Просмотр полной версии : распил или оеанимировать?
http://img-fotki.yandex.ru/get/5402/aal555.1/0_3aeed_b438f405_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/241389/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/241389/)
http://img-fotki.yandex.ru/get/5104/aal555.1/0_3aeee_b6b63ba7_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/241390/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/241390/)
http://img-fotki.yandex.ru/get/4804/aal555.1/0_3aeef_4aadfc3f_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/241391/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/241391/)
http://img-fotki.yandex.ru/get/4804/aal555.1/0_3aef0_2e345d68_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/241392/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/241392/)
http://img-fotki.yandex.ru/get/5401/aal555.1/0_3aef1_d910bd9d_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/241393/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/241393/)
http://img-fotki.yandex.ru/get/5401/aal555.1/0_3aef2_da293c8a_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/241394/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/241394/)
http://img-fotki.yandex.ru/get/5400/aal555.1/0_3aef3_bf9bb248_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/241395/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/241395/)
http://img-fotki.yandex.ru/get/5401/aal555.1/0_3aef4_40155eab_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/241396/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/241396/)
http://img-fotki.yandex.ru/get/5104/aal555.1/0_3aef5_b3b821d4_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/241397/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/241397/)
видел ли кто такие диски и возможно ли их где то ща найти?
http://img-fotki.yandex.ru/get/5404/aal555.1/0_3aef6_e2babab1_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/241398/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/241398/)
сегодня ночью оторвало нах стойку на скорости 120-130км/ч. вот думаю что теперь делать. распилить или восстановить? вообщем то машину хочу продать и поэтому такой вопрос ща передо мной стоит.
Владимир Васильевич
15.08.2010, 22:04
канешн реанимировать-ниче страшного и непоправимого не произошло
Patriot.msk
15.08.2010, 22:16
Лёх - болт крепления шаровой и гайка с шайбой(!!!) гавно неоригинал. Наверняка были затянуты от всей души трубой. Из-за этого и надорвало скобу в ноге.
Реанимируй. Вроде не так всё страшно.
Alex-494
15.08.2010, 22:34
с таким ударом грех пилить! нада чинить!
Конечно восстанавливать!!! В крайнем случае - продать с условием, что восстановят! Не надо хоронить машинку!!! :cl:
если полностью все посчитать во сколько обойдется то уверен склонишься к тому чтоб пилить
Лёх - болт крепления шаровой и гайка с шайбой(!!!) гавно неоригинал.
дык я их и брал неоригинал. и не думал ни о чём плохом. насколько я помню - просто не было огригинала с поставкой в кратчайшие сроки
если полностью все посчитать во сколько обойдется то уверен склонишься к тому чтоб пилить
вот и я к этому склоняюсь больше, т.к. для продажи восстанавливать как то хз
Patriot.msk
15.08.2010, 22:59
если полностью все посчитать во сколько обойдется то уверен склонишься к тому чтоб пилить
Ну скажи цифру. сколько думаешь?
Patriot.msk
15.08.2010, 22:59
дык я их и брал неоригинал. и не думал ни о чём плохом. насколько я помню - просто не было огригинала с поставкой в кратчайшие сроки
Их неоригиналом не бывает.
хорошо, если восстанавливать, то: балка, труба от турбы до кулера, бампер+покраска, крыло+покраска, крепления двигателя(возможно и коробка тоже сместилась), кажется радиатор охлаждения потёк, стойка правая(найду ли я её одну), амортизатор, 4 диска колёсных(ещё и с резиной хз что там) - вот то что ща вспомнил, во сколько всё встанет?
а ещё возможно задний подрамник мог сместиться или ещё чего там могло быть - я остановился о бордюр задним левым колесом и часть диска скололо
Ну скажи цифру. сколько думаешь?
подушке мотора хана - лонжерон цел или нет?
ответят на этот вопрос цифру назову поконкретнее, да и даже если нет то тоже цифра не хилая...
Patriot.msk
15.08.2010, 23:12
Мне кажется лонжеронам там не с чего уходить. Только если из-за того что на балке ехал.
Их неоригиналом не бывает.
как не бывает? 03973 - вот феби к примеру. и гайка - 1 505 594 - форд
Patriot.msk
15.08.2010, 23:13
как не бывает? 03973 - вот феби к примеру. и гайка - 1 505 594 - форд
Вот теперь у тя форд.
подушке мотора хана - лонжерон цел или нет?
ответят на этот вопрос цифру назову поконкретнее, да и даже если нет то тоже цифра не хилая...
неее, так далеко вроде не ушло. балка надавила на крепление мотора при ударе о бордюр
Вот теперь у тя форд.
ага, ещё об пару бортиков осталось удариться и доработать
Topolini
15.08.2010, 23:15
Передние лонжероны могли уйти, точнее их завернуло балкой. Более тщательный осмотр нужен.
Patriot.msk
15.08.2010, 23:19
А кто знает фронтальные контрольные точки 4А кузова?
Topolini
15.08.2010, 23:20
А кто знает фронтальные контрольные точки 4А кузова?
на карте надо смотреть. У жестянщиков скорее всего есть, особенно у тех, у кого робот по растяжке.
Передние лонжероны могли уйти, точнее их завернуло балкой. Более тщательный осмотр нужен.
да ну, там такие швеллера к которым балка прикручивается, что кажется что их хер сместить чем-либо
А кто знает фронтальные контрольные точки 4А кузова?
http://s55.radikal.ru/i148/1008/99/250d05cbadb4.jpg
http://s006.radikal.ru/i213/1008/42/e438743f8085.jpg
неее, так далеко вроде не ушло. балка надавила на крепление мотора при ударе о бордюр
а на лонжерон не давила?:ag:
Topolini
16.08.2010, 00:20
да ну, там такие швеллера к которым балка прикручивается, что кажется что их хер сместить чем-либо
удар на излом, а так балка работает плохо
Topolini
16.08.2010, 00:21
а на лонжерон не давила?:ag:
Спасибо за карты!!! Завтра пойду с рулеткой мерить :dg:
может кто скажет примерную цифру восстановления и разбора?
Patriot.msk
16.08.2010, 01:42
может кто скажет примерную цифру восстановления и разбора?
По восстановлению Эдлер может подсказать.
Ты посмотри как там радиаторы, шкив колена, вообще навеска.
zim100quattro
16.08.2010, 01:48
сегодня ночью оторвало нах стойку на скорости 120-130км/ч. вот думаю что теперь делать. распилить или восстановить? вообщем то машину хочу продать и поэтому такой вопрос ща передо мной стоит.
:ak: Мои соболезнования!!! :ak: У меня тож в этих местах люфт был, заказывал оригинальные болты, их схавало за пару месяцев, потом поставили каленые не известно от чего и затянули трубой, люфт вроде пропал! Мне че тоже этого ждать? Как все случилось на ямке или вообще на ровном месте?
:ak: Мои соболезнования!!! :ak: У меня тож в этих местах люфт был, заказывал оригинальные болты, их схавало за пару месяцев, потом поставили каленые не известно от чего и затянули трубой, люфт вроде пропал! Мне че тоже этого ждать? Как все случилось на ямке или вообще на ровном месте?
а вот хз как это случилось. вроде ям особо не было, обычные российские дороги.
лучше съезди к спецам и пусть осмотрят как следыет.
у тебя на какой стойке люфт?
подушке мотора хана - лонжерон цел или нет?
ответят на этот вопрос цифру назову поконкретнее, да и даже если нет то тоже цифра не хилая...
так что скажешь?
pasha-aktau
16.08.2010, 09:49
Я думаю глупо такую машину на распил пускать . Если есть трабл в движки то уже можно .
так что скажешь?
если лонжерон ушел, то это уже совсем другая сумма + еще снятие мотора - сумма уже запредельная
но и без всего этого тоже далеко не копейки, но уже полегче
хорошо, если восстанавливать, то: балка, труба от турбы до кулера, бампер+покраска, крыло+покраска, крепления двигателя(возможно и коробка тоже сместилась), кажется радиатор охлаждения потёк, стойка правая(найду ли я её одну), амортизатор, 4 диска колёсных(ещё и с резиной хз что там) - вот то что ща вспомнил, во сколько всё встанет?
а ещё возможно задний подрамник мог сместиться или ещё чего там могло быть - я остановился о бордюр задним левым колесом и часть диска скололо
балка 5 + 2-3сайленты все
труба 1
бампер хз ибо 13 + 5покрасить(3,5+материалы)
крыло 5+5покрасить
крепления двигателя 6 коробки 3
радиатор если для продажи 3 + 1-1,5антифриз
стояки хз нашел тут на форуме только с тормозами 20-25
аммо 5+2подшипник опорный и т.д..
диски 15-20 за бу
полуось 3, шруса внутр и внешн 5, подшипник 2,рычаг 3, сход развал 2
без учета
а ещё возможно задний подрамник мог сместиться или ещё чего там могло быть - я остановился о бордюр задним левым колесом и часть диска скололо
без учета стоимости работ - если все сам - то уже 115 как минимум, а на самм деле уверен за 150легко пойдет, сколько стоит машина? отнять 115тыщ
ну и посчитать по запчастям сколько выйдет - грустно но факт...только одна продажа кпп и мотора уже окупит разницу
crossquattro
16.08.2010, 11:26
если за 150 действительно легко уйдет и решил до этого продавать, то продавай... ИМХО
у меня схожая ситуация, но машина намного хуже (внешне, бита сзади в крыло, взорван блок). дают за нее 60тыр
долго думал, продавал, потом передумал
щас делаю для себя по-тихоньку...
Topolini
16.08.2010, 11:44
а вот хз как это случилось. вроде ям особо не было, обычные российские дороги.
лучше съезди к спецам и пусть осмотрят как следыет.
у тебя на какой стойке люфт?Так это люфт в месте крепления шарового пальца и поворотного кулака?
Patriot.msk
16.08.2010, 12:46
Думаю на ход поставить будет подешевле. остальное можно в процессе.
Короч если за 150 получится продать/раздать то надо конечно продавать.
а вот кто бы мне ещё раскидал её по стоимости запчастей при разборке, был бы очень благодарен
а вот кто бы мне ещё раскидал её по стоимости запчастей при разборке, был бы очень благодарен
из крупного
мотор 40-50
кпп 20
капот 12
а по мелочи накопится прилично, кстати, подобных тем достаточно
http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=199458
Patriot.msk
16.08.2010, 13:08
Вообщем есть риск пропить всё пока будешь распродавать... Это тоже надо закладывать в прогноз.
Вообщем есть риск пропить всё пока будешь распродавать... Это тоже надо закладывать в прогноз.
:bj::bj::bj:
Есть кулак правый, со ступицей. 3500.
Не хочу дербанить, куда я ее потом дену!
zim100quattro
16.08.2010, 17:06
а вот хз как это случилось. вроде ям особо не было, обычные российские дороги.
лучше съезди к спецам и пусть осмотрят как следыет.
у тебя на какой стойке люфт?
Дак тоже справа, как у тебя :ac:
anton 44
16.08.2010, 18:58
цена бампера с капотом убила...
цена бампера с капотом убила...
в свое время меня тоже, капот пришлось купить, а бампер ремонтировал ибо цена жесть... но дешевле нет:ac:
кстати, кулак дешево
Zlexy, кулак беру.
Какой вид оплаты предложишь?
Там точно не разбиты зажимы куда палец шаровой вставляется?
Zlexy, кулак беру.
Какой вид оплаты предложишь?
Там точно не разбиты зажимы куда палец шаровой вставляется?
очень интересно, а кто, что сделал бы на моём месте?
1. распродать по запчастям машину и копить на 2,7бт. всё ж она поновее, поинтереснее...
2. взять полуразваленную раздербаненную машину с мкпп и всё своё перекинуть туда.
3. взорвать нах остатки, закопать и больше не вспоминать и никогда не думать об эсках и удалиться с этого форума:bz:
на третье не соглашусь:de: , даже не уговаривайте, не дождётесь:D
очень интересно, а кто, что сделал бы на моём месте?
1. распродать по запчастям машину и копить на 2,7бт. всё ж она поновее, поинтереснее...
2. взять полуразваленную раздербаненную машину с мкпп и всё своё перекинуть туда.
3. взорвать нах остатки, закопать и больше не вспоминать и никогда не думать об эсках и удалиться с этого форума:bz:
на третье не соглашусь:de: , даже не уговаривайте, не дождётесь:D
Если с налогом вопрос не пугает/решен то конечно вариант 1. Ибо вариант 2 получится дольше, геморнее, а в итоге ещё и дороже. Только сразу учти что 8D кузов поменьше-потеснее сорокпятого, для кого то (например для меня) этот вопрос ставит крест на покупке эски 2.7тт. Зато рулежка у эски 8D просто смак после 45.
Если с налогом вопрос не пугает/решен то конечно вариант 1. Ибо вариант 2 получится дольше, геморнее, а в итоге ещё и дороже. Только сразу учти что 8D кузов поменьше-потеснее сорокпятого, для кого то (например для меня) этот вопрос ставит крест на покупке эски 2.7тт. Зато рулежка у эски 8D просто смак после 45.
я надеюсь со следующего года уберут налог. так то больше в сторону а6 смотрю.
а почему думаешь что со 2 вариантом геморнее? у меня ж всё есть. а оставшиеся запчасти на продажу пойдут. да и на 2.7 вот так сразу тоже денег нет - время, тем более после владения эской - всё ж в неё улетало.
8D кузов поменьше-потеснее сорокпятого, для кого то (например для меня)
очень очень смутно, но всё ж кое-что помню:D
я надеюсь со следующего года уберут налог. так то больше в сторону а6 смотрю.
а почему думаешь что со 2 вариантом геморнее? у меня ж всё есть. а оставшиеся запчасти на продажу пойдут. да и на 2.7 вот так сразу тоже денег нет - время, тем более после владения эской - всё ж в неё улетало.
Посуди сам-во первых процесс перекидывания не так прост как то кажется. во вторых-попутно нужно будет поменять миллион мелочей-помершие подушки и сайленты всего и вся, потекшие радиаторы, потресканные шланги, куча поломанной пластмассы по салону, оплата работы электрика вполне может быть. На выходе получаем самоделку с неизвестной надежностью. Лучше уж сразу пересесть в более новый кузов, чем рыскать по помойкам в поисках какой то редкой и жутко дорогой ибо только в оригинале детальки для эски. Живем то один раз. Только а6 либо сразу ищи на мешалке либо будь готов к перестановке мешалки, на 5нр19 а6 даже с 2.7тт довольно овощная машина, потенциал мотора раскрывается едва ли на половину. А он у него очень большой даже на стоковом железе.
очень интересно, а кто, что сделал бы на моём месте?
1. распродать по запчастям машину и копить на 2,7бт. всё ж она поновее, поинтереснее...
2. взять полуразваленную раздербаненную машину с мкпп и всё своё перекинуть туда.
3. взорвать нах остатки, закопать и больше не вспоминать и никогда не думать об эсках и удалиться с этого форума:bz:
на третье не соглашусь:de: , даже не уговаривайте, не дождётесь:D
п1, ибо 2ой это вновь ковырянье в запчастях и ремонт, первый взять и наслаждаться
я надеюсь со следующего года уберут налог. так то больше в сторону а6 смотрю.
.
cкорее будет и транспортный и акциз ... мы где живём ? в гондурасе или где ...
На выходе получаем самоделку с неизвестной надежностью. Лучше уж сразу пересесть в более новый кузов, чем рыскать по помойкам в поисках какой то редкой и жутко дорогой ибо только в оригинале детальки для эски. Живем то один раз. Только а6 либо сразу ищи на мешалке либо будь готов к перестановке мешалки, на 5нр19 а6 даже с 2.7тт довольно овощная машина, потенциал мотора раскрывается едва ли на половину. А он у него очень большой даже на стоковом железе.
ровными руками - собирается хорошая машина ...тем более когда она уже относительно изучена....
C5 весит не меньше 4А .... (если не больше) .....к ней 100% нужны будут аммо-20тр,рычаги переда , сайленты зада -25:30тр,и много чего ещё ...её так же всю руками придётся перебрать..
ручка весьма редка ,"автомат" вообще нех рассматривать...
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6783385-2ffc.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6515148-4027.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6869868-baac.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6492882-c9aa.html
это все на данный момент
п1,
ибо 2ой это вновь ковырянье в запчастях и ремонт, первый взять и наслаждаться
чтобы наслаждаться сначала тоже наковыряешся....С5 будет тоже с нехилым пробегом
очень интересно, а кто, что сделал бы на моём месте?
узнай у жестянщиков о таком способе выпрямления -вытяжки лонжерона(недорогом относительно стапеля)
в лонжерону приваривается мощная петля,толстой цепью за "столб" и раскатывая машину руками дёргают цепью....это как "обратной кувалдой" вытягивают,только в увеличенном масштабе...
предварительно выдернули....повесил целый подрамник....дотянули....чтоб ы болты свободно вставали все четыре....подрамник по диагоналям на месте.....
потом дотягивают "мелочи" растяжками по месту...
потом крылья капот бампер по зазорам ставить .... правая дверь то на месте?если да-значит всё и не так страшно ..
у знакомых жестянщиков я видел не одну нехило вмазанную машину,восстановленную этим способом.....(стапель у них есть ....еси чо)
cкорее будет и транспортный и акциз ... мы где живём ? в гондурасе или где ...
ровными руками - собирается хорошая машина ...тем более когда она уже относительно изучена....
C5 весит не меньше 4А .... (если не больше) .....к ней 100% нужны будут аммо-20тр,рычаги переда , сайленты зада -25:30тр,и много чего ещё ...её так же всю руками придётся перебрать..
ручка весьма редка ,"автомат" вообще нех рассматривать...
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6783385-2ffc.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6515148-4027.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6869868-baac.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6492882-c9aa.html
это все на данный момент
чтобы наслаждаться сначала тоже наковыряешся....С5 будет тоже с нехилым пробегом
Дим, это все понятно, но по твоим ссылкам машины 2001-2003года выпуска, а эс4 91-93. первая модели а, вторая эс. где сколько ковырять надо спорить безсмысленно
Patriot.msk
02.09.2010, 13:35
в лонжерону приваривается мощная петля,толстой цепью за "столб" и раскатывая машину руками дёргают цепью....это как "обратной кувалдой" вытягивают,только в увеличенном масштабе...
Боже упаси после такого машину купить. Машина побывавшая на вытяжке уже не машина. Машина жива пока жив кузов.
Все сварки и вытягивание это всё мудовое рыдание.
По поводу С5 кузова - есть варианты хорошие, Аркадий это доказал, а я под той машиной подпись поставил "смотрел, одобрил".
Аммо за 20к не каждому нужны.
Боже упаси после такого машину купить. Машина побывавшая на вытяжке уже не машина. Машина жива пока жив кузов.
Все сварки и вытягивание это всё мудовое рыдание.
По поводу С5 кузова - есть варианты хорошие, Аркадий это доказал, а я под той машиной подпись поставил "смотрел, одобрил".
Аммо за 20к не каждому нужны.
я наблюдаю вытянутые машины достаточное время .. всё нормально...это тоже самое ,что после капы мотор -гавно...прямые руки и голова "жетянщика" рулят ...
без "билей В6" С5 кузов настолько валкий что ты будешь "блевать" (С)
нах 2,7бт без аммо?
ну так найди человеку 2,7 на ручке "в идеале" за 350......потом всё равно потратит сотку минимум ...
Patriot.msk
02.09.2010, 15:06
я наблюдаю вытянутые машины достаточное время .. всё нормально...это тоже самое ,что после капы мотор -гавно...прямые руки и голова "жетянщика" рулят ...
без "билей В6" С5 кузов настолько валкий что ты будешь "блевать" (С)
нах 2,7бт без аммо?
ну так найди человеку 2,7 на ручке "в идеале" за 350......потом всё равно потратит сотку минимум ...
В мотор покупается много нового. А вытянутый металл устаёт и возвращается на исходные позиции. Если удар дошёл до силовой части (а не один удар не проходит без следов) до кузову место в помойке.
Дима, я знаю что такое С5. Так вот в стоке С4 и С5 по рулёжке не сравнимы, если С5 поставить на вонючие "били В6" и С4 туда же то разница так и останется космической.
В6 и В7 на оригинальной спорт подвеске творят чудеса рулёжки.
За 350 покупаешь, потом сотку вкладываешь и получаешь зашибись машину.
2.7бт без аммо и на автомате нужна как комфортный динамичный авто.
Короче спорить о чём тут? завод изготовитель не имеет права выпустить следующее поколение машин, которые по ТТХ будут уступать предыдущим.
в скайп вылези.
Владимир Васильевич
02.09.2010, 15:21
Валер-правка кузовни это мелочи жизни,граматный жестянщик сделает как надо,я тянул машины,крашу и бла бла бла,ланжероны аудевые 44 45 кузова мягие,и тянуться легко.И назад возвращаются только у людей не знающих сопромата))))))
Так что тяните и собирайте машину,и не делайте голову.Лонжерон выдергивают об столб когда нет номального стапеля или хотябы серьезного гуся.Если лонжерон не в салоне(а это промеряется по контрольным точкам) то его поправить можно самодельным кондуктором и домкратом.
ну так найди человеку 2,7 на ручке "в идеале" за 350......потом всё равно потратит сотку минимум ...
Вот сейчас как раз Ноги продает свою эску за 350. Двигатель обслужен полностью-весь грм с цепями, новые радиаторы кондея и охлаждения, ессно все свечи-фильтры масла. Подвеска свежая и безшумная. Коробка в идеале как и тормоза, работает все, комплектуха супер. Куда там вкладывать сотку? При этом рулится она так, как и не снилось никакой с2-с4. Плюс довесок-увеличенные кулера, валы рс4, каты удалены. Машина довольно уверенно обходила самсусамову двухсотку, которая едет 13.9.
А6 на ручке 2.7тт тоже едет мегабодро на бодром чипе.
На дворе 21 век, 45 кузов славно потрудился в девяностых-ему пора на покой. Ну не вылепишь из него гонку, увы.
Про валкость и блевкость с5 кузова тоже поржал. Хотя на убитых аммо и в пакете для плохих дорог может быть. Но все рано получше 45 кузова.
Кстати...в своё время 412 москвич был тоже мегагонкой, брал призы какие то международные...Может на него стоит посмотреть?)))
узнай у жестянщиков о таком способе выпрямления -вытяжки лонжерона(недорогом относительно стапеля)
в лонжерону приваривается мощная петля,толстой цепью за "столб" и раскатывая машину руками дёргают цепью....это как "обратной кувалдой" вытягивают,только в увеличенном масштабе...
предварительно выдернули....повесил целый подрамник....дотянули....чтоб ы болты свободно вставали все четыре....подрамник по диагоналям на месте.....
потом дотягивают "мелочи" растяжками по месту...
потом крылья капот бампер по зазорам ставить .... правая дверь то на месте?если да-значит всё и не так страшно ..
у знакомых жестянщиков я видел не одну нехило вмазанную машину,восстановленную этим способом.....(стапель у них есть ....еси чо)
двери все на месте. да там всё почти на месте... она даже заводится и всё крутится вертится и работает
а для кого вытягивать, красить? для себя? - нет. для будующего покупателя? - да хер знает когда он появится и за какие деньги. у нас тут уже тазики под заказ продают и в очереди люди стоят, а на такие машины как у нас даже не смотрят, достаточно узнать по телефону какой налог:bz: .
я от автомата всё хотел избавиться, ну вот видимо таким образом придётся:bu:
вот вроде на фото видно, что крылья стали выше капота - лонжероны?
http://img-fotki.yandex.ru/get/4605/aal555.1/0_3dc53_9e35f32d_XXXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/253011/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/253011/)
http://img-fotki.yandex.ru/get/4605/aal555.1/0_3dc54_2367c566_XXXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/253012/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/253012/)
двери все на месте. да там всё почти на месте... она даже заводится и всё крутится вертится и работает
а для кого вытягивать, красить? для себя? - нет. для будующего покупателя? - да хер знает когда он появится и за какие деньги. у нас тут уже тазики под заказ продают и в очереди люди стоят, а на такие машины как у нас даже не смотрят, достаточно узнать по телефону какой налог:bz: .
я от автомата всё хотел избавиться, ну вот видимо таким образом придётся:bu:
Лёха да не парься, всё что ни делается все к лучшему, просто настал момент перейти на ступень выше (s4 8d, A6 c5) вот и всё. Главное никто не пострадал а железо дело наживное.
Вот сейчас как раз Ноги продает свою эску за 350. Двигатель обслужен полностью-весь грм с цепями, новые радиаторы кондея и охлаждения, ессно все свечи-фильтры масла. Подвеска свежая и безшумная. Коробка в идеале как и тормоза, работает все, комплектуха супер. Куда там вкладывать сотку? При этом рулится она так, как и не снилось никакой с2-с4. Плюс довесок-увеличенные кулера, валы рс4, каты удалены. Машина довольно уверенно обходила самсусамову двухсотку, которая едет 13.9.
А6 на ручке 2.7тт тоже едет мегабодро на бодром чипе.
На дворе 21 век, 45 кузов славно потрудился в девяностых-ему пора на покой. Ну не вылепишь из него гонку, увы.
Про валкость и блевкость с5 кузова тоже поржал. Хотя на убитых аммо и в пакете для плохих дорог может быть. Но все рано получше 45 кузова.
эска это что ? В5 2,7? с 265лс в птс?...если меньше 250 есть интересующийся...
21 век как бы заканчивается за кольцевой....напомню на всякий случай ...
можешь хаять 45 кузов сколь угодно....от этого необходимость иметь С5 в моих условиях больше не станет...
я ездил и на целых ,на В6 ,на конях, на спорт подвеске и на убитых С5 кузовах ....с разными моторами и приводами..на разных колёсах .. и по долгу....и как они рулятся в разных условиях по сравнению с эской на нормальной подвеске знаю не понаслышке и имею собственное мнение .....(правда 2,7 на ручке не было)
практически в 100% случаяев ограничением скорости руления являлись дорожные обстоятельсва(наличие других машин)а не возможности эски "рулить"....нету значащего выйгрыша в реальной езде у С5 от способности якобы рулить ...
ты бы про включение вэстгэйта прокоментил....?
http://turbo-quattro.com/forum/showpost.php?p=58619&postcount=16
http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=3655
долго,намного? нужно прошивку переделывать ......реально в вэстгейт "полезный" наддув стравливает ....
Короче спорить о чём тут? завод изготовитель не имеет права выпустить следующее поколение машин, которые по ТТХ будут уступать предыдущим.
.
гы... сравни 124 и 210 одинакаое авнищще...дизайн сменили только...
Topolini
03.09.2010, 09:34
гы... сравни 124 и 210 одинакаое авнищще...дизайн сменили только...
е500 - не троЖЖЖЖ культовый авто
210-й очкарик, да какашенция.
е500 - не троЖЖЖЖ культовый авто
ацтой после эски..
чего ещё не хватает между кузовом и пружиной, кроме подшипника, что бы встать на ноги?
у пружины есть верх/низ?
http://img-fotki.yandex.ru/get/5205/aal555.1/0_40476_592ca0e_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/263286/)
Patriot.msk
26.09.2010, 00:49
верхней опоры например.
цветовые метки снизу пружины
не не не..опора есть. интересует именно то, что между пружиной и той верхней чашкой, что к кузову прикручивается(4ая на фото). просто это всё разлетелось в разные стороны, а на фото то, что удалось найти.
чё то я там ничего не видел. они могут исчезнуть как-нить?
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=1A100000&SubId=5750016C
вообщем все мои надежды о выжившем лонжероне не оправдались
http://img-fotki.yandex.ru/get/4505/aal555.1/0_42ca7_b773717f_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/273575/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/273575/)
http://img-fotki.yandex.ru/get/4902/aal555.1/0_42ca6_c234af7b_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/273574/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/273574/)
это смогут вытянуть и выпрямить или ставить б/у?
нашёл трещину на вентиляторе виски - менять или паять или так оставить?
такой залом сделать можно ..
трещина в лопасти?смотря какой размер,где...потом всё равно может лопнуть...имхо, надёжнее хорошее б\у...
ничего страшного
отпилить и новый приварить
имхо, лучше тянуть-дёргать... удар и дальше этого места пошёл...и весь лонжерон нужно на место ставить ...
у подрамника по болтам одинаковое расстояние слева-справа?
Patriot.msk
16.10.2010, 12:19
Какой нах удар? Это из-за того, что труба межлонжеронная получила от бардюра. Это ж видно.
она его просто замяла.
Patriot.msk
16.10.2010, 12:20
нашёл трещину на вентиляторе виски - менять или паять или так оставить?
выкинуть на зиму. а летом новый оригинал купить.
Да вот мне тож так показалось, прост в жестянке не особо силен, предпочел промолчать... Но мне кажется, что после такого удара он не только сложился в этом месте, но и пошел сам вверх. Тут уже надо смотреть опытному человеку авто и явно не по фото оценивать.
а движок мне полюбому придётся скидывать? или пока не торопиться и показать мастерам?
а движок мне полюбому придётся скидывать? или пока не торопиться и показать мастерам?
да вообще по идее с мастеров и надо было начинать. Диагности авто по фото это инъекция в протез
ну хз хз.. однажды уже начал с мастеров...
я не диагностики прошу, а просто советов. я опять же столкнулся с тем, с чем никогда в жизни не сталкивался и представления не имею. спец тока через неделю будет смотреть. а ща вот чем то же надо заняться.
вот Эдлер предлагает отпилить и приварить другой - с этим то всё понятно, движок скидывать. а Димо61 говорит, что всё правится - вот в этом случае движок можно не дёргать?
подожди мастера в любом случае
в любом случае надо все измерить, не поднялся ли лонжерон вверх или не согнулся ли в глубине - можно ли измерить по контрольным точкам не сняв мотор не знаю
но снять мотор это дело не долгое - снять всегда успеешь
а если речь идет про тот согнутый кусок то мотор снимать не надо скорее всего, правую часть разобрать и патрубки снять, отпилить кусок и приварить новый
ты пока внимательно осматривай подушки мотора, лапы и места крепления к лонжерону
Vetal_36
16.10.2010, 18:28
Я не одну 45-ку поднял на ноги, и повреждения были гораздо сильнее, что я увидел на фото, это дело 2-х дней работы при всех железках, причём нужен хороший лом, пару домратов и гараж. лонжерон у тебя чюток вверх пошол, как правильно Валерик написал ппри ударе о борбюр нижней трубой. Лонжерон правится простым русским ломом, и капот с крылом выставятся в 0.
ты пока внимательно осматривай подушки мотора, лапы и места крепления к лонжерону
подушки двигла лопнули. как с подушками у коробки - не знаю, не лазил. они тоже наполнены чем-то?
всё остальное, на сколько я смог осмотреть и понять, вроде нормально.
ладно, не буду пока дёргаться. жду спеца
ещё вопрос возник: турбу снимать, что бы подушку двигателя сменить?
подушки двигла лопнули.
очень плохо
как с подушками у коробки - не знаю, не лазил. они тоже наполнены чем-то?
нет
всё остальное, на сколько я смог осмотреть и понять, вроде нормально.
ладно, не буду пока дёргаться. жду спеца
:az:потом напишешь что спец сказал
ещё вопрос возник: турбу снимать, что бы подушку двигателя сменить?
нет
вот ещё одна неприятность - думал мой радиатор запаяют, а нет.
рекомендуют взять Nissens или AVA. кто, что скажет по этим производителям? может кто ставил уже?
конечно понимаю что лучше хелла, но...
BlindHorse
17.10.2010, 17:04
вот ещё одна неприятность - думал мой радиатор запаяют, а нет.
рекомендуют взять Nissens или AVA. кто, что скажет по этим производителям? может кто ставил уже?
конечно понимаю что лучше хелла, но...
Однозначно Хелла, не краежопь на Эске :bt:
Однозначно Хелла, не краежопь на Эске :bt:
ну так и думал:)
она весной снова на продажу пойдёт
BlindHorse
17.10.2010, 17:29
ну так и думал:)
она весной снова на продажу пойдёт
А почему "снова"? Хочу эску на АКПП супруге, но только, чтобы лошадей было поменьше в ПТС )))
А почему "снова"? Хочу эску на АКПП супруге, но только, чтобы лошадей было поменьше в ПТС )))
дык я её всё лето продавал. поэтому и не сделал стойку вовремя, хотя рычаги хорошие поставил - мэйд бай Димо61 ;)
вот же она! забирай! а в птс лс не указаны:al:
:ai: во мля... хелла для ркпп 4700, а для акпп7700 :bu: хде справедливость :aq:
BlindHorse
17.10.2010, 18:00
а в птс лс не указаны:al:
Засада однако, проблемы могут быть :bl:
Засада однако, проблемы могут быть :bl:
да, могут. мне влепили стока, скока есть. хороших знакомых надо иметь
Vetal_36
18.10.2010, 14:46
вот ещё одна неприятность - думал мой радиатор запаяют, а нет.
рекомендуют взять Nissens или AVA. кто, что скажет по этим производителям? может кто ставил уже?
конечно понимаю что лучше хелла, но...
AVA ставил на многие авто, нормально ходят, и на свою воткнул (нужно срочно было, вариантов небыло) пол-года , полёт нормальный , Nissens получше по идее.
вот, хоть кто то конкретно написал.
может ещё кто поделится опытом? или у всех типа хелла.
BlindHorse
18.10.2010, 15:57
AVA ставил на многие авто, нормально ходят, и на свою воткнул (нужно срочно было, вариантов небыло) пол-года , полёт нормальный , Nissens получше по идее.
Ниссенс недавно менял на ААН, без молотка и дрели не встал )))
Год назад делал капу, поставил ниссенс, пока полет в норме. Только разъем под датчик (по-моему афтеркулинга) нормально не налезал, пришлось забить :bb: шутка, поколхозили и поставили.
Vetal_36
18.10.2010, 16:48
AVA встала "ровно" , колхоза небыло
так вот же, у всех всё нормально. а то хелла хелла...а на самом деле все на китае катаюся:D
BlindHorse
18.10.2010, 18:22
Нихрена, на Эске BEHR стоит, менял самолично :)
zim100quattro
20.10.2010, 01:03
на сотку 2 раза ставил ниссенс, оба раза без калхоза, второй уже 2 года отездил - все норм...
ща снял трубу наддува. оказалась не порвана и крепления на месте, но помята как следует. повлияет ли это на наддув? возможно такое выправить?
http://img-fotki.yandex.ru/get/5902/aal555.1/0_43952_3b7aeddb_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/276818/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/276818/)
http://img-fotki.yandex.ru/get/4511/aal555.1/0_43951_40fb52b9_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/276817/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/276817/)
http://img-fotki.yandex.ru/get/5301/aal555.1/0_43950_32534637_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/276816/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/276816/)
http://img-fotki.yandex.ru/get/4806/aal555.1/0_4394f_e4b87cb7_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/276815/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/276815/)
мне сегодня пообещали, что смогут восстановить бампер, спаяв и наплавив недостающих деталей. и это всё за 2800! как думаете, это реально? или меня опять наёбывают?
http://img-fotki.yandex.ru/get/5402/aal555.1/0_3aeed_b438f405_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/241389/)
Alex-494
21.10.2010, 23:26
мне сегодня пообещали, что смогут восстановить бампер, спаяв и наплавив недостающих деталей. и это всё за 2800! как думаете, это реально? или меня опять наёбывают?
http://img-fotki.yandex.ru/get/5402/aal555.1/0_3aeed_b438f405_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/241389/)
спаять можно, но только если оторвать резиновые херовины по бокам!
спаять можно, но только если оторвать резиновые херовины по бокам!
ну чё все прикопались к этим резиновым херовинам? ну не я их ставил! а оторвать, так там дыры останутся. женщина до меня ездила, она с помощью этих херовин парковалась видимо
Patriot.msk
21.10.2010, 23:49
труба - пох.
Vetal_36
22.10.2010, 00:21
бампер делается легко
мне сегодня пообещали, что смогут восстановить бампер, спаяв и наплавив недостающих деталей. и это всё за 2800! как думаете, это реально? или меня опять наёбывают?
мне мой отремонтировали за касарь, правда стеклоткань и клей с меня
:az:потом напишешь что спец сказал
вообщем ничё толком не сказал: "на стапель поставим, а там видно будет что ушло". а ща под низ не залезть.
вот цены:
лонжерон - 1200 за каждый, но это если дальше не пошло. а если ушло, то не более 500 доплатить;
бампер - 1800 без покраски;
крыло - 3500 с полной подготовкой под покраску.
вот как-то так.
вопрос: делать ли крыло? б/у есть предложения за 4000.
лояльно) если крыло в идеале что предлагают, не билось и следов коррозии нет то лучше конечно взять б/у
лояльно) если крыло в идеале что предлагают, не билось и следов коррозии нет то лучше конечно взять б/у
если взять б/у, то его же надо подготовить под покраску, за пересылку заплатить - это всё надо прибавить к его стоимости.
какие минусы моего восстановленного крыла (оно порвано, на фотках видно) по сравнению с б/у?
подготовить к покраске крыло если оно целое не так уж и тяжело. А вот сварить вновь порванное крыло, отстучать его, зашпаклевать и вывести под покраску эт геморрой... Странно что вообще жестянщик подписался под это...
zim100quattro
25.10.2010, 22:27
если взять б/у, то его же надо подготовить под покраску, за пересылку заплатить - это всё надо прибавить к его стоимости.
какие минусы моего восстановленного крыла (оно порвано, на фотках видно) по сравнению с б/у?
может начать ржаветь, через год или через 2, а может и не начнет...
оцинковка она же сразу под грунтом, на железе, если ее содрать то будет ржаветь. все ИМХО.
тем-более в месте сварки будет ржаветь.
хороший антикорозийный грунт тоже немаленьких денег стоит ..оригинальная оцинковка -вот идеал стремлений ..
Andronoidd
26.10.2010, 23:27
вообщем ничё толком не сказал: "на стапель поставим, а там видно будет что ушло". а ща под низ не залезть.
вот цены:
лонжерон - 1200 за каждый, но это если дальше не пошло. а если ушло, то не более 500 доплатить;
бампер - 1800 без покраски;
крыло - 3500 с полной подготовкой под покраску.
вот как-то так.
вопрос: делать ли крыло? б/у есть предложения за 4000.
лучше купи крыло за 4, в итоге дешевле выйдет..
лучше купи крыло за 4, в итоге дешевле выйдет..
не факт, что дешевле, но лучше явно)
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot