Просмотр полной версии : ЖЕСТЬ как она есть... Не берите кондейный радиатор Geri...
Итак, зимой этого года пришла необходимость замены радиатора кондиционера.
Фреон R12, машина - S4/4A/1992/МКПП.
Анализ рынка показал наличие большого выбора производителей новых радиаторов от 3000 р. до 6000 р. и порядка 13000 за оригинал.
Но разговор с поставщиками показал, что гарантированно хорош только оригинал, все же аналоги непредсказуемы, в основном китай и
лежать в коробке каждого производителя может что угодно...
Но покупать оригинал не хотелось по причине высокой цены и той, что должен же кто-то делать для оригинала!!!
Далее начался поиск, приведший к тому, что нашлись 2 человека, бравших радиатор Geri. По их словам он встал как родной и проблем
никаких не возникло.
Поэтому было принято решение брать Geri. Он и был взят.
После распаковки коробки внейшний вид радиатора порадовал (полная копия оринигала)...
Прошло месяца 2-3, полдошла очередь установки радиатора и заправки системы.
По разного рода причинам сервисом для мероприятия этого была выбрана компания EMG.
Итак, в субботу 23 июня я приехал в EMG со своим радиатором ))
Резюмируя:
1) 2 левых крепления ВООБЩЕ не подходят, выгнуты не в ту сторону и вообще не попадают на посадочные отверстия в основном радиаторе.
2) Для того, чтобы радиатор хоть как-то встал пришлось немного выгибать нижнюю трубку еще ниже. Тогда радиатор приподнялся и
нормально встал на 2 верхних крепления.
3) Правое крепление тоже не попадало на 1 см. Пришлось сверлить дырку в пластине правого крепления уже по месту.
4) САМОЕ ГЛАВНОЕ: радиатор имеет 4 трубки/штуцера/вывода/патрубка... 2 больших - вход/выходные патрубки, 2 маленьких - для датчиков.
Так вот, эти маленькие патрубки ОДИНАКОВЫЕ, а на датчиках резьба РАЗНАЯ. В итоге датчик на низкое давление (зеленый) встает, а
датчик на высокое (красный) свободно вращается (у него диаметр резьбы больше)...
Красный датчик отвечает за отключение компрессора и включение вентилятора обдува на большую скорость при превышение давления фреона
некого порогового значения.
Понятно, что закрутить его надо...
Вопрос - как?!
Варианты:
1) изготовить "переходник резьбы" :))
2) Найти датчик высокого давления, сделанный уже на меньщую резьбу...
Что посоветуете?
P.S. Радость одна... Климат работает и дает на выходе 4,8 градуса ;-)
P.P.S. Радость вторая. Вчера разгонялся до 220 на домодедовской трассе. Скрежета нет. Че было - хз...))
странно... на предыдущую ставил Гери - два года отличо проходил. Машин продал, через год созванивались - новый хозяин ничё не сказал, кроме пусковой форсунки (AAR).
мож палёный? хде брал?
Брал у Комиса, но он предупредждал, что у любого упаковщика (кроме) сейчас лежит непонятно, что.
Точней, что придет в коробке - непонятно.
развод какой-то. продавец отвечает за своего поставщика, ведь это он его (продавец) выбрал, а не я. соответственно, и за товар в упаковке, отвечает продавец.
Под поставщиком я имел в виду производителя.
Продавец сказал, что радиаторы все в основном идут китайские, поэтому советовать ничего не будет.
Я был одним из тех, кто советовал Гери. У меня тоже встал абсолютно нормально. По поводу креплений трудно предположить не видя...но или приехала подстава какая-то, или может машина уже такая битая.) см туды-сюды в принципе возможно...а по поводу датчика...родной ли он у тебя стоит?..тоже не глядя трудно что-то сказать, или подстава приехала, или уже у тебя колхоз стоял раньше....вот такие мысли.
Ая тупо в Экзисте заказал...
Я был одним из тех, кто советовал Гери. У меня тоже встал абсолютно нормально. По поводу креплений трудно предположить не видя...но или приехала подстава какая-то, или может машина уже такая битая.) см туды-сюды в принципе возможно...а по поводу датчика...родной ли он у тебя стоит?..тоже не глядя трудно что-то сказать, или подстава приехала, или уже у тебя колхоз стоял раньше....вот такие мысли.
Ая тупо в Экзисте заказал...
Надо было мне тоже в экзисте заказывать :)
Крепится он на основной радиатор, поэтом засад вообще не ожидал...
С датчиком тоже непонятки, т.к. стоял он нормально на оригинальном конднейном радиаторе...
Но тут меня убедили, что на 12 фреоне датчики должны быть одинакового посадочного размера. Обещают показать датчик, который должен подойти... Поэтому еще не все потеряно :)
HUNTER-S4
07.07.2007, 02:00
я в прошлом топе писал что тож собрался менять радиатор кондея и выбрал Geri, купил тута..http://www.nvformula.ru/vcd-107-1-1310/goodsinfo.html
в точ точ как на картинке всё сошлось и со старым кондеям вроде беспроблем встал, правда пришлось докупить новые прокладки резиновые, помойму их на новом небыло, со старого небыло смысла ставить, месяц как откатал вроде тьфу..тьфу..тьфу всё хорошо,
а насчет установки датчика попробуй скрутить штуцер со старого радитора, мож нижняя резьба подойдет он вроде скручиваться должен!
я в прошлом топе писал что тож собрался менять радиатор кондея и выбрал Geri, купил тута..http://www.nvformula.ru/vcd-107-1-1310/goodsinfo.html
в точ точ как на картинке всё сошлось и со старым кондеям вроде беспроблем встал, правда пришлось докупить новые прокладки резиновые, помойму их на новом небыло, со старого небыло смысла ставить, месяц как откатал вроде тьфу..тьфу..тьфу всё хорошо,
а насчет установки датчика попробуй скрутить штуцер со старого радитора, мож нижняя резьба подойдет он вроде скручиваться должен!
хе-хе... мне кондеционерщик ставил радиатор, поэту резинки не докупал - у него большой запас :)
чуть не в тему,ставил радиатор печки GERI ,чере 9 месяцев лопнул боковой пластмассовый бачок......
я в прошлом топе писал что тож собрался менять радиатор кондея и выбрал Geri, купил тута..http://www.nvformula.ru/vcd-107-1-1310/goodsinfo.html
в точ точ как на картинке всё сошлось и со старым кондеям вроде беспроблем встал, правда пришлось докупить новые прокладки резиновые, помойму их на новом небыло, со старого небыло смысла ставить, месяц как откатал вроде тьфу..тьфу..тьфу всё хорошо,
а насчет установки датчика попробуй скрутить штуцер со старого радитора, мож нижняя резьба подойдет он вроде скручиваться должен!
Штуцер со старого я скрутил. Но на новом такое ощущение, что он не выкручивается. Как-будто заодно с радиатором :(
Предложили во фризерах приварить мой штуцер на новый радиатор...
aleks.s4
25.05.2008, 19:53
Купил НИСЕНС стал без проблем,работает.Но мастера сказали что лучше AVA.Металл понадежней.И еще,наши осушители нужно менять в среднем через 100тыс. пробега для долгой жизни системы.
Почти_BATMAN
25.05.2008, 20:30
Интересно, во сколько выйдет нынче новый осушитель.
Осушитель - эт испаритель или банка в крыле? Если банка в крыле, то тыща рублёв оригинал. А испаритель даже у меня пока работает и есть не просит. И это без фильтра :)
Осушитель - эт испаритель или банка в крыле? Если банка в крыле, то тыща рублёв оригинал. А испаритель даже у меня пока работает и есть не просит. И это без фильтра :)
Это банка в крыле. Меняется по состоянию.
Это банка в крыле. Меняется по состоянию.
тык она новая копейки стоит. я поменял :)
Это банка в крыле. Меняется по состоянию.
смотря в каком крыле. в правом - адсорбер..))))
Интересно, во сколько выйдет нынче новый осушитель.
1 875,99р. по эгзисту
Это банка в крыле. Меняется по состоянию.
тык она новая копейки стоит. я поменял :)
а нахера её менять???
Почти_BATMAN
04.06.2008, 15:08
1 875,99р. по эгзисту
Круто.
а нахера её менять???
сифонило из неё
1 875,99р. по эгзисту
я за 1100 видел в магаза на Автозаводской. правда в прошлом году. и уже купил БУ за 1000 :)
сифонило из неё
что ж надо с ней сделать чтоб из неё сифонило?? она не ржавеет не гниёт.. только удар...?
samsusam
05.06.2008, 05:57
спасибо за предупреждение
что ж надо с ней сделать чтоб из неё сифонило?? она не ржавеет не гниёт.. только удар...?
сифонило с фланца. думаю могла от вибрации (не правильно висел) сварка разойтись. ну и вечного ничё не бывает.
а удар был. тыж видел фото :)
сифонило с фланца. думаю могла от вибрации (не правильно висел) сварка разойтись. ну и вечного ничё не бывает.
а удар был. тыж видел фото :)
??????
??????
ну в фото наших эсок я кидал. димка хундая мочканул :) но, таки, врядли из-за того удара. просто трубки коряво висели - раскачало. Ну эт мой вариант :)
ща меня ничё в кондее не парит. тока испаритель не меняный остался :)
odessit89
21.06.2011, 16:21
тоже подогнали новый джери проблемы те жи!!!!!!!!!
1) 2 левых крепления ВООБЩЕ не подходят, выгнуты не в ту сторону и вообще не попадают на посадочные отверстия в основном радиаторе.
2) Для того, чтобы радиатор хоть как-то встал пришлось немного выгибать нижнюю трубку еще ниже. Тогда радиатор приподнялся и
нормально встал на 2 верхних крепления.
3) Правое крепление тоже не попадало на 1 см. Пришлось сверлить дырку в пластине правого крепления уже по месту.
4) САМОЕ ГЛАВНОЕ: радиатор имеет 4 трубки/штуцера/вывода/патрубка... 2 больших - вход/выходные патрубки, 2 маленьких - для датчиков.
Так вот, эти маленькие патрубки ОДИНАКОВЫЕ, а на датчиках резьба РАЗНАЯ. датчик на высокое (красный) свободно вращается (у него диаметр резьбы больше)...
Красный датчик отвечает за отключение компрессора и включение вентилятора обдува на большую скорость при превышение давления фреона
только у меня зеленый датчик не встает тоже!рпезьба больше!
odessit89
21.06.2011, 16:36
как вопрос с датчиками решили?
BlindHorse
21.06.2011, 16:41
Димка давно уже продал эску и на форуме не появляется ))
odessit89
21.06.2011, 16:44
грустно
Дима AAN-AAR
21.06.2011, 17:51
Только с третьего раза в Екзисте привезли нормальный радиатор под 134 фрион три года назад. Хелла вроде. На смотрины ездил с датчиками и штангелем. Крепления тоже пришлось подгонять но работает хорошо. Привари нужный штуцер от старого радиатора-самое простое, но если радиатор херовый окажется, возврат не сделаешь.
и радиатор на его бывшей машине уже давно заменен)
Я тоже сталкивался с такой хренью. Радиатор получилось сдать назад. Заказал в АВТОМАТИКЕ, по креплениям пришлось подгонять, но с резьбой под датчики все ок.
odessit89
22.06.2011, 09:20
у меня старый радиатор выброшен очень давно.
есть у кого данные резьбы по датчикам и их номера?
Dimka V8
10.07.2012, 18:47
вопрос к знатокам!а датчик высокого давления под 134 фрион (красный,походу с проводком)на меньшего диаметра резьбы?чем с 12 фриона
Dimka V8
10.07.2012, 21:13
ну так что?ни кто не сталкивался?:confused:
BlindHorse
10.07.2012, 21:26
А первый пост прочитать?
Dimka V8
10.07.2012, 21:56
А первый пост прочитать?
а уже начитался!я второй владелец авто после DIMKA13
Dimka V8
10.07.2012, 22:24
BlindHorse: - Это с датчика на конденсере скорее всего, Димка менял его когда-то не подошла резьба датчиков, правда потом новый владелец написал, что опять менял конденсер...непонятки.
тему вспомнил?не чего не подскажешь?
BlindHorse
11.07.2012, 05:04
тему вспомнил?не чего не подскажешь?
Всё, что помнил - уже в этой теме написано.
Dimka V8
11.07.2012, 16:00
короче нам нужен вот такой датчик его номер 8А095 948 2АА8126
Dimka V8
11.07.2012, 16:32
мне с проводкой колхозить не хотелось,хотя я не смотрел разъём на лонжероне но мне показалось что этого провода будет маловато!решил сделать так812781288129
Dimka V8
11.07.2012, 19:17
если в штатную проводку надо на датчике под 134 фрион расковырять (похоже на эпоксидную смолу)где входят в него провода!там такиеже контакты!и все датчик высокого давления для китайского конденсора готов!ставим и подключаем стандартную фишку!813081318132
Dimka V8
12.07.2012, 17:26
заправил систему все работает!всем удачи
odessit89
13.07.2012, 21:08
второго датчика чиркани номер, у меня на R12 джери оба не подходят
odessit89
13.07.2012, 21:12
если в штатную проводку надо на датчике под 134 фрион расковырять (похоже на эпоксидную смолу)где входят в него провода!там такиеже контакты!и все датчик высокого давления для китайского конденсора готов!ставим и подключаем стандартную фишку!813081318132
я правильно понял. берем от R134A этот датчик просто накручиваем и соединяем разъем если длины провода зватит
Dimka V8
13.07.2012, 21:27
я правильно понял. берем от R134A этот датчик просто накручиваем и соединяем разъем если длины провода зватит
ну да!что тут не понятного? длинны может хватить ,но какая фишка на лонжероне(прям под фарой)- я не смотрел!не факт что фишки совпадут и нехотел снимать фару а так туда трудно добраться!нехотелось лепить колхоз!,расковырять датчик можно! у меня это заняло 20 минут
Dimka V8
13.07.2012, 21:33
второго датчика чиркани номер, у меня на R12 джери оба не подходят
сори не заметил сообщения!какого второго?низкого давления что ли?
odessit89
13.07.2012, 22:11
получается да. у меня два датчика было на старом радиаторе, оба не накручиваются
Dimka V8
13.07.2012, 22:44
второй то у меня прикручен !походу родной-зеленый бачёнок с наклейкой, я на него внимание не оброщал!завтра гляну!должен быть- 443 959 482 В
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot