Просмотр полной версии : Прикупили турбинку с коллектором.
Van Helsing
06.01.2010, 02:22
Собственно после долгих ожиданий приехала турбина и коллектор для 2.2Т, т.к. штатный не устраивал -начал трещать по швам, а турбина умерла от затрещавшего коллектора, окалина от которого и попала в горячую часть, убив поставленный 2 т.км. назад новый вал, абсолютно полностью перебраного гибрида Холсет 35/к26.
Коллектор чугунный -вес 13кг. ценник здесь 35 кило.
Турбинка на втулках -вес 10кг.ценник здесь 42 кило.
Фотки здесь
http://photofile.ru/users/monk/3787266/87874707/
Van Helsing
06.01.2010, 02:24
Обмывали что называется не отходя от кассы :mrgreen::mrgreen::mrgreen: !!!
Patriot.msk
06.01.2010, 02:27
Ведёрко зачётное. Не забудь прикрутить его как следует к лапе движка, да и сверху растяжечку сделай.
Van Helsing
06.01.2010, 02:31
Ведёрко зачётное. Не забудь прикрутить его как следует к лапе движка, да и сверху растяжечку сделай.
Мы об этом подумали как только его в сборе с турбиной и ВГ подняли на руки, это что-то с чем-то.
По мнению некоторых людей он как минимум не легче, и даже тяжелее, чем известный в кругах эсочников коллектор от KW (крепящийся на 10-ти шпильках).
Van Helsing
06.01.2010, 02:40
Вот собственно такой же коллектор на реплике спорткватры
http://www.hamon-motors.de/umbauten/details.html?id=audi-sportquattro-replika-motorneuaufbau-6-gang-620ps
монстр поздравляю! ждем продолжении сказки
офф
а че за маленький радиатор?
http://www.hamon-motors.de/bilder/umbauten/20_s1rot_21-1.jpg
Van Helsing
06.01.2010, 03:14
монстр поздравляю! ждем продолжении сказки
офф
а че за маленький радиатор?
http://www.hamon-motors.de/bilder/umbauten/20_s1rot_21-1.jpgПодозреваю что радиатор мкпп.
Ну, теперь надо запасаться блоками, коленами, головами, деньгами...и временем на непрерывные капы)
монстр поздравляю! ждем продолжении сказки
а че за маленький радиатор?
http://www.hamon-motors.de/bilder/umbauten/20_s1rot_21-1.jpg
Подозреваю что радиатор мкпп.
офф
из описания занятного :
Benzinkühlersystem -охлаждение бензина ..... радиатором?
на 620 лс Einspritzventile 440cc/3bar -- ???
интересно,какой на ней размер резины?
1411
Нифига мы не обмывали ещё!!!
Van Helsing
07.01.2010, 17:32
Ну, теперь надо запасаться блоками, коленами, головами, деньгами...и временем на непрерывные капы)На надёжность штатного б/у железа с пробегом около 300 т.км. не уповаем.
Для раскрытия максимального потенциала турбины желательно поменять кшм на более крепкий, хотя и штатное имеет неплохие возможности, вопрос только на сколько его хватит.
http://turbo-quattro.com/forum/showpost.php?p=33732&postcount=30
dirtylouie
13.01.2010, 13:04
Вот собственно такой же коллектор на реплике спорткватры
http://www.hamon-motors.de/umbauten/details.html?id=audi-sportquattro-replika-motorneuaufbau-6-gang-620ps
На последних фотках на собранном моторе кол стоит вареный из нержи.
Про то, что ты выложил, на Ы2 форуме не очень люди отзывались.
Можешь поподробнее рассказать, что это за железяка и откуда такие берутся?
интересно,какой на ней размер резины?
1411
В штате шёл Мишка 235/45 VR 15 auf
Magnesium Felgen 9Jx15 Zoll.
Здесь 9Jх16 резина похоже 235-245/40 r16
Van Helsing
14.01.2010, 01:04
Можешь поподробнее рассказать, что это за железяка и откуда такие берутся?http://www.turbonachruestung.eu/Gussteile.pdf
http://cgi.ebay.de/S2-RS2-S4-20V-Kruemmer-Stossaufladung-Abgaskruemmer-KWE_W0QQitemZ220293473732QQcmdZViewItemQQptZAutote ile_Zubeh%C3%B6r?hash=item334a83a5c4
Хрен найдёшь резину на диски 9j X 16....
Хрен найдёшь резину на диски 9j X 16....
не гони...я тебе даже ссылки давал на АК на московские интернет магазины ....
не спорю,я находил 245х45х16 но они не везде есть.
в основнгом все по 5-6 за баллон кроме мишлен CUP стоимостью в 10к за баллон...
а выбор реально мал...
Van Helsing
29.01.2010, 00:29
В процессе установки: переделан выпуск, установлена турбина с коллектором, сделана нижняя опора коллектора.
Осталось переделать впуск, установить бОльший маслянный радиатор, перенести бензофильтр.
В процессе установки: переделан выпуск, установлена турбина с коллектором, сделана нижняя опора коллектора.
Осталось переделать впуск, установить бОльший маслянный радиатор, перенести бензофильтр.
ВПЕРЁД!!!!!!!!!!!!!!!!!!:bi:
В процессе установки: переделан выпуск, установлена турбина с коллектором, сделана нижняя опора коллектора.
Осталось переделать впуск, установить бОльший маслянный радиатор, перенести бензофильтр.
самое главное забыл напсать - заколхозить большой нулевик :ag:
Как раз думаю самое время начинать собирать новый низ, и оформлять в гаи новую ГБЦ)) От стоящего ныне под капотом скоро мало чего останется)
Как раз думаю самое время начинать собирать новый низ, и оформлять в гаи новую ГБЦ)) От стоящего ныне под капотом скоро мало чего останется)
Все ОК будет.
У меня уже усе оформлено, так шо буду выжидать, когда это в продажу поступит )))
О, у меня такой же но спортивке стоит
с ККК31
а для чего вып. коллектор срастается межциллиндрово?
Григорий_S6/2.2
29.01.2010, 21:19
В процессе установки: переделан выпуск, установлена турбина с коллектором, сделана нижняя опора коллектора.
Осталось переделать впуск, установить бОльший маслянный радиатор, перенести бензофильтр.
Интересно, а трешку дунет? Или 2.5 как обычно будете?
У меня уже усе оформлено, так шо буду выжидать, когда это в продажу поступит )))
Думаю ждать недолго надо будет))
Van Helsing
30.01.2010, 01:19
Ну никто и не собирается дуть двушку на штатном низе.
Григорий_S6/2.2
30.01.2010, 01:21
Ну никто и не собирается дуть двушку на штатном низе.
2.2 или 2.5?
Van Helsing
30.01.2010, 01:25
Интересно, а трешку дунет? Или 2.5 как обычно будете?
Хватит и 2,3 избытка :ag:
Van Helsing
30.01.2010, 01:26
2.2 или 2.5?Начнем с 1,5-1,6, дальше видно будет:ad:
Van Helsing
30.01.2010, 01:27
У меня уже усе оформлено, так шо буду выжидать, когда это в продажу поступит )))Оно новое вменяемых денег стоит учитывая отдачу.
Van Helsing
30.01.2010, 01:29
О, у меня такой же но спортивке стоит
с ККК31
Коллектор для своих денег :ay:
Григорий_S6/2.2
30.01.2010, 01:30
Начнем с 1,5-1,6, дальше видно будет:ad:
ну это не по нашему. настоящие эсочнеки на штатном низе дуют двушку и еще жалуются, что штатной турбы не хватает до отсечки давление такое держать.
Van Helsing
30.01.2010, 01:32
ну это не по нашему. настоящие эсочнеки на штатном низе дуют двушку и им еще жалуются, что штатной турбы не хватает до отсечки давление такое держать.Я думаю как только будет крепкий низ и доработанная голова обязательно дунем 2,3 до отсечки:ay:
Я думаю как только будет крепкий низ и доработанная голова обязательно дунем 2,3 до отсечки:ay::cf:
416 кПа абслоютное
дальше наш датчик не понимает
)))
отсечку нахрен, при крепком низе 12-15 крутится )))
Григорий_S6/2.2
30.01.2010, 12:11
низ крепкий
ну я и говорю 1.5 смех. Нада 3.5 бар мап и дуть 2.2
ну я и говорю 1.5 смех. Нада 3.5 бар мап и дуть 2.2
Кто на новенького? :dc:
согласен. Правильный буст - 2.2 Четко под объем мотора, все сбалансировано. 2.3 надо в NG, AAR дуть, а в AAN, ADU, 3B - 2.2
до отсечки
9000
на мех. толкателях? подъёмы,фазы какие?
согласен. Правильный буст - 2.2 Четко под объем мотора, все сбалансировано. 2.3 надо в NG, AAR дуть, а в AAN, ADU, 3B - 2.2
пойду покупать 4.2
пойду покупать 4.2
а на 5.2 не хватает?
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot