какое масло льёте в АКПП?

[Lynx]

собственно сабж по теме: S4 1993 ААN 2.2T quattro

[AlexX]

собственно сабж по теме: S4 1993 ААN 2.2T quattro

Оригинал, для спокойствия.

[Lynx]

скажи, как оно называется, плз ;)
надо ли сразу менять масляный фильтр?

[AlexX]

скажи, как оно называется, плз ;)
надо ли сразу менять масляный фильтр?

http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl=183&unit=741096F3

G052162 далее индекс тары, т.е. G052162A2 это литровая банка, а A1 поллитровая.
Фильтр там своеобразный, т.е. фильтром его назвать однозначно сложно, менять конечно можно, но не каждую смену масла, а только при показаниях, типа наличии механических включений в слитом масле.

Можно еще проверить уровень масла в главной передаче и торсене, там трансмиссионное масло.

[Lynx]

Можно еще проверить уровень масла в главной передаче и торсене, там трансмиссионное масло.

как проверяется?
и сколько надо масла при замене?

[AlexX]

как проверяется?
и сколько надо масла при замене?

Уровень трансмиссионного масла проверяется как обычно - надо пробку открутить и проверить уровень.
Трансмиссионное масло - G052145 (A1 или A2 - размер тары), в главную передачу его можно только долить, сливной пробки нет, в торсене есть обе пробки, в заднем редукторе тоже две пробки.
Сроки замены трансмиссионного масла VAG-ом не предусмотрены, в смысле заливается, по их понятиям, на весь срок службы.
Масло в атомате меняется каждые 60 тыс.км или раз в 4 года, что быстрее наступит.

Емкости:
атомат - полная заливка на сухую - 7 литров
- при замене без снятия поддона (снимать поддон надо для замены фильтра) - примерно 2.7 литра

главная передача - примерно 0.7 литра
торсен - 1.02 литра
задний редуктор - 1.7 литра

Все данные из Эльзы.

[GanS6]

Заливаю Castrol TransMaxZ, синтетика. Очень хорошее масло, можно вместо оригинала лить. Фильтр АКПП менял, больше 5 литров вошло.

[Кирилл]

Привет Lynx (не по теме конечно) вот мне интересно узнать ты все спрашиваешь, спрашиваешь как? чего? куда? и сколько? а потом ты это все сама делаешь или местным "мастерам" инструктаж из постов форума читаешь.. ? Желание доводить я так понимаю еще не прошло это похвально. Удачи в ремонте покаа..

[Lynx]

Привет Lynx (не по теме конечно) вот мне интересно узнать ты все спрашиваешь, спрашиваешь как? чего? куда? и сколько? а потом ты это все сама делаешь или местным "мастерам" инструктаж из постов форума читаешь.. ? Желание доводить я так понимаю еще не прошло это похвально. Удачи в ремонте покаа..

гы. сама :D
тут знатоки и умельцы такие, что один одно говорит, другой другое.
Офиц. дилер сказал, что нельзя лить Dexron, хотя другие именно его и советовали. Так что надо всё самой знать и контролировать процесс.

[dimo61]

Febi 14738 Жидкость для гидросистем желтый vw 349,35 Р-------------специально покупал посмотреть,цвет,запах,конс� �сценция одинаковые с оригиналом,
при переходе на Castrol TransMaxZ, как масло из гидротрансформатора сливать будете?(порядка 3 литров).....фильтр лучше менять ,он задерживает продукты "сгорания" масла...

[Lynx]

ни в одном из Уфимских магазинов не нашлось масла для моей АКПП!

[dimo61]

закажи в экзисте...

[Lynx]

так и сделаю, только у меня коробка ведёт себя всё хуже и хуже с каждой поездкой, хотела быстрее, получится через неделю, блин

[dimo61]

для информации -качественный ремонт автомата с олроада ,(гидромозги и пар фрикционов),под ключ 64000р, в самаре.....

[Lynx]

поменяла сальник хвостовика, взяли 1000р., возились часа 3-3,5

[AlexX]

поменяла сальник хвостовика, взяли 1000р., возились часа 3-3,5

Если хвостовик был у коробки, а не у заднего редуктора и все в итоге вышло нормально, то считай повезло, там когда откручивают крепящий фланец болтик есть шанс что гаечка упадет в коробку, тогда надо будет снимать и разбирать коробку.

[Lynx]

История замены масла:
http://www.ufacars.ru/forum/index.php?showtopic=1300&pid=12664&st=0&#entry12664

[AlexX]

История замены масла:
http://www.ufacars.ru/forum/index.php?showtopic=1300&pid=12664&st=0&#entry12664


Если меняли масло в атомате, не снимая поддона, то 7 литров туда никак не запихнуть, по ELSA ~ 2,7 литра, уже писал.

[Lynx]

это с заменой фильтра и прокладки

а какая технология замены?

[dipspb]

Поддон мало снять - 7 литров это при разборке АКПП со снятием гидротранса. В одном только гидротрансе около 3-х литров может быть. Если замена ATF бала без разборки, то действительно около трёх литров нужно - не более. Так и перелить могли. Это тоже не гуд.

Грубо говоря: если снимаем/вскрываем/капиталим коробку, то запасаемся 7-ю литрами. Если просто меняем ATF, то 3-х достаточно.

[Lynx]

ну мне на горячую коробку заливали, а до покупки масло текло ХЗ сколько. После замены скорости включаются иногда с металлическим лязгом, иногда с рывком, причём не одни и те же, а в произвольном порядке.

[dipspb]

смахивает на низкий уровень.. а как проверяли уровень после заливки? сразу? машина перед этим долго простояла на подъёмнике?

..щуп уровня есть у коробки?

[Lynx]

щупа нет. сколько текло масло до покупки машины - не знаю. Перед- минут 5 :) во время - часа полтора

[dipspb]

Вот описание процедуры заливки после ремонта, из Elsa:

Checking or changing ATF
Changing ATF or topping up after repairs


Notes:

◆ Observe environmental requirements for disposal.
◆ The engine must not be started and the vehicle must not be towed if there is no ATF in the gearbox!
‒ Place container under the gearbox.
‒ → Remove ATF drain plug -arrow 2- and drain ATF.




‒ → Always renew seal -arrow- for ATF drain plug.
‒ Screw in ATF drain plug (35 Nm).
Vehiclesä 05.94:

‒ First fill with approx. 2.7 l ATF using a funnel.
‒ Start engine and select all selector lever positions (P, R, N, D, 3, 2, 1) with brake pedal depressed and engine running at idling speed, whereby each selector position must be retained for 2 - 3 seconds.
‒ Allow engine to run at idling speed with selector lever in position "P" and handbrake applied.
‒ Measure the ATF level using the ATF dipstick.
‒ Use a lint-free cloth to wipe the ATF dipstick clean.
‒ When ATF is cold, level must extend up to 20°C marking.
‒ Allow engine to continue running at idling speed.
‒ Check and top up ATF level=>page 37-45.
Note:

Observe all notes and test conditions for "Checking ATF level".

Vehicles 06.94ä:



‒ → Unscrew ATF inspection plug -arrow 1-.




‒ → Top up ATF with filler hook from V.A.G 1924 until ATF comes out at ATF inspection plug.
‒ Move selector lever to position "P", start engine and allow to run at idling speed.
‒ With engine running, top up ATF again until ATF comes out of ATF inspection plug.
‒ With brake pedal depressed, select all selector lever positions (P, R, N, D, 3, 2, 1) with engine running at idling speed, whereby each selector position must be retained for 2 - 3 seconds.
‒ Then check and top up ATF level => from page 37-45.
Note:

Observe all notes and test requirements as for "Checking ATF level".

[dipspb]

А вот процедура проверки уровня.. Щупа в машине нет, но есть патрубок под него в подкапотном. Щуп должен быть у мастеров:

Checking or changing ATF
Checking ATF level
Requirements for test:

● Gearbox not in emergency running mode.
● Vehicle in horizontal position.
● Selector lever at position "P", engine idling.
● Air conditioner and heating must be switched off.
Notes:

◆ For vehicles from 07.95▸only VW-ATF with Part No. G 052 162 .. (colour: transparent/yellow) may be used and it is not permitted to use additives.
◆ For vehicles▸06.95, remaining stock of ATF Dexron may be used up. Thereafter also use ATF with Part No. G 052 162 .. (colour: transparent/yellow).
Container sizes:

◆ 0.5 l - Part No. G 052 162 A1
◆ 1.0 l - Part No. G 052 162 A2
Notes:

◆ The ATF level will vary according to the temperature of the ATF.
◆ If the ATF level is checked when the ATF temperature is too low, this will result in overfilling.
◆ If the ATF level is checked when the ATF temperature is too high, this will result in underfilling.
◆ Overfilling or underfilling will impair the function of the gearbox.
◆ The ATF temperature can be checked using fault reader V.A.G 1551.
Checking ATF temperature

‒ Connect fault reader V.A.G 1551, enter address word "02 Gearbox electronics" and advance until "Select function XX" is indicated on display
=> Automatic Gearbox 01F and 01K Self-Diagnosis; Repair Group 01; Performing self-diagnosis

‒ Press keys 0 and 8 for "Read measured value block" and confirm entry with Q key.
Vehicles with 2.8 l - 128 kW ä approx. 09.92:


→ Indicated on display: Read measured value block
Enter display group number XX

‒ Press key 0 twice for display group number 00.
‒ Confirm entry with Q key.


→ Indicated on display: Read measured value block 00 ⇒
1 2 3 4 5 6 7 8 9

‒ Read off ATF temperature in display zone 1.
Notes:

◆ The display is only accurate if the temperature shown is above 40°C.
◆ Subtract 50 from displayed value to calculate ATF temperature in°C.
Vehicles with 2.8 l - 128 kW approx. 09.92 ä, 2.2 l - 169 kW, 2.6 l - 110 kW with 55-pin control unit:


→ Indicated on display: Read measured value block
Enter display group number XXX

‒ Press key 0 twice and key 4 for display group number 004.
‒ Confirm entry with Q key.


→ Indicated on display: Read measured value block 4 ⇒
1 2 3 4

‒ Read off ATF temperature in display zone 4.

Vehicles with 88-pin control unit (Model year 96 ä; Introduced gradually):


→ Indicated on display: Read measured value block
Enter display group number XXX

‒ Press key 0 twice and key 4 for display group number 004.
‒ Confirm entry with Q key.


→ Indicated on display: Read measured value block 4 ⇒
1 2 3 4

‒ Check ATF temperature shown in display zone 1.
Check ATF level and top up as required.



Vehicles 11.93ä 05.94:

‒ → For the following vehicles, check ATF level using dipstick marked "02":
‒ All vehicles with 6-cylinder engine.
‒ Audi S4 vehicles up to Vehicle Identification No. 4A RN 033 426 ( ä about 11.93)
Note:

Vehicles requiring "02" dipstick have "02" marked on ATF filler pipe -arrow-.




‒ → For the following vehicles, check the ATF level using the dipstick marked "03":
‒ Audi S4 vehicles from Vehicle Identification No. 4A RN 033 427 onwards (about 11.93 ä)
Note:

Vehicles requiring "03" dipstick have "03" marked on ATF filler pipe -arrow-.

‒ Shift selector lever to position "P" and allow engine to run at idling speed.



‒ Read off ATF temperature in measured value block for relevant gearbox version=>from page 37-47.
‒ → Pull sealing cap -arrow- off ATF filler pipe.




‒ Check ATF level when cold with dipstick "02" or "03"=>page 37-49.
‒ When ATF is cold, pull out dipstick and clean with a lint-free cloth, then reinsert into ATF filler pipe up to stop and pull out again.
‒ → Fluid level must extend up to 20°C marking.
‒ Top up ATF through ATF filler pipe with clean funnel if necessary.
‒ Allow engine to continue to run at idling speed.
‒ When ATF temperature reaches approx. 70°C, pull out dipstick again, wipe off, reinsert up to stop and pull out again.



→ Fluid level must be between MIN and MAX markings.

● ATF level too low:
‒ Top up ATF through ATF filler pipe using clean funnel.
‒ With engine running and vehicle stationary, select all selector lever positions.
‒ Check ATF level again at test temperature.
● ATF level too high:
‒ Extract excess ATF with oil extraction unit V.A.G 1358 A and probe 1358/A 1
=> Operating instructions; V.A.G 1358 A oil extraction unit

Note:

Switch off engine to extract ATF.

‒ Check ATF level again at test temperature.
‒ Press⇒key on V.A.G 1551.
‒ Press keys 0 and 6 for "End output" and confirm with Q key.
Notes:

◆ The ATF must be checked before it reaches a temperature of 90 °C. If necessary, let the ATF cool down.
◆ The MIN and MAX markings on the ATF dipstick are for an ATF temperature of 80 °±10°C (i.e. the ATF level should be between the MIN and MAX markings within this temperature range).
Vehicles 06.94 11.93ä:

Notes:

◆ The ATF level is checked at the ATF inspection plug.
◆ If the ATF level is correct, a small amount of fluid will come out at the ATF inspection plug when ATF temperature is between 35 ° and 45 °C 1) (the fluid level will rise slightly as the temperature increases).
1)50°C for tropical countries

Warning!
Wear eye protection.


‒ → Secure reservoir of ATF filling system V.A.G 1924 at the highest possible point on the vehicle.
‒ Place container under the gearbox.



‒ → When an ATF temperature of 35°C is reached, open ATF inspection plug -arrow 1- and drain off excess ATF if necessary.
● If ATF comes out at the inspection plug before the ATF has reached a temperature of 40 °C, the ATF level is correct.
Note:

The ATF inspection plug must be screwed in again before the ATF reaches a temperature of 45 °C1).

1)50°C for tropical countries

● If no ATF runs out at ATF inspection plug before ATF reaches 40°C, top up ATF with filler hook from V.A.G 1924 until ATF comes out at the ATF inspection plug.



‒ → Always renew seal -arrow- for ATF inspection plug.
‒ Screw in ATF inspection plug (60 Nm).
‒ Press ⇒ key on V.A.G 1551.
‒ Press keys 0 and 6 for "End output" and confirm with Q key.