корзину проставки ,чуть меньше толщины лепестков(чтобы в колокол коробки не упиралось..при 1,5мм насколько помню ещё не упирается)?

может лучше с маховика 1,5-2мм срезать? б\у они всё равно поведённые "тарелкой от перегрева" до 1,5мм...

проблема то в чём...демпферный диск "высокий" и вторые лепестки корзины просто ложаться на выступ диска при выжиме ...исчезающе маленький рабочий зазор для выжима сцепления получается...если ставить бездемпферный диск до всё долно работать..но хочется то именно демпферный диск...

как по старой русской традиции и рыбку сьесть и на ... сесть? :)

усилие выжима двухлепестков кстати довольно приемлимое получается..типа просто сильно изношенной сцепы...ездить "по городу" можно...

по твоему "разумность" обрезки лепестков где? короче или длиннее ,чем на фото?
обрезается не все зеркало, а в районе шляпок заклепок. упорная плоскость остается не тронутой. второй ряд обтачивается тоже . в районе касания зеркала.
при такой конструкции геометрия корзины не изменяется.
если ложить две пластины и ничего не обрезать в корзине, а осадить маховик на толщину второй пластины, то можно столкнуться с проблемой, ввиде не выжима или наоборот. не факт , что надо точить на толщину второй пластины. на сколько? надо пробовать.
все двухлепестковые корзины, что я видел изготовлены по первому варианту.
лепестки обрезаны примерно по середине.

[Neman]

400 и 500+ для сцепления , особенно для стокового со вторичного рынка это существенная разница.
400 вэ8 сцепа держать 100% будет. а про 500 и больше я написал выше.

А если ставить корзину сакс перформанс?
Маховик надо будет менять?Диск под эту корзину от вэ8 можно будет воткнуть?

[Neman]

Под плоский.