PDA

Просмотр полной версии : Помогите рационально выбрать сцепление в сборе. 1.8t awt



itpb
13.06.2007, 03:14
Примерно через 20000 наверное будет пора заменить сцепление. И поскольку я люблю все покупать и исследовать конкретный вспрос заранее - обратился к вам с просьбой помочь выбрать наиболее качественный и рациональный вариант.
Всякие тюнинговые покупать почти отказался, поскольку от менеджеров не почувствовал понимания вопроса и какую-либо техническую квалификацию. Если у кого есть проверенный тюнинговый вариант именно для моего двигателя с детальным описанием плюсом и минусов и т.п. - был бы очень признателен. Голая теория не нужна - мне она известна.
Обратился в komisauto.ru по поводу оригинала - оказалось оригинала нового не бывает.
058141031cv 98евро диск (только восстановленные бывают)
058141117av 94евро корзина (только восстановленные бывают)
012141165E 30евро подшипник
Это значит, что срок службы и качество этих деталей будет хуже, чем с завода? Меня такой вариант не устраивает, просто морально себя буду ощущать некомфортно.

Какие есть еще проверенные качественные варианты?

Просто у меня завершен этап замены подвески, теперь очередь трансмиссии. Конечно, я не собираюсь строить гоночный боллид, но все же.... Может к корзине лукас к примеру купить какой-нибудь кевларовый диск? Или может на мое авто подойдет сцпеление с каких-либо более мощных мотоов VAG без переделок?

Сегодня узнал в ауди-центре цены оригинального (на AWT) сцепления на мой авто - 16000, минус моя 20% скидка - итого конечная цена 12800 (выжимной,корзина, диск - все в комплекте). И это не восстановленное, а именно новое сцепление.
У Комис восстановленное выходит в 8000 руб. То есть очевидно, что лучше доплатить 5000 руб и купить абсолютно новое, с гарантией. Мне просто интересно, неужели оригинальное сцепление распостраняется только через дилеров?

bio19
13.06.2007, 20:30
Вообще ты по-моему сам ответил на свой вопрос. Что касается восстановленых диска и корзины, то екзист не выдает инфы о том, что они восстановленные. Правда и цена на них процентов на 20 выше, чем ты указал. Может быть в этом причина? Спроси в ауди-клубе или кто запчастями занимается может они и те и те бывают.

itpb
13.06.2007, 22:35
Вообще ты по-моему сам ответил на свой вопрос. Что касается восстановленых диска и корзины, то екзист не выдает инфы о том, что они восстановленные. Правда и цена на них процентов на 20 выше, чем ты указал. Может быть в этом причина? Спроси в ауди-клубе или кто запчастями занимается может они и те и те бывают.
на цену можно не смотреть, у меня проверенный поставщик... многие ребята из passat-b5.ru предпочитают заказывать у него. И информация от него разумеется точная, проверенная. Оригинал (сцепление в сборе) новый (невостановленный) распостраняется только через дилеров. Или можно купить набор: корзину сакс, диск и выжимной лукас - они идут в оригинале. Выйдет примерно в 3000 руб. Или просто купить сакс в сборе. Просто меня интересует некоторая модернизация. Например от ТТ или еще какой авто с более мощным двигателем есть у кого практические знания - можно ли воткнуть? Разумеется с маховиком.

NEMEZZZ
28.06.2007, 10:57
http://www.034motorsport.com/product_info.php?cPath=28_88&products_id=589

Там весьма информативно написано...

относительно практики использования сего безобразия - если брать керамику 6-лепестков, то после продолжительных поездок в пробках с полувыжимом начинает скрипеть корзина, потом скрипеть будет постоянно, едиственный минус который для себя выявил...

относительно олдскульных р4, типа а80-90-гофели-пасцаты, для города отличный вариант маховик от 1,8т или тди, любой перфомансный диск и саксовская корзина сток...Во-первых бюджетно, во-вторых оч надёжно...проверено

Так же совет народу на моноприводе, после усиления сцепы начинает нехило дербанить подушки двигла, после обрыва любой на раз выносит крепёж коробки, так что следите...всё относительно "правильно-расположенных" двиглов

itpb
04.07.2007, 01:45
Спасибо! Уже начал следовать совету, купил сцепу в сборе Сакс. Теперь осталось выбрать приличный диск. Кевларовый? Керамику точно не хочу, потому как в пробках приходится тоже ездить. Посоветуйте плиз диск.
Что касается маховика с 1.8 турбо или TDI, то у меня и так 1.8 turbo...

NEMEZZZ
04.07.2007, 10:29
Спасибо! Уже начал следовать совету, купил сцепу в сборе Сакс. Теперь осталось выбрать приличный диск. Кевларовый? Керамику точно не хочу, потому как в пробках приходится тоже ездить. Посоветуйте плиз диск.
Что касается маховика с 1.8 турбо или TDI, то у меня и так 1.8 turbo...

ТДИ чуть тяжелее, момента поболее буит, да и рабочее полотно по составу устойчевее к перегреву.

Кевлар нормал, есть парни фирмы, чьи кевлары живут долго при регулярных стартах с отсечки...

Но учти, сток корзина и маховик, даже больше корзина будет неприятно удивлена своему соседству с кевларовым диском...

Я када се ставил сток корзину, после недели катания я прям слышал в салоне как корзина мне сказала :" Мужик, да ты укуел !" :))))))

ПС: не забудь уточникть при заказе диска, что у тебя демпферный маховик, чтобы тебе не привезли демпферный диск под лёгкий маховик, очень часто шлют такой!!! ВНИМАТЕЛЬНЕЕ!

itpb
04.07.2007, 17:38
NEMEZZZ (http://turbo-quattro.com/forum/member.php?u=585) vbmenu_register("postmenu_3689", true); , спасибо еще раз. Все очень понятно и доступно разъяснил.